[新聞] 豐田揭露四種電池解決方案，訂下未來五年

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豐田揭露四種電池解決方案，訂下未來五年的電動車藍圖

原文連結：https://bit.ly/48woXKM

原文內容：

儘管豐田以開創精益製造方法而聞名，並且是混合動力系統的早期先驅，但轉向純電動車
卻讓其有些措手不及。隨著競爭對手鎖定關鍵礦物合約並與電池製造商組成合資企業，豐
田似乎已經落後了許多。

在新領導之下，豐田提出多種電池選擇，以滿足不同層次消費者之需求，如今則是敲定了
四種電池解決方案。

首先，預計於2026年推出注重性能的液態電解質鋰離子電池。豐田的目標是實現20分鐘的
快速充電，且一次充電可行駛近500英哩，並希望這些電池比bZ4x中使用的電池便宜20%。

其次，對於成本較低的汽車，豐田正在研究磷酸鐵鋰（LFP）電池。豐田計劃將其建構為
雙極電池，其中陽極和陰極的活性材料位於公共電極載體的兩側，而不是每個都有單獨的
電極。

LFP 電池的目標是與bZ4x電池相比成本降低40%，續航里程增加20%，且希望30分鐘內可實
現80%的直流快速充電。預計將在2026年或2027年推出。

第三是屬於高性能鋰離子電池。如今正在開發中，但可能要到2028年才能準備就緒。豐田
希望將其雙極電極結構與陰極中高比例的鎳結合起來，打造出續航里程極長的電池組，續
航里程可達621英哩。它的目標是降低10%的成本。

最後則是固態電池。由於豐田擁有固態電池的許多專利，因此其雄心勃勃的計畫旨在到
2027年推出配備固態電池的電動車，並承諾透過自動化製造流程讓電動車更容易使用。目
標續航里程超過600英哩，快速充電時間僅需10分鐘，即可充飽80%電力。可是豐田已經無
數次表示計劃要突破700英哩大關，甚至達到745英哩。

這與豐田先前計畫只讓固態電池放入其混合動力車有很大的修正，這表示其再也不會遲疑
往純電動車市場邁進的想法。

豐田電池策略的最後一點是，其除了致力於這四種不同的電池類型之外，它還想要縮小電
池組的高度，期望做出更小的電池包。從5.9英吋（150公厘）降至4.7 英吋（120公厘）
甚至3.9英吋（100公厘）。目前，電動車所需的厚電池意味著它們更容易封裝在跨界休旅
車(CUV)或SUV休旅車中，但隨之而來的是正面面積的增加，因此在空中推動時阻力更大。
所以電池高度縮小，可以為續航里程帶來益處。

如今，豐田似乎不再遲疑往純電動車方向發展，預估2024年年產能19萬輛，2025年產能上
升至60萬輛，2026年更衝向150萬輛，甚至2030年設下350萬輛產能目標。

心得/說明：(30字以上)

豐田的電動車發展策略具有前瞻性和實用性。多元化的電池選擇，可以滿足不同消費者的
需求，而降成本和縮小電池尺寸，可以提高電動車的競爭力。提高產能，可以滿足市場需
求。

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推 ShaNe1993   : 豐田電池策略（X 比亞迪成功的策略（O
推 JOHN2188    : 太久了，MG4先買一買再說XD
推 KayRoe      : 要做就快做 只會放話
推 supeedada123: 等你研發出來特斯拉已經上火星了
推 mozi        : 如果電池技術這麼厲害,專心轉型賣電池就好…
推 kazami      : 目標當然隨他講 能不能實現是另外一回事
推 alimama     : 有了626的前例，我ok你先買 XD
推 a0921387223 : 大炳畫起來
推 shyshyan    : 技能點在機械的在談電池技術 XD
→ ciswww      : 這是明年技能要點在哪裡的問題
推 YJM1106     : 豐田電動車 哈哈哈哈哈
→ cfk301      : 澱粉看到新電池不興奮？
→ cfk301      : 相當不稱職
推 ricky8521346: 急起直追！
噓 SALEENS7LM  : 澱粉ID
→ gso1987     : 特黑說讚
推 poeoe       : 搞得那麼複雜不好吧
→ poeoe       : 一次搞四種電池 這樣玩得贏寧德時代嗎
推 XXPLUS      : 電黑狂粉感到被背叛，油車界最後的浮木竟在炫電池
推 YCL13       : prototype電池都還沒有的，講量產？
推 ab2u04fu4ab : 好喔  2026再關注
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推 danish      : 豐田不是有在開發氫燃料？
推 dai26       : 吹成這樣，呵呵
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推 TigraBoy    : 阿氫能源不搞了喔？
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噓 lijim       : 下一個Nokia
推 syterol     : 5年5年又5年，都快15年啦老大
推 peterpeterpe: Mirai:???