推 hungmaxy : 我猜115 09/13 19:26
推 a885669 : 可惜第二代CHR沒引進 不然歐系底盤加上油電的話根 09/13 19:26
→ a885669 : 本可怕到沒對手 09/13 19:26
還是小眾啦 不過沒引進剛好是裕隆的機會
搞不懂為啥國產沒辦法做e-power...
→ asgardgogo : 110到底幹嘛不買ccrav4油電啊 09/13 19:36
抓不買豐田的族群吧 kicks滿街跑早就很誇張了
尤其國外小改後台灣舊款持續賣到小改前還月銷破千
推 hungmaxy : 可能產線太老舊不達生產標準，就像國瑞生產TNGA前也 09/13 19:47
→ hungmaxy : 是升級產線 09/13 19:47
裕隆真的很靠北 補助拿多久了也不更新
人家六和都願意更新 只是福特...哭
※ 編輯: indoman (1.168.70.76 臺灣), 09/13/2023 19:51:09
→ Transposon : 國產只會拉皮，改塑膠件在行 09/13 19:51
噓 liujackkl : 垃圾公司 不求長進 09/13 20:15
推 hungmaxy : 或是日本不放技術 09/13 20:18
→ sammy98 : 大陸日產一堆epower的仙草 怎麼可能不放？ 09/13 20:19
推 Rudolph0726 : 因為大陸市場大吧 09/13 20:52
推 begwell0214 : 我猜119.8, 選我正姐 09/13 20:53
這樣賣不掉
→ SCYAzure : 百萬內～98或99吧y 09/13 21:01
→ SCYAzure : CHR PHEV是不錯，但進來價格大概120，也是盤 09/13 21:02
※ 編輯: indoman (1.168.70.76 臺灣), 09/13/2023 21:13:00
推 TurtleGods : 我是覺得，e-power如果能壓在一百內還蠻不錯的 09/13 21:13
推 weijinsusu : 看看X-TRAIL E POWER,定價應該是不會客氣 09/13 21:22
推 s952112 : 百萬內還行 110萬以上還不如去訂LBX 09/13 21:23
推 jimmy885 : 沒百萬內不如不要進 09/13 22:12
→ skthree : 87%百萬內，試水溫而已 09/13 22:15
→ skthree : epower遲早國產化，我猜進口開價99萬，未來國產89萬 09/13 22:15
→ mike81yc45 : x-trail e-power訂價不漂亮因為沒有拿到貨物稅減半 09/14 10:35
→ mike81yc45 : 但kicks看油耗應該就沒有這個問題了 09/14 10:35
推 qoo10067 : 大概95萬到110 萬 超過120買其他的就好，況且油電CC 09/14 12:31
→ qoo10067 : 也只有90-100 09/14 12:31
→ qoo10067 : 超過110基本上就直接放生 09/14 12:32
→ bndan : 國產到89比較有戲...上到100選擇多了去 09/14 13:38
→ polestar0505: 舊換新99.9吧 09/14 23:26
噓 g7063068 : CHR一年是賣幾台，別自己看規格就幻想什麼搶不搶 09/14 23:54
→ g7063068 : KICK從頭到尾的對手就是CC，會買CHR的會看上好爸爸 09/14 23:57
→ g7063068 : 車kick也是挺絕的 09/14 23:57
CHR又跑不快...就有長輩買CHR當代步小車==
→ greenx : N牌車請比同級競品便宜10萬以上 可能會比較多人考 09/15 01:14
→ greenx : 慮 畢竟擺爛太久先搶回一點客源 09/15 01:14
推 Strikey : juke至少外型屌打kicks XD 09/15 07:57
※ 編輯: indoman (1.168.70.76 臺灣), 09/16/2023 19:45:06
推 AMSTERDAM14 : cc是國慘 kicksepower是進口吧？ 09/17 09:37
→ c856181002 : 看X-TRAIL EP價格，KICKS EP賣破110、120也不意外 09/17 16:15