[問題] 煞車入彎怎麼練好?

[eulbos (longing)]

煞車入彎
也就是Trail Brake
https://i.imgur.com/PPDtgko.png
https://i.imgur.com/dp4e7AT.png
統哥的影片其實滿常提到的
就是讓車子在過彎的時候，重心轉移至車頭
這樣前輪能保有抓地力，輪胎穩穩壓在地上


感覺這個技術挺美好的
於是小弟昨天就想說去看一下水庫水
然後順便練習一下煞車入彎
結果發現不是那麼的順利~~


我把煞車摸著帶進去彎中
有幾次彎中時速才4X輪胎竟然就咭咭叫了
還有一點滑動感
不曉得是哪裡操作錯
感覺不到有壓住車頭QQ
當然後面就沒有再試


大概是這樣
感覺這個不像統哥影片中那樣輕描淡寫就能練成呀
目前不曉得怎麼改進才好，有點想放棄了QQ
但這畢竟是統哥順暢駕駛基礎篇的內容
大概還是得鼓起勇氣繼續練吧
總之還請大家鞭小力一點@@
謝謝大家看完
https://streamable.com/ky5i0r


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噓 louie83279  : 該睡了，阿肥
推 angrycat    : 有沒有可能人家踩6%你踩60%，或單純你輪胎太差？
大概踩10%

噓 kkro002000  : 沒用的
QQ

噓 m28633146   : 換悠遊卡，留給司機煩惱
我都用一卡通

→ cccc77      : 燈有點近，音樂有夠吵
好 下次另外後製音樂

噓 a7904232000 : 適可而止
噓 ujmrfv      : 車拿去報廢啦
噓 kurenai1988 : trail break 的目的是讓你在同一個彎能夠更晚煞車
→ kurenai1988 : ，比起只能在直線減速，在不至於推頭失控的情況下
→ kurenai1988 : 轉向幅度增大的同時慢慢放開煞車，可以偷到更多延
→ kurenai1988 : 後煞車的機會，講簡單就是拼輸贏用的。你在路上練
→ kurenai1988 : 這個就是在害其他用路人，徒增失控風險，若同一個
→ kurenai1988 : 彎不做 trail break，你只需要在直線提前煞車，而
→ kurenai1988 : 且你如果在直線不是都重踩了但還是不夠，那也沒有
→ kurenai1988 : trail break 的必要，只要再更用力踩就行。我建議
→ kurenai1988 : 你不要想這些有的沒的，不要以為邊轉彎邊踩剎車就
→ kurenai1988 : 叫做 trail break，然後到時還要看你發一篇心得廢
→ kurenai1988 : 文，在還沒接近極限你做這個都是浪費，而且很危險
練技術應該不會浪費啦
以前我也在想Ignis車頭先進不就好了 幹嘛練停車
但其實還是有差

噓 g7063068    : 他如果每一段都是全油門再急煞拍出來的你也不知道，
→ g7063068    : 你敢嗎？像玩頭D一樣你有時間壓力就從頭到尾油門都
→ g7063068    : 踩著，反正嚕牆壁也是電動嘛
噓 flowerabby01: 好的 謝謝阿肥的熱情分享，車子拖去報廢吧
→ primeblue17 : 阿肥讚
→ petshopboys : 入彎前輕煞 開到彎道弧頂時補油門出彎 輕鬆寫意
我是入彎前輕煞一直到彎頂 才補油門出彎
不太輕鬆寫意QQ

噓 AirCondition: 煩死了，滾出去
噓 arabeske    : 人側移壓車身
對 壓車頭

噓 Bimmer3698  : 有沒有一種可能，不對，只有一種可能，你真的沒有開
→ Bimmer3698  : 車的天賦，別勉強了。
確實沒天賦QQ

→ jackorz     : 你這速度放油門就好了
那不就沒機會練煞車入彎了QQ

→ ChungLi5566 : 就叫你換WRX了 四驅隨便過彎
阮囊羞澀QQ

噓 k7881683    : 看標題就知道是你
噓 Sciarra     : 看風見準人怎麼開學就是了
噓 anajal      : 可憐
噓 a12587455   : 他又來了
噓 chiangchin  : 你媽沒生膽子給你?
敢在PTT發文請教這個，應該算有膽子了吧?

噓 snailking   : 過彎最重要的打開風扇居然沒提到，有夠菜
推 alaokj      : 你這兩個彎...70多...是在煞哪國的
→ alaokj      : 車子沒那麼爛啦、那兩個彎隨便轉都能過
→ alaokj      : 第一個彎目測前驅至少能80以上過
→ alaokj      : 第二個...多數人破百都能過、敢不敢的事
沒想到能這麼快QQ

→ alaokj      : 煞車製造下壓力、那個是給導航畫面至少超過90度的彎
→ alaokj      : 才會用到啦
好像是這樣欸
比較有印象統哥示範的兩個CASE
1下坡90度彎
2髮夾彎

→ alaokj      : 至於輪胎叫、一般胎不是什麼奇怪的事
→ alaokj      : 你也不是天天開大馬力跑山、不用太在意啦
→ genma       : 開的不錯 下次別開了
噓 MilkTeaMan  : 你連開車瞄導航都有問題了還想重心轉移
噓 QuentinHu   : 早就叫你去運動訓練協調跟反應 死不聽
騎ubike上班算運動嗎QQ

噓 Adam6613    : 一直糾結一堆名詞  真的不如好好練就順順開的技術
有的
順順開的部分我是練檔位操作
用檔煞在過彎

噓 QuentinHu   : 去打球類運動手眼協調的
大概能理解!

→ benptt      : 天份、結案。
基本功
天份不好也能練成的吧QQ

→ alan1943    : 我都直直開，讓轉向輪撞上軌道壁才一路轉過去
→ a901922001  : 去練卡丁車
找機會試試

噓 JER2725     : 去玩頭文字D機台啦！ 山路隨你開撞山壁也沒關係
→ JER2725     : 不要在路上害人好嗎
其實我開車很保守的

噓 willie0171  : 車門打開，卡普屁股要伸出去外面連煞車都不用就彎過
→ willie0171  : 去了
只在車內卡普可以嗎?
開到滿身汗QQ

推 birdman4368 : 只有我注意到阿肥影片技術升級了嗎
做影片的技術嗎

推 primeblue17 : 這種灣我都定速過去
定速其實滿穩的(路線抓好的話)

推 fd3sfc3sae86: 阿肥進步不錯了，gps過彎有55,60以上一堆山路上跟在
→ fd3sfc3sae86: 慢車後頭過彎錶速不到50
推 fd3sfc3sae86: 一般人都能夠開到阿肥這樣就不會塞車阿雜了（攤手）
昨天巡水庫
發現慢車有在讓車了 至少遇到兩台
只是挑的時機都很詭異

→ WTER1423    : 正常的入彎前減速就好，不要再幻想自己可以多厲害了
推 alaokj      : 阿肥確實這一兩年進步有目共睹
→ alaokj      : 只是練到走火入魔的怪異思維還是沒少過= . =
練基本功的事
能算走火入魔嗎QQ

噓 kevin963    : id
→ kuomika     : 重心轉移至車頭。    再吃胖一點就重心往前了
概念應該不太一樣

→ vans24      : 未看先猜：超慢車速配超俗high歌
-.-
推 f9161498    : 看哭了 阿肥
真假
推 tim0821     : 統哥是不良示範，不要在一般道路練極限的帶煞入彎。
→ finasoul    : 不要開車最好
推 shin30      : 吃飽太閒 又沒要比賽順順開就好
噓 orange90897 : 就煞車後入彎啊 有什麼問題
噓 gh316       : 可憐哪
推 alaokj      : 這算什麼基本功啦~~~
→ alaokj      : 開車就是平安快速到達、如果可以就加上舒適
→ alaokj      : 你練個、還在不需要這技巧的淺彎練
→ alaokj      : 到最後就跟那台練飄移的暴力鴨一樣滑稽
→ alaokj      : 不安全、還很慢、然後又不舒適
→ alaokj      : 就不知道在忙什麼
噓 gh316       : 回樓上，就窮忙
噓 GORDON2037  : 開台軸距短成那樣的CVT小車還在搞這些，到底是在裝
→ GORDON2037  : 模作樣甚麼？
噓 honda1231   : id
噓 PsMonkey    : 各種平行宇宙 Zzzzz
噓 DM1984      : 外內外輕鬆開
噓 gh316       : 降低車板水準
噓 jack18262   : 先在國道匝道練習破百過彎
→ jack18262   : 台7復興靠近角板山有大髮夾彎 開到80進彎 你就知道
→ jack18262   : 怎麼煞車入彎
→ eulbos      : 髮夾彎80 你開GR鴨還是Supra嗎@@
→ Bimmer3698  : 80入彎跟彎中80不一樣；彎前正常減速，一進彎馬上加
→ Bimmer3698  : 速；彎前正常減速，出彎加速；高於正常速度進彎，彎
→ Bimmer3698  : 中帶煞；直線高速幹到最後煞車點一口氣重煞進彎。以
→ Bimmer3698  : 上這些，全都不一樣，其他不一 一列舉，你應該都沒
→ Bimmer3698  : 辦法理解。很多都是細節調整，看駕駛習慣跟車輛狀態
→ Bimmer3698  : ，但等到板上都住進佛跳牆甕裡面，你可能也都還是不
→ Bimmer3698  : 會理解。
噓 alongalone  : 看到標題我就想到是誰了.我被制約了
→ tim0821     : 帶煞入彎是賽道拼時間用的，煞車重心向前，前輪的抓
→ tim0821     : 地力上限會增加，能夠比較快速度轉彎。但是難在速度
→ tim0821     : 與轉向的抓地力分配，沒分配好就是偏離路徑。
→ tim0821     : 漂亮的帶煞入彎，在G值圖上可以走出漂亮的半圓形。
那可以極限內漂亮的半圓形嗎
應該會比較舒適(?
→ tim0821     : 但是這是要花時間和天份不停在同個彎上練的。
→ tim0821     : 普通人根本不會判斷輪胎抓地力還有多少能用而不失控
→ tim0821     : ，更不用說在極限細微操作。不要在馬路上練，真的會
→ tim0821     : 死人
噓 log         : 統肥 XD
推 vtssaxo1998 : 直線衝到180km，進彎心大腳煞車到95km,你時速這麼
→ vtssaxo1998 : 低，直接就彎的過去了不用在做多餘的煞車啊
噓 gh316       : 滾
→ FSWIN1278   : 87樓別鬧了,去年底跟著北改去跑,前車車陣FK8和雪芙
→ FSWIN1278   : 蘭,進彎應該有100,彎中也是只剩不到65,你要樓主去這
→ FSWIN1278   : 樣跑,100%撞山壁,沒有之二,他實力在哪,知道就好
→ FSWIN1278   : http://i.imgur.com/A5rIxAp.jpg
→ FSWIN1278   : 阿,那是 雪佛蘭，該死的自動選字…
噓 typenephew  : Trail Brake不是剎車入彎 而是循跡入彎 顧名思義就
→ typenephew  : 是釋放剎車的過程跟轉向的搭配 讓前輪發揮適當的循
→ typenephew  : 跡性 連帶讓後軸穩定建立側向力 不過也不一定是在賽
→ typenephew  : 道上面用 穩定漸放的剎車和漸進的方向盤可以讓車身
→ typenephew  : 相對穩定
好 非賽道有成功做到循跡入彎
可以讓車身相對穩定 (筆記
噓 AcuraTL     : 先換一台好一點的車
https://i.imgur.com/Z8xIi2v.png
TOYOTA也是可以的吧?
※ 編輯: eulbos (61.227.156.36 臺灣), 09/19/2023 13:52:36
噓 boddingtons : Balong
推 appleball200: 認真說，輪胎太爛，換好一點的