推 ga3322165 : 同樣價格 特斯拉軟體太香了 10/06 02:20
→ ASKA : 那韓國本土?... 10/06 02:22
→ orz0928 : 白痴台灣政府 ccs1孤兒 10/06 02:22
推 lijim : 台灣CCS1車主要哭了… 10/06 03:16
推 Lowpapa : 台灣在幹嘛啦 10/06 03:23
→ ckain : 爛車也只能靠賣電賺錢了 10/06 03:33
→ luckystrike5: 笑死 又在罵政府 中興華城台泥都沒在叫了 10/06 04:02
→ luckystrike5: 連誰在噴錢都不知道只會瞎雞巴噴 10/06 04:02
→ luckystrike5: 問題是台灣的電車不會進美規啊~ 10/06 04:03
→ luckystrike5: 特不在台灣分享充電站 其他車商不會跟進的 10/06 04:04
→ luckystrike5: 福斯電車要去第三方跟特搶充電樁 笑 10/06 04:05
→ luckystrike5: 美規電車都TPC 進台灣要去哪充? 跟老特搶喔 10/06 04:07
→ luckystrike5: 台特也知道 開放充電樁 大家就有誘因買他牌車了 10/06 04:08
→ luckystrike5: 台特自己也不想分享好嗎XD 10/06 04:08
→ hanchueh : 其他車商在台灣都開始跟著特斯拉轉CCS2了 10/06 04:10
→ luckystrike5: 雙福嗎XD 無所謂啊 反正是跟著第三方業者走的 10/06 04:11
→ hanchueh : 從福特福斯先開始 10/06 04:12
→ hanchueh : 才不是 第三方也是跟著特走 10/06 04:12
→ luckystrike5: 現在買非特電車只能依賴第三方業者 先轉CCS2的 10/06 04:13
→ luckystrike5: 就是跟特在搶第三方 何必呢 10/06 04:13
→ luckystrike5: 等特願意共享充電樁 大家再轉才有意義 10/06 04:14
→ luckystrike5: 我現在要買電車 我當然要看第三方哪個方便 怎不是跟 10/06 04:16
→ luckystrike5: 著第三方 我買一台電馬 結果每天要跟一狗票特排隊 10/06 04:16
→ luckystrike5: 我發瘋了現在買幹嘛 10/06 04:17
→ luckystrike5: 台特就是要鎖著充電專用 才能最大化銷量 10/06 04:18
→ hanchueh : CCS2樁數比CCS1多32% 哪需要搶 10/06 04:18
→ hanchueh : 講排隊的是沒看到前幾天的文章嗎 10/06 04:18
→ luckystrike5: 任何車都能用特斯拉充電樁 我買特斯拉幹嘛 10/06 04:18
→ hanchueh : 現在樁數已經多到根本沒在排隊了 10/06 04:19
→ hanchueh : 可不可以少一點幻想 多出去走走看看世界 10/06 04:19
→ luckystrike5: 現在CCS1沒多少人啊 我現在完全不需要顧慮排隊更爽 10/06 04:19
→ luckystrike5: 我前面講很清楚了 這是美規車共享 台灣不共享 扯那 10/06 04:20
→ luckystrike5: 麼多有屁用? 10/06 04:20
→ hanchueh : 就算開放也還是特斯拉自己用最方便啊 10/06 04:20
→ hanchueh : 台灣保時捷蓋的CCS1也沒在共享 10/06 04:21
→ hanchueh : 邏輯不通 純幻想的言論少講點吧 10/06 04:21
→ luckystrike5: 台灣保時捷又沒有提倡大家要充電規格統一 10/06 04:21
→ luckystrike5: 你才邏輯不通 笑死 10/06 04:22
→ luckystrike5: 他自己要推CCS1 砸一堆錢做800V 你管得著他 10/06 04:22
→ hanchueh : 我是比較期待看看保時捷會不會跟著福斯轉彎 10/06 04:23
→ luckystrike5: 他前兩年用送的 車主權益 幹嘛跟別人共享 邏輯? 10/06 04:23
→ hanchueh : 也許保時捷現有的CCS1會一半轉成CCS2 10/06 04:23
→ luckystrike5: 保時捷不是靠taycan在賺錢的 10/06 04:25
→ luckystrike5: 不改也沒差 電macan還不知猴年馬月出來 10/06 04:25
→ hanchueh : 特斯拉也不是靠超充在賺錢的 10/06 04:26
→ luckystrike5: 然後哩 那幹嘛開放給他牌充 沒意義啊還排擠自己車主 10/06 04:27
→ hanchueh : 因為已經蓋到自己充都不會排隊 為了推廣開放 10/06 04:37
→ stkoso : “也許” 到底是誰在用幻想來護航？ 10/06 04:39
噓 ozaki1986 : 只在美國分享充電站，台灣根本沒差，特故意不用台 10/06 04:48
→ ozaki1986 : 灣標準，台灣根本沒差，支持政府堅持對的事，不用 10/06 04:48
→ ozaki1986 : 理特粉 10/06 04:48
推 ohlong : 要賭台灣CCS1死透的人已經來不及了 十幾家兩百個站 10/06 05:02
→ ohlong : 點以上早就蓋滿滿 每次看特斯拉超充站車滿滿就想笑 10/06 05:02
→ luckystrike5: 推廣要收權利金啊 不是賺錢?? 自打臉?? 10/06 05:23
→ luckystrike5: 上市公司拿自家財產推廣哩 笑爛 10/06 05:23
推 Tahuiyuan : 規格的東西，跟著歐盟走比較穩，能在30國暢通無阻 10/06 06:09
→ Tahuiyuan : 的規格，就算不夠優秀也不至於爛到哪裡。 10/06 06:09
推 goodbye5566 : 有轉接頭可以使用，其實都沒差 10/06 06:38
→ Killercat : 標檢局真正該做的是認證規範轉接頭，結果反而不做 10/06 07:00
→ Killercat : 當初殺TPC倒是殺得比誰都快 10/06 07:00
→ Killercat : 當初十萬火急的說不許使用轉接頭，結果現在不但沒禁 10/06 07:00
→ Killercat : 連自己該做的把關都直接放爛不做 10/06 07:01
推 EggXBlueSky : 台灣就是白痴政客一堆，爛透了 10/06 07:26
推 simlin : 美國（還有特定國家）非特的CCS車也可以在特的超充 10/06 07:27
→ simlin : 使用了 10/06 07:27
推 zzzyyan : 選錯邊才能再幹一票 厲害惹 10/06 07:39
→ zzzyyan : 三年前 狗都知道CCS1沒搞頭 10/06 07:39
→ luckystrike5: 一直都是車商跟充電樁系統廠大幹一票啊 賣電的最可 10/06 07:47
→ luckystrike5: 憐 10/06 07:48
→ goodbye5566 : 好笑的是，台灣有三種規格tpc,ccs1,ccs2，政府真的 10/06 07:49
→ luckystrike5: 特粉好像一個個都是華城中興電大股東在抱不平一樣 10/06 07:49
→ goodbye5566 : 廢 10/06 07:49
→ luckystrike5: 狂噴 10/06 07:49
→ luckystrike5: 政府幹嘛管 列哪一個公規都有一大群人反對 10/06 07:51
→ luckystrike5: 乾脆管你們去死 10/06 07:51
推 preisner : 商業自己會找到出路 10/06 07:53
→ luckystrike5: 而且我講過很多次 是車廠帶頭進口ccs1的 你們一直 10/06 07:54
→ luckystrike5: 在叫政府禁止企業進口 ？ 10/06 07:54
→ GamaloveVaca: 民進黨為了貪汙擋TPC，惡劣手段令人髮指 10/06 08:10
→ Tahuiyuan : 低能林北粉就別鬧了。 10/06 08:16
推 FlyBird : 真的是先到的全拿耶好爽，中國吹電動車製造多強根本 10/06 08:18
→ FlyBird : 晚了，大頭又被美國拿走 10/06 08:18
→ StNeverRush : 台灣有台灣的玩法 10/06 08:22
推 octaplus : 規格的東西本來就會有競爭期，藍光當時也戰了很多年 10/06 08:30
推 calase : 我只覺得某些人腦袋裡好像全世界電車永遠都只有特 10/06 08:37
→ calase : 斯拉稱霸一樣，如果過兩年市場又轉變怎麼辦？ 10/06 08:37
推 a0921387223 : 台灣政府蓋一大堆ccs1 結果9成車都是ccs2 笑死人 10/06 08:47
→ supereva : 換個槍沒那麼難 10/06 08:52
→ supereva : 等台灣多數電車用ccs2 ccs1的槍就會被逐步換掉了 10/06 08:53
→ NowQmmmmmmmm: 打不過就加入很正常 10/06 08:53
推 NowQmmmmmmmm: 等其他車廠電動車打過特斯拉再說啊目前哪一家能拼 10/06 08:57
→ jorden : 復仇者聯盟! 10/06 09:05
→ ASKA : 政府是蓋一堆 J1772。車主數量最多的TPC + CCS2卻要 10/06 09:06
→ ASKA : 遷就去用轉接頭 10/06 09:06
→ supereva : 慢充倒是沒啥差 快充比較有問題 10/06 09:07
推 webber951 : 台灣政府反指標 10/06 09:08
→ supereva : 也不能怪j1772 那是古早phev就在用了 那時候蓋ty 10/06 09:09
→ supereva : pe2才奇怪 10/06 09:09
→ supereva : 但沒必要被j1772綁架成ccs1就是了 10/06 09:10
推 GOPOL : 最近我去充電 CCS1根本沒人用 10/06 09:10
推 notime : 靠北，壓錯邊 10/06 09:11
→ GOPOL : 美國總統大選也是壓錯邊 還壓希拉蕊 快笑死 10/06 09:12
推 chillybreeze: 台灣政府又選錯邊了 10/06 09:27
推 Killercat : 我覺得競爭很正常，但是搞人逼人不能蓋TPC不能賣TPC 10/06 09:50
→ Killercat : 這就真的很靠北了，還不准用轉接頭。 10/06 09:51
→ Killercat : 信誓旦旦說轉接頭有安全問題，現在也沒有在管理啊 10/06 09:51
推 kazami : 不懂，所以美國現在是往TPC的方向走？ 10/06 09:51
→ Killercat : 沒管理也沒納安規規範 不是擺明當初講的是在唬爛 10/06 09:52
推 Windcws9Z : 轉接頭本來就有安全問題啊 10/06 10:04
推 Windcws9Z : 美國政府是推CCS1，不要聽副教在那邊唬爛 10/06 10:10
→ Windcws9Z : 台灣是跟美規走，但車廠主要進的是CCS2 10/06 10:10
→ Windcws9Z : 我猜是因為，歐盟表態確定用CCS2 10/06 10:14
→ Windcws9Z : 美國則是因為Tesla用戶多，開始搖擺不定 10/06 10:14
噓 scelerisque : 油車沒這個問題 10/06 10:14
→ Adonis7088 : 怎麼不敢嗆美國政府選錯邊 XDDD 10/06 10:15
→ Windcws9Z : 很多車廠在美國開始加入Tesla自2022年3月起，開放的 10/06 10:19
→ Windcws9Z : 充電規格NACS(TPC) 10/06 10:19
→ Windcws9Z : 以前TPC是沒開放的，其他車廠根本不能用 10/06 10:19
→ Windcws9Z : 所以要怪誰？ 10/06 10:21
→ Windcws9Z : 當然怪特斯拉啊，早點開放TPC 就不會有今天這問題 10/06 10:23
→ Windcws9Z : 更別說台灣一狗票用TPC的特斯拉準備當孤兒 10/06 10:23
→ Windcws9Z : 台灣特斯拉還自己放棄TPC只進CCS2規格 10/06 10:25
→ Windcws9Z : 根本搞笑 10/06 10:26
推 Windcws9Z : 在美國都從0玩到贏了，台特自己卻腦袋被打到一樣 10/06 10:30
→ Windcws9Z : 無解 10/06 10:30
→ bon362 : CCS1 哭暈在廁所 10/06 10:51
噓 ken720331 : 台灣不就只會保護沒用的那票人 10/06 11:11
推 eryaniso : 白癡台灣還在CCS1，可憐未來他廠電車孤兒 10/06 11:19
推 Rudolph0726 : 台灣特斯拉還是有一直在蓋TPC的充電樁阿 10/06 11:24
推 zwk0606 : 裕隆不跟進嗎= = 10/06 11:46
推 cityport : 本田跟通用合作電動車..只剩豐田..NACS基本已經統一 10/06 11:48
→ cityport : 未來台灣不能進口美規車..只能進口亞太規三星車了 10/06 11:50
推 icome : 打不贏就加入 10/06 12:08
→ MilkTeaMan : 當然是垃圾菌準備發表充電規格的關係 量身打造 10/06 12:11
→ isolove19 : 本來就要統一阿 沒看蘋果的下場嗎 10/06 12:19
→ orz0928 : 特斯拉有在充第三方嗎？要辦會員就懶的用 10/06 12:42
→ hanchueh : 歐盟很多年以前就表態用CCS2了 台灣車商 10/06 12:44
→ hanchueh : 轉CCS2就是因為特斯拉先轉 10/06 12:44
→ hanchueh : 而特斯拉先轉又是因為充電聯盟搞的 10/06 12:45
→ hanchueh : 特斯拉很久以前在歐洲也想推TPC 但歐盟政府不准 10/06 12:45
→ hanchueh : 有了前車之鑑 才會在台灣碰到政府不准TPC之時 10/06 12:46
→ hanchueh : 直接跟歐洲一樣轉CCS2 反正SOP設備都有了 10/06 12:46
→ orz0928 : 等歐洲車廠進口ccs2 ccs1就確定死去樂 10/06 12:49
→ hanchueh : 美政府也沒推CCS1 只是要求每個充電站都保留 10/06 12:49
→ orz0928 : 福斯已經確定 就看奧迪跟保時捷要不跟著換。 10/06 12:49
→ hanchueh : 有CCS1可以用 應該提供轉接頭也可以 10/06 12:49
→ hanchueh : 反正明天就是北美乾坤大轉接元年 所有非特車商 10/06 12:50
→ hanchueh : 都會大量使用轉接頭 10/06 12:51
→ hanchueh : 明年* 10/06 12:51
→ orz0928 : 充電聯盟 罪該萬死 10/06 12:51
推 iwei0930 : 轉接頭沒問題不就TPC車主先提的 到現在還一堆YT在 10/06 13:18
→ iwei0930 : 那邊好險我有轉接頭沾沾自喜 推文卻回頭怪政府不管 10/06 13:18
→ iwei0930 : 制？那特斯拉改CCS2希望CCS2成為唯一公規那些TPC車 10/06 13:18
→ iwei0930 : 主是在抗議幾點的？服從特斯拉決定 跟著特斯、AIT逼 10/06 13:18
→ iwei0930 : 台灣政府選CCS2不就統一公規不就結束了 還在造謠官 10/06 13:18
→ iwei0930 : 商勾結 跟那吳董一樣只是懷疑喔？話能這樣不負責任 10/06 13:18
→ iwei0930 : 的講？ 10/06 13:18
推 Neomen : 笑死 hanchueh 不過就開個特斯拉，每篇電車有關的 10/06 13:30
→ Neomen : 都要高談輪廓呱呱呱的 10/06 13:30
→ occw0721 : 他國事物，台灣趕快訂個公規，管他TPC還是CCS 10/06 13:55
→ occw0721 : 這就跟插座一樣 各國有不同的規格 10/06 13:59
推 horb : 台灣又要特規價錢賣了。慘 10/06 14:03
→ hanchueh : 特斯拉沒有希望CCS2成為唯一公規啊 10/06 14:22
→ hanchueh : 就讓市場公平競爭不是很好嗎？反正都能轉接 10/06 14:23
→ hanchueh : TPC車主抗議是為何不跟美國一樣市場機制就好 10/06 14:24
→ hanchueh : 要在那搞各種小動作 弄巧成拙 10/06 14:24
→ hanchueh : 我又不是只開個特斯拉 我在歐美亞三個大陸都 10/06 14:26
→ hanchueh : 開過上千上萬上十萬公里的特斯拉 10/06 14:26
→ hanchueh : 三個大陸的特斯拉超充跟第三方快充都用過 10/06 14:26
推 mnb1234 : 反觀台灣 連電動機車統一都做不到 10/06 15:10
→ oldgooddays : 那800V呢？ 10/06 15:31
→ luckystrike5: 超好笑 政府根本沒花錢蓋 還賺錢 把高速公路標出 10/06 16:49
→ luckystrike5: 去給中興電工 10/06 16:49
→ luckystrike5: 一個樁幾百萬 人家都沒唉唉叫 你們一堆喊燒的 10/06 16:50
→ luckystrike5: 然後目的地一堆j1772 一個建置就6 7萬以上 上千隻 10/06 16:51
→ luckystrike5: 都是業者的 他們有唉唉叫？ 10/06 16:51
→ luckystrike5: 保時捷根本不想跟別人共用 那個是他們尊貴車主的首 10/06 16:54
→ luckystrike5: 兩年免費權益 10/06 16:54
→ luckystrike5: 而且除了現代其他人的車子也沒有800v 10/06 16:54
→ hanchueh : 中興電工TPC/CCS1/CCS2的樁都蓋過 10/06 17:28
→ hanchueh : 特斯拉的Semi跟Cybertruck是800V 10/06 17:28
→ hanchueh : 一個樁沒有幾百萬 頂多一百萬而已 10/06 17:30
→ hanchueh : J1772也不用六七萬 機器才2萬 線路可多台共用 10/06 17:31
→ dslite : 電車盲在那邊講什麼ccs1孤兒 10/06 18:39
→ dslite : 快充業者做雙槍一點難度都沒有好嗎 在那邊喊什麼燒 10/06 18:40
推 iwei0930 : 你造謠一百次也成不了真的啦 特斯拉不希望是CCS2那 10/06 18:40
→ iwei0930 : 幹嘛去叫AIT關說？我就問叫AIT去關說幹嘛？為什麼 10/06 18:40
→ iwei0930 : 不是叫AIT去關說TPC繼續用？你根本就答不出來 就像 10/06 18:41
→ iwei0930 : 妳喊一百次官商勾結 沒一次拿證據出來一樣 只會情 10/06 18:41
→ iwei0930 : 勒 只會做官一定有貪污這種抹黑爛招 只會一直喊政 10/06 18:41
→ iwei0930 : 府迫害特斯拉 你要這麼喊你卻又贊同該統一公規又認 10/06 18:41
→ iwei0930 : 同不要轉接頭好 完全就沒站在任何一方角度去看事情 10/06 18:41
→ iwei0930 : 政府的難處你毫不考慮 哪怕你有站在對方角度想一下 10/06 18:41
→ iwei0930 : 就知道TPC當時不可能成唯一公規 那你的抗議不就很 10/06 18:42
→ iwei0930 : 明顯是可笑至極？特斯拉自己也知道 所以他推薦CCS2 10/06 18:42
→ iwei0930 : 只會造謠抹黑 就是今天地獄的原兇 地獄成形沒有別 10/06 18:42
→ iwei0930 : 的原因 就是謊話 10/06 18:42
→ hanchueh : 這個人怎麼還在這 10/06 18:56
→ hanchueh : 「尤其福斯集團絕對不會回頭」 10/06 19:00
推 iwei0930 : 我在這怎麼了 我就是盯著你留言的 怎樣？毀掉台灣 10/06 21:52
→ iwei0930 : 統一公規的還在那邊大放厥詞 當初特斯拉要CcS2反對 10/06 21:52
→ iwei0930 : 最大的不是充電聯盟而是你這個自代表多數TPC車主 10/06 21:52
→ iwei0930 : 還造謠政府逼特斯拉改掉TPC 現在CcS2看似要統一台灣 10/06 21:52
→ iwei0930 : 了 你卻跳出來說你判斷對？搶收割？那你當初反什麼 10/06 21:52
→ iwei0930 : ？你早判斷對 當初不反對 台灣早就CcS2統一了 10/06 21:53
→ hanchueh : 一直都反對特定廠商不走市場機制 反而勾結政府 10/06 23:10
→ hanchueh : 而且我也是最早預言CCS2的人之一 10/06 23:10
→ hanchueh : 甚至我的TPC Model 3也能透過轉接頭用CCS2 10/06 23:14
→ hanchueh : 所以我根本就沒反對啊 也沒理由反對 我都能用 10/06 23:14
推 Ho1liday : Toyota還不快點加入 10/07 02:56
→ luckystrike5: 連成本都不懂 半桶水都不到 10/07 10:05
→ luckystrike5: 一個150kw的從線路整理到樁安裝好都破300了還100 10/07 10:07
→ luckystrike5: 7kw wallbox單價都3萬以上再加拉線 真那麼便宜還普 10/07 10:07
→ luckystrike5: 及的這麼慢喔 10/07 10:07
→ luckystrike5: 你真的是沒料又很愛告訴大家你很虛 10/07 10:08
推 epili : 一桶江湖 10/07 10:23
→ hanchueh : Wallbox要三萬？你是買哪個盤子牌？ 10/07 12:49
→ hanchueh : 美國新聞 特斯拉一個超充才$43000 10/07 12:52
→ hanchueh : 其他牌要$200000 基本上才1/4成本 10/07 12:52
噓 Windcws9Z : hanchueh: 美政府也沒推CCS1 只是要求每個充電站都 10/07 13:08
→ Windcws9Z : 保留 10/07 13:08
→ Windcws9Z : 副教 你都不覺得..你講出來的話自相矛盾嗎 10/07 13:09
→ Windcws9Z : 美國政府沒推CCS1，只是要求每個充電站都保留CCS1 10/07 13:10
→ Windcws9Z : What？ 10/07 13:11
→ Windcws9Z : 政府不推CCS1，卻又要求每個充電站都要有CCS1 10/07 13:12
推 Windcws9Z : 然後副教你自己看清楚那網頁在說什麼 10/07 13:24
→ Windcws9Z : 那是在跟政府申請補助金的報價 10/07 13:24
→ Windcws9Z : 報價不報高，你要怎麼補助請好請滿？ 10/07 13:24
噓 Windcws9Z : 特斯拉的Semi跟Cybertruck是800V？ 10/07 13:27
→ Windcws9Z : 問題是台灣看不到啊 10/07 13:27
→ Windcws9Z : 特斯拉沒有希望CCS2成為唯一公規啊？ 10/07 13:31
→ Windcws9Z : 那現在台灣充電規格幾乎都有 群魔亂舞之下 10/07 13:31
→ Windcws9Z : 不是滿符合特斯拉的期待嗎 10/07 13:31
→ hanchueh : 照顧弱勢 跟 強推統一規格 完全是兩回事 10/07 13:37
→ hanchueh : CCS1在美國就像是黑人或是同志族群一樣 10/07 13:38
→ hanchueh : 是需要被照顧的弱勢 10/07 13:38
→ hanchueh : 特斯拉就不會亂報啊 果然是唯一誠信企業 10/07 13:38
→ hanchueh : 特斯拉希望政府不強制選邊 而是靠企業實力勝出 10/07 13:40
→ hanchueh : CCS1會垮就是因為成本跟妥善跟不上特斯拉 10/07 13:41
推 iwei0930 : 把CCS1比做黑人…這腦袋 唉可憐啊 騙自己騙到變成這 10/07 16:01
→ iwei0930 : 樣 10/07 16:02
→ iwei0930 : 特斯拉是誠心企業啊 當初特斯拉推CcS2你怎麼不像現 10/07 16:05
→ iwei0930 : 在這麼支持？你那怕不用支持 不要假借強姦特斯拉意 10/07 16:05
→ iwei0930 : 願 來狐假虎威實則只是述說自己不想被淘汰TPC 台灣 10/07 16:05
→ iwei0930 : 都不致於變這樣 10/07 16:05
推 Windcws9Z : 現在黑人、同志在美國可不弱勢喔 10/08 15:14
→ Windcws9Z : 反而亞洲人地位還是一樣低 10/08 15:14
推 Windcws9Z : TPC就沒開放，你是要台灣政府怎麼當公規啊 10/08 15:20
→ Windcws9Z : 你要幫公務員跑法院解釋官商勾結嗎 10/08 15:20
→ Windcws9Z : TPC開放也是去年的事情而已內 10/08 15:20
→ Windcws9Z : 怎不去怪特斯拉 10/08 15:20
→ Windcws9Z : 還誠信企業勒 笑死 10/08 15:21
→ Windcws9Z : 反觀狗肉都開放合作多久了 10/08 15:21
推 iwei0930 : 樓上你也同樣回答不出 為什麼特斯拉要AIT關說不是保 10/08 23:42
→ iwei0930 : 持TPC而是選CCS2啦 把統一公規失敗的錯推特斯拉 你 10/08 23:42
→ iwei0930 : 比副教等級高一階 但只是站在另一側而已 也沒窺探 10/08 23:42
→ iwei0930 : 到全貌 論點一樣沒結局 10/08 23:43
推 Windcws9Z : 由於 TPC 規格並未開放任何其他品牌的車種使用，因 10/09 08:52
→ Windcws9Z : 此，並不適合做為臺灣直流充電的界面標準，因而被打 10/09 08:52
→ Windcws9Z : 了回票 10/09 08:52
→ Windcws9Z : 母廠就沒開放規格，台特在當初2020年底就被打回票了 10/09 08:55
→ Windcws9Z : 為什麼要AIT關說選CCS2？ 10/09 08:58
→ Windcws9Z : 因為，Tesla並沒有搭載CCS1充電規格的產品 10/09 08:58
→ Windcws9Z : 而Tesla歐規產品充電規格已採用CCS2 10/09 08:58
→ Windcws9Z : AIT直接挑明，建請臺灣充電規格採用CCS2 10/09 08:59
→ Windcws9Z : Tesla只要改進口歐洲規格的產品，便可延續Tesla在臺 10/09 08:59
→ Windcws9Z : 灣的銷售 10/09 08:59
→ Windcws9Z : 這樣你了解嗎？ 10/09 09:00
→ Windcws9Z : 那個時候，TPC就沒開放 其他車廠車種使用 10/09 09:04
→ Windcws9Z : 你是要政府怎麼當公規？這種話連AIT都講不出來 10/09 09:04
推 Windcws9Z : TPC(NAC 10/09 09:09
→ Windcws9Z : S)充電規格，要一直等到2022年3月起特才開放 10/09 09:09
→ Windcws9Z : 我的意思是，那群TPC特斯拉車主不能怪政府 10/09 09:11
→ Windcws9Z : 應該要去怪特斯拉才對 10/09 09:11
→ Windcws9Z : 早開放TPC充電規格，就什麼屁事都沒有 10/09 09:12
→ hanchueh : 這就是不會看趨勢 太早想統一規格 10/09 10:09
→ hanchueh : 美國都還沒統一 台灣幹嘛急著統一 10/09 10:09
→ hanchueh : 一個民主政府不跟著最大宗的走 10/09 10:09
→ hanchueh : 把少數人的利益放在多數人前面 非常奇怪 10/09 10:10
推 Windcws9Z : 看趨勢？對www說充電樁要統一規格用TPC也是你 10/09 12:19
→ Windcws9Z : 現在又說政府不會看趨勢，太早想統一規格也是你 10/09 12:19
推 Windcws9Z : *你們 10/09 12:23
推 Windcws9Z : 說來說去，就是不會去怪特斯拉不早早開放TPC 10/09 12:29
推 iwei0930 : 因為你犯了一個假設性的問題 特斯拉沒有不開放他自 10/09 14:02
→ iwei0930 : 己的充電樁 不管是TPC或CCS2 很簡單因為早晚特斯拉 10/09 14:02
→ iwei0930 : 都會開放 但放在當時甚至現在的台灣現況 特斯拉開 10/09 14:03
→ iwei0930 : 不開放都沒差 因為沒別的車在用 所以特斯拉沒有不開 10/09 14:04
→ iwei0930 : 放 只是還沒有必要開放 但之後越來越多人用 特斯拉 10/09 14:05
→ iwei0930 : 肯定會開 就像現在的美國 你假設特斯拉很惡劣就是可 10/09 14:05
→ iwei0930 : 悲的地方讓你看不透趨勢 10/09 14:06
推 iwei0930 : 至於造謠的副教 我就懶得理她了 何謂犧牲多數人利益 10/09 14:11
→ iwei0930 : 成就少數人？非常邪惡的一句話 完全的謊話 謊話的 10/09 14:11
→ iwei0930 : 原因是他總是在代表別人說話 犧牲多數人是什麼基數 10/09 14:12
→ iwei0930 : ？若放到政府希望大家都換電車 那誰是多數人？全台 10/09 14:13
→ iwei0930 : 有95%油車要換電車的話還不夠多數嗎？還不夠早早統 10/09 14:13
→ iwei0930 : 一規格好嗎？所以公規破局就是誰說謊且到現在沒有負 10/09 14:13
→ iwei0930 : 擔責任 誰就是罪魁禍首 10/09 14:13
→ Windcws9Z : 反了..你TPC一定要先開放，其他車廠才能加入使用 10/10 13:46
→ Windcws9Z : 這就跟狗肉也是先開放，其他車廠才能加入一樣 10/10 13:46
→ Windcws9Z : 你充電規格沒開放，其他車廠就算照抄 10/10 13:47
→ Windcws9Z : 晶片照樣鎖著不作動 10/10 13:47
推 iwei0930 : 你一直拿狗肉比..兩個完全不一樣好嗎 這兩件事在台 10/10 22:35
→ iwei0930 : 灣一樣的地方只有都失敗 但細看內容完全不一樣 光 10/10 22:35
→ iwei0930 : 反對的人就完全相反 一個是TPC車主是消費者 一個是 10/10 22:35
→ iwei0930 : 光陽帶頭的競爭業者 反對者性質完全不一樣 代表所要 10/10 22:36
→ iwei0930 : 的訴求完全不一樣 你不檢討失敗原因拿來亂湊 所以才 10/10 22:39
→ iwei0930 : 說你看不懂趨勢 妳也一樣回答不出為什麼特斯拉關說 10/10 22:39
→ iwei0930 : 的不是堅持TPC 照你這麼假設 反正特斯拉死活都不開 10/10 22:40
→ iwei0930 : 放晶片 那有TPC車友在幫他把TPC起死回生 他何必選CC 10/10 22:40
→ iwei0930 : S2？繼續TPC也不用廢掉自己已投資的TPC 顯然選CCS2 10/10 22:41
→ iwei0930 : 就是為了以後開放鋪路 10/10 22:41
→ iwei0930 : 所以你只會一根筋假設特斯拉不開放 完全沒道理 思 10/10 22:42
→ iwei0930 : 考另種可能 你就知道公規破局該譴責的一直是副教 10/10 22:43
推 Windcws9Z : 哀真的很煩，當年特斯拉TPC沒對外開放 10/11 07:53
→ Windcws9Z : 是要關說AIT堅持TPC幹嘛呢？ 10/11 07:53
→ Windcws9Z : 時空背景可不可以先看一下 10/11 07:54
→ Windcws9Z : 看不懂趨勢的是你，看不懂時間序的也是你 10/11 07:55
→ Windcws9Z : 特斯拉不可能全改用CCS2，你死心八 10/11 07:59
→ Windcws9Z : 在歐洲會改CCS2，是因為不改就不能用 10/11 07:59
→ Windcws9Z : 人家歐盟就是屌，其他地方可沒這麼硬氣 10/11 07:59
推 Windcws9Z : 以前TPC沒開放，都沒全改CCS2 10/11 08:04
→ Windcws9Z : 現在TPC(NACS)開放，那就更不可能 10/11 08:04
→ Windcws9Z : 還CCS2開放鋪路勒，我看你是還沒睡醒 10/11 08:04
→ Windcws9Z : 這跟狗肉充電開放，一模模 一樣樣 10/11 08:09
→ Windcws9Z : 再說一次，你規格沒開放 其他車廠就不能用 10/11 08:09
→ Windcws9Z : 狗肉充電也是“先”開放，“後”才有車廠加入使用 10/11 08:09
→ Windcws9Z : 你如果還是不懂事情先後 因果關係，那我也沒辦法 10/11 08:09
推 Windcws9Z : 人家狗肉還願意規格開放加入公規 10/11 08:16
→ Windcws9Z : 光陽是因為充電收不到$$$的問題，才死活反對 10/11 08:16
→ Windcws9Z : 你TPC連個開放都沒有，是要加什麼公規？笑話 10/11 08:16
推 Windcws9Z : 由於TPC規格並未開放任何其他品牌的車種使用， 10/11 08:20
→ Windcws9Z : 因此，並不適合做為臺灣直流充電的界面標準，因而被 10/11 08:20
→ Windcws9Z : 打了回票 10/11 08:20
→ Windcws9Z : 這台灣官方說法OK？ 10/11 08:21
→ Windcws9Z : 喔對了..現在特斯拉就是在走狗肉的路 10/11 08:22
→ Windcws9Z : PBGN電動機車換電聯盟旨在統一電池規格， 10/11 08:23
→ Windcws9Z : 加強使用者的便利性，目前有Yamaha、宏佳騰、PGO、 10/11 08:23
→ Windcws9Z : 台鈴機車與 10/11 08:23
→ Windcws9Z : 中華汽車等品牌的旗下電動機車加入此聯盟。 10/11 08:24
→ Windcws9Z : 自己看一下哈 10/11 08:24
推 Windcws9Z : 現在差不多就剩光陽 三陽還死活不加入 10/11 08:32
→ Windcws9Z : 就看他們要燒錢撐到什麼時候而已 10/11 08:32
→ Windcws9Z : 工業局回應指出：「起初選用Gogoro作為標準是因為 10/11 08:32
→ Windcws9Z : 數十家機車廠商中，僅有Gogoro提出完整的可用方案」 10/11 08:32
→ Windcws9Z : Gogoro於同月31日發布Gogoro 2 Deluxe時，一同表示 10/11 08:33
→ Windcws9Z : 「任何採用Gogoro電控系統之電動機車」，將能以 10/11 08:33
→ Windcws9Z : 免專利權利金的方式使用Gogoro電池與其能源交換系統 10/11 08:33
→ Windcws9Z : 啊不過免專利權利金是一回事 10/11 08:35
→ Windcws9Z : 要用就要買他們家硬體又是一回事 10/11 08:35
推 Windcws9Z : 台灣公規破局，關副教屁事？他哪來的Power去主導 10/11 08:40
→ Windcws9Z : 你特斯拉當年就沒開放TPC使用，根本不可能當公規 10/11 08:40
→ Windcws9Z : 沒一個國家是用TPC當公規，就沒開放其他人是要怎麼 10/11 08:40
→ Windcws9Z : 用 10/11 08:40
→ Windcws9Z : 說來說去，就是不會去怪特斯拉不早早開放TPC 10/11 08:40
→ Windcws9Z : 好啦..我懶了，你要扯就繼續 10/11 08:41