推 iwei0930 : AIT居間協調?AIT協調的是CCS2
10/20 09:57
AIT居中協調是協調台特趕快送件給標檢局審，並不是協調特斯拉改回TPC，這點沒問題吧
。
推 scelerisque : 千錯萬錯都是政府的錯 特斯拉不會有錯10/20 10:06
推 karting : 正確 一堆特粉在那邊酸CCS1 這是當時所有廠商共識10/20 10:07
→ karting : 政府開那麼多次會 根本不是隨便決定的好嗎10/20 10:08
推 Muilie : 巨嬰，謝謝指教10/20 10:11
→ Killercat : 標檢局當時是「禁止」TPC增設充電樁 不是加不加的10/20 10:12
→ Killercat : 的問題，是想搞到特斯拉想自己加都不行10/20 10:12
請問你特斯拉不送資料給標檢局檢驗、認證，怎麼核發核可證明給你繼續設立？
→ Killercat : 前因後果都沒搞清楚，這種文就會顯得很蠢10/20 10:13
→ Killercat : 特斯拉根本不在乎公規不公規，他賣他的他建他的10/20 10:14
這點更好笑，請問沒有在國家標準裡頭，相關單位無法檢驗你的設備，對消費者的保障在
哪裡？要求要檢驗哪裡有問題？
→ Killercat : 現在是有人要用國家力量「禁止」他增建TPC才被反彈10/20 10:14
這段也很好笑，你台特送完件人家標檢局一個月內就核了，你大特斯拉怎麼不改回TPC？
這
是標檢局的問題嗎？
→ Killercat : 這幾個月鬼才知道你是不是要禁止增建TPC 改進CCS210/20 10:15
→ Killercat : 不是非常合理嗎？發這文完全搞不清楚狀況10/20 10:16
→ Killercat : 你搞人家，人家難道得洗乾淨脖子等你砍？10/20 10:17
→ Killercat : 現在標檢局納入TPC TPC才得以在新的超充增建10/20 10:18
→ Killercat : 不然這些TPC老車主要怎樣？你倒是說說看10/20 10:18
→ Killercat : 顛倒黑白，莫此為甚10/20 10:19
→ Rudolph0726 : 有沒有政府公文或正式資料可以證明你的說法？ 不然10/20 10:27
→ Rudolph0726 : 都不知道是誰在搞誰 10/20 10:27
推 hanchueh : 當時市場上90%的電車都是TPC10/20 10:27
→ hanchueh : 跟多數民眾對幹 讓少數民眾得利的政策 就是有問題10/20 10:28
→ hanchueh : 搞不好就算現在台灣CCS1的車也沒有TPC多10/20 10:28
→ Killercat : 包含溝通過程以及會議紀錄10/20 10:30
→ damien12343 : 台灣老毛病了，當時我國財團的電動車又不用TPC，政10/20 10:30
→ damien12343 : 府誰鳥你10/20 10:30
→ Killercat : 這邊則是有詳細說明禁建TPC的詳細資訊10/20 10:31
推 burp : 激進特粉也不用急著幫特漂白10/20 10:39
→ burp : 當初台特有沒有搞TPC車主？10/20 10:40
→ burp : 是我們車主去爭取TPC納入10/20 10:40
→ burp : 台特根本被動什麼都沒有要做10/20 10:40
→ burp : 直接轉CCS2，放生TPC車主10/20 10:40
→ burp : 某K也不用偷換概念10/20 10:40
→ Killercat : 漂白？我只是看不慣胡說八道，講事實罷了10/20 10:40
→ Killercat : 你要抱怨TPC放生你自己去抱怨去 跟這篇根本無關10/20 10:41
→ Killercat : 我不知道特做了啥，我只知道標檢局跟工研院做了啥10/20 10:41
→ Killercat : 你要抱怨特還是要吹自己多努力，可以自己打自己的10/20 10:42
→ Killercat : 另外我是不是激進特粉自己去翻我推文，少亂扣帽10/20 10:42
推 weirdshen : 不知道當初的前因後果10/20 10:44
→ weirdshen : 就不要在這邊鬼扯了 10/20 10:44
推 iwei0930 : 老TPC車主該怎麼辦?跟著政府砍掉TPC 支持特斯拉改10/20 10:48
→ iwei0930 : 成CCS2 讓統一公規事業完成 然後再請政府向特斯拉10/20 10:48
→ iwei0930 : 要特斯拉原廠認證TPC轉CCS2轉接頭就是最好的結果10/20 10:48
→ Killercat : 哪來統一公規？公規是CCS1還是CCS2?10/20 10:49
→ Killercat : 現在TPC也納入了喔，所以新超充可以續建TPC了喔10/20 10:50
→ Killercat : 所以你到底知不知道你在講什麼?10/20 10:52
推 weirdshen : 顛倒黑白，莫此為甚！！！10/20 11:08
推 iwei0930 : 你才在講什麼?統一公龜一直都是目標 目標是要掃除障10/20 11:21
→ iwei0930 : 礙去達成的 政府要的是統一公龜目標 各方有各方的盤10/20 11:22
→ iwei0930 : 算 這完全合理 你卻把政府要統一的目標當邪惡 你的10/20 11:22
→ iwei0930 : 點就整個LOW到不行 統一公龜是邪惡嗎?你知不知道你10/20 11:22
→ iwei0930 : 麼捨棄TPC這麼乾脆 連就算TPC都被爭取回來也不回頭10/20 11:24
→ iwei0930 : 點就整個LOW到不行 統一公龜是邪惡嗎?你知不知道你10/20 11:25
→ iwei0930 : 在講什麼?這基點你完全往反的想 然怪不懂特斯拉為什10/20 11:25
→ iwei0930 : 麼捨棄TPC這麼乾脆 連就算TPC都被爭取回來也不回頭10/20 11:25
推 stkoso : 推 hanchueh: 特斯拉碰到車主說謊也是常有的事10/20 11:30
推 KayRoe : Haha 不知道在亂寫什麼 很可愛10/20 11:43
→ arcross : 特粉內戰10/20 11:48
推 CORSA : 為何連GB都能開放而TPC卻無法 是誰的問題?!10/20 11:56
噓 k078787878 : …10/20 12:07
推 max005 : 其實我覺得重點是台灣硬不起來強制車廠一定要改10/20 12:18
推 iwei0930 : 因為法條禁止有圖利廠商沒有圖利國家啊 10/20 12:29
推 INTHEWIND : 怪政府又快又方便，又可以引起共鳴10/20 12:30
→ iwei0930 : 也不用禁止圖利國家（中國）因為就算列入候選也肯定10/20 12:30
→ iwei0930 : 不會當選 但列入TPC很有可能當選所以不能列入候選10/20 12:30
該說的都說了，誰在顛倒是非看起來很清楚。
所以你倒是說說，為什麼被納入公規後還是沒有廠商願意生產？不就你大特斯拉自己不賣
TPC的車也不願意開放專利給民間廠商生產，要不要思考一下如果美國沒有那78億的超充
樁補助，你大特斯拉願意將TPC改叫NACS然後開放？台灣這樣搞不就是因為沒其他油水可
以撈轉而改成CCS未來還有其他機會賺錢？
※ 編輯: skthree (27.52.162.216 臺灣), 10/20/2023 12:38:58
※ 編輯: skthree (27.52.162.216 臺灣), 10/20/2023 12:42:01
推 ru04hj4 : 特粉意思是台灣政府應該直接開放不用審查 10/20 12:43
噓 aggressorX : 瘋狂特粉是瞎掰沒錯 但你也一樣 笑死 10/20 12:49
推 ru04hj4 : 台灣市場沒大到可以統一規格 就審查開放讓市場決定10/20 12:50
→ ru04hj4 : 規格 10/20 12:50
→ sniper777 : 某人po的文章裡面立場鮮明 笑死 10/20 12:57
推 snd : 你搞過BSMI規格審查就知道, 裡面太多特規卡死了 10/20 13:55
推 hanchueh : TPC 一直都是開放的專利 10/20 14:24
→ hanchueh : 只是以前要求想合作用的公司也開放自身專利 10/20 14:24
→ hanchueh : 才不會搞到最後互告 10/20 14:24
→ orz0928 : 這麼小的市場 統一公規殺小 市場自動會跑出一個 10/20 14:28
→ orz0928 : 最有優勢的規格。可悲連政府都可以舔 10/20 14:28
推 Tahuiyuan : 推你這篇，車子是好車，但有些人的反應，就跟之前 10/20 16:57
→ Tahuiyuan : 翻了又翻的紅魔手機事件，那些上車的人如出一轍。 10/20 16:57
→ Tahuiyuan : 業者不送驗，腦粉怪政府不核可，莫名其妙。 10/20 16:58
噓 skylovein : 好啦廠商都當慈善機構就好 規格用嘴砲就能隨便改 10/20 17:42
噓 ingmu : 少在那邊顛倒是非 台特有送驗 是標檢局不鳥10/20 19:34
→ ingmu : 就事論事一點 不需要整天扣別人帽子 拉低車板水準 10/20 19:36
→ ingmu : 除了故意誤導的部分 你也沒搞清楚重點 選CCS1沒問題 10/20 19:40
→ ingmu : 問題是封殺TPC導致CCS2進來 導致現在車廠一一轉向210/20 19:41
→ ingmu : 如果不封殺TPC 就能像美國這樣銜接轉換10/20 19:42
→ ingmu : 然後1/2不相容搞得現在快充站只有一半位置可用10/20 19:44
→ ingmu : (TPC和CCS1相容 雙向都可以轉接) 10/20 19:44
推 hanchueh : CCS1/2應該是只需要轉接頭 但品質只能自碰運氣 10/20 19:47
說到底，你就只憑一個TEVA會員說的幾句話，就斷定你大特斯拉在那年初有送件過？不覺
得這樣很好笑嗎？你知道Tesla Owners Taiwan才是官方俱樂部且才跟台特甚至美特有窗
口嗎？你要不要去求證一下你大特斯拉？
※ 編輯: skthree (27.52.162.216 臺灣), 10/20/2023 20:58:17
推 linbryan : 當初政府一視同仁要求提供詳細內部資料.其他是公開 10/21 02:39
推 linbryan : 規格.特是特殊規格.當然不願.後來折衷.測驗時特派人 10/21 02:41
→ linbryan : 來協助但不提供資料.TPC也納入公規.但特決定銷台灣C 10/21 02:42
→ linbryan : SS2.台灣無法理解是美國沒公規是市場決定規格 10/21 02:42
→ Killercat : 廠TPC出來啦 10/21 09:26
推 Killercat : 說到底一直叫囂要人拿東西出來 拿了你又不認 自己 10/21 09:28
→ Killercat : 又不拿東西 這是啥亞利安辯證法？ 10/21 09:28
噓 playdoom : 我就問台灣要這技術做啥？台灣就是沒技術，想要驗也 10/21 13:13
→ playdoom : 不知道怎驗，但當初就讓特斯拉進台灣，台灣拿不到特 10/21 13:13
→ playdoom : 斯拉技術，但是國外技術高的，就是能接受及推動TPC 10/21 13:13
→ playdoom : ，台灣無能，只好用CCS2逼特交出技術，特沒那麼笨， 10/21 13:13
→ playdoom : 台灣是三小市場，憑啥為這奈米市場，交出技術，下三 10/21 13:13
→ playdoom : 濫的台灣政府吃鱉，找人出來洗地？ 10/21 13:14
噓 ozaki1986 : 台灣政府根本不用理特用什麼接頭，訂好標準你愛用 10/21 18:16
→ ozaki1986 : 不用以後可以直接禁不同規格的充電頭，政府幹嘛要 10/21 18:16
→ ozaki1986 : 配合特定車廠，以為公務員有收錢？ 10/21 18:16
推 hanchueh : TEVA的創始會員原本也都是ToT的會員 10/22 07:43
→ hanchueh : 是因為那邊風氣封閉 沒有言論自由 才另創TEVA 10/22 07:43
→ hanchueh : TEVA是服務車主的非營利社團法人 10/22 07:44
→ hanchueh : ToT是服務廠商的車主俱樂部 10/22 07:44
→ hanchueh : 車主在裡面不能講廠商的壞話 10/22 07:45