推 WeasoN : 時間就是金錢 你有把遲到的時間算進去嗎? 10/31 15:56
→ VSshow : 台灣車價本來就超貴....一台車價格抵二台左右車吧 10/31 15:57
→ eatyourshit : 台苯:我屏東要養工廠耶 ta888隨後抵達戰場 10/31 15:57
推 farseer7 : 台灣車價還不夠貴吧 路上車這麼多 10/31 15:57
→ VSshow : 不止這品牌都一樣，同樣的車國外售價和薪資所得比比 10/31 15:58
→ VSshow : 較起來，你會覺得台灣車商根本暴利 10/31 15:59
→ anguslf2 : 我猜賣兩台賺一台 10/31 15:59
→ VSshow : 台灣車價不夠貴？你要不要看5年內的車有多少？10年 10/31 16:00
→ VSshow : 以上車有多少？ 超級貴的台灣車價 10/31 16:00
→ Expend : 只有大眾運輸極爛的地方車商可以為所欲為 10/31 16:00
→ SEEDA : 跟別家比賣一台賺好幾台 10/31 16:00
推 wheat1130 : 你不懂我mark的價值ㄛ？ 10/31 16:01
推 flymomo2001 : 台灣人自己寵的啊，台本就算撞測三星，拉皮再客貨 10/31 16:03
→ flymomo2001 : 認證，偷料再提高售價，照樣賣爆啦～明天銷量就來 10/31 16:03
→ flymomo2001 : 打臉車板 10/31 16:03
→ poz93 : 本田魂加價賣 10/31 16:08
→ numbtch236 : 只剩盤子魂而已 10/31 16:09
→ primeblue17 : 台本就是87一堆啊 10/31 16:12
→ gtsandevo : 爽喇 10/31 16:14
→ mtc5566 : @本田銹 10/31 16:15
→ gw00086 : 毛利六成吧 10/31 16:17
推 pundit : 如果要減少非必要的車子數量 重點不是車價 是持有 10/31 16:18
→ pundit : 稅 10/31 16:18
→ pundit : 假設把5-10年 10-15年 15年以上 的車子每年持有稅 10/31 16:18
→ pundit : 率都拉高 把車價降低 這樣子路上的老車數量會少很 10/31 16:18
→ pundit : 多 新車比例會增加 非必要買車的人也不會想持有車 10/31 16:19
→ pundit : 但是交通部一定不會做這樣的政策 因為多一事不如少 10/31 16:19
→ pundit : 一事 10/31 16:19
推 rx932239xr : 消費者搶著買阿，車廠賺到流油停不下來 10/31 16:19
噓 jim1538 : 持有稅是殺小 10/31 16:21
推 webber951 : 一堆盤子買的很開心 10/31 16:21
噓 MKIU : 不是這樣算的 10/31 16:26
推 DreamRush152: 這個邏輯一樣可以套用到所有車廠上吧? 賓士電車自降 10/31 16:35
→ DreamRush152: 幾百萬...特斯拉也是大降價。製造端的成本肯定夠低 10/31 16:36
→ NeihuSnape : 台灣工資物價比日本高 日本進口的便宜很合理 10/31 16:37
→ DreamRush152: 才能支撐整個集團銷售、服務、研發等，其他管銷。 10/31 16:37
→ DreamRush152: 差別只在於大家對本田這個品牌、台本的經營不買單。 10/31 16:38
推 yameiday : 我也不懂CRV價格怎麼跟RAV4差不多 10/31 16:38
→ DreamRush152: 當然，也有可能馬自達跟我大台灣車一樣賣一台賠一台 10/31 16:39
推 ta88893164 : 那你買cx60了嗎 10/31 16:41
推 bluetory99 : 台本鳥成這樣crv 還不是賣爆台灣人自找的 10/31 16:51
推 PorscheFans : 人家是賣信仰的 10/31 16:59
→ Hohenzollern: 台灣本田的毛利率應該是國產車廠最頂的 10/31 17:00
推 davidtoldyou: 你忘了算上台苯用的是亞大規低強度鋼材，成本更低 10/31 17:08
推 Haruno : 以前偷料很嚴重，高貴的價格買到簡配版 10/31 17:09
→ as50229 : 台灣人就喜歡買呀 大家不買看他是要砍掉不賣還是要 10/31 17:11
→ as50229 : 降價 10/31 17:11
→ lagi5487 : 拍謝我盤子== 10/31 17:20
推 inurry : 所以還是勁戰比較好 10/31 17:20
推 juc : 妥善率和後勤無敵好嗎 這不是成本？ 10/31 17:28
推 davidtoldyou: 妥善和後勤算雙田平手好不好，但CRV一樣賣得比進口 10/31 17:37
→ davidtoldyou: “油電”客車RAV4貴啊 10/31 17:37
推 juc : 台本車子本來都賣得比豐田貴 10/31 18:13
推 Lowpapa : 盤子島 盤子多 不用你操心 10/31 18:13
推 ssss7711 : 本田把客貨+油車賣出了油電客車的價 10/31 18:24
推 Sayokonight : 看路上的車潮，完全不認為台灣車價有多貴 10/31 18:47
推 we147121 : 臺灣人很有錢，你改天在路上數五年內新車的比例就知 10/31 18:59
→ we147121 : 道了 10/31 18:59
推 achen0928 : 看過一篇報導,本田的策略就是剝削小市場來補貼大市 10/31 19:06
→ achen0928 : 場,本田泰國零件廠出貨給台灣跟日本的價格是不一樣 10/31 19:06
→ achen0928 : 的,價格根據購買量決定 10/31 19:06
推 sleepinggod : 減少車子數量不如減少人口，先從環團開始。 10/31 19:35
→ richard42 : 台灣路上車多 但車齡超過20年的也一堆 10/31 19:35
推 h921440 : 還少算屏東的水電及工人的成本都比日本低很多！ 10/31 19:46
推 h921440 : 有無遵守勞基法.工安成本.有薪假 這些都有差 10/31 19:49
→ AcuraTL : 你可以買馬自達啊 10/31 20:10
推 ibanes : 萬惡貨物稅 10/31 20:27
推 kuominj : 不要買，開老車 10/31 20:47
→ kaochangchih: 朋友認識車廠管理層 國產車成本30幾 10/31 20:47
推 ILOVEluee : 大陸本田喜美去看看多少就知道 10/31 21:14
→ ozaki1986 : 關鍵零件都買的是能多賺 10/31 21:27
→ ozaki1986 : 台灣車價本來就不貴，車一堆代表大家都買的起 10/31 21:27
噓 lancechance : 國產這麼貴乾脆都不要國產了 10/31 21:32
推 csyminer : 就算車價再調高 只是變成二手車多 總量很難變少的 10/31 21:55
→ csyminer : 啦 就是持有的成本太低 人人都開得起車 車能不多嗎 10/31 21:55
推 neil0611 : 買引擎送車子啊 不塞車比較重要 10/31 22:26
噓 neil0611 : 紅明顯，稅金抽法有點複雜。進口稅/貨物稅是累進制 10/31 22:29
→ neil0611 : ，關稅抽三次，貨物稅抽兩次。哈哈 10/31 22:29
→ neil0611 : 所以不是直接乘%數那麼簡單 10/31 22:32
噓 aw7square : 本田就是噁心 11/01 00:35
推 iwei0930 : 價格根據購買量決定不是天經地義嗎？ 11/01 00:47
→ david3033 : 台灣人覺得夠盤才會買 11/01 02:20
→ david3033 : 這種車商沒人抵制真的可怕 11/01 02:21
噓 facebookig : 臺灣人就白X一堆愛買盤仔車 11/01 03:22
推 lijim : 可能把二手價先算在售價裡XD 11/01 04:48
噓 LeeFrank : 反正傻逼一堆 當然是薛好薛滿 11/01 07:12
→ AHEAD099 : 那個稅的意思就是相乘啊 價格*117.5%*130%*105% 11/01 08:50
→ a901922001 : 所以我退了 只剩重機還可以買 11/01 10:07