→ GLUESTICK : 拿補助 10/16 10:53
→ bba75149 : 電控說不定也是買來的阿XD 10/16 10:54
推 PerfectID : 所以裕隆賠錢賣n7,買到的人等於從裕隆手上賺錢,納 10/16 10:57
→ PerfectID : 黑趕快下訂幾台壓壓驚 10/16 10:57
推 MeeToo : 你問問市售果汁品牌要賺什麼 10/16 11:00
噓 Eos : 台灣哪間車廠有自己做這些東西？ 10/16 11:01
→ roseritter : 賺補助阿 得意技 10/16 11:01
推 ALDNOAH5566 : 從維修賺回來 10/16 11:04
→ ilovedirk41 : 樓上 他是自有品牌 台灣別間車廠都是組裝代工 10/16 11:05
→ segio : 組裝就能賺錢了.沒看大陸手機廠大多都是買零件組. 10/16 11:06
→ segio : 再說了.台灣哪家車廠敢講台灣自有技術.... 10/16 11:06
推 ShaNe1993 : 所以國產賣129.9啊…就是不賺錢拉高售價了 10/16 11:07
→ piyobearman : 鴻海代工賺多少你心裡沒底？ 10/16 11:10
推 BlacKlonely : 一堆外購 稅金加一加價格又要飛天啦 10/16 11:11
→ DASHOCK : 組裝跟靠保戶就可以賺錢了 10/16 11:21
推 JOHN2188 : 不曉得10/18會不會公布N5？ 10/16 11:23
推 MAXI : 伸縮喇叭 10/16 11:24
推 KBchen : Luxgen現在實質上等於是代理商了 10/16 11:29
→ KBchen : 在n7來說納只負責銷售跟服務 10/16 11:29
推 liko7676 : 補助啊 你各位或許都有出一份力 10/16 11:34
推 KBchen : 喔還有組裝 10/16 11:35
→ seraphalpha : 新型車就是讓子彈飛一會不要衝第一,更何況是經驗豐 10/16 11:53
→ seraphalpha : 富的納智捷,鴻海也不是專業車廠 10/16 11:53
→ TRYING : 台灣老闆表示:只要你不賺補助 賺補助的就是別人.... 10/16 11:56
噓 abc65379 : 等到他自己做你又嫌品質堪憂了 10/16 11:58
→ Crios : 除了內裝 其他基本就是鴻海組出來的不是嗎？ 10/16 11:59
→ supereva : 很多手機品牌 晶片 電池等 也都不是自己做啊 10/16 12:06
→ supereva : 自己做有優勢的前提是 你做的比別人好.. 10/16 12:06
→ DYE : 說到底嫌的是品牌，其他都是藉口。 10/16 12:08
推 SSSONIC : 各位愛台灣的機會來了 10/16 12:09
→ supereva : 納智捷可以考慮從服務下手 拉出差異性 比如充電 10/16 12:11
→ supereva : 服務 車機軟體服務等 現在傳統車廠的電動車 基 10/16 12:11
→ supereva : 本上都靠第三方 自己對充電服務沒啥著墨 裕隆應 10/16 12:11
→ supereva : 該有在地優勢能經營這些的 10/16 12:11
→ Crios : 我只知道裕隆有自己的充電站公司 10/16 12:16
噓 QuentinHu : 你又不買，有差嗎 10/16 12:19
→ supereva : 這些就能好好利用吧 尤其裕隆在土地和政商關係的 10/16 12:19
→ supereva : 資源應該是遠大於其他車廠 10/16 12:19
→ QuentinHu : 你以為保時捷 BMW的馬達也是自己開工廠自己做的喔 10/16 12:20
→ supereva : 弄得好也不是只賺納智捷的錢 10/16 12:20
推 applesck : 哭窮+賣台灣版=>賺補助 10/16 12:20
推 icome : 最重要的都不是裕隆做的 那這樣可以買了 10/16 12:20
推 alimama : 以前肯定涼涼，現在換陳董真的不好說 10/16 12:20
→ supereva : 車上服務方面 其他車廠基本上都是進口車 軟體方 10/16 12:21
→ supereva : 面都是原廠愛給不給 也不一定符合台灣的需求 裕 10/16 12:22
→ supereva : 隆應該也能從這邊下手 10/16 12:22
推 ATand : 99.9萬有滿滿的台灣價值，光這點就值得買惹對吧 10/16 12:22
噓 QuentinHu : 這些歐洲品牌不也都買電池 10/16 12:23
推 chenghow : 我們的稅金 10/16 12:32
推 homerunball : 厲害了你的菌 10/16 12:36
推 syterol : 裕隆充電服務做再好也只是短期有用，其他車廠過幾 10/16 12:40
→ syterol : 年靠特斯拉開放充電站就瞬間拉平差距了 10/16 12:40
推 Tars : BMW的馬達在Dingolfing的自家工廠生產的 10/16 12:44
推 QuentinHu : 好吧，我錯了。那建議買三電控制系統都有自製的品 10/16 13:01
→ QuentinHu : 牌，給那些品牌賺 10/16 13:01
推 QuentinHu : 千萬不要買納智傑 因為他們沒得賺 買都是害他們虧 10/16 13:04
→ QuentinHu : 錢 10/16 13:04
→ henrk : ASML的平台及雷射系統也是買別人的阿!ASML賺啥?? 10/16 13:09
推 dylantu : 我家巷口拉麵小麥都自己種 豬都自己養 10/16 13:23
→ hank12332 : 所以基本上都在燒錢，對岸一堆品牌都嘛虧很大 10/16 13:56
→ hank12332 : 真的有賺錢的除了比亞迪還有..?? 10/16 13:57
→ capirex : 油車賺什麼電車就賺什麼阿 10/16 14:07
→ supereva : 裕隆可以讓充電能累積點數去裕隆城消費XD 10/16 14:07
→ dslite : yes來電app爛到掉渣 10/16 15:23
→ DYE : 中國有一半以上的新能源車品牌的車廠是傳統油車與 10/16 15:34
→ DYE : 新能源車同時生產的，在台灣較知名例如MG 五菱宏光 10/16 15:34
→ DYE : miniev 等，這些車廠都是合併公布營收，並沒有把新 10/16 15:35
→ DYE : 能源車獨立計算，所以外界不容易了解虧損幅度。單 10/16 15:35
→ DYE : 做新能源車且有公開財報的其實也沒有幾家，其中BYD 10/16 15:35
→ DYE : 是賺的，理想是開始營利，其他都是虧的。下個轉正 10/16 15:35
→ DYE : 的應該是問界就是小康，因為開發成本虧的是華為， 10/16 15:35
→ DYE : 小康只是支付部分營運金。 10/16 15:35
→ dslite : 連找充電站都能壞 10/16 16:18
推 permanent27 : 至少志杰肯踏這一步。（看向和泰 10/16 16:38
推 hanchueh : Lucid今年每賣一台車虧33.8萬美金 10/16 16:42
推 banbanzon : 和做手機一樣啊 soc 螢幕 電池 相機模組都別人做的 10/16 16:45
→ banbanzon : 但有些廠家94能做到7進7出 容易壞掉又修不好的 10/16 16:45
→ SEEDA : 自主品牌也是買大陸貨進來代工啊，有比較高尚？ 10/16 16:59
推 cipc444 : 「三電整合」本身也是一個專業啊… 10/16 17:00
噓 scottnet : 哪家傳統車廠造電車不是這樣？ 10/16 17:24
→ a9564208 : 裕隆充電跟保險有要賺沒錯 10/16 17:29
推 kai0829 : 補助賺 10/16 20:05
→ SIL : 呃 你要不要看一下NB …再看看仁寶/緯創… 10/16 20:14
→ richard42 : 在台灣國產領補助就賺翻了 幹嘛自己做 10/16 22:29
→ lijim : 會不會是靠領補助賺錢的？賣不賣車無所謂… 10/17 02:28
推 XXPLUS : 一台都賣不掉的話領啥補助？ 10/17 02:50
→ segio : 補助這麼好領你怎麼不去開車廠 10/17 07:04
→ Sciarra : 之後cost down換second source賺更多 10/17 07:55
噓 Expend : 第一天知道鬼島電車都是靠補拿納稅錢助賺錢? 10/17 10:41
噓 ozaki1986 : 照成本價賣也可以，本來就多種市場策略，低價搶市 10/18 19:52
→ ozaki1986 : 占，比資本額看誰先倒 10/18 19:52