[試駕] Opel Mokka elegance-沒個性的德國閃電

[louie83279 (永遠不準的先知)]

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開始聊Opel Mokka這台車之前，不知道各位資深PTT車板鄉民對冷門車的試駕心得的想法
是甚麼?像Mokka這台車，台灣目前正式掛牌的數量有沒有100台都不知道，查遍車板紀錄
，目前也沒有看到有誰真的買了Mokka，賞車紀錄倒是有一篇， CARSHOP版更是一篇求單
文都沒有。這麼冷門的車，我花時間花錢試駕一整天，得出的心得究竟有沒有分享的價
值?寫了之後能幫助到多少正在選購CUV的鄉民朋友?如果有提供一點參考價值，那是我的
榮幸，如果沒有，那就當作看一下我的試駕體驗記吧。

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說起Opel這個品牌，上次以正式代理的身分在台灣販售已經得回到十幾年前，還是裕隆主
導的時代，但要說比較有能見度的時期，那就得追溯到更久以前，仍然有國產化組裝的年
代了。去年Opel正式宣告回歸台灣市場，首批導入車型就是這台小型CUV Mokka，經過一
年的經營後，由歐吉汽車重新導入的Opel新車似乎沒有增加太多能見度，Mokka身處現在
銷售市場的一級戰區，在競爭上完全討不到甚麼便宜，這一年在路上幾乎久久才能看到一
台，每個月的銷售數字都毫無亮點。

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在我試駕Mokka之前，我對它的具體印象並不深刻，只知道他是基於PSA集團共享資源打造
的小型CUV，跟標誌2008共用底盤引擎變速箱，和部分的內裝零件。其他的記憶點，要認
真想還真的想不太到，定價112.9萬也不算便宜，他的產品特色，或是為甚麼賣不好的痛
點，對我來說都是一片空白。

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(配胎尺寸215/60 R17，使用馬牌EC6經濟胎，足堪Mokka動力使用)

這也得多虧Opel經銷商旗下的租車公司，最近推出Opel各車款的短租服務，我才有機會花
錢租一天Mokka回來研究一番。這不租不知道，一租就明瞭，簡單來說，Mokka確實有一些
不錯的優點，但缺點也不少，綜合之下，也就不難體會為何消費者看完Mokka之後，最後
下單購車的比例如此之低。

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優點:駕駛體驗在水準之上，但缺乏明顯DNA特色

我知道Mokka嚴格來說不算純血德國車，應該稱做德皮法骨的混血車，但這不會影響我對
Mokka操駕層面的不錯印象，他是德國車，但又不那麼像我印象中的那種德國車，比如…
…跟福斯比起來。

Mokka汽油版搭載了常見於PSA集團車系的1.2T三缸渦輪引擎，可以輸出130匹馬力跟23.5
公斤米的扭力，匹配八速手自排變速箱。實際開起來動力輸出還算OK啦，以Mokka這麼小
的車體，這樣的動力已經足夠你日常駕駛使用，0-100km加速9.2秒表現不錯。但這顆引擎
的運轉品質，並不算特別好，也許跟這台試駕車太新，交到我手上之前幾乎沒開過有關，
低速起步的時候抖動的感覺相當有感，變速箱的調教設定也相當保守，節能取向為前提下
並不會很積極地給你更多動力，再加速過程中必須把油門踩得非常深，才會觸發變速箱降
檔機制，把檔位退下去拉轉加速，進到輸出甜蜜點才能比較輕快的加速超車。

而Mokka駕駛起來感覺怎麼樣，其實各家媒體都有提過了，Mokka跑直線時路感相當明顯，
會覺得避震器阻尼有點運動化的設定，開到彎中又會發現它的側傾是比較明顯的，會壓一
半左右才會感覺到避震器有”撐住”車身，好在Mokka在山路上的操控性真的很靈巧，軸
距短，過彎時車尾跟進的反應實屬佳作。這種直線跟彎道之間的體感差異，該說是Opel給
Mokka的特別調教，還是跟他共用底盤的車型其實都開起來是這樣?至少我覺得跟我開習慣
的福斯小車，比如天天開的Polo或是之前測試過的T-Cross都不太一樣。

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不過，這樣的設定卻又讓我覺得，Mokka開起來沒有一個很明顯的產品特色，開起來確實
是德國車的感覺，卻調得過於中庸，加快節奏開，底盤設定跟動力要運動化不夠運動化，
日常駕駛跑直線的時候路感傳遞又過於強烈，甚至到有點跳的程度，舒適度略顯不足。車
本身是好開，容易掌握跟上手，但車開起來是這樣，又不如福斯調Polo那麼乾脆，我很難
給他一個很明確的定位跟評價，除了中庸之外，很難想到其他形容詞了。

缺點:車室空間狹小，機能性不佳

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先說後車箱好了，Mokka汽油版表定後車廂容積為350公升，在同級進口CUV中幾乎是最小
的，就算是車體同樣不大的T-Cross也有385公升-455公升(後座可前後滑移)，門檻很高很
厚，要放入重物可能有點吃力，且後座椅背倒下後，平整度相當不理想。這是因為台規車
型沒有選配可上下調整的後車廂底板，只能固定在最低段，機能變化性又更差一些。

再者，我的身材為178公分95公斤，標準肥宅身形，對我來說Mokka的車室空間只能以侷促
形容。先講前座，座椅版型有點小，但發泡棉給我的坐感是舒適的，但乘坐空間並沒有太
多身材彈性的餘韻，任何配備都離我太近了，壓迫感很重，駕駛座空間擁擠之下，調整到
適合我，不過度侷促的駕駛角度，後座幾乎沒剩下多少乘坐空間。

實際測試後座，後車門開口一樣狹窄，車門開啟角度也不理想。我知道對CUV要求後座空
間很不實際，但當我坐進後座，膝蓋是直接貼在前座椅背上，還有點往前頂，膝部空間是
負數，後座椅背角度也過於垂直，幾乎沒有任何乘坐舒適度可言。依照這樣的條件延伸思
考，假設前座坐著兩位正常到略胖以上的成年男性，後座經過調整後很容易只剩下適合女
性入坐的空間，且進出後座的空間跟角度也不友善，如果是這樣，那這台CUV到底在空間
機能性上跟B Segment掀背車比還剩甚麼優勢可言?

缺點:用料跟配備水準都不高

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開頭提過，這台Mokka Elegance定價為112.9萬元，這個價位對比上同級車，多半會碰到
對手的頂規車型了，比如CX-30 20S Signature，Kamiq 1.5豪華菁英版，T-Cross 230
TSI R-Line等等。但Mokka怎麼看，這個配備水準真的會讓我納悶，112.9萬給這種料CP值
真的太低了。數位儀錶板跟中控螢幕都是七吋，德國原廠可是有更大的，至少10吋的滿版
數位儀表板，也有更大功能更完整的高規車機可以選用，雙七吋不是不能用，但跟對手比
起來整個小一號，巨大的邊框看了心情好不起來。

不只規格表看得到的減配，這台試駕車還有少許總代理沒講的配備被偷掉。電折後視鏡理
論上是標配，但這台車竟然沒有搭載，變成純手動摺疊後視鏡，電動加熱方向盤功能也不
在這台車上。內裝用料也不算出色，前後門板材質有巨大的落差，前門有皮質點綴後門就
是全部硬塑膠，其餘摸得到的材質不是硬塑膠就是布料，以112.9萬的標準是顯得陽春了
。

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試過這台Opel Mokka，我大概可以知道為什麼至今賣不出多少庫存車，多數的掛牌量都是
經銷商租賃部門貢獻的。Mokka的確有一些不錯的優點，同時他的缺點也很明顯，且都是
讓人會皺眉頭的。看著他的定價，綜合評估之後實在是讓我難以找到非買它不可的理由，
價位差不多的前提下，對手都可以給出更好的配備，更完整的車系編成，更多的動力選擇
，既然如此，Mokka銷售不佳完全可以理解。

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而且，以我這種比較年輕的鄉民，從Mokka身上我很難體會到Opel這個品牌的車個性是什
麼，個性不明顯，它的特色就突顯不出來。商品特色是銷售的基本條件，如果商品本身特
色跟個性不夠明顯，那很難在兢爭中吸引到消費者目光。以現在總代理的操作，大概也就
幾個方法可以姑且一試，降價降到90出頭萬也許可以稍微多些選購誘因，不然就是把該有
的配備補上，特別是那個小到笑的數位儀表板跟車機。但想到那些改不了的硬缺點，
Mokka這台車的銷售狀況，乃至於Opel未來在台灣的發展前景都很難樂觀看待。

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最後補充關於Mokka的ADAS系統，ACC的加減速作動都算正常，但車距維持的段數只有三段
，有時候感覺太遠，想調近又容易跟太近，不太能精準地控制在合適安全的跟車距離。車
道維持的運作就不太理想，走直線基本OK，但如果路況帶有彎度，比如國一林口坡北上的
下坡路段，你會感覺到車輛幾乎抓不住車道的中線，隨時都像是快要彎不過去，最後你會
失去對車道維持系統的信心而關掉它。

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→ super1314159: opel的定位就很尷尬 一模一樣的條件直接買獅子就好
→ super1314159: 一樣的零件跳過不說  就外觀、內裝質感 完全看不出
→ super1314159: 買opel的理由
推 aw7square   : 披著德國皮的法國車
完全正確
推 wensety2007 : 居然聽R團
RAS Roselia Mygo跟Ave Mujica我都很喜歡
推 rainbowcrash: 那閹割儀表板真的笑死，小到不行
推 hydeless    : 這台就卡米熊的肥料而已
推 blitz1991   : 路上沒看過半台
我在路上大概看到不超過5台吧，都在台北市看到的
推 iwei0930    : 鄉民整天喊裕隆害的 品牌都爛在他手上 結果呢？呵
→ iwei0930    : 呵 有人買嗎？活該廠商被騙了 萬人響應一人到場
→ iwei0930    : 反指標車版常態啦
推 nk10803     : 真的有想賣車嗎...
推 Dynason     : 推分享！
→ greatwu     : 錯在訂價而以
推 lahugh      : 便宜治百病 賣90萬肯定能提升銷量
他不加配備賣89.9剛好，不然就要把儀表板跟車機補回來
推 Rudolph0726 : 訂價高就算了，配備也不拉上來，這價格都可以買進
→ Rudolph0726 : 口SUV了
推 a885669     : 定價太高 這價位日系進口車就屌打他了
推 celelor     : 90還太拼 你量要拉起來要85以下會有有感了
推 JOHN2188    : 都要2024了還堅持沒AUTOHOLD，賣的爛剛好而已
→ JOHN2188    : 泛法系價格就是這麼假掰無解啦
沒AUTO HOLD真的很傻眼，又不是納智傑
推 Jackey52013 : 定價60萬一定賣翻，但不可能
推 JOHN2188    : 便宜治百病，中國製的MG4 CP值夠高歐洲也是大賣
→ JOHN2188    : 泛法系看是要中國製還是東南亞製然後原廠調低售價
→ JOHN2188    : 才有救
推 vespar      : 小施試駕過這台 最近影片剛上
推 jdkcupid    : karoq的價錢 kamiq的規格 那個大小跟價錢
→ jdkcupid    : 我買Crosstrek還有AWD跟水平對臥
推 cefiro      : 79.9絕對賣得掉
推 soulllful   : 那後座快跟2+2座的車一樣了
純裝飾用，如果朋友開這台來叫我坐後座，我一定翻臉www
推 mingchaoliu : Stellantis底下三大車系平台都還沒完全整合，中國
→ soulllful   : 那價格寧可買scala 1.5T
→ mingchaoliu : 市場也快要撤出，管銷成本比VAG還要高，產品定價就
→ mingchaoliu : 難壓下來，要便宜治百病很難
→ mingchaoliu : 這集團只會亂花錢收購一堆品牌，收購後又不好好整頓
→ mingchaoliu : ，使得旗下一堆品牌市場定位重複，兄弟鬩牆，造成
→ mingchaoliu : 資源浪費
推 linyue      : 主要問題還是訂價太高，歐吉參考了寶嘉做法，但沒
→ linyue      : 想過寶嘉本來就銷量不佳，更沒想過歐寶的質感也完
→ linyue      : 全追不上寶獅跟雪鐵龍，造就現在就算降價求售都乏
→ linyue      : 人問津的情形。
寶獅雪鐵龍都已經佛系賣了，OPEL還能賣得更爛也是不簡單
→ richard42   : 車不爛 但市價定錯
→ mingchaoliu : 定價是其次，主要是跟Peugeot產品重複性太高
→ richard42   : 進入台灣市場卻沒研究環境 活該賣不好
→ mingchaoliu : Mokka與2008、Grandland與3008，很多人還是選貴一
→ mingchaoliu : 些但比較有質感的Peugeot
推 shenmi      : 113.9我買cx5通風椅版還有找 opel真的買到撞到
推 iceteeth    : 便宜治百病 重新進來台灣市場就要認命價格不能太高
推 glenmarlboro: 有試駕過純電的 很適合家裡能充電的家庭當通勤用車
→ glenmarlboro: 或買菜車使用 廉價但質感不差 性能夠用 組裝紮實 若
→ glenmarlboro: 價格能再低一點 我會大力幫它推薦 另外 業務都很菜
→ glenmarlboro: 但毫不油條 很誠懇 缺點優點如實告知 應該是近期接
→ glenmarlboro: 觸過最舒服的業務
→ mingchaoliu : Stellantis集團才剛合體沒多久，要像VAG集團那樣用
→ mingchaoliu : 便宜治百病還很久
推 ac8628      : 閃電貢丸車
→ a9564208    : 定位90上下還有救，賣太便宜只會沒車交
推 kofpp       : 好文，省下租車嘗試的錢
我覺得你也可以租看看，它入門款租金優惠價一天才999塊，便宜啦
噓 facebookig  : OPEL是唯一會把汽車違停人行道的廠家
推 chigo520    : 其實很簡單啦 就是太貴 對老人來說印象是停留在以前
→ chigo520    : 國產的印象 年輕人又不認識 價格又開這麼高
推 jdkcupid    : 價錢跟同級對手差太多 品質難看出有比較厲害
→ chigo520    : 配備外型什麼的也沒有比人強 只有德國車能自吹
推 kevin9964   : 中規中矩
→ jdkcupid    : 講便宜不了那心態跟Luxgen一樣
推 WORLDKING56 : 降二十萬又是進口又小巧，應該會有市場
說實話，要講小巧我寧可買CORSA，MOKKA又貴又小，根本沒優勢
推 chigo520    : 然後還不是真的正統德國車
推 ray5607     : 還好啦就是賣太貴而已
推 yanzistart  : Opel也算慘 原本是研發能力很強的公司
推 trashBF     : 重新進入市場連口碑都沒有開那價格，笑死
噓 linkuangkuan: 9.2秒表現不錯？
推 jdkcupid    : 小休旅非性能 0-100標準就是9秒上下啊
→ jdkcupid    : 樓上舉一台小休旅130萬內 8秒內的
推 bb10181128  : 這台真的盤 歐寶訂價笑死人
推 windprism   : 這車真的成交價都9X萬吧，有誰用牌價買？
推 eulbos      : 加速比2.0NA的好啊
推 bb10181128  : 112萬手折後照鏡
推 rul543      : 比起同級競品Kamiq，價格比K的1.5T高，配備也沒多，
→ rul543      : 引擎先天有皮帶問題，沒人買很正常
推 yehehe      : Kona 入手價也不到100萬啊 7.7秒 不過現在下架要等
→ yehehe      : 改款了
推 jdkcupid    : Kona的大小基本算掀背了
→ jdkcupid    : 可以折13萬以上？這你要確定喔
推 eulbos      : 會選這車應該是想要冷門(?
→ jdkcupid    : 而且你以為人家 Skoda沒折價？
→ eulbos      : 所以真正的競爭對手是s-cross嗎
推 jdkcupid    : 敢在那邊唬爛價錢，敢不敢私訊菜單啊
→ ASKA        : 你這樣好像也等於說完獅子雙生車的缺點？
推 Adam6613    : Opel的售價真的不如買Skoda或VW  上課還有滿滿的共
→ Adam6613    : 筆可以看
推 yehehe      : 抱歉 我是覺得兩台看起來大小差不多 但Kona訂價9x
→ yehehe      : 萬的就有精神7.7秒了 不用到訂價104的
→ yehehe      : *精神 是多打的
推 jdkcupid    : 精神感覺別有深意 哈哈
推 yehehe      : 沒有要故意唬爛 只是對這數據有印象 也以為Kona 是
→ yehehe      : 小休旅（坦白說我真的也沒有那麼會分）讓j大不舒服
→ yehehe      : 的話我道歉
推 jdkcupid    : 的確Kona還比Mokka長，證明這個價位真的是台廢車
→ jdkcupid    : 沒事 我沒想到Mokka那麼小
→ jdkcupid    : 而且8891是把它分在小休旅，但是Karoq也分在小休旅
→ jdkcupid    : 我看完規格以後，覺得你講的應該是對的
推 woodyzhou   : OPEL台灣的幾個展間和保養廠硬體規模都很大，感受
→ woodyzhou   : 得到想要用心經營的誠意，以目前的銷量來看，不知
→ woodyzhou   : 道可以撐幾年……
→ woodyzhou   : https://i.imgur.com/aV0dY5U.jpg
推 numbtch236  : 手折後視鏡是哪招..
推 supermni    : 台灣代理商就愛拔配備這一味，你要重新打開市場
推 supermni    : 提供一個滿配車款並不難吧？偏偏愛搞改款即漲價
推 ruinfish    : 中肯分享頗有同感，前途堪憂
推 Dusha       : 在路上真的很稀有
推 joiedevivre : 這價位居然有手折後照鏡 正常人應該還是買真正的
→ joiedevivre : 德國車或日本車吧
→ rainbowcrash: 那個肥大方向盤還有小到不行的儀表真的消火，真的
→ rainbowcrash: 不如去買寶獅
推 bb10181128  : 這價格帶都可以買T-Roc了
推 dgreen      : 沒競爭力的車 價格又高 代理商哪來自信
推 s711193     : 當然是選更帥的2008
推 dslite      : 三缸粉：三缸才不會抖呢
這引擎不只抖，起步的引擎聲還超像柴油車......
→ SCYAzure    : 這邊酸民這麼多，車主好好的幹嘛來這邊分享
推 benptt      : 推，跟看外國評論很接近的心得~
推 hrs1988815  : 60萬的配備與內裝和車室空間
推 aimlin      : 這車就polo等級
→ rexchen40515: 推推 喜歡這種開箱體驗
推 aimlin      : 這價格可以買golf了 當然賣不動
推 woodyzhou   : Mokka路上很難遇到，電動車版的Mokka-e更少，難得
→ woodyzhou   : 遇到一台電動版，引擎蓋黑色是原廠設計的
→ woodyzhou   : Mokka-e 140萬
→ woodyzhou   : https://i.imgur.com/sgG9f0c.jpg
推 AIRWAY1021  : 感謝分享，文筆不錯內容很好懂
推 JOHN2188    : iphone15都中國製&印度製了，中國製的車拿到EUNCAP
→ JOHN2188    : 都好幾輛了，只純粹想用歐州製但配備價格跟不上，
→ JOHN2188    : 消費者是不會買單的
→ JOHN2188    : 盤子電車三兄弟MOKKA&2008&C4，沒AUTOHOLD，45度三
→ JOHN2188    : 元鋰，零百9.2秒，140~154萬，賣得好才有鬼XD
→ JOHN2188    : https://i.imgur.com/LTf2hpJ.jpg
→ JOHN2188    : eMOKKA0輛，e2008 2輛，eC4 2輛，加起來還輸LEAF 6
→ JOHN2188    : 輛，笑死
推 SAKIEr      : 螢幕真的是失敗中的失敗
推 foxvera     : 這部車89.9萬才值得買
推 foxvera     : 三缸T要不抖就是一堆膠套啊、軟軟的引擎腳啊、引擎
→ foxvera     : 內平衡軸啊，這類的東西。
推 hungmaxy    : 以前通用時代小車底盤都OPEL研發的，到現在通用還在
→ hungmaxy    : 用這些東西
→ mingchaoliu : Stellantis集團沒救了
→ jackalplay  : 維修孤兒
→ chiangchin  : 去年開cx3回駿達保養有看過mokka，問完價格完全沒有
→ chiangchin  : 試乘慾望... 超智障的訂價策略，而且對我來說這台車
→ chiangchin  : 幾乎沒優點
→ fantasystar : 其實就是太貴而已
推 stanley6209 : 價格拉到80-90就比較有競爭力了
推 jdkcupid    : 其實大家一直批評價錢，代表兩種可能，
→ jdkcupid    : 這車基本沒啥缺點，或是現實沒人買
推 GLUESTICK   : 好認真 這車真沒人買
推 icome       : 很冷門 路上只看過一次
推 a51062004   : 那後座空間在台灣賣真的悲劇，台灣人都在追求後座
→ a51062004   : 空間。
推 esproject   : 太貴
→ xing1007    : 有在這裡遇到檳榔陳嗎
他們好像常常星期三或四下午來，我還沒碰過
→ xing1007    : 想回歸台灣市場 配備還要給不給 乾脆別賣了
→ xing1007    : 開那白癡定價
→ ichigogo    : 看起來再次退出台灣指日可待
→ pippen2002  : 真罕見~~
推 blitz       : 上個月在台中愛買看過opel在展售,看那台車的陽春外
→ blitz       : 型就完全沒興趣,獅子帥多了
噓 cheerf      : 太葉了啦
→ ggiccggicc  : 外觀 內裝 動力 科技 價格都滿差的
※ 編輯: louie83279 (36.230.71.182 臺灣), 11/06/2023 00:38:10
→ noistopher  : 定價後來都有再調整了，現在Mokka這台應該只有102.9
→ noistopher  : 原裝德國車來說，其實不貴
推 roberio     :  Mokka本來就是都市小車輕巧用的，但在主被動安全上
→ roberio     : 倒是表現得都不錯，起步和換檔感覺都蠻優的，要大空
→ roberio     : 間的本來就不會選Mokka
推 gary1993    : 這週末剛好租借，我覺得動力一般般，油門動力反應慢