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標題[新聞] 華爾街分析師：特斯拉愈來愈像普通汽車公司,恐難以撐起高估
時間Fri Oct 20 22:13:10 2023
原文連結： https://news.cnyes.com/news/id/5352141 原文內容： 華爾街分析師：特斯拉愈來愈像普通汽車公司 恐難以撐起高估值 特斯拉 (TSLA-US) 今年屢次調降售價，顯示客戶不再願意以高價購買其電動車，這令華 爾街拋出一個關鍵問題：特斯拉當前的高股價合理嗎？ 周三 (18 日) 公布最新業績後，特斯拉的股價表現解釋了一切。該股周四 (19 日) 收盤 重挫 9.30%，報每股 220.11 美元，市值蒸發逾 700 億美元。 特斯拉將近 7000 億美元的市值，仍令競爭對手相形見絀，但其核心汽車銷售業務的獲利 ，在上季跌至四年多來最低，甚至來到接近通用汽車 (GM-US) 和福特汽車 (F-US) 的水 平。 特斯拉公布上季業績未達預期後，RBC 首席全球汽車分析師 Tom Narayan 談到讓特斯拉 從生產電動車，轉向為其他原始設備製造商供貨的可能性，他認為，這對該公司來說可能 是更有利可圖的策略。 Sanford C. Bernstein 分析師 Toni Sacconaghi 表示，為了證明特斯拉股價是否合理， 投資人必須相信它能夠實現非常高的銷售量和營益率，類似於科技或軟體公司，而非傳統 的汽車公司，不過他認為特斯拉越來越像後者。 對特斯拉而言，更大的問題是原本旨在提振需求的降價策略，並未如預期發揮效果。 摩根大通 (JPMorgan) 分析師 Ryan Brinkman 說：「特斯拉不得不採取降價策略，銷量 卻低於分析師先前的預期。」去年此時，也就是降價之前，華爾街預測特斯拉今年交車量 約可達 200 萬，但現在已調降至 180 萬。 Brinkman 表示，特斯拉愈來愈無法維持當前的估值。 儘管如此，特斯拉今年以來仍漲近 80%，是標普 500 指數中表現最佳的股票之一，強勁 的表現主要來自投資人對人工智慧 (AI) 領域的追捧，一些人認為特斯拉有潛力成為領先 市場的 AI 公司。 不過，特斯拉想要充分發揮自駕軟體的技術優勢，可能還要一段時間，且若要成為自駕汽 車領域的主導者，必須在市場競爭日益激烈的情況下，保持目前在電動車產業的領先地位 。 心得/說明：(30字以上) 韭菜割不了的時候,特斯拉就開始下滑了 而且更別說瘋狂降價,也影響品牌形象 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.87.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697811192.A.680.html
推 basterds : 本板特斯拉股東即將抵達戰場 10/20 22:25
推 b991238136 : 估值變低？ 10/20 22:25
→ b991238136 : 也要看多少汽車公司被他幹倒... 10/20 22:25
→ b991238136 : 尤其現在充電規格又快要統一了 10/20 22:25
推 SALEENS7LM : 普通公司(X)偏激狂熱宗教澱粉團體(O) 10/20 22:26
推 hanchueh : https://i.imgur.com/DZ1SrYo.jpg 10/20 22:50
推 kncc31 : 不要到時候又偷買 10/20 22:50
→ GOPOL : 真普通啊 那其他電動車車廠是什麼? 10/20 23:38
推 luckysmallsu: 1A2B保時捷的電動車都很漂亮啊！同價位帶不見得會 10/20 23:43
→ luckysmallsu: 選特斯拉 10/20 23:44
推 luckysmallsu: 你有看過蘋果在降價拼市佔嗎？除非馬投顧想的是電 10/20 23:46
→ luckysmallsu: 動車普及化而不是為了賺錢 10/20 23:46
→ dslite : 確實 10/20 23:50
推 dick929 : 不就是能源不同而已，不然是會飛嗎？ 10/21 00:15
→ dick929 : 還不一樣都是四顆輪胎一個方向盤的代步工具而已 10/21 00:16
推 scelerisque : 特斯拉不像蘋果 比較像HTC 就連粉絲的行為也很像 10/21 00:36
→ AlphaMC : 跟運動比賽一樣，沒有持續新發展，跟對手差距只會漸 10/21 01:00
→ AlphaMC : 漸縮小 10/21 01:00
→ hank9527 : 黑電七才是哈瑪斯恐怖分子的狂粉 10/21 01:04
推 orzzz : 銷售預估調降20萬台？沒關係的只是短期波動，相信 10/21 01:39
→ orzzz : 我特仍可持續茁壯，邁向年銷2000萬台的目標 10/21 01:40
推 orzzz : 降價影響品牌形象？這時就是特友們要教育社會大眾 10/21 01:51
→ orzzz : 的時候了-#低價不代表爛、#貴不代表車好、#不能膚淺 10/21 01:51
→ orzzz : 用價錢論形象。我特應聯合外匯雙B一起宣傳這些理念 10/21 01:52
→ obeyxxxx : 確實 感覺多了不少89在開 10/21 03:02
→ iosian : 華爾街懂什麼 10/21 04:28
噓 lijim : 賓士、保時捷、海神不也一堆89猴，品牌也下滑？ 10/21 05:42
推 dahlia7357 : 成長動能曲線下滑，不會買的人就不會買 10/21 07:41
→ dahlia7357 : 我買電車可以，但是想等個15~20年充電普及再說 10/21 07:42
→ dahlia7357 : 或是至少搬到有充電樁的大樓再考慮 10/21 07:42
→ dahlia7357 : 不然不想找自己麻煩 10/21 07:42
推 knik119 : 誰時我他在賣車了XD 10/21 08:36
→ eryaniso : 傳統車廠該收一收了 10/21 08:48
→ SALEENS7LM : 9527是支持強姦犯侵略者的死忠澱粉邪教徒，懂了 10/21 09:06
→ SALEENS7LM : 怪不得十個留言有九個都是在瘋狂跟蹤騷擾我，原來 10/21 09:12
→ SALEENS7LM : 是世界最大恐怖份子的支持者，這就說得通了ㄏㄏ 10/21 09:12
噓 Sciarra : 本來就普通車只是動力不同而已 看當初為啥列在豪華 10/21 09:25
→ Sciarra : 車 10/21 09:26
→ sazabijiang : 蘋果越來越像普通智慧型手機，窮人都買得起。 10/21 09:33
→ sazabijiang : 以前我爸媽也都堅持用非智慧型手機，因為_________ 10/21 09:34
推 Qoo302 : 特斯拉不是本來定位就是能源公司嗎？ 10/21 09:38
推 andy70612 : 電動車可以買啊 但對普羅大眾來說 不是現在 10/21 09:47
推 hanker1210 : 客家人精神 電費便宜阿 10/21 09:50
推 hanker1210 : 陸車BYD進來 還不賣爆 10/21 09:53
推 Chilloutt : 吃貨達人 10/21 10:00
噓 ozaki1986 : 電車和油車本來就只是能源不同而已，電車市佔跟笑 10/21 10:15
→ ozaki1986 : 話一樣，油車屌打 10/21 10:15
→ wayne790614 : 只能靠LV4扳回一程了 10/21 10:18
→ WenliYang : 不買電動車的還是居多 都是炒作罷了 10/21 10:35
推 s609747 : 1986講話跟1896的古人一樣 10/21 12:05
推 cajole145 : 那精美內裝 肯定是普通汽車的唷！ 10/21 12:18
→ Lowpapa : 早說了 特斯拉就是普通汽車 一堆井蛙在那邊吹 10/21 12:37
→ twinmick : 全貸特斯拉，充電隔壁拉，繳稅超拖拉，股價掰掰拉 10/21 13:20
噓 drakd4d : 打方向燈用按的，一堆反人類設計 10/21 13:35
推 TomChu : 股價一崩 特黑都出場了 10/21 14:11
→ t25885233 : 有嗎？我還是買不起啊...... 10/21 14:53
推 jdkcupid : 買得起的人，大部分都集中在都會區， 10/21 15:31
→ jdkcupid : 都會區光居家充電問題就一堆人放棄了 10/21 15:31
→ Obama19 : 華爾街的話能聽 屎都能吃 10/21 16:01
推 hanchueh : 都已經賣到世界最暢銷車款了還有人說不是現在 10/21 16:46
→ ozaki1986 : 油車銷量屌打電車，電車爛到靠補貼也打不贏油車， 10/21 17:58
→ ozaki1986 : 沒人買不意外 10/21 17:59
→ molsmopuim : http://i.imgur.com/TlfyDew.jpg 10/21 20:49
推 fix78 : 不就是電動車，因為是什麼？ 10/21 23:20
推 wtmjs : 印象中馬斯克的目標本來就是平價車。 10/23 17:56