[新聞] 改裝懸吊、煞車、賽車座椅 Subaru WRX TR

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原文連結：https://www.supermoto8.com/articles/12093

原文內容：大家應該還記得先前Subaru推出了全新的車款Layback，基本上就是一輛加高的Levorg，
透過這樣的方法變身跨界休旅吸引關注，而他們也沒有忘記性能轎車市場，現在針對了
WRX推出了更性能化的WRX TR版本，這輛車的懸吊、煞車、避震以及座椅全面升級，可惜
的就是動力系統並沒有跟上，而採用六速手排的設定並且搭配上EyeSight系統加持，相信
會吸引許多性能迷的喜愛。

這並不是我們第一次看到WRX TR的消息，因為這輛車已經預告了好一段時間，而且在澳洲
版本的WRX TR洩漏照片當中還可以看到超大尾翼，不過目前在美國市場發表的WRX TR則沒
有這樣的配置，因此在外觀上其實並沒有太大的亮點，可以發現的就是換上了19吋的輪圈
，眼尖的車迷應該也發現煞車系統並不一樣，採用了Brembo大廠的煞車，前對六、後雙活
塞卡鉗，採用了招牌紅色烤漆配置，原廠表示不論是碟盤或者是活塞都放大不少，確保車
輛擁有最好的煞車性能表現。

而輪胎部分則是使用了Bridgestone Potenza S007，將會擁有良好的抓地力，也讓車輛的
控制以及轉向反應更為出色，當然只換上輪胎是沒有這麼強大的進步，Subaru現在也將這
輛車的懸吊系統更新，彈簧使用了更硬的配置，減振筒也一並調整，並且換上改進的轉向
系統，整輛車的操控表現將會更為理想且更加硬派，就好像是換上了改裝懸吊一樣，不過
Subaru表示這樣的更動並不會影響太多舒適性，這一點也得等到正式上市才能知道了。

WRX TR的車內也有所調整，現在擁有了Recaro座椅，而且還是8向電動可調的設計，搭配
紅色縫線有著滿滿的性能風味，座椅除了可以擁有良好的包覆性之外，如果駕駛要下賽道
的話，戴著安全帽也不會被頭枕影響，此外原廠還說到為了重量減輕以及配重，取消了天
窗的配置，動力部分則沒有改變，一樣是271hp最大馬力，不過變速箱則是六速手排的配
置，現在手排也可以搭載EyeSight系統，方便性以及安全性都大幅提升，目前售價尚未公
布，而車輛將會在2024年初正式上市。

心得/說明：(30字以上)
台灣最近迎來的大降價～雖然只是部分車型就是了....
記得4~5年前，Subaru業務的業績都很好，這幾年怎麼轉變這麼大
原廠出的車好像也了無新意，這次的WRX TR也是感覺普普
雖然看起來都很不錯～可是動力也就那樣
不曉得這輛車會漲價多少，台灣有可能看到嗎？

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推 ymx3xc      : 為啥不用當家運動化的CVT?
推 MilkTeaMan  : 手排喔 請手排仔開價
→ s7024546    : S007不是停產一陣子了嗎…
→ ststLiang   : 前六後二活塞煞車？該不會也和六年前的sti一樣吧？
推 shinnim     : 內裝萬年死人樣
推 QQeevv      : 這油耗我不行
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