推 pippen2002 : 怪理論!根本是油車好開！沒有一堆充電樁可用?10/15 19:33
推 SALEENS7LM : 最務實的國家，也是澱粉最恨的國家10/15 19:34
→ dslite : 沒有KCAR啊 電車都超大台10/15 19:37
→ BlacKlonely : 人家油純油耗佳 你台灣提煉技術落後誰在跟你換電車 10/15 19:39
推 chillybreeze: 日本國產車這麼強，當然不覺得電動車有多好10/15 19:39
→ sing60905 : 他們自己的油電太香了 傻逼才換電動車10/15 19:40
推 ShaNe1993 : 先不談後勤技術如何，知不知道日本油電車多便宜…. 10/15 19:40
→ ShaNe1993 : ？完全沒理由去買一台三到四倍價格的電動車 10/15 19:40
推 darkdark008 : 樓上說的算是重點....10/15 19:45
→ tabrisPTT : 台灣油電車打個六折，估計電車也沒人想買了10/15 19:48
推 KSUGOD : 電還要裝充電樁又浪費電 10/15 19:49
推 pisu : 日本人有包袱啊10/15 19:49
→ marunouchi : 油電還是比較好啊，不用浪費時間充電10/15 19:51
推 duke791110 : 油電本來就是目前最佳解 各國都一樣 如果有油難加的 10/15 19:53
→ duke791110 : 國家 電怎麼可能會好充？ 10/15 19:53
推 corner0111 : 沒有非開電車不可的理由10/15 19:54
推 aowen : 有一堆油電可以選啊10/15 19:57
推 ilovedirk41 : 台灣缺電不能開電動車 那台灣也沒產石油說10/15 19:58
推 currit : 一堆好料油電 幹嘛開電動10/15 20:01
→ currit : 價錢也實惠10/15 20:01
→ hanasiro : 日本k car那麼方便 電車目前都太大台 一般人沒迫切10/15 20:03
→ hanasiro : 性根本沒必要上電車10/15 20:03
推 hyuchi0202 : 沒錯啊 日本油電多然後空氣也好10/15 20:03
噓 kira925 : 根本問題是充電標準過時也不普遍 根本怪錯地方10/15 20:07
→ kira925 : 日本還在用CHADEMO就沒有任何電車可能性10/15 20:07
推 EPIRB406 : 油電就夠環保了，日本路上10台有6台油電空氣怎麼不 10/15 20:08
→ EPIRB406 : 好10/15 20:08
→ EPIRB406 : 電車續航要好就大台，目前還沒解10/15 20:09
推 KayRoe : 日本車廠不做電車當然沒人買 現在大陸市場開始掉了 10/15 20:12
→ SakuraHana : 電動車本來就假環保，大陸電動車最多，空氣也沒比較 10/15 20:13
→ SakuraHana : 好10/15 20:13
→ KayRoe : 豐田賭的氫車也很難普及小型車 政策賭錯全盤錯10/15 20:13
推 OldWang911 : 暑假去日本京都大阪自駕11天，只看到一台特斯拉 10/15 20:15
推 ilovedirk41 : 豐田就不願意放棄過去的榮耀10/15 20:16
推 OldWang911 : 能見度：toyota>大發=鈴木＞日產＞本田＞＞＞＞馬10/15 20:18
推 Js1233 : 目前油電是最佳解，而且要環保的話也不用拘泥什麼 10/15 20:18
→ OldWang911 : 自達＞＞＞＞＞歐洲車 10/15 20:18
推 Samurai : 油電假環保啊，而且日本車這麼便宜幹嘛花兩倍錢買10/15 20:19
→ Samurai : 電車10/15 20:19
→ Js1233 : 一年開不到1萬就買油車的話語，油電是目前最折衷的10/15 20:19
推 EPIRB406 : 台灣電車稅金徵收後又少一個優勢10/15 20:19
→ Js1233 : 方案，選我正姐10/15 20:19
→ MacD89 : 油電真的好用啊 大費周章的擴建充電基礎設施也是一10/15 20:25
→ MacD89 : 種污染 兩者並行不就好了10/15 20:26
→ MacD89 : 油電一樣能動能回收不浪費在廢熱上又不用動基礎設施10/15 20:27
→ MacD89 : 普及率高才能真正做到環保 有錢人才能玩的環保不是10/15 20:28
→ MacD89 : 真環保 看看一堆要換電車變成連房子都要換新的 那怎10/15 20:29
→ MacD89 : 麼普及? 10/15 20:29
推 AcuraTL : 日本的電費很貴啊，傻傻的。10/15 20:31
推 leutk : 日本本身汽車市場就特殊 國內普及的車子跟其他國家10/15 20:32
→ leutk : 不同 10/15 20:32
推 juunuon : 純電比起油電省不到多少 10/15 20:32
→ juunuon : 油電保有量不少的話，沒必要換純電，之前也有研究10/15 20:34
→ cocoi : 到目前為止我也是只會考慮油電...純電pass..10/15 20:34
→ umin928 : 也沒說錯啦 電池怎麼來的 天然開採嗎 10/15 20:35
推 Js1233 : 不過現在去看車，業務為了好推和業績，一樣先推油車10/15 20:35
→ juunuon : 說，考慮到車輛生產的汙染，車子還新沒必要短期內10/15 20:36
→ Js1233 : ，還幫你算省錢與否和大電池壞掉成本與二手保值性 10/15 20:36
→ juunuon : 更換純電車 10/15 20:37
→ Js1233 : ，算好的結論就先推便宜油車他也比較好賣，哪管你污10/15 20:37
→ freeclouds : 日本持續再用核電 台灣已經要廢核10/15 20:39
→ Js1233 : 染與否，所以一堆人又回去買油車了，業務也爽賺業績10/15 20:39
→ tsppguy : 日產的電動KCAR去年6月就出了10/15 20:39
→ tsppguy : 去年6月到今年7月接單約5萬台10/15 20:40
→ b18902040 : 空氣好的一個簡單理由不就人口密度低嗎？你同樣條10/15 20:41
→ b18902040 : 件下人口密度低一倍相對車及就少一倍，路上不就空10/15 20:41
→ b18902040 : 氣好很多10/15 20:41
推 kawashimaai3: 如果可以做到同尺寸大空間，動力價位在同一區間，10/15 20:42
→ kawashimaai3: 那的確油電更方便沒錯10/15 20:43
推 hyuchi0202 : 就講東京空氣好了還甚麼人口... 10/15 20:45
推 chigo520 : 人家油車那麼便宜好開白癡才開電車10/15 20:45
推 jomwang : 現在電動車也有能見度了，在高速公路看到不少Leaf10/15 20:46
→ hyuchi0202 : 重點是他們油電車一堆城市也沒有油臭味 10/15 20:46
推 LewisRong : 油電不用等充電 香死了 10/15 20:46
噓 sincere77 : 汽車內燃機跟發電廠比能源效率和污染管控根本差了十10/15 20:47
→ sincere77 : 萬八千里，謠言止於智者10/15 20:47
推 flymomo2001 : 日本空氣好，會不會跟日本街道綠化也有關係，隨便 10/15 20:50
→ flymomo2001 : 看街景，都是很大的行道樹10/15 20:50
推 hanchueh : 100%火力+純電 的確跟油電差不多10/15 20:52
→ hanchueh : 但發電不是100%火力 10/15 20:52
噓 kobe7785075 : 跟季風比較有關 呆灣被對岸荼毒 10/15 20:54
→ woodghost : 就日廠沒出什麼純電車而已 哪這麼多理由10/15 20:55
推 ppegg : 油電車很便宜，電車貴，電也很貴10/15 20:59
推 devin0329 : 日本人都要有車位才能買車…增設充電樁會很麻煩嗎10/15 21:04
→ devin0329 : ？10/15 21:04
噓 firstneko : 空氣好不好跟季風和地形比較有關10/15 21:10
推 basterds : 特粉：日本是一群無知老害10/15 21:12
→ firstneko : 而且我相信多數人買電動車，環保絕對不是主要原因10/15 21:12
→ dslite : 土地高度利用吧 台灣一堆荒地捲沙塵10/15 21:12
推 EPIRB406 : 日廠也有電動車啊！款式比特斯拉多怎麼說沒有，不過10/15 21:13
→ EPIRB406 : 日本prius一台也才70出頭萬，沒必要電動車搞自己10/15 21:13
推 MiLUu : ...2019去日本就很多油電 路上超安靜 10/15 21:16
推 nemohuang : 油電+110/15 21:21
→ fantasystar : 說到kcar，nissan sakura賣的不錯啊10/15 21:22
推 TaiwanNeko : 火力也要分，汙染嚴重的是傳統燃煤和燃油 10/15 21:22
→ TaiwanNeko : 燃煤現在逐步減用，燃油更是在本島已經快絕跡. 10/15 21:22
→ TaiwanNeko : 燃氣汙染少很多，被歐盟列為類綠能.10/15 21:22
推 Keney99 : 油電車多比純油車好10/15 21:22
→ TaiwanNeko : 生質能則是貨真價實的再生能源，但目前較少. 10/15 21:22
→ TaiwanNeko : 另外還有汽電共生和廢棄物能，雖然會排碳10/15 21:22
→ TaiwanNeko : 不過是利用工廠或焚化爐廢熱，不拿來發電只是浪費.10/15 21:22
→ gostt : 因為油電車比較多 10/15 21:25
推 STAEGG : 正在日本，滿滿的油電車和Nissan電車阿 10/15 21:26
推 markelf : 比什麼車款市佔率之前，要不要先看看日本的大眾運輸10/15 21:38
→ markelf : 建設屌打台灣幾十條街？人家對車的需求動機就跟台灣10/15 21:38
→ markelf : 差很多了好嗎？10/15 21:38
日本就算沒鐵道地鐵捷運經過的地方,也故意把路弄很窄,讓你用車沒那麼方便
推 hcshin : 因為台灣可以用愛發電，還有乾淨的煤，怎麼跟得上??10/15 21:45
推 juunuon : 台北的人口密度比東京高，不論是整個還是北市平地比10/15 21:47
→ juunuon : 東京23區都是10/15 21:47
推 reallocust : 比較重要因素就是日本電價以熱值來比較相對油價沒差10/15 21:50
→ reallocust : 太多,而台灣電價以熱值來說相對油價太便宜,這反映10/15 21:50
→ reallocust : 到電車與油車的行駛里程成本10/15 21:51
題外話,日本現在賣的電視都一定會顯示用電幅度,台灣還沒有
推 derekevin : 他們國產油電車又多又便宜 怎麼開都超省油日本人又10/15 21:52
→ derekevin : 喜歡開小車 油錢花費極低 貴的是過路費10/15 21:52
→ juunuon : 不過台北的捷運卻沒有東京發達 10/15 21:54
北北基桃的大眾運輸網加起來只勝過京都神戶博多札幌仙台
小勝名古屋,輸給橫濱,還看不到大阪的車尾燈,甭論東京
推 reallocust : 或者看看日本電車行駛里程/每度電價格和油電車行駛10/15 21:56
→ reallocust : 里程/每公升油價的差異,在看看台灣同樣兩者差異,就 10/15 21:56
→ Lowpapa : 反觀台灣一群自以為環保的左膠10/15 21:56
→ reallocust : 能大概瞭解其中原因,就是台灣電車用電成本便宜太多10/15 21:56
推 Coma : 日本就沒有巨量機車啊廢話 10/15 21:57
推 creart : 首先日本電費高、很多巷弄又偏窄 10/15 22:02
→ creart : K-Car尺寸比較符合使用，價格又很便宜10/15 22:02
→ creart : 更別說充電設備不普及，自然購買的人少10/15 22:03
推 numbtch236 : 機車少也是原因吧10/15 22:14
推 shuuptt : 日本油電車方便又便宜 10/15 22:17
推 ru04hj4 : 美國車載日本都賣不好 而且特斯拉在日本還是太大10/15 22:23
推 fransiceyho : 日本沒地方裝充電樁也是問題10/15 22:24
→ fransiceyho : 日本連新大樓的停車位都不夠要居民抽籤了根本無法10/15 22:25
→ fransiceyho : 再裝充電樁10/15 22:25
推 NowQmmmmmmmm: 日本國產車價格跟性能很有競爭力啊不是廢話嗎如果台10/15 22:27
→ NowQmmmmmmmm: 灣能賣日本那個價格跟多樣化車型電動車也是會被打趴10/15 22:27
噓 cor1os : 電車減碳只是電車仔被騙入迷欺騙自己的謊言罷了10/15 22:32
→ cor1os : 只要你懶 你自私 一人駕駛 都是浪費10/15 22:32
→ lfk : 日本電價貴呀，要台灣三倍多，但油價只要台灣的1.210/15 22:35
→ lfk : 倍，加上日本本身就是油電車最大生產製造國，車價 10/15 22:35
→ lfk : 便宜，誰沒事會去開電車。電車在在日本省不了錢阿10/15 22:35
推 HinaGikuYanG: 中國吹得一口好電動車，還不是一堆低端打架搶樁10/15 22:35
推 HinaGikuYanG: 東京那無敵的電車線也壓根不用在搞電樁帶動電車10/15 22:37
推 AustinRivers: 日本車那麼便宜。誰要買電車 10/15 22:45
推 fakeMaskRide: 東京汽車密度比台灣低很多，上個月才去東京租車，整10/15 22:51
→ fakeMaskRide: 個覺得舒服，日本人開車也不會亂超車按喇叭，很有秩10/15 22:51
→ fakeMaskRide: 序 10/15 22:51
→ thigefe : 都會圈就大眾運輸，鄉下太偏僻也沒辦法充電 10/15 22:56
推 gordmy : 油電續航也屌打純電10/15 22:58
推 leutk : 看到那些各種吹捧日本的言論也覺得好笑 那國家就只10/15 22:59
→ leutk : 適合區旅遊跟短期居住 去那長住或是工作只有痛苦而10/15 22:59
→ leutk : 已 10/15 22:59
推 keler : 日本油電 直接跳氫能源10/15 23:11
→ cityport : 成天吹捧台灣No 1的更好笑10/15 23:24
→ asi3715 : 因為電車沒辦法跟扯10/15 23:24
→ cityport : 台灣別說旅遊很糟糕，工作跟居住更是地獄10/15 23:25
→ cityport : 沒有人在吹捧日本，是跟日本比起來台灣像地獄10/15 23:26
東京的百貨公司超市能買的東西種類,海放台北同類超市最少五倍以上
推 markelf : 而且空氣清不清新，這點應該跟在日本哪間工廠敢亂排10/15 23:33
→ markelf : 東西的就準備被罰到脫褲子比較有關，你台灣排整張元10/15 23:33
→ markelf : 素周期表出去大概只重罰三萬的是要跟人家比什麼 10/15 23:33
推 EPIRB406 : 日本空氣好有啥好懷疑，人家油電車那麼多停紅綠燈大10/15 23:37
→ EPIRB406 : 都不會排廢氣出來，然後台灣還有最大宗移動污染源機10/15 23:37
→ EPIRB406 : 車，根本沒辦法跟人家比阿10/15 23:37
推 markelf : 人家法規對露天焚燒、烏賊車、工地揚塵敢違規就是罰 10/15 23:42
→ markelf : 到脫褲，在台灣？？？ 空氣清不清新只有天氣因素造10/15 23:42
→ markelf : 成的沒話說之外，其餘根本就是兩個國家之間法治上徹10/15 23:42
→ markelf : 頭徹尾的天差地遠，油車電車油電車誰比較多根本不是 10/15 23:42
→ markelf : 最重點 10/15 23:42
推 GOPOL : 日本真的很少按喇叭......反觀台灣10/15 23:43
→ a9564208 : 油電拿摸便宜，買貴貴電車是腦袋打到?10/15 23:48
推 lolicat : 講那麼多廢話不就車價問題而已 看看鬼島價格10/15 23:57
推 blackmamba24: 但整天就是有被新聞/業務/企業/政府洗腦的人說「電 10/15 23:58
→ blackmamba24: 車比較環保」，這個觀念植入了以後真的很難救10/15 23:59
→ blackmamba24: 他們只要聽到買了不用花錢加油就覺得賺到了10/16 00:00
→ blackmamba24: （貪小便宜的內在性格就出來了）10/16 00:00
推 ga3322165 : 講那麼多廢話還不是日本只能做出626這種飛輪而已10/16 00:01
推 wjes30325 : 其實移動污染源中 三期以前柴油車才是恐怖10/16 00:01
→ wjes30325 : 日本我不清楚 不過日本路上很少見三期以前的老舊柴10/16 00:03
→ wjes30325 : 油車 路上貨車拖車頭都好新10/16 00:03
→ blackmamba24: 電池用久了電力/效能會衰退都不知道，而且也沒辦法10/16 00:03
→ blackmamba24: 像手機隨時換一顆電池就好，台灣人真的很好騙10/16 00:03
推 ALDNOAH5566 : 等紅燈的路口完全沒有引擎聲 10/16 00:14
推 yoyoboy1 : 日本真的是人間天堂，什麼都是頂的，物價車子又便10/16 00:25
→ yoyoboy1 : 宜，人民有素質， 台灣真的只能被壓在地上磨擦10/16 00:25
→ alex00089 : 其實就經濟問題啊10/16 00:43
推 a0921387223 : 人家國內純油跟油電 又好又便宜… 10/16 00:49
推 kazami : 人多的地方大眾運輸發達 大家都搭地鐵 廢氣就少10/16 01:22
→ kazami : 人少的地方 車輛自然少 地鐵不發達也還好10/16 01:22
→ kazami : 台灣就是人多的地方汽機車也多... 10/16 01:23
噓 chrischang : 同樣海島 高緯度國家本來空氣就好很多 10/16 01:31
→ chrischang : 加上對岸噴過來的沙塵也不會到日本10/16 01:32
→ chrischang : 要改善空氣 先去支持核電 反燒煤天然氣才是10/16 01:33
推 Kaihar : 機車多空氣污染就大，市容也很難看10/16 01:58
→ babyMclaren : 台灣不止汽車排放，一般就很髒了 10/16 02:20
→ babyMclaren : 整個人行道都是沙土的為數不少10/16 02:20
推 molsmopuim : 可能日本電費約台幣6.7元/度？我國2.9-3.510/16 02:26
→ molsmopuim : 不然開電動汽車省超多10/16 02:27
推 ntupeap : 因為油電車早就普及了10/16 02:52
→ wahaha888 : K-car 車格也有電動車喔，日產的Sakura10/16 03:31
→ AustinRivers: 台灣大車跟貨車幾乎都髒臭黑煙。還有路上跑的工具10/16 06:43
→ AustinRivers: 車。跟日本差別最大10/16 06:43
推 cokecolatw : 日本油電車超多。除了便宜之外，會不會有一層考量10/16 07:01
→ cokecolatw : 是居住地太安靜、油電比較不會吵到鄰居？這邊一些10/16 07:01
→ cokecolatw : 巷弄裡真的安靜到只差沒聽到自己的心跳聲而已，連 10/16 07:01
→ cokecolatw : 講話都只能用悄悄話程度的安靜。10/16 07:01
推 SALEENS7LM : 日本是汽車工業最大國之一，而且人民都比較務實有10/16 07:19
→ SALEENS7LM : 水準，電車這東西自然打不進去10/16 07:19
推 levy : 原油買進來直接拿去發電，碳排都比油車少 10/16 07:21
→ finasoul : 空汙最大汙染是工業吧... 台灣..10/16 07:32
推 Zodiac10 : 台灣空氣污染是境外移入比較嚴重啊......10/16 07:55
→ longkiss0618: 馬自達總經理也是這樣說 10/16 08:10
推 peace1way : 其實就是新東西台灣民眾愛順便幫忙車廠說成神一樣而 10/16 08:32
→ peace1way : 已，以前這裡一堆滿滿的開過柴油回不了去，現在這群10/16 08:32
→ peace1way : 人還不是乖乖的回來了…日本他們自己國情及車種夠多10/16 08:33
→ peace1way : 選擇，本來就不用一窩瘋的去瘋全電車10/16 08:34
推 kobe7610 : 日本一堆車可以選 哪像台灣這這麼爛 10/16 09:10
推 atlaswhz : 台灣機車太多了,20年以上油氣超濃比比皆事10/16 09:56
推 heath123 : 東京集合住宅大多都是機械車位 我家總共150車位充電10/16 10:10
→ heath123 : 樁車位只有5台 開去特斯拉超充要20分鐘 再便宜都10/16 10:11
→ heath123 : 不買10/16 10:11
推 rainsilver : 便宜治百病10/16 10:12
推 mingdao : 簡單講就一句話 日本廠牌還沒大出電動車10/16 10:15
推 GoodID : 日本是走下坡的國家,日本電車在歐洲美國中國都沒競10/16 10:37
→ GoodID : 爭力,日本人怎麼想又不重要,台灣人只能買到日本車,10/16 10:37
→ GoodID : 又很自卑,才會在乎日本人的想法10/16 10:38
推 ecnecsinimer: 日本也缺電啊XD 10/16 10:54
日本真正的問題不是缺電
而是跟台灣一樣：電力輸送/變壓設備過度老舊
難以全面汰換新型設備
電網太爛，就算電廠充足，照樣讓你跳電停電甚至表面不缺電實質缺電
推 strive : 台灣機車太多了 機車又遠比汽車比較耗油阿 應該禁摩 10/16 11:14
→ strive : 推動禁摩同時要大力補助機車族換電車 才有誘因 10/16 11:15
各位，你們知道台灣人喜愛，日本也引以為傲的各種大眾運輸系統（鐵路/地鐵/捷運/輕
軌等），也是日本的用電大戶喔！
推 strive : 政府應該補助報廢機車換電車車價的50%以上 一定有用 10/16 11:23
推 fismo : 純電也假環保阿，不如自己油電香 10/16 11:39
→ TRYING : 那就去看看韓國囉 10/16 11:49
→ carryton : 無法接受改變的過氣車評跑去特殊市場自慰也蠻好笑的 10/16 11:58
→ carryton : xd 10/16 11:58
過氣車評還會被地球黃金線等汽車相關電視節目邀約？
→ PennyFinn : 台灣人只能買到日本車？那那堆歐洲車是（？ 10/16 11:59
還有福特、特斯拉、韓系車
→ PennyFinn : 車版推文真的有時候蠻異次元的。 10/16 12:00
推 reallocust : 日本電廠是民營,以營利為目的,台電國營效率超好,颱 10/16 12:06
→ reallocust : 風天會被議員立委架著去修自己轄區的電纜,每年虧幾 10/16 12:06
→ reallocust : 百億還不能漲價 10/16 12:06
電價一旦狂漲，影響的就是物價！
→ SALEENS7LM : 走下坡還能年年銷量增長第一名而且遠超第二名兩百10/16 12:08
→ SALEENS7LM : 萬輛也是很神奇，人家只是務實所以不願把所有雞蛋10/16 12:09
→ SALEENS7LM : 集中到電車這種炒作性質的噱頭籃子隨左膠起舞罷了10/16 12:09
推 XXPLUS : 就日本人自己常搞不錯但不夠強，遇到歐美現象級的10/16 12:22
→ XXPLUS : 潮流新發明可以先擋一陣子然後才被淹沒，例如日本10/16 12:22
→ XXPLUS : 翻蓋功能手機，很強但又不夠強，多撐了好幾年最後10/16 12:22
→ XXPLUS : 還是倒在蘋果安卓腳下，油電車就跟當初的翻蓋手機10/16 12:22
→ XXPLUS : 一樣，在日本很強但國外民眾已經直接開特斯拉了 10/16 12:23
翻蓋機到現在,日本都還有人在用
PHS這老掉牙的骨董,在日本也是比其他國家晚退場
→ orz0928 : 人家有電車腳踏車就夠了。汽車成本很高好嗎 10/16 12:39
https://i.imgur.com/OUoLI99.jpg
推 XXPLUS : 日本人也發明了md，多撐了幾年才被mp3浪潮淹沒 10/16 13:17
推 zsxa1234 : 日本舊車定檢跟稅金就勸退一堆人了，所以舊車少 10/16 17:25
推 mio8390 : 有輕自動車要買電車幹嘛 10/16 17:34
絕大多數K-Car還是燃油車或油電車，極少數才是純電動車
※ 編輯: yamatobar (114.24.89.178 臺灣), 10/16/2023 18:05:37
推 keyneslan : 台灣還是比較進步 10/16 19:00
推 QQballf : 日本一戶建一堆，裝充電樁相對容易，不普及的原因 10/16 22:10
→ QQballf : 我認為是1.日本電價偏高，換算下來不會比油電車省 10/16 22:10
→ QQballf : 多少2.日本很少看到充電站，開出去沒的充 10/16 22:11
→ PennyFinn : 好奇日本的民族性，會不會里程焦慮更嚴重？ 10/16 22:44
噓 snowfish104 : 這邏輯…. 10/17 01:28
推 tobashi : 沒錯 10/17 08:20
推 matlab1106 : 日本人不會無恥的麻煩情勒別住戶 10/17 23:36
推 a76i : 難怪豐田對發展電動車意興闌珊 10/18 08:48
→ a76i : 這很日本 永遠用國內狀況看國際市場 10/18 08:48
推 pmes9866 : 日本主力就是日本國產車 日本電車跟大O一樣當然不買 10/18 09:45
推 ohlong : 油電跟電差30萬內就沒人選電了 五年攤提大概就是多 10/18 12:20
→ ohlong : 30 10/18 12:21
→ pippen2002 : keyneslan : 台灣還是比較進步(反串要講!!) 02/15 20:00