[情報] Luxgen N7 能源局電耗出爐

[dslite (呼呼)]

重量電耗都在合理範圍 馬力也還不錯:
https://i.imgur.com/xCWy7Ex.png
推算電池大概幾度?

同場加映Tesla model Y:
https://i.imgur.com/SBD6TLB.jpg

626:
https://i.imgur.com/zGUr3f9.png


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.163.215 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700110718.A.352.html
推 ilovedirk41 : 車重好輕
推 kira925     : NEDC 505 這腿有夠短...
推 ilovedirk41 : 喔喔 看錯了 NEDC 跟 WLTP 車重標準不同
→ nervrain    : 真實里程對上車價還是很有競爭力，只要車子故障率
→ nervrain    : 很低
→ dslite      : 賓士硬堆電池堆到2.4噸也不好
推 kashiwa27   : 一桶漿糊
推 jocund94    : NEDC能耗7.6公里/度 實際會多少呢
→ k7881683    : 納牌只信實際上路
實際應該~350km 跟市面上小電池 iX1 XC40差不多
※ 編輯: dslite (36.227.163.215 臺灣), 11/16/2023 13:11:05
→ Richie1105  : 350…
推 GymRat      : N7說不定只有馬力輸麻豆Y
推 MilkTeaMan  : 能源局是給哪方數據都吃嗎
→ mile022     : 626都可以測到8.2了...反而其他進口電車超慘
推 doomslayer  : 話說 Model Y LR官網寫1979公斤，不知道跟能源局差
→ doomslayer  : 異在哪
推 bennybennyb : 真。一統江湖
推 StarburyX   : N7 NEDC 480現實不就剩240可用 好慘
推 ctes940008  : 626
推 snap007     : 這個參考車重是空車重嗎？
推 StarburyX   : N7 至少會用LFP吧...如果三元鋰還要再x0.9
推 mingdao     : 應該和十年前的i3差不多
→ GOPOL       : 別騙人了....實際上路絕對跑不到400
→ GOPOL       : NEDC和實際差很多....
推 nk10803     : 不是在加油就是在加油的路上 以後沒得講了吧
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/xXZPRCH.jpg
推 carllace    : n7之前的新聞是說用寧德的LFP
推 n74042300   : 350???推出來給MG4電的嗎0..0
→ zzahoward   : 其實XC40 雙馬達也是78kWh了 並不小 是能耗爛
→ js52666     : 上路打幾折？
→ zzahoward   : 以我的雙馬達NEDC 465用力踩可能只有350
→ zzahoward   : 假如順順開大概420
→ Chilloutt   : 馬路要塌惹
推 Windcws9Z   : NEDC連冷氣都沒開當然不準
→ Windcws9Z   : 全程關閉空調與音響、大燈、雨刷、加熱椅…等電氣設
→ Windcws9Z   : 備
推 madeinheaven: BZ4X怎麼數據那麼好 實測很爛
626台灣實測6.6km/kwhx71.4kwh=468km 對得起它的電池容量
在台灣算是實用的續航
賣不掉是被自己的廣告吹死的
→ esproject   : 垃圾菌zzz
→ stkoso      : NEDC打7折差不多吧
→ preisner    : 最多60度
→ kkiinngg22  : 這邊應該是相同條件下測出來的吧！？那智傑跟特斯
→ kkiinngg22  : 拉能耗差不多？？626為什麼實測那麼慘
推 hanchueh    : 別忘了NEDC 626 = 實測 340
推 TaiwanNeko  : bz4X實測也沒多差吧，U-Car測起來有7出頭
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/qy6wPhA.jpg
※ 編輯: dslite (42.72.130.196 臺灣), 11/16/2023 14:46:59
→ finals      : https://www.youtube.com/watch?v=BNJxKWF3FvY
→ finals      : BZ4X 實測350左右 .....N7可能只剩300.....
推 leo255112   : 電池有點小，但便宜就算了
推 charmingpink: 有點差
推 pf775101    : 如果350都會車也可以了 重點在價格
推 a0921387223 : 626 已經告訴你該打幾折了
→ dslite      : 5.5有點扯 嘉偉哥跟ucar都沒這麼慘
→ toasl       : nedc 5.7折 w的話約7折
→ zzahoward   : 其實逆風+上坡+亂踩可以很耗電沒錯XD
推 master32    : 便宜治百病,售價低一點還是很好賣的
推 banbanzon   : https://i.imgur.com/JWCdw2S.jpg 高速電耗感人
推 ymx3xc      : 便宜治百病
推 candy234    : 7折吧頂多350
推 Richie1105  :  https://i.imgur.com/7VnzdhB.jpg
→ Richie1105  : 寶獅誠實多了
推 elvis30901  : 用誰的電池啊
→ elvis30901  : 用大廠的就有機會
推 carllace    : Ucar寫電池60kwh
→ dslite      : 這世界只剩BYD或CATL了
推 carllace    : 新聞是說自家電池出來前會先用寧德的電池
→ labiron     : XDD所以要趁現在買 不然以後就沒寧德的電池可買XDD
→ wondtty     : 新的modelY 也會有二驅版嗎？
推 longkiss0618: 便宜啦
推 horb        : 便宜治百病。
噓 ozaki1986   : 特斯拉里程也只有512，542而已，數據沒差多少吧
噓 bloodzzero  : 輸626笑死
推 ByronX      : 這價格還要被鞭 鄉民各種E牌
→ bloodzzero  : 北高一定要充電一次
→ Crios       : 同樣是NEDC 能效比賓士還厲害 這是納智捷太猛還是
→ Crios       : 賓士太爛？
噓 JJBOY       : bz4x 還在一堆人說340XD去看看ucar測試早就480里程
→ JJBOY       : 了
推 JJBOY       : https://youtu.be/MPQviYX8Arg?si=gxOiTkWCinExw9zI
推 JJBOY       : 我只推ucar這樣測試才比較準，其他影片的測試只是用
→ JJBOY       : 數學推算而已
推 ilovedirk41 : 這才叫測試好嗎 https://youtu.be/dRh1qkzFOig
→ ilovedirk41 : 滿載 空調開最低
→ JJBOY       : 如果說是看錶來確認里程，我記得bz社團蠻有錶顯示45
→ JJBOY       : 0-500公里，包含開冷氣喔
推 nowthat     : 續航會在打折吧
推 strive      : Car版只信TVBS的數據 其他都是狗民調
→ dslite      : 特斯拉是wltc
→ j155697     : 結論是能效看起來不錯，但電池度數應該很小，實際續
→ j155697     : 航應該也很低
推 davidbeckham: 說特斯拉也差不多的是在反串嗎
推 damien12343 : 別忘了100萬的是提早才有 後面都是120萬up
→ samuelyen   : 車名到底是N^7還是N7阿XD
推 banbanzon   : https://i.imgur.com/uxKIDgT.jpg 麻豆歪4驅長續航
推 yeng1217    : 能源局哦…那實際抓300多吧
→ banbanzon   : 開空調
→ fantasystar : 小於626 就是當買菜車。
→ fantasystar : 626在軟體更新之後很多人真實里程數都破四百了
推 escobar006  : 個人是猜剩299...
噓 kobe7785075 : 大概300而已啦 60度的電池而已 小不拉基
噓 bloodzzero  : 會拿開到要推車的數據里程來說根本搞笑
→ bloodzzero  : 那種開法根本在傷害電池，正常快低於20%就要去充電
→ bloodzzero  : 了好嗎
噓 ilovedirk41 : 不開到推車 怎麼知道實際里程是多少?
推 LIONDODO    : 跟發表當時差不多，用60度去換算就行了
推 karl0928    : https://i.imgur.com/NeSJe8O.jpg
→ karl0928    : 那些嘴bz4x 300多的，附上一張車友最近充飽電的可
→ karl0928    : 行駛里程處，Toyota透過優化和釋放藏電，可行駛里
→ karl0928    : 程數已經月亮越接近NEDC
→ Killercat   : bz4x如果調教到這樣在開賣那該有多好
→ Killercat   : 只能說真的是被自家銷售搞死的
推 Lowpapa     : 打7折  再扣頭扣尾  到底還能開多少啦
→ Killercat   : 日常使用你還在算扣頭扣尾？有沒有那麼挑惕
→ Killercat   : 很多人堅持有里程焦慮，算法是測試電耗打八折然後在
→ Killercat   : 要人扣頭扣尾只准用20-80這60%所以要再打六折
→ Killercat   : 幹你跟我說哪台車這樣扣下來你不會焦慮的? XD
→ Killercat   : 買電車就放心開，我常常遠途到家就是抓10% 剩下家充
→ Killercat   : 沒買就別瞎焦慮，用過在焦慮都不遲
推 dtfg        : 那錶顯里程隨開法和路況而變動你也在自慰高潮
推 hanchueh    : 如果是特斯拉 表顯里程不會跟著駕駛環境習慣改變
→ hanchueh    : 而是誠實的用估算%數乘上EPA續航
→ hanchueh    : 但導航顯示的續航會跟著環境習慣改變
噓 lijim       : 1986老猴勁戰仔！你騎勁戰擔心什麼
推 a7137499    : 便宜治百病
推 gint5566    : 到時候就變成不是在充電就是在充電的路上
推 JEON        : 都民國幾年了還在相信別人測？每個人腳踩多深都不一
推 zx2751206   : 而且626電的度數就擺在上面了，它馬達又沒多強，用
→ zx2751206   : 屁股想也知道哪可能多耗電，但還是失敗產品無誤，
→ zx2751206   : 市場就是不買單
推 octaplus    : 能源局真的應該強制採用WLTP或EPA，太多灌水數據了
推 epicurious  : 2022年之前model 3 SR實際里程可能也不到400，重點
→ epicurious  : 是充電樁夠多
推 epicurious  : 特斯拉的充電網不會焦慮，他牌就不一定
推 leecoco     : 這個價位你想怎樣
→ ozaki1986   : n7屌打特斯拉，呵
推 umyiwen     : n7綜合考量是很棒的選擇