[討論] 除了SOLIO很少看到K CAR?

[ujmrfv (UUU)]

日本K CAR形式

在台灣比較常看到的就是SOLIO了

表示當初蠻熱賣的

台灣人也喜歡這種車型

可是SOLIO都很久了

也還沒有被取代的跡象

是因為安規不允許進口嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.168.61 (臺灣)
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推 gx9900824   : SOLIO當貨車應該不錯
推 SEEDA       : 當jimny塑膠嗎
噓 justlovedada: 台灣人講安規？是要笑死我嗎
→ justlovedada: 垃圾台灣人就最不重視生命ㄉ，看看台本
→ mopepe5566  : solio我覺得好好看
→ GLUESTICK   : 大一點點就Townace箱車
→ mopepe5566  : 我小孩5歲看到也說好看
→ mopepe5566  : 問我為什麼不買那台，好像玩具車
→ SALEENS7LM  : 臺灣真正純正的K car印象中好像只有ミゼットII
推 kintaro1219 : 有年車展Nissan有展Cube試水溫，然後就沒有然後了！
推 venon0916   : 好奇當初路上常看到，可是現在難得看到一次，不好
→ venon0916   : 照顧嗎？我舊車和它同期路上還不少
推 XXPLUS      : cube在龍潭有看到一台，感覺不便宜
推 aos159      : 人生第一台車就是solio，市區代步非常好用
→ CORSA       : MATIZ ?! ALTO ?! ATOS?! 這些呢?!
推 baychi999   : 售價阿 台灣小車那精美的售價看了完全不想買
→ fenderrb    : https://i.imgur.com/keSyEsb.jpg
推 Arkzeon     : 不是，是因為Kcar在日本有特殊稅務抵減補助。所以
→ Arkzeon     : 售價可以特別低。在台灣沒有這個規則的話。就會是
→ Arkzeon     : 跟vios相差無幾了，沒有特別便宜。其次，Kcar的方
→ Arkzeon     : 方正正是結果。不是過程。因為這個等級不需要做安
→ Arkzeon     : 規檢測。所以車廠可以無視什麼防撞係數將長寬高在
→ Arkzeon     : 限制內拉到最滿。就變成那個方方正正樣。 假設可以
→ Arkzeon     : 來台灣，原廠也佛心幫我們改成左駕規格。試假設，
→ Arkzeon     : 一台65萬的660cc無力車，TNCAP 撞擊0顆星。賣得動
→ Arkzeon     : 才有鬼。
→ Arkzeon     : 可以參考之前大發的Coo就好。十幾年前一台就賣70萬
→ Arkzeon     : 了。Cube之前水貨商進美規的時候。一台差不多都是
→ Arkzeon     : 八十幾（中古的喔）。他進台灣終歸只能變成個性化
→ Arkzeon     : 高單價小車的立場。無法變成colt plus或Yaris那種
→ Arkzeon     : 平價入門小車的定位。
→ Arkzeon     : 希望小眾市場的suzuki 可以再引進一些小型車有差異
→ Arkzeon     : 化。hustle或新solio ，賣貴一點當個性化市場區隔
→ Arkzeon     : 應該還是有路。
推 AMSTERDAM14 : xx軍團
推 T8          : https://i.imgur.com/X8DTOQZ.png
→ T8          : https://i.imgur.com/Bup1zoq.png
→ chenlin97t  : 剛去九州自駕，路上跑的車目測感覺K car大概佔了七
→ chenlin97t  : 成，還曾經無聊數對向來車連續11台都是K car
推 kazami      : Solio以前應該算賣的不錯吧 路上很常見到 但還真想
→ kazami      : 不起來他有啥後續車種？現在k-car或小車的市場跟以
→ kazami      : 前比萎縮很多，除非台灣suzuki一時興起，不然應該
→ kazami      : 沒啥機會引進類似的車款
推 ShaNe1993   : 這種車是用來市區下雨買菜用，台灣用車環境大多是
→ ShaNe1993   : 中長途通勤，當然看不到
推 ShaNe1993   : 樓上，我5月份去日本的趨勢車也越來越大台了好嗎，
→ ShaNe1993   : 大部分都是日規Rav4跟日規HRV滿街跑，小一點也是Pr
→ ShaNe1993   : ius
→ gameboy666  : 記得車版以前這台被砲超慘，移動棺材
推 tyantmf     : 就貴而已 如果跟日本一樣便宜喔 我也會買一輛代步
推 sammy98     : 車版都馬DRG仔 什麼汽車要20具氣囊 主動level5自駕
→ sammy98     : 車體跟坦克 結果8成騎機車去上課
推 occw0721    : 小車都賣不好了還K car...
推 andy121410  : Solio鈑件好像很容易鏽
→ occw0721    : 台灣人愛面子，手機要唉鳳車開大的
→ andygogogo  : 與其進kcar,不如引進更實用的mpv (Noah.voxy)
推 ninetofiver : 推樓上
推 info1994    : 沒記錯當時solio當時四十初而已
噓 QuentinHu   : Google就有答案了，硬要洗一篇廢文喔
推 lightmei    : Kcar 基本上要660cc以下，Solio只有外型類似吧，而
→ lightmei    : 且台灣島國卻有大國心態，後座沒有個3個拳頭寬都算
→ lightmei    : 是在處罰了，Kcar怎麼可能賣得好
→ QuentinHu   : Kcar在日本就是類似台灣機車的存在
→ QuentinHu   : Solio來台灣動力有換 原本是660cc 64hp 送我也不想
→ QuentinHu   : 開
→ terry955048 : 你看台灣路上滿街SUV不就知道了嗎
推 Mickey2001  : solio之前開店買了一台中古當貨車，空間機能很多巧
→ Mickey2001  : 思真的不錯，我尤其喜歡副駕能對折還有前座椅墊能掀
→ Mickey2001  : 起來藏東西，但鈑金真的是撐不住，保存至今的引擎室
→ Mickey2001  : 防火牆十台有十台都銹，多少問題而已。還有隔音與組
→ Mickey2001  : 裝都普普，開完solio回來開差不多年份的雙田頓時覺
→ Mickey2001  : 得車變高級。
推 orzzz       : Solio感覺先天電路體質很好，空間大發電量強猛，很
→ orzzz       : 多Solio被改裝成音響車播放美妙音樂給神明及信徒聆
→ orzzz       : 聽
噓 kfcgg520    : 日本k car沒有出口計劃，答案很簡單就是1.此類車型
→ kfcgg520    : 專門符合日本法規2.日本人不把好的東西或專屬的東
→ kfcgg520    : 西流向國外3.只有香港這種右駕的地方能外匯，但是一
→ kfcgg520    : 樣的價格自己運買起來不划算，除非有愛。綜合以上這
→ kfcgg520    : 幾點，出口率等於0，再告訴你專業知識solio不是k ca
→ kfcgg520    : r 謝謝
→ kfcgg520    : 只是長得像k car的小型車
→ kfcgg520    : 像是nissan cube 也是外型類k car並非k car
推 alwang      : 為什麼當初solio可以這麼紅?
→ delaluna    : 是不是K car跟外型無關 跟排氣量有關
推 currit      : 10年前107 三米五 六顆氣囊esp不到70 也是賣不好阿
推 youGG       : 就是貴啊，如果600cc賣30萬就賣爆了，容易取代機車
推 ALDNOAH5566 : k car有尺寸規定 做成那種大小不弄成方方正正的就
→ ALDNOAH5566 : 是沒多少空間
推 ALDNOAH5566 : jimny就有660cc版本
推 ericyo      : 台灣的solio尺寸也超過Kcar規定了，日本的小solio才
→ ericyo      : 是真k car
→ ericyo      : 真正只差引擎的是大發copen
噓 ericyo      : 小solio好像叫Wagon R
推 Arkzeon     : 但反過來說，K car就是空間極大化，內部乘坐空間不
→ Arkzeon     : 差。但就是後行李箱會悲劇就是。Yaris後箱都比他深
→ Arkzeon     : 。 台灣需要的當然不是660cc的版本。但就看金鈴會
→ Arkzeon     : 不會吃錯藥佛心來著進像古早solid這種左駕+換引擎
→ Arkzeon     : 版本了。 美規cube跟大發coo也不是660cc，不用執著
→ Arkzeon     : 於這個詞。不然會有點雞同鴨講。總之就是，小車市
→ Arkzeon     : 場其實需要一些個性化的方塊小車。但在台灣也市場
→ Arkzeon     : 不大就是了。 台灣人Cp值導向。必然會有「幹 70多
→ Arkzeon     : 萬喔，那我買HRV或YC就好。Delica Mini也很棒。但
→ Arkzeon     : 中華跟裕隆就別指望了
→ Arkzeon     : 輕自動車就是個日本人事時地物下的特規產物。其他
→ Arkzeon     : 國家都不可能出現那個價格、跟那個產品組合。
推 send99555   : 如果賣30萬什麼鈑金薄沒隔音沒動力都不是缺點
噓 keineAhnung : 不是四四方方就是輕自動車好嗎井蛙
→ JER2725     : Kcar要 660cc以下吧
→ JER2725     : 鈴木很會做小車是真的
→ Ekance      : 與其降低速限 不如推廣弱力小車還比較實在
→ nvidiam     : 大發COO
→ poco0960    : solio還比正規kcar大一圈
→ epili       : 學長一撞 白日飛升
推 juunuon     : 海外版solio有放大，不是kcar
推 ilovedirk41 : 吉米不就是KCAR? 吉米有過撞擊測試阿
推 acircus     : Solio不會難顧，現在路上看不到大部分是因為防火牆
→ acircus     : 爛光了拿去報廢
→ dynamo      : 現在最像的是Sienta, 外部尺寸沒比Solio大多少
推 venson      : 吸煙塔啊
推 wcptt       : kcar長限制才3.4公尺，台灣只有大發那台是kcar尺寸
→ wcptt       : ，其它都不是
推 alittleghost: 那個古早年代，國產雙安+abs標配
→ vasia       : 日本NBox600cc空間好用上山下海沒問題
→ kfcgg520    : 還有一點k car法規設定最高就四座，台灣有市場也很
推 ryanbin     : Solio 到現在還是很好看 現在路上也還看得到 當初
→ ryanbin     : 應該也算熱賣 不懂為什麼沒車廠願意賣？
推 gg8n8nd34ss : 要市區代步台灣人都習慣機車吧 都買車了還買那麼小
→ gg8n8nd34ss : 一台 照台灣人個性不會買單
推 chigo520    : 我去日本看kcar沒有想像中的小欸 只是好像真的沒後
→ chigo520    : 車廂
推 rinkai      : 個人覺得吸煙塔的設計應該也是從kcar衍生出來的
→ Sharkeye    : K car的動力在台灣接受度很低
→ wahaha888   : 標準的K-car除了車格小，引擎動力也小，在台灣難賣
→ wahaha888   : 如果不看動力，跟K-car類似的小車其實也有
推 jueihsinlin : SOLIO不是+9最愛嗎？
推 dashi       : 8+9最愛黑色Solio，但這台車真的醜…很像牛奶盒的
→ dashi       : 車
→ Benefits    : SMART
→ dfgh5566    : 我看到好多井蛙