推 Cishang : 對 要負責 然後車廠每天跑每日新增的案子就倒了 11/03 23:50
→ Cishang : 就算都是人工操作失誤光是釐清權責就不用賣車了 11/03 23:51
推 chargee : 機器絕對比人還要可靠，人會喝酒 打瞌睡 划手機 11/03 23:54
推 hanchueh : 美國會比台灣容易完成 11/04 00:05
推 rtoday : 機器可以把重複性的工作，解放出來。下一步，應該 11/04 00:06
→ rtoday : 是智慧路網，先從智慧紅綠燈開始，聽說中國已經有 11/04 00:06
→ rtoday : 汽車會講，距離綠燈只剩5秒，這樣就不會搶綠燈或是 11/04 00:06
→ rtoday : 急停越停止線了 11/04 00:06
推 chigo520 : 機器比人可靠不代表就不會撞到好麼 11/04 00:13
推 DJZwei : 召喚功能都能撞牆了... 11/04 00:24
→ SALEENS7LM : 有些教徒就是科幻電影看太多了，一直把做不到的空 11/04 01:56
→ SALEENS7LM : 想當成真的 11/04 01:56
推 tudaer : 在講什麼？ Level 3 就要負責了，限制的部份也有給 11/04 02:34
→ tudaer : 到，速限、地點、國家。所以這很難嗎？ 11/04 02:35
→ hanchueh : 賓士只敢高速公路開64以下負責啦 11/04 02:55
→ hanchueh : 只敢開龜車 11/04 02:56
→ ckain : 人家敢負責,特斯拉不管速度多少都不敢負責 11/04 03:24
→ Killercat : 有種東西叫做保險 車廠繳保費轉嫁給車主 11/04 08:47
→ Killercat : 基本上車禍90%以上都是純民事責任而已 11/04 08:48
→ Killercat : 剩下就是國家法規對於自駕車禍刑事面上的法條要跟上 11/04 08:48
推 Prado4840 : 刑事才是真正問題、是要跟上什麼？ 11/04 12:47
→ roseritter : 立專章嗎 呵呵 酒駕都搞成這樣了 11/04 16:52