Re: [問題] TNCAP 台灣撞測是否太嚴格！！

[jocund94 (CJC)]

側柱撞擊測試：

Kuga (TNCAP)
https://i.imgur.com/y62VmfO.jpg

RAV4 (TNCAP)
https://i.imgur.com/asvyHtu.jpg

Model Y (Euro NCAP)
https://i.imgur.com/rsYBFNo.jpg

媽呀 TNCAP的側柱撞擊是刻意調快撞擊速度還是立柱特別硬？

為什麼人家Euro NCAP的側柱撞擊沒什麼凹陷

https://www.youtube.com/watch?v=8FwcwrlBee8

https://www.youtube.com/watch?v=wxl2X-UEFFo

https://www.youtube.com/watch?v=dKaN3f2zmCQ



※ 引述《super1314159 (你有多久沒看台灣團體了?)》之銘言：
: 包含之前被嘴最久的3星始祖 - CRV
: - 國內撞測
: https://i.imgur.com/4dqwIrA.jpg
: - 這是在國外撞測的成績
: https://i.imgur.com/gveviag.jpg
: 還有最新一屆苦主 - 苦瓜
: - 國內
: https://i.imgur.com/4dqwIrA.jpg
: - 國外
: https://i.imgur.com/MrngVBn.jpg
: 怎麼可能國外雙雙摘五星的安全好車
: 到了台灣就變三星鋁罐
: 我左思右想
: 難不成是
: 台灣的撞測太嚴格了！ 世界最嚴！
: 是否？


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.23.215 (臺灣)
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※ 編輯: jocund94 (42.73.23.215 臺灣), 09/26/2023 14:08:44
推 qiryimvjp   : model y 超猛的
推 Tahuiyuan   : 更嚴格是好事，不過問題應該在台規車輛上吧XD
推 preisner    : 不都一樣是33km/h
→ preisner    :           32
推 linczs2000  : 台灣版的特規椅背造成的
→ arclenyun   : 這邊KUGA侵入量跟CRV差不多嚴重
推 kuff220     : https://youtu.be/3XdLjzLCcNE?si=zNigtzU5VQ09Ecp
→ kuff220     : a
→ kuff220     : 應該貼同台車吧(？
推 kawhi5566   : 因為側立柱是比較新的考題吧，台灣的同學還沒準備
→ kawhi5566   : 好。話說Kuga形變量看起來比Rav4大啊，有沒有用功
→ kawhi5566   : 的同學背的出來那邊的硼鋼是多少mpa的？？
→ fck01       : 等等Euro NCAP不是有測Escape嗎？拿Model Y來比？
推 preisner    : 樓上ENCAP的RAV4看起來差不多啊
→ preisner    : 所以台灣沒比較嚴格啊, 是車子本來就這樣
→ fck01       : 打錯不是Escape，他們也是Kuga。
→ arclenyun   : 還以為這個項目KIGA會比CRV好，原來半斤八兩
→ kelon       : 測試看起來蠻差的 是剛好閃過硼鋼嗎
→ ShaNe1993   : 要也是拿一樣的車比吧，拿分數最高的車說台灣嚴格
→ ShaNe1993   : ？
推 reallocust  : 其實昨天新聞只預告不敢說結果，就知道不太妙了
推 Adonis7088  : 國產問題吧
推 sublimate   : 這樣不是很好嗎  嚴格很棒啊
推 mmmmmmmmmmm : 好險換model y
推 Killercat   : 話說TNCAP也是摳門，這影片放什麼盈利啊 =_=
→ arclenyun   : 能賺就賺，不要浪費
→ arclenyun   : https://i.imgur.com/FmkLycU.jpg
→ arclenyun   : https://i.imgur.com/pvucjQ4.jpg
→ arclenyun   : 上kuga下CRV
→ segio       : 這樣也好啊.幫消費者把關.廠商造車更多點用心..
推 leo255112   : 說不定是MY硬啊
→ Killercat   : 看NCAP MY是真的硬到莫名其妙
→ Killercat   : https://www.youtube.com/watch?v=dKaN3f2zmCQ
→ Killercat   : 尤其是撞側面柱子 完全搞不懂他怎麼做到的 =_=a
→ Killercat   : 另外好像怎麼撞目前都沒看到燒起來 大概是因為沒測
→ Killercat   : 試那些會貫穿底盤的測試吧
→ Killercat   : 最典型的就是騎上分隔島，NCAP看來沒測這種
推 n1234560a   : MY需要保護電池比較硬正常吧
推 mingdao     : 改款後的SX和Y 早就大更新了 國外撞這麼多台都沒燒
→ mingdao     : 別用舊世代的印象看特斯拉
→ Killercat   : 上次74攔腰撞斷那台也沒燒 其實以鋰電池來講滿神奇
→ Killercat   : 那台是MYP 應該是三元鋰 看來電池保護又進步很多了
推 kobe741107  : 我覺得你在偷酸但是苦無證據
→ fck01       : Tesla還有玻璃車頂，硬一點感覺很合理。
→ francej     : 電動車車室剛性比較硬
→ francej     : 你去看Euro NCAP側撞油車的 基本上也都是凹進去跟
→ francej     : Kuga RAV4差不多
→ Killercat   : 我沒偷酸啊 我自己就是MY車主 XD
→ arclenyun   : 看來側擊項目要買電車油電車
推 ccc101419   : 這麼一看Kuga跟CRV差不多，MY好硬
推 Charles0421 : 這讓我想到我之前發文的輔助線魔人
→ Charles0421 : 說為什麼畫輔助線後 從俯視圖看都一樣
→ Charles0421 : 那因為側柱碰撞 車子上半部會往柱子潰縮
→ Charles0421 : 車頂與a柱往柱子傾斜
→ Charles0421 : https://i.imgur.com/TwXrD91.jpg
→ Charles0421 : 這時候就要看a柱給不給力了
→ Charles0421 : 你從俯視圖看 就算a柱潰縮到車頂的一半
→ Charles0421 : 你看的還是潰一根柱子的空間
→ Charles0421 : 啊ncap給你標準尺你不看 還要嘴硬輔助線 笑死
推 love9       : 快用你那無敵的硼鋼想想辦法啊
推 h921440     : Model Y也太硬了吧  超猛
推 liko7676    : 嚴格是好事啊 看國慘苯盤仔崩潰不好嗎
推 kissa0924307: 電車本來就會設計的更耐撞
→ court       : 嚴格到神A輕鬆拿五星
→ SEEDA       : 也太軟了吧 難怪老車撞車側都能撞死人
推 Rudolph0726 : MY側撞真神
→ hanchueh    : Model Y本來就是撞測第一名的車 你拿什麼比
推 hanchueh    : 說電車設計更耐撞的 可是BMW X1成績比iX1好
推 KuanB23     : MY好猛