推 TurtleGods : 因為尼桑的引擎是發電機，fit是油車引擎，差在這裡10/02 16:58
→ TurtleGods : 一個是發電機電車，一個是油電車10/02 16:58
→ TurtleGods : 發電機電車，會有電車的感覺，油電車本質上來說還10/02 16:59
→ TurtleGods : 是燃油機引擎10/02 16:59
→ TurtleGods : 尼喪就是想做出電車行駛質感的國度產品10/02 16:59
推 ilovedirk41 : 有發電機還是會震動阿10/02 17:02
推 TurtleGods : 發電機比燃油引擎簡單多了吧，應該震動沒這麼強10/02 17:04
→ TurtleGods : 我猜的10/02 17:04
→ TurtleGods : 不過原則上，尼桑就是想做一個假電車質感的油車10/02 17:05
→ TurtleGods : 沒有里程憂慮，開起來像電車，然後就不省油10/02 17:06
推 snailking : 一個是電油，一個是油電10/02 17:06
推 owen1803 : 還有e-Power車重1,300以上10/02 17:07
→ owen1803 : 1,194是國產純汽油版10/02 17:07
謝謝 已修正
推 banbanzon : Fit 也是發電機吧 只有高速時引擎直接驅動輪子10/02 17:08
推 ilovedirk41 : 完全沒意義 也沒省到油 還是要燒汽油10/02 17:08
→ Lowpapa : 省油不省錢 先多付20萬車價出去了 笑死10/02 17:10
推 ohya111326 : 油耗應該好不到哪裡吧10/02 17:20
推 aimlin : altis hybrid更重 油耗還是虐爆e power10/02 17:28
→ aimlin : 技術的豐田 吹噓的日產10/02 17:28
→ aimlin : altis還是配鎳氫電池而已10/02 17:29
推 a885669 : E power市區開一開還好 上高速用馬達在驅動 超級耗10/02 17:31
→ a885669 : 能10/02 17:32
推 aimlin : 日產趕走高恩沒比較好啊 繼續低迷10/02 17:34
推 orton417 : 試駕做過X翠epower啦 那個底盤舒適度、寧靜度是真的10/02 17:40
→ orton417 : 不錯10/02 17:41
→ orton417 : *坐10/02 17:41
※ 編輯: AMSTERDAM14 (42.79.144.10 臺灣), 10/02/2023 17:49:28
推 reborn6229 : 動力比汽油版小 如果油耗沒個20以上這台出來幹嘛的 10/02 18:00
→ reborn6229 : *實際油耗 10/02 18:01
扭力比由車大
油耗有22
推 aimlin : 引擎問題 10/02 18:02
→ aimlin : 沒錢研發吧 10/02 18:02
推 aimlin : 雙田卡住油電專利 10/02 18:05
→ thigefe : nisy純電車不行，油電也不行，到底是？ 10/02 18:09
推 aimlin : 電動適合起步跟低速 ，高速只靠馬達悲劇10/02 18:10
→ aimlin : 完全用不到引擎高速長處 10/02 18:11
→ aimlin : 雙田油電 高速引擎會直接輸出到輪子 10/02 18:11
→ aimlin : e power就最原始的 半套油電 10/02 18:13
推 aimlin : 蠻low的 10/02 18:15
→ gevin : kicks e-power動力比較大吧 10/02 18:23
推 Xconqueror : epower是電車耶，從頭到尾就不是hybird那種省油架構 10/02 18:45
→ Xconqueror : 好處都說了，沒有里程焦慮的電油車，有說省油泥??? 10/02 18:46
→ Xconqueror : 在這裡酸e-power怎麼不酸一下所有的電動車? 10/02 18:47
推 ilovedirk41 : 電動車不用加油 10/02 18:56
※ 編輯: AMSTERDAM14 (36.226.22.65 臺灣), 10/02/2023 18:58:33
推 Xconqueror : 電動車充電還要等耶，沒有充電樁怎麼搞? 10/02 19:01
→ Xconqueror : 電油車有電的好處跟油的好處，你當然也可以說有電 10/02 19:02
→ Xconqueror : 的壞處跟油的壞處啊 10/02 19:02
→ Xconqueror : 看車看下來的心得就是端看那台車的優點是否深得你心 10/02 19:04
→ Xconqueror : 要不然每一台車都很有得嫌啊 10/02 19:04
→ finasoul : 優點是結構簡單這樣，還有稅金... 大車一樣1. 2然 10/02 19:43
→ finasoul : 後加大馬達電池 10/02 19:43
→ gostt : e power 高速很慘才是最大的弱點 10/02 19:46
→ finasoul : Altishybrid 1390kg吧 10/02 19:48
→ finasoul : Fit ehev如果安全能和altis一樣就熱賣了 10/02 19:50
推 chingyun8245: 要假電車，還不如phev,至少能真的純電 10/02 20:06
推 INTHEWIND : 不能直接比啊，動力配置不一樣，fit的引擎可以直接 10/02 20:20
→ INTHEWIND : 介入動力，epower 只能發電 10/02 20:20
→ skthree : 我不知道三星車跟進口車有什麼好比的 10/02 20:28
推 SEEDA : 揹著汽油發電機跑的電動車 超智障 10/02 21:20
推 WeiRaymond : 試乘過epower 真的蠻舒適的阿 10/02 21:26
推 ialeou : 一堆不懂裝懂的推文，e:hev低速就是純電，跟e-Powe 10/02 21:55
→ ialeou : r一樣。神鬼油耗就是車重影響啊，多兩百多公斤等於 10/02 21:55
→ ialeou : 隨時載著兩個肥宅在車上油耗當然不漂亮。要不要看 10/02 21:55
→ ialeou : 看Civic油耗再來聊 ？ 10/02 21:55
推 jackhuhu : Prius 4 車重1400kg,能源局油耗有25.6km/L... 10/02 22:19
推 andymanX : 就不同的東西啊 怎麼一堆看起來很熟的一樣 10/02 22:35
推 k268185 : 有種多此一舉的感覺 汽油燃燒的化學能轉成電池電能 10/03 00:39
→ k268185 : 驅動馬達轉機械能再帶動輪胎轉動能 10/03 00:39
推 feisky : 但實際上中低速是有幫助的，高速就悲劇了... 10/03 01:57
推 liujackkl : 其實山路也蠻悲劇 我在日本開過要是一直爬坡油耗慘 10/03 12:04
噓 puppy20308 : 沒有變速箱屌贏所有油電車吧 10/03 18:11
→ JG8861 : 如果出小車，價格能壓低到70~80萬嗎？ 10/22 11:35