→ stu51211 : 補充一下 想體驗失控狀態能去參加金卡納 每年開四次 09/23 08:15
→ stu51211 : 想感受前後驅四輪驅動差別 可以去開開看Model3P 賽 09/23 08:15
→ stu51211 : 道模式能強制分配動力 09/23 08:15
推 alaokj : 就說從原文1樓就開始歪樓了吧XDD 09/23 08:36
→ alaokj : 以原樓主問題來看、答案就是：是。這麼簡單 09/23 08:36
→ alaokj : 只是後續歪樓的討論也多是很好的看法 09/23 08:37
推 Gwendaline : 就同樣條件下 四驅的穩定性本來就比較好啊 09/23 08:47
→ Gwendaline : 不過每次討論到這議題 就會有人開始扯輪胎、剎車啊 09/23 08:48
推 reallocust : 簡單說就是本錢增加,做一樣的事情更有餘裕 09/23 08:54
推 reallocust : 正常人是有100元做花成本100元的事,如果今天有120 09/23 08:57
→ reallocust : 元但同樣做花成本100元的事當然更輕鬆安全許多,但 09/23 08:57
→ reallocust : 不正常的人是有120元做150元的事,然後抱怨有120元也 09/23 08:57
→ reallocust : 沒用,因為反正都一樣會出事 09/23 08:58
推 hungmaxy : 開過Model 3LR跑山，出彎下油後輪微打滑已經做好修 09/23 09:12
→ hungmaxy : 正，結果電腦直接把動力送到前輪直接變推頭差點進 09/23 09:12
→ hungmaxy : 水溝 09/23 09:12
推 hungmaxy : ESP也是 尤其日系 玩失控修正，修正完ESP才開始夾剎 09/23 09:15
→ hungmaxy : 車，歐系才比較跟著步調走 09/23 09:15
→ bdbpzcatqpq1: 同樣條件下，四驅一定比前驅後驅來的安全，這沒什 09/23 10:22
→ bdbpzcatqpq1: 麼好質疑的 09/23 10:22
推 hasebe : 就差不多爬山要不要拿登山杖差異 09/23 10:31
→ hasebe : 颱風天爬山之類一定最危險，但同樣條件多花點錢輕 09/23 10:33
→ hasebe : 鬆+可控性上升 09/23 10:33
→ hasebe : 當然腳踩空跌落山谷有沒有都一樣 09/23 10:34
推 venon0916 : 每次開這種議題就會有某些人堅決認為四驅無用，反 09/23 10:48
→ venon0916 : 正車是自己的，慶幸當時自己換SUV時堅持要4WD,光是 09/23 10:49
→ venon0916 : 切4WD ECO變換車道反應就不同，雨天單邊過積水區方 09/23 10:49
→ venon0916 : 向盤拉扯力度和前驅車反應也截然不同，當初還有的 09/23 10:49
→ venon0916 : 一些疑慮，現在覺得非常值得。 09/23 10:49
推 venon0916 : 附註，不僅4WD，我換胎也堅持抓地力比較好的型號， 09/23 10:56
→ venon0916 : 別說主要用車，就連買便當用的20年老機車都一直用 09/23 10:56
→ venon0916 : Tt93了。 09/23 10:56
推 MansonShih : 就自以為很專業，當然要牽扯到輪胎一下啊 09/23 11:04
→ Adonis7088 : 錯誤命題阿 本來就沒有在同樣條件下討論四驅 前驅 09/23 11:12
推 mark8877 : 山路四驅SUV比二驅過彎極限高很多（輪胎不太會叫） 09/23 11:12
→ Adonis7088 : 四驅會貴不少這個都不用考慮的嗎 更別說油耗 維修 09/23 11:12
→ Adonis7088 : 是後面有人刻意把命題 拉到同樣標準下... 09/23 11:13
→ Adonis7088 : 如果一切都是定值 四驅當然比較穩阿 問題是用不到阿 09/23 11:13
→ Adonis7088 : 四驅一百分好了 前後驅假設80分 95%的人都開到60分 09/23 11:14
→ Adonis7088 : 多的是一輩子轉彎輪胎從未叫過的 永遠開在速限內的 09/23 11:15
推 mark8877 : 四驅用不到嗎？大雨狀況下，高速公路過水坑四驅穩 09/23 11:15
→ mark8877 : 很多（減速狀況不明顯） 09/23 11:15
→ Adonis7088 : 那多花那些錢買四驅 車比較重 比較耗油 維修比較貴 09/23 11:15
→ stu51211 : 樓上A大你用錢來當定值也是一樣的 09/23 11:16
→ Adonis7088 : 然後就是那5%3%的人在討論極端情況很好用 恩.... 09/23 11:16
→ stu51211 : 安全系統本來就是大部分時間用不到 09/23 11:17
→ stu51211 : 用到了就是生與死的差別 09/23 11:17
→ stu51211 : 不然安全帽和安全帶在幹嘛的 09/23 11:17
→ Adonis7088 : 同意阿 前提是輪胎換好一點的唷 09/23 11:17
→ stu51211 : 超過99點999趴的時間都用不到 09/23 11:18
→ Adonis7088 : 在安全命題上 我認為輪胎>驅動系統 僅此而已 09/23 11:18
→ mark8877 : 我開全時SUV，身體有感的是高速公路大雨，露營區爬 09/23 11:18
→ mark8877 : 山，山路過彎。（跟二驅轎車相比） 09/23 11:18
→ Adonis7088 : 多的是開五年沒換過胎的 或者從未檢查過自己胎紋的 09/23 11:18
→ Adonis7088 : 再不然就是用一些野雞胎 甚至二手胎 老雙B很多.... 09/23 11:19
→ Adonis7088 : 其實現實已經體現這點 95%的人都是買前後驅車而已 09/23 11:20
推 reallocust : 現實也是路上騎車的一堆瓜皮帽而已,又如何,這沒有 09/23 11:56
→ reallocust : 對錯,對自己負責就好,本來就有多少能力做多少事,但 09/23 11:56
→ reallocust : 不用去詆毀自己沒有能力做的事而滿足自己的現狀在 09/23 11:56
→ reallocust : 那沾沾自喜 09/23 11:56
推 dai26 : 確實 09/23 12:18
推 alaokj : 這言論有點粗暴XD 09/23 12:42
推 MansonShih : 超過95%的人一輩子沒被安全氣囊打過臉，所以呢？ 09/23 13:15
推 Adonis7088 : 用四驅來比喻安全氣囊嗎 哈哈 有意思 09/23 13:40
→ mark8877 : 上面有演示四驅循跡性 09/23 13:43
→ Adonis7088 : 那要督促立法委員趕快立法 沒四驅不能賣車了呢 09/23 13:45
推 bursty : 四驅好棒棒，臺灣應該滿街都是四驅車吧？！ 09/23 14:17
推 reallocust : 6年前強制立法新車配ESP之前好像也是一堆業代說用 09/23 14:39
→ reallocust : 不到,巨嬰就是巨嬰,不想為自己負責整天只想政府幫 09/23 14:39
→ reallocust : 忙擦屁屁 09/23 14:40
推 Adonis7088 : 全世界哪個國家四驅是規定標配的講來聽聽看 09/23 14:47
推 CleverKY : 其實就是一種輪胎黏在地板的感覺 09/23 16:24
推 hasebe : 比起安全其實更接近舒適配備啦 09/23 16:44
→ hasebe : 安全上比較有差的就是有輪胎水漂，其他輪還能救回 09/23 16:46
→ hasebe : 來，如果只是晴天平面鋪裝確實還好 09/23 16:46
推 bursty : 雨天大部分也沒差，雨天還開高速或喜歡急加速，讓 09/23 16:55
→ bursty : 輪胎容易打滑的才有差 09/23 16:55
推 mark8877 : 照這個邏輯，ADAS也沒列入法規，但卻列入NCAP，你 09/23 22:32
→ mark8877 : 能說它不是安全配備？ 09/23 22:32
推 CoachKuester: 一堆在那邊扯什麼車子又沒開到極限的不知道是賣弄 09/23 22:50
→ CoachKuester: 還是腦殘，有錢想買四驅不行嗎？ 09/23 22:50
推 bursty : 是有人吹的好像沒開四驅就等著出車禍一樣XD 09/24 15:39
推 a901922001 : 有比沒有好 09/24 17:14
推 wubai1119 : 同一個彎，前驅只敢開50，四驅敢開到75而且下雨天 09/24 21:42
→ wubai1119 : 開的人自己爽就好，要慢慢開也可以 09/24 21:43