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是說N7的馬達供應商是日本電產, 電池是寧德時代, 電動車最核心的兩個零組件又都是外購, 是不是跟油車的引擎和變速箱做不出來有87%像? 之前不是一直在吹說台灣的電車供應鏈有多厲害 結果最關鍵的零件還是無法自製... 台灣做電車有可能成功嗎? 討論一下~~ ※ 引述《Jiaya (Jia)》之銘言: : 原文連結:https://speed.ettoday.net/news/2602758 : 原文內容:人氣越來越夯的台灣第1輛市售量產國產n 7電動休旅,原廠於官方臉書釋出 : 單捷報,目前限時預售的99.9萬5人純粹版最熱賣,佔有將近60%的比例,而中階129.9 : 佔了15.8%,最後為134.9萬的7人座達到24.3%,有不少會員車主衝著入門款而來,其中 99 : .9萬目前是採限時優惠,未來估計會有20萬漲幅。 : 心得/說明:(30字以上) : 越酸賣越好?訂單估計超過5000張,入門佔了6成,搞不好轉單還有得賺! : *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)* -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.1.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697378337.A.D52.html
sazabik : 那邊便宜往哪買,等等買台灣沒量的高價馬達跟電池, 10/15 22:06
sazabik : 你是不是又會靠北國產車,垃圾價? 10/15 22:07
ilovedirk41 : 特斯拉會自己做電池? 10/15 22:07
sazabik : 電車在意的是整合度,那一部電車不是萬國牌?保時捷 10/15 22:08
sazabik : 的電車電池還有用LG的,德國技術很差嗎? 10/15 22:08
pasti : 安卓手機廠商那一家會自己做電池和cpu? 10/15 22:09
DukeGD666 : 電池是不是國產根本沒差最主要是馬達吧 10/15 22:09
Crios : 哪家的電車電池馬達是自己做的?那一定很厲害 10/15 22:10
crystallake : 不知道馬達驅動的inverter 是用哪家的? 10/15 22:13
sazabik : 況且台灣一堆特斯拉供應商都有簽約供應,基本上也無 10/15 22:14
sazabik : 法供給其他廠商,什麼小屁孩討論 10/15 22:14
ilovedirk41 : 台灣供應很多特斯拉零件是真的還是鄉野傳說?? 10/15 22:22
gooooogle : 樓上,是真的 10/15 22:27
jason0814uj : 有郭董你還期待什麼?! 10/15 22:43
kncc31 : 真的一票供應鏈 10/15 22:46
ankrro : 可以啊,電池用台塑集團的,馬達用東元電機,可是沒 10/15 23:02
ankrro : 辦法賣99.9萬,應該更貴 10/15 23:02
keler : 馬達可拿富田 電池找台泥 10/15 23:09
L78G : 成功二字跟拉屎菌扯不上關係 10/15 23:42
tw411001 : 全在地生產你敢用?我是不敢啦 10/16 02:14
capirex : 用日本還嫌 10/16 02:44
carllace : 鴻海之前的新聞是一開始會先用寧德電池,預計2024年 10/16 03:56
carllace : 量產自家電池,之後也會改用自家電池 10/16 03:56
carllace : 目前LFP技術最好的就寧德 10/16 03:57
mintsern : 鴻海電池的對手就台泥跟台塑 用寧德很正常 10/16 06:09
mintsern : Nidec跟鴻海合資在台灣建工廠 用這馬達錯了嗎 10/16 06:11
levy : 特斯拉還真自己會做電池 10/16 07:18
homerunball : 拉屎君只要有馬桶就夠了 10/16 07:19
bubblewu1103: 海邊子公司有自己做invertor但不確定是不是用自己做 10/16 07:28
bubblewu1103: 的那一粒... 10/16 07:28
shyshyan : 等看有沒有買來拆解看裡面是哪家的inverter 是用IG 10/16 07:42
shyshyan : BT還是SiC 10/16 07:42
shyshyan : 關鍵組件用台灣的有啥好不敢用的 mazda的新款mx30 10/16 07:44
shyshyan : 就用台灣的馬達跟inverter了 雖然雷聲大雨點小 XD 10/16 07:44
shyshyan : 馬達就矽鋼片 磁鐵 繞線 是有什麼好不敢的.... 10/16 07:44
mmmmmmmmmmm : 看來有人不知道富田 笑死 10/16 07:59
longkiss0618: 這兩個用國外的是加分 用國產我不敢買 10/16 08:08
SCYAzure : 台灣會自己做馬達和inverter,只是都外銷了 10/16 08:19
oasis0823 : 覺得電車是軟體比較重要! 10/16 08:42
loat : 不用富田倒是蠻特別的 10/16 08:46
kingearth : 買國外大廠反而安心+1,等品質穩定後才適合慢慢研發 10/16 08:49
chandler0227: 講富田比較好笑,做定轉子矽鋼片被吹成馬達總成, 10/16 09:06
chandler0227: 然後跟國際車廠合作態度太消極鬧到不太愉快,國內 10/16 09:06
chandler0227: 做動力組成比富田更好的大有人在 10/16 09:06
chandler0227: 從Model T到N7都是鴻華先進主導的,也都和日本電裝 10/16 09:08
chandler0227: 合作很正常,其他鴻海的車用部門看會不會用別的馬 10/16 09:08
chandler0227: 達方案 10/16 09:08
chandler0227: 電池部分國產現階段就更不可能,鴻海、台塑(新智能 10/16 09:16
chandler0227: )的電芯差不多買好設備和移轉技術,可能連投試量產 10/16 09:16
chandler0227: 都還沒,定置儲能和車用又是兩回事(後者難度更高) 10/16 09:16
chandler0227: ,車用電池pack封裝的話目前國內大概就中華在裕隆 10/16 09:16
chandler0227: 三義的廠和一兩家電巴廠有能力 10/16 09:16
chandler0227: 台灣電動車零件供應商很多是侷限在最上游的小零件 10/16 09:19
chandler0227: ,越需要整合的次系統Tier1,2這類廠商還是很少,偏 10/16 09:19
chandler0227: 偏一堆新聞宣傳的好像多厲害 10/16 09:20
bluetory99 : 特斯拉電機電池自己做的? 10/16 09:20
chandler0227: 特斯拉馬達的確自己開發的啊,電池總成也自己封裝 10/16 09:25
joe931 : 會不會台灣的廠商跟特簽約所以沒辦法生產給納智傑 10/16 10:31
PerfectID : 你突破盲點了,台灣在電動車根本沒有競爭力,什麼特 10/16 10:31
PerfectID : 斯拉供應鍊佔90%都是吹牛的 10/16 10:31
QuentinHu : 推錢大 10/16 10:31
ilovedirk41 : 我好奇的是 馬達電池就佔了成本不好了 這樣一台要 10/16 10:44
ilovedirk41 : 賺什麼? 10/16 10:45
QuentinHu : 其實就承認台灣不是大國沒有那個市場跟屁股作全部 10/16 10:49
QuentinHu : 作零組件系統整合,也是一門生意,品牌也是一種生意 10/16 10:50
QuentinHu : 台灣如果三電自製比率高又有國際競爭力 想也知道 10/16 10:50
QuentinHu : 想也知道不可能現在才有N7,而不是像中國那樣 10/16 10:51
QuentinHu : 中國電動車自製比例很高 而且過度競爭都內捲了 10/16 10:51
QuentinHu : 還有一堆人不能承認現實 拿一些部分事實來黑中國 10/16 10:52
QuentinHu : PTT車板就是台灣自卑又自大的集合體 10/16 10:53
Gayu : 特斯拉的內華達工廠就跟Pana合作生產電池 10/16 10:57
Gayu : 怎麼有人會懷疑特斯拉自己沒生產? 10/16 10:58
DYE : 去看汽車供應商的展覽,現在能做高效車用動力電機 10/16 11:15
DYE : 例如扁線的供應商多如過江之鯽。 10/16 11:15
a25289878 : 富田現在跟馬合作啊,技術力多少都是夠的 10/16 11:41
labiron : 衝著關外購就值得買了 最好連底盤都外購 10/16 12:05
ozaki1986 : 不懂台灣幹麻一定要做電車零組件?想做自己開公司 10/16 12:25
ozaki1986 : 做,以為台灣做的東西賣的掉? 10/16 12:25
orz0928 : 不如買特斯拉支持台灣產業。買納結果都是中國貨 10/16 12:36
david3033 : 很好奇假如外銷會怎麼開價格 10/16 17:20
ozaki1986 : 特斯拉根本沒用什麼台灣零組件,都支那貨吧 10/16 20:28
shyshyan : 對特斯拉來說馬達用什麼貨一點也不重要 都是代工而 10/16 20:38
shyshyan : 已 哪裡便宜 量大 品質穩定就下單哪裡 10/16 20:38
shyshyan : 富田現在是出總成給馬自達 但是富田負責的只有馬達 10/16 20:41
shyshyan : 而已 電控是別家台灣廠商負責的 10/16 20:41
shyshyan : 有多少廠商總成做得比富田好嚴格來說一點也不重要 10/16 20:42
shyshyan : 至少客戶開始量產 他是外銷 客戶同意量產對於一個 10/16 20:42
shyshyan : 小公司來說就是一個很重要的里程碑了 10/16 20:42
shyshyan : 就我所知以前鴻海跟nidec是超級麻吉的...現在喔... 10/16 20:44
shyshyan : 富田從104看來也想要自己投入做電控....不過到底怎 10/16 20:46
shyshyan : 樣就慢慢看吧...... 10/16 20:47
shyshyan : 做車用電控沒那麼簡單 光是autosar就會搞死人了 10/16 20:48
loat : 覺得有人被打臉 嘻嘻 10/16 23:14
ozaki1986 : 特斯拉爛車算了吧 10/17 11:43