噓 zzahoward : 假如你要跟對岸比車價 基本上在台灣都很盤 10/04 09:24
→ segio : 台灣環境很適合電車.但政府政策不適合電車.以上.. 10/04 09:26
→ mmmmmmmmmmm : 油車也很盤呀 10/04 09:31
→ hank12332 : 整天都在幻想車價要跟大國一樣，該醒醒了吧XD 10/04 09:32
推 ilovedirk41 : 開個電動車還要擔心台灣缺電 情操真偉大 那開加油車 10/04 09:34
→ ilovedirk41 : 要不要幫台灣去探勘石油？ 10/04 09:34
→ hank12332 : 再來引進便宜的中國車後，目前看來只有福特受影響 10/04 09:37
→ hank12332 : 其他品牌根本還是一樣XD 10/04 09:38
噓 afune12369 : 公共設施政府不作為？然後講公寓大廈？那是私有的 10/04 09:40
→ afune12369 : 又不是政府的 你們私權爭議關政府屁事？ 給妳減稅 10/04 09:40
→ afune12369 : 補助就很好了 吃相難看 10/04 09:40
→ afune12369 : 自己家能裝就買啊 政府有攔你嗎？買不起說政府爛 10/04 09:41
推 Zodiac10 : 電車眾該起義了！每個村里都要有公共充電站！ 10/04 09:43
推 chigo520 : 為什麼私人使用 要靠公共設施？難道加油站是公共設 10/04 09:43
→ chigo520 : 施？充電好賺的話自然會有民間業者投入不是 10/04 09:43
→ Zodiac10 : 罵政府不作為但是不能收電車稅金XDDD 10/04 09:44
推 chigo520 : 以後除了要求買車要有車位外還需要安裝充電樁 10/04 09:46
→ chigo520 : 這樣問題都可以解決了 10/04 09:46
推 stormcrow : 不用到一年2萬 一年1萬2千km以上 油電就划算了 10/04 09:53
推 JOHN2188 : 就算照之前推文的CKD中國車MG4進台灣，51度90萬內 10/04 09:53
→ JOHN2188 : 好了，還是比對岸貴很多啊。跟對案比價格就是無解 10/04 09:53
推 TCdogmeat : 台灣特色:要收錢就是規劃不良 10/04 09:54
→ JOHN2188 : 但是51度90萬內足以打爆台灣現有市售電動車了 10/04 09:54
→ JOHN2188 : 其實拉哩拉雜扯那麼多，重點只有兩個：1.有家充嗎 10/04 09:56
→ JOHN2188 : ？2.有便宜電車嗎？。其他都是蝦機巴多扯的 10/04 09:56
推 Killercat : 51度行駛里程其實差不多250上下而已 我是覺得夠， 10/04 09:57
→ Killercat : 但是在台灣這種消費者普遍有極度里程焦慮情況下 10/04 09:57
→ Killercat : 這其實很難令人心安。喔對，通常是還沒買電車的比較 10/04 09:57
→ Killercat : 有里程焦慮，買了以後就不藥而癒了 10/04 09:58
→ JOHN2188 : 你純市區沒高速電耗有機會到6，那就是300km 10/04 09:58
→ Killercat : 我承認我自己都有點焦慮，所以當初不是選MYP XD 10/04 09:58
→ Killercat : 6有點難，我市區電耗通常不低，高速反而好很多 10/04 09:59
→ Killercat : 主要是空調耗電平攤到里程，高速有利很多 10/04 09:59
→ JOHN2188 : MG4也有64度甚至77度的啊，但是價格就是往上疊，裕 10/04 09:59
→ JOHN2188 : 隆選擇51度就價格先決，續航是一回事，價格就把眾 10/04 10:00
→ Killercat : 我市區電耗約170-220wh/km 但是高速130 140很常見 10/04 10:00
→ JOHN2188 : 電車直接打爆XD 10/04 10:00
→ Killercat : 其實主要分析一下就知道是夏天空調吃掉的 10/04 10:00
推 primeblue17 : 台灣車價每一台都馬盤 稅收那麼高 10/04 10:02
→ ilovedirk41 : 交通部統計過 台灣車輛里程一天平均30公里 10/04 10:02
→ ilovedirk41 : 百分之六十都是通勤接送 10/04 10:02
噓 DJZwei : 不是缺電說高峰用電問題是真的，但現在電車優待牌 10/04 10:03
→ DJZwei : 照燃料稅免稅，貨物稅減免，保護油車(某隆)？ 10/04 10:03
推 ilovedirk41 : 台灣的model X售價跟美國差不多阿 10/04 10:05
推 JOHN2188 : 所以說台灣絕大多數人一天就固定開那幾十公里，裕 10/04 10:22
→ JOHN2188 : 隆給51度，64度，77度都是當天用不完，但後兩者價 10/04 10:22
→ JOHN2188 : 格明顯墊高不少XD 10/04 10:22
→ JOHN2188 : 很明顯裕隆就是要吃能家充者的市場 10/04 10:23
→ Killercat : 我不覺得這樣吃得了。先講，下面這段話無歧視，但是 10/04 10:28
→ Killercat : 能家充的平均生活水平應該是高於不能家充的 10/04 10:29
→ Killercat : 而這級距的購車者對於里程跟品牌是有一點要求的 10/04 10:29
→ zzahoward : 家裡能充的可能不會買裕隆XD 10/04 10:30
→ Killercat : 而裕隆在這方面不是缺品牌 就是缺里程，要多加油 10/04 10:30
→ supereva : 裕隆好好做低價市場我覺得還是有機會啊 至少第二 10/04 10:40
→ supereva : 輛買菜車可以考慮 納智捷會失敗 就是標準不會跑 10/04 10:40
→ supereva : 就想飛 打什麼豪華定位搞笑 應該是之前的董事長 10/04 10:40
→ supereva : 品味個性造成的 10/04 10:40
推 Killercat : 口碑要先打起來 N7真的是決定性一戰 10/04 10:42
→ Killercat : S3開局也沒那麼爛，但是自己處理到崩盤 10/04 10:42
→ Killercat : 口碑要養不容易 但是要砸掉只需要一兩個月 10/04 10:43
推 ilovedirk41 : 簡單啊 學中國 電池終生保固 10/04 10:48
→ zzahoward : 保固要認列負債的 裕隆不太可能這樣搞 10/04 10:49
推 ilovedirk41 : 大破大立阿 現代一開始在美國也是推保固十年阿 10/04 10:50
推 JOHN2188 : 我也覺得N7跟MG4打百萬以下是明智的選擇，這點你看 10/04 10:50
→ ilovedirk41 : 保固十年 五年後保證半價買回 10/04 10:50
→ JOHN2188 : N7預定單2.5萬就能知道它當初喊百萬有找的威力 10/04 10:50
→ JOHN2188 : k大你講的我認為僅限於雙北蛋黃區的透天或大樓XD 10/04 10:51
推 tten : 能源政策大錯誤，未來不缺電才怪… 10/04 10:52
推 ilovedirk41 : 我是真的很好奇 百萬內真的生得出來? 10/04 10:52
→ fantasystar : 51度電是買菜車吧，台灣人每天環島誰會買51度 10/04 10:52
→ JOHN2188 : 出了雙北，其實透天戶跟能充電的大樓戶，加起來一 10/04 10:52
→ JOHN2188 : 樣非常可觀，這時更加適用便宜治百病XD 10/04 10:52
→ ilovedirk41 : 那電動威力卡為什麼會那麼貴? 10/04 10:52
→ supereva : 人家韓國當年打北美市場是怎麼幹的 就是低價+超長 10/04 10:53
→ supereva : 保固 用很長的時間讓顧客認可 然後才開始走比較 10/04 10:53
→ supereva : 高階路線 10/04 10:53
→ supereva : 汽車和手機都是這樣 當年什麼anycall可是便宜機的 10/04 10:54
→ zzahoward : 一堆透天其實車子都是占用騎樓或門口 線路也要整理 10/04 10:54
→ supereva : 代表 10/04 10:54
推 JOHN2188 : 威力卡就算了吧，那有認真要賣嗎 10/04 10:55
→ supereva : 裕隆應該要走小米路線 便宜cp值 抄襲也無所謂 10/04 10:57
→ supereva : 行銷和風格上年輕一點 10/04 10:57
→ supereva : 反正他旗下有其他車廠可以養 這樣經營個十年以後 10/04 10:58
→ supereva : 再去想高級化 十年也許都不太夠 10/04 10:59
推 Killercat : 之前搞過一次Nissan，Nissan都不太敢放東西給裕隆了 10/04 11:00
→ Killercat : 殺肥肉當年搞到Nissan氣到差點要終止授權 10/04 11:00
→ zzahoward : 其實要看 裕隆假如只能打國內市場 量是充不起來的 10/04 11:01
→ Killercat : 裕隆的問題其實一直都是生意品格的問題... 10/04 11:01
推 ilovedirk41 : n7那個規格 外銷有吸引力? 10/04 11:01
→ zzahoward : 國內消費能力根本無法分擔車廠研發+產線支出 10/04 11:01
→ zzahoward : 小米的成功建立在量夠阿 n7國外能賣給誰?XDDD 10/04 11:01
推 JOHN2188 : MG4在其他各國市場，都是電車中數一數二便宜的存在 10/04 11:03
→ JOHN2188 : ，所以是有底氣透過CKD百萬內啦 10/04 11:03
推 fakeMaskRide: 台灣買車哪有管盤不盤的，你看滿街的雙逼跟破蝦 10/04 11:03
→ supereva : 本來是能賣大陸 是他自己搞砸的 當年納智捷在大 10/04 11:04
→ JOHN2188 : 但N7就比較未知了，畢竟還沒量產開賣 10/04 11:04
→ supereva : 陸可是被認為是合資車廠 高本土車廠一截 10/04 11:04
→ ilovedirk41 : model X 台灣價格跟美國差不多阿 10/04 11:04
→ ilovedirk41 : 中國電動車的規格 N7 一點優勢都沒有 10/04 11:06
推 Redchain : 政府要你大樓頂樓裝太陽能板就立法了，輪到裝充電樁 10/04 11:08
→ Redchain : 就是私人財產問題，我也是呵呵啦 10/04 11:08
噓 joe951753 : 對岸的特規車不適合拿來比較 10/04 11:16
推 aggressorX : 台灣什麼東西不盤? 10/04 11:22
→ kkrichard : 高里程通勤的，一律建議油電，充電不普及加上家裡沒 10/04 11:32
→ kkrichard : 得充會天天焦慮 10/04 11:32
→ Lowpapa : 盤子島 10/04 11:35
→ hsyumi1026 : 充電+油就好了啊 10/04 12:18
→ SALEENS7LM : 油=油電>>>>>>>>>>>>>>>>走路>>>>>>>>>>>>>>電動車 10/04 13:03
推 lolicat : 車價台灣就是最盤的 10/04 13:03
→ asgardgogo : phev在家充110v 10/04 13:04
推 vasia : 有透天或是社區給裝就電車市區通勤為主一年超過兩萬 10/04 13:11
→ vasia : 就油電不然就油車 10/04 13:11
→ zzahoward : saleens7lm對BEV有什麼障礙阿? 10/04 13:23
推 JOHN2188 : 可能被傷過吧XD 10/04 13:25
推 Coma : 說能源政策錯誤的，自己應該也講不出怎樣才是對的 10/04 15:11
→ Coma : 大概只會說要插滿核電廠，然後沒了 10/04 15:12
推 allancool500: 沒說價格要跟紅國一樣啊，但2.5倍價差是合理價差？ 10/04 15:29
推 visa829 : 能源政策一缸子問題最好說不出來 10/04 16:07
→ SALEENS7LM : 你們澱粉才是對電車有著莫名的盲信吧XD 10/04 17:55
推 hanchueh : 樓上知道連Saleen都開始做電車了嗎？ 10/04 18:08
推 hanchueh : 魔改Model S的 Saleen GTX 10/04 18:10
推 kazami : 你後來提的那兩點不就說明台灣並非電動車的完美環 10/04 19:39
→ kazami : 境了 還是你的環境不包含基礎建設？ 10/04 19:39
推 hanchueh : 說特斯拉是超高車價很奇怪 10/04 21:18
→ hanchueh : 明明就是同馬力 同性能油車的三分之一價格 10/04 21:19
推 ckain : 特斯拉明明就是超高車價,同車價車的三分之一內裝 10/05 11:48
推 abs5252 : 奇怪收點稅 怎麼了嗎？ 沒有數位部 怎麼保護台灣 10/23 00:03
→ abs5252 : 收一點稅再那邊叫什麼叫 10/23 00:03