推 cookielol : 馬力調小稅金低點才是重點10/24 07:16
→ ShaNe1993 : 電池成本擺在那，短期內就是沒辦法克服，他講的換10/24 07:18
※ 引述《touyuan (今天左手陪我)》之銘言：
: 2、電池變便宜 2、30萬上下
→ ShaNe1993 : 電成本基本上也等於車價了10/24 07:18
→ orzzz : 不用跟平價油車打平，降到13x 14x萬就可以了，日後10/24 07:23
→ orzzz : 可以省回來10/24 07:23
推 chigo520 : 講那麼多就是不夠便宜10/24 07:28
→ andygogogo : 自家大樓車位能裝充電樁就買10/24 07:32
→ zzahoward : 馬力調小電池也跟著小就好了 沒那麼難10/24 07:33
→ zzahoward : 只是目前高階市場還沒打完 沒時間出低價車 10/24 07:34
推 hanchueh : 怎麼可能只是價格 Model Y比一堆電動休旅貴10/24 07:34
→ hanchueh : 就已經打趴平價電休旅了10/24 07:35
→ hanchueh : 就是因為大家公認Model Y就是世界上CP最高的車10/24 07:35
推 can05025 : 現在買電車的是為環保？先進技術？不用繳稅？呵～～10/24 07:40
推 JOHN2188 : 有阿，我大納N7限時99萬價格跟同級中型休旅油車差10/24 07:45
→ JOHN2188 : 不多啊甚至更低10/24 07:45
→ JOHN2188 : N7預繳一萬的有八千張，六成是99萬款，那就近五千10/24 07:46
→ JOHN2188 : 張了，不就最好示範嗎？10/24 07:46
→ TaiwanNeko : 同級油車？看看零百4秒內的油車賣多少錢好嗎？ 10/24 07:49
→ JOHN2188 : 明年上半年MG4 51度90萬內，跟同樣C級距掀背油車價 10/24 07:50
→ JOHN2188 : 位差不多甚至還便宜一些，會再示範一次便宜治百病 10/24 07:50
→ JOHN2188 : 同級主要是看車格XD 10/24 07:51
→ longtimens : 一般人根本不care什麼零百 10/24 07:55
→ longtimens : 台灣最大客群就是rav cc 10/24 07:55
→ longtimens : 電車就比這級距貴那麼多 10/24 07:55
→ longtimens : 特什麼時候降到一百上下再來 10/24 07:56
推 lamune : 怎麼會用零百來看車的級距…. 10/24 07:57
→ longtimens : n7等上市再說 10/24 07:57
推 tyantmf : 可是世界跟不上台灣 台灣車價所得比不知道是別人幾 10/24 08:01
→ tyantmf : 倍 10/24 08:01
推 linfon00 : 固態電池量產平價以後 10/24 08:03
推 tn00210585 : 接受里程砍半的，200就好，反正當買菜車 10/24 08:04
→ minda723 : 一顆電池開到報廢幾乎等於油車報廢年限了 10/24 08:07
→ minda723 : 電池價格不是重點，而是充電樁太少了 10/24 08:07
→ mussina27 : 功課自己做 10/24 08:08
→ minda723 : 油車十分鐘內搞定加油，電車卻要先找充電樁，且十 10/24 08:09
→ minda723 : 分鐘內也充不滿 10/24 08:09
→ minda723 : 時間就是金錢，不管通勤或出遠門，都不想花時間在這 10/24 08:10
→ minda723 : 上面 10/24 08:10
推 leo75399 : 便宜治百病，什麼久了省回來、性能屌打同級、永續 10/24 08:15
→ leo75399 : 環保、體驗升級，都不如少一個0 10/24 08:15
→ zzahoward : 沒辦法 我宅 多數出遊都是一天來回 400km以內不用找 10/24 08:21
推 luke2007 : 推少一個0 10/24 08:24
→ dslite : 不要買特斯拉就沒有馬力問題 10/24 08:35
推 chigo520 : 打趴其他電休旅只代表他比其他電的cp值高而已 10/24 08:36
推 kkro002000 : 油車還沒趴 等電費漲上來我等著看各位哭 10/24 08:36
推 JOHN2188 : 重點是家充，有家充能每早滿電，那不管是60度的N7 10/24 08:43
→ JOHN2188 : 還是51度的MG4，每早至少有250~300km可以使用。統 10/24 08:43
推 xupmc : 叫政府再少課點稅... 10/24 08:43
→ JOHN2188 : 計數據是大部分人平均每日用車里程落在幾十公里， 10/24 08:43
→ JOHN2188 : 所以若每早滿電，對大部分人大部分日子是足夠的。 10/24 08:43
→ JOHN2188 : 這就所謂82法則 10/24 08:44
→ JOHN2188 : 當然車版版友們天天國旅日日環島的特例就不夠用了X 10/24 08:45
→ JOHN2188 : D 10/24 08:45
→ ilovedirk41 : 確定電費漲油價不會漲？ 10/24 08:46
推 kkro002000 : 停車位都快買不起了 還家充勒 10/24 08:46
→ JOHN2188 : 資訊發達時代，資料用網路都很好查。大家都不是笨 10/24 08:47
→ JOHN2188 : 蛋，所以你看LEAF，2008,MOKKA，KONA，KORANDO，C4 10/24 08:48
→ JOHN2188 : 這六輛125.9萬~153.9萬的盤子電車們全部加起來一個 10/24 08:48
→ JOHN2188 : 月賣不到30輛 10/24 08:48
→ JOHN2188 : 然後N7來個百萬有找就有近五千章預繳萬元單，這還 10/24 08:49
→ ilovedirk41 : 樓上那為何電動威力卡賣那麼慘 10/24 08:49
→ JOHN2188 : 不夠充分顯示價格才是最大重點嗎 10/24 08:49
→ JOHN2188 : 電動威力卡NEDC才326km，加上它的車型跟配備，你覺 10/24 08:52
→ JOHN2188 : 得這是大多數人會考慮的電車嗎？？？？？？？？？ 10/24 08:52
→ JOHN2188 : ？？？ 10/24 08:52
→ JOHN2188 : 提電動威力卡我整個問號，也讓我笑了XD 10/24 08:53
推 gs00001 : 高關稅怎麼有買電動車意願。 10/24 08:53
→ JOHN2188 : 要便宜沒錯，但也要是大眾會考慮的車型啊XD 10/24 08:54
推 libramog : 里程焦慮 出外充電要等 10/24 08:54
推 fuyuo1469 : e300都塞給郵局了，阿事實是e300也只符合短程送貨這 10/24 08:55
→ fuyuo1469 : 個條件，送完就回局裡充電至少比汽油版多少省油錢 10/24 08:55
→ JOHN2188 : 阿N7就台灣很熱門的中型休旅車格啊，這點也很吃香 10/24 08:55
→ JOHN2188 : 然後上面提到的沒停車位，額..........這根本不是 10/24 08:57
→ JOHN2188 : 平價電車需要吸引的族群啊 10/24 08:57
→ JOHN2188 : 要不要乾脆買N7或MG4車商還送你車位好了？？？？？ 10/24 08:58
→ JOHN2188 : ？？？？？？？？？？？？？？？？？ 10/24 08:58
→ JOHN2188 : 沒車位是電動車的問題？？？？？？？？？？？？？ 10/24 08:58
→ JOHN2188 : ？？？？？？？ 10/24 08:58
推 enjoy8041 : 60kw+Suv 99.9萬 同級沒對手 10/24 08:59
→ enjoy8041 : 最大的對手是自己…納智捷… 10/24 08:59
推 JOHN2188 : 對阿，這局就是納不要出啥包就過 10/24 09:02
推 SALEENS7LM : 無論電池、充電、價格或便利性，電車都鬥不過油車 10/24 09:05
推 JOHN2188 : 鬥不鬥的過跟消費者沒差啦，看自己的需求跟預算才 10/24 09:07
→ JOHN2188 : 是重點 10/24 09:07
噓 kkro002000 : 你乾脆說買不起也是消費者問題好了 10/24 09:09
→ riripon : 電車比零百要不要比比高速巡航充電時間 ? 10/24 09:11
推 JOHN2188 : 不用檢討是誰的問題。反正台灣現有能家充的戶數就 10/24 09:12
→ JOHN2188 : 是一塊很大的平價車藍海市場了 10/24 09:12
推 sted0101 : 錢 10/24 09:14
→ JOHN2188 : 但是之前都是一堆拐瓜劣棗爛蕃薯臭鳥蛋的假平價智 10/24 09:14
→ JOHN2188 : 力測驗電車 10/24 09:14
→ JOHN2188 : 現在總算來個比較正常的，效果就明顯可見 10/24 09:15
→ Lowpapa : 廠商很貪的 省油不省錢 買到撞到 10/24 09:16
推 JOHN2188 : 有些人單純是不想要再買內燃機在那邊排廢氣啊，只 10/24 09:17
→ JOHN2188 : 能說每個人需求不同 10/24 09:17
推 Carmelo3 : 真的是便宜治百病 10/24 09:18
→ Carmelo3 : N7只要妥善率OK變國民神車也不是不可能 10/24 09:19
→ JOHN2188 : 以台灣的年收中位數，百萬是個重要的檻，接下來幾 10/24 09:20
→ valkytie : 請問有電車一直大腳零百 然後里程還可以很好看的？ 10/24 09:20
→ JOHN2188 : 年符合大多數人認為的平價電動車，我認為就MG4，N7 10/24 09:20
→ JOHN2188 : ，MODEL B(N5?)或是有廠商循MG模式將中國電車如比 10/24 09:21
→ JOHN2188 : 亞迪CKD進來賣，才有機會突破百萬這個檻 10/24 09:21
推 indoman : 哈哈便宜耐用 10/24 09:23
→ JOHN2188 : 其他一票日系、法系、德系、韓系這幾年內都做不到 10/24 09:23
→ JOHN2188 : 符合台灣大眾所認為的平價電車，它們價格根本壓不 10/24 09:23
→ JOHN2188 : 下來 10/24 09:23
→ JOHN2188 : 就只能繼續少量交車蹭蹭CAFE點數而已 10/24 09:24
推 linbryan : 不要英文26字母懂就那來秀.probable saving是指油 10/24 09:25
→ zzahoward : 不過預售單和實際銷量是兩回事啦 10/24 09:26
→ linbryan : 錢+保養等等價格省 10/24 09:26
推 kashima228 : 大樓能裝充電樁才考慮+1 10/24 09:28
推 hanchueh : 出遠門住能充電的旅館就好了 根本只花睡覺時間充電 10/24 09:28
→ hanchueh : 這種題目車板早就討論N次了 車板就一堆人跟不上電 10/24 09:29
→ hanchueh : 車時代 10/24 09:29
→ Killercat : 其實現在很多旅館充電樁要收費下，充電不見得方便 10/24 09:34
→ lfk : 台灣的情況，最該漲的是電費，去年台電虧損2675億 10/24 09:35
→ lfk : 、中油也兩千多億（多數是因為供發電用天然氣）， 10/24 09:35
→ Killercat : 一百多房只有三個樁 搞不好還要打來移車 10/24 09:35
→ lfk : 以台電年發兩千多億度電來算，至少每度漲兩塊才能 10/24 09:35
→ lfk : 損益兩平，等於幾乎要漲100%。 10/24 09:35
→ Killercat : 我自己是懶得麻煩找這個 反正住宿兩天出去超充30分 10/24 09:35
推 ilovedirk41 : 真是偉大 買個電車要擔心台灣該不該漲電費 那買油車 10/24 09:36
→ Killercat : 也很方便，除非民宿，不然飯店要不給你計時要不要你 10/24 09:36
→ ilovedirk41 : 要不要去探勘石油？ 10/24 09:36
→ Killercat : 充滿移車，還真的不如超充一下穩 10/24 09:36
→ Killercat : 更何況現在電車很多，飯店也不見得有充電位給你停 10/24 09:36
→ Killercat : 超充現在多的跟野狗一樣 很方便的 10/24 09:37
推 handsome01 : 比較好奇到底電池成本佔多少 10/24 09:41
→ Killercat : 普遍認為是1/3~1/2 10/24 09:48
推 waterpork : 家裡機械車位怎麼買啦 10/24 09:49
→ Killercat : 機械車位已經有充電樁解決方案了，主要是卡在車重 10/24 09:50
→ Killercat : 但是停不進Model Y的話 大概GLC/E也停不了... 10/24 09:50
→ Killercat : Y大概1.9噸 但是很多機械車位限重1.5噸 10/24 09:51
→ Killercat : 話說Macan別看它小小隻 他意外的重 也是1.9噸上下 10/24 09:52
推 chandler0227: 1.電車售價要在100萬上下 2.車樁比還有進步空間 10/24 09:55
推 leaveleft : 同級電車？怎不比一桶油800公里的車賣多少？電車加 10/24 10:14
→ leaveleft : 一次要跑800，要多少錢？？ 10/24 10:14
→ Killercat : 所以你要把同等級加速的藍寶基尼拉出來比嗎? XD 10/24 10:15
→ Killercat : 這種抬槓就真的沒啥意義啦... 10/24 10:15
推 calase : 為什麼消費者有需要去趕什麼電車時代…油車基本上 10/24 10:20
→ calase : 還是絕對主流，電車再進步個十年再買就好了 10/24 10:20
推 aron0425 : 就等於把保養錢算到車價 10/24 10:20
→ Killercat : 保養其實在貴也沒多少錢，主要是上班族回廠很煩 10/24 10:22
→ Killercat : 現在還有要求5000回廠的神奇車廠 真是莫名其妙 10/24 10:23
→ ilovedirk41 : 保養一年都快要一萬元 加油都可以加不少了 10/24 10:28
→ Killercat : 我自己持有經驗 PC一年不到3000 V60T8一年20000多 10/24 10:29
推 saber154 : 國旅那麼盤到底有誰周周出遊的 給我錢去我都不要.. 10/24 11:03
推 basterds : 一年才回廠保養1小時是多煩 10/24 11:34
推 love8107030 : 如果沒有免稅、退稅、優惠這些因素，電動車就沒人 10/24 11:48
→ love8107030 : 要，所以價錢就是他的關鍵點，不過話說回來，為什 10/24 11:48
→ love8107030 : 麼要補助富人買電動車呢？應該要優惠廠商生產節能 10/24 11:48
→ love8107030 : 油電車補助多數老百姓買油電車吧 10/24 11:48
推 calase : 油電車貨物稅有減半優惠啊 10/24 11:59
推 Rudolph0726 : 我沒遇過一小時內保養完的，通常都會連同檢查跟簡 10/24 12:00
→ Rudolph0726 : 單清潔，最快也要兩個多小時 10/24 12:00
→ zzahoward : 油電車補助十年有了吧 10/24 12:00
推 love8107030 : 減半跟免稅差很多好嗎，電車還不用繳牌照燃料稅呢 10/24 12:27
推 love8107030 : 電車光是把百萬內免稅的部分加回去就20–30萬，百 10/24 12:30
→ love8107030 : 萬以上的部分另外減半收，面對價錢跟每年電池要攤 10/24 12:30
→ love8107030 : 提成本就是癥結點 10/24 12:30
推 calase : 但油電車原本售價也相對便宜啊 10/24 12:51
推 waterpork : @Killercat 想知道是能在原先的承台上加裝充電樁嗎 10/24 12:54
→ waterpork : ？還是要整組機械車位換掉？ 10/24 12:55
→ Killercat : 要查一下看看 我沒特別研究這個 只知道已經有方案 10/24 13:06
※ 編輯: overthrow911 (111.82.204.196 臺灣), 10/24/2023 13:07:47
→ Killercat : 不過我聽到講法是大多數無法接錶後 只能用工電 10/24 13:06
→ Killercat : 除非是新的建案的新的機械車位可以問問 10/24 13:07
→ Killercat : 上下型的應該都沒問題 應該表後也ok 主要就是橫移型 10/24 13:07
→ Killercat : 可能問題會較大，且機械車位要夠新能承重2噸 10/24 13:08
→ TRYING : 這問法應該也可以反過來 油車這麼落伍 這麼過時 10/24 13:17
→ TRYING : 這麼耗油 發展又這麼久 這麼成熟 這麼穩定 10/24 13:18
→ TRYING : 又這麼大量 為什麼TMD中華民國的油車還不降價 10/24 13:18
推 d1438a : 進大陸我特，免雙稅，打殺四方 10/24 15:12
→ d1438a : 大 10/24 15:12
推 waterpork : @Killercat 感謝 10/24 16:08
推 ws643908 : 當然用0-100來抓同級車比較啊，其他都輸要比什麼？ 10/24 18:33
→ ws643908 : 外觀？內裝？乘坐感受？ 10/24 18:34