[新聞] 大改款BMW X2與iX2預售價流出

[kidofking (逼昂之光)]

 
轉自： https://news.u-car.com.tw/news/article/76576
 
大改款 BMW X2 與首見的純電 iX2，先前已在國內官網開放 10 萬訂金線上預購。如今經銷
端已流出新車的預接單價，國內將導入燃油 sDrive20i M Sport、性能版 M35i，以及純電?
 iX2 xDrive30 M Sport 共 3 車型選擇，預售價依序為 225 萬、289 萬、以及 237 萬，?
中 sDrive20i 與 iX2 都較同平臺的 X1、iX1 多出 9 萬元，但配備上多出標配相關 M Pac
kage 套件。
 
2024 年第一季將先行導入 sDrive20i 與純電 iX2，性能版的 M35i 則預計稍晚於 2024 年
第三季引進。
 
 
大改款 BMW X2 與首見的純電 iX2，先前已在國內官網開放 10 萬訂金線上預購，如今經銷
端揭露預售價依序為 225 萬、289 萬、以及 237 萬，其中 sDrive20i 與 iX2 都較同平臺
的 X1、iX1 多出 9 萬元。
大改款 X2 與 iX2 經銷商接單預售價資訊
 
X2 sDrive20i M Sport：225 萬
X2 M35i：289 萬
iX2 xDrive30 M Sport：237 萬
(此為經銷端資訊，詳細確切資訊仍以總代理公布為主)
第 1 代代號 F39 的 X2，最早是在 2017 年 10 月 26 日登場，如今也已歷經近 6 年產品
週期。BMW 原廠在 2023 年 10 月 11 日發表第 2 代代號 U10 的 X2 家族，新一代 X2 像
 X1 車系一般，同步推出燃油大改款 X2、以及首見的 iX2 純電車型，新車維持採用 UKL2
前驅底盤打造，但 X2 大改款在造型上也有很大變革，主要跟隨 X4 與 X6 改為斜背跑旅。
 
 

 
BMW 原廠在第 2 代代號 U10 的 X2 家族上，讓 X2 像 X1 車系一般，同步推出燃油大改款
 X2、以及首見的 iX2 純電車型。
目前經銷端除價格外尚未有確切的配備內容，但從先前國內公布線上預售的官網來看，一般
版 X2 與純電 iX2 雙車型，全數都搭載 M Sport 外觀內裝套件；性能版的 M35i 則有專屬
的 M Performance 外觀。
 
動力規格方面，以海外資訊而言，sDrive20i 採代號 B38 的 1.5 升 TwinPower Turbo 直?
 3 缸汽油渦輪引擎搭配 ISG 48V 輕油電系統，搭配 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變?
箱，國內官網目前顯示馬力為 150 匹，靜止加速至 100 公里為 8.9 秒、極速為 210 公里
。
 

 
sDrive20i 車型國內官網目前顯示馬力為 150 匹，靜止加速至 100 公里為 8.9 秒、極速?
 210 公里。
性能化的 M35i 車型，則採 2.0 升 4 缸 M TwinPower 直列 4 缸渦輪引擎，國內官網顯示
能輸出最大馬力 300 匹/5,750~6,500 轉、最大扭力 40.8 公斤米/2,000~4,500 轉，搭配
7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱與 xDrive 四驅系統，靜止加速至 100 公里為 5.
4 秒、電子極速限制在 250 公里。
 
 
性能化的 M35i 車型，則採 2.0 升 4 缸 M TwinPower 直列 4 缸渦輪引擎，國內官網顯示
能輸出最大馬力 300 匹。
iX2 最大馬力 313 匹，WLTP 續航 440 公里
 
純電 iX2 xDrive30 則採用 BMW 第 5 代 eDrive 動力科技，尚未應用 BMW Neue Klasse ?
 800V 高電壓架構平臺，而且 iX2 與 iX1 相同也非主流的 400V 電壓、而是實際電壓為 2
86V 的 300V 電壓架構，xDrive30 搭載可用容量為 64.7kWh 鋰電池組，採雙馬達四區布局
，前軸的 eDrive 5.0 M170SF 馬達輸出為 190 匹/140kW、25.2 公斤米，後軸 eDrive 5.0
 M170SR 馬達同樣為 190 匹/140kW、25.2 公斤米，在 Boost 模式下的最大馬力可達 313
匹、最大扭力為 50.4 公斤米。靜止加速至 100 公里為 5.6 秒、但極速限制在 180 公里?
國內官網公告的 WLTP 續航里程為 440 公里。
 
 
國內官網公告 iX2 最大馬力為 313 匹、5.6 秒加速破百，WLTP 最大續航裡成為 440 公里
。
充電功率方面，iX2 xDrive30 最高可達 130kW，原廠強調 10%~80%快充最快僅需 29 分鐘?
快充 10 分鐘最快可增加 120 公里續航。有關大改款 X2 與 iX2 詳細資訊，請鎖定 U-CAR
 後續報導。
 
 
iX2 xDrive30 最高 DC 直流快充功率可達 130kW，原廠強調 10%~80%快充最快僅需 29 分?
。圖為歐規車型 CCS2 充電孔示意。
 
 
 
Ix2 含有M套件 237萬 比預想中便宜
 
有人有興趣 或已經下訂的嗎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.202.194 (臺灣)
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※ 編輯: kidofking (125.229.202.194 臺灣), 10/31/2023 21:27:32
推 peter4022   : 還是喜歡ix1
推 jumpdog5566 : 感覺不錯
推 yudeifish   : 這車改款後真的好看
→ ypoloii     : 10~80% 29分 PASS
→ Oo5566      : X2真的比X1好看多了
→ wondtty     : BMW就是要買電的吧？買油的是回來修的嗎？
推 marunouchi  : 20i三缸賣225萬 笑死
推 ozyamazaki  : 買油是回來燒吧
推 TheOddOne   : m35i 稍高一點
推 TheOddOne   : 20i 那訂價還沒Q3SB 40有競爭力
→ anguslf2    : 小X4
推 you1111     : 讚
推 KayRoe      : 這個價格可以買到model Y LR了欸
→ dslite      : 64度電不如買n7
推 chihsiao    : 看成Kuga 套件
→ sa1989      : 2百萬買三缸
推 Kronecker   : 三缸夠用，踩贏V6
推 Lowpapa     : 好像不錯
推 HYH84       : Model Y：謝謝舉球
推 ALDNOAH5566 : 小台的純電沒多少可以選這台和C40而已吧
→ qqq12380    : 225萬 150匹 0-100要9秒 ？神木白癡會買
→ qqq12380    : 什麼白癡會買
→ hanchueh    : 龜車車主會買
推 daydate     : 200萬電車有BMW誰會選特斯拉
推 haha31      : 0-100 要5.4秒有資格當MPA嗎 比上代慢0.5秒
推 babyMclaren : 這規格我只覺得400多少了點
推 a0921387223 : 在使用新電車平台之前的油改電 買的都是有愛的
推 lijim       : 樓上正解，現在都是白老鼠
→ Best5566    : 很敢開
推 jinshun     : 油改電 440km 北高單程緊繃 真的沒看點
推 pjc202      : ModelY 179出來了
→ mingdao     : 涼了  歐系電車果然都垃圾
推 Narcissuss  : 237太佛了
推 supeedada123: 那個軟體用到會生氣
→ mount10     : 好帥 比起賓士真的帥
→ carl815     : 油改電，真是讚
推 KayRoe      : 買油車比較不會掉價 等新電車底盤出來 舊電車怎麼玩
→ KayRoe      : …
推 applesck    : 比上一篇MODEL Y還醜
→ qq7862427   : ix2外觀真的帥，但軟硬體差MY太多