[討論] 太陽能車真的有辦法量產嗎??

[dalamo (home1265)]

最近看到高科大學弟妹的太陽能車拿獎
身為曾有短時間的緣分、但八竿子打不著科系的學長我真的備感榮幸
https://www.gq.com.tw/special/bridgestonecorporation

不過文章內提到，他們報名的組別是必須具備「大眾化」、「可量產」等實用性條件
他們車子小歸小，不過看來也是有模有樣
也就是說如果要量產，其實也是可以生產的? 還是說有相關技術可以達到?

一直都以為太陽能車比賽就是跑越遠跑越快就好，外型功能好像都不太合乎量產化的需求
看這篇才知道有這個條件

目前看下來應該只有腳上那四顆普利司通enliten輪胎有辦法進入量產了吧?

歹勢對這塊不太懂，還有請大神解惑

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→ ChungLi5566 : 那教授從上世紀就在玩太陽能車了你說呢
→ SA01        : 不可能！
推 kissa0924307: 你很多錢可以賠就可以量產啊
推 Js1233      : 一定可以的，那麼多太陽能板裝上去還怕動不了嗎
推 ShaNe1993   : 其實用兩個問題點來問就好，1.你要不要裝電池，不
→ ShaNe1993   : 裝電池或是低容量陰天下雨天就不能開你會買？2.如
推 wild2012    : 你知道純度高效率高的單晶矽太陽能板有多貴嗎???
→ ShaNe1993   : 果裝電池，那我為啥車上還要用太陽能板，我裝家裡
→ ShaNe1993   : 的太陽能板充電或是有太陽能板的充電站效益不是更
→ ShaNe1993   : 高。
→ wild2012    : 光0.5平米的 才21%效率的 就要1萬了
→ arcross     : 有裝電池啊 又不是現曬現跑 本身就是電車
→ arcross     : 太陽只是增程 至於效率多少 有就好 不要問這麼清楚
推 sted0101    : 不行
推 ShaNe1993   : 有裝電池只是增程，把他拆開來兩個模組，充電的放
→ ShaNe1993   : 家裡受光效益可能都比直接裝車上來得高，更別提購
→ ShaNe1993   : 置跟維護成本。
→ wild2012    : 上太空的高效率30%以上的太陽能板 沒個10萬別想了
→ wild2012    : 結論 太陽能只是輔助 有或沒有 都無所謂
推 lun1110     : 不覺得能普及，續航跟載重就是問題
→ lun1110     : 大學模具係朋友就是車隊內的
→ james0146   : 之前看過國外有發一則新聞以後變成太陽能貼片，轉
→ james0146   : 換效率更高，應該有機會
推 QCANCER     : 這車重量600kg 為了流體甚至沒後視鏡...你覺得呢
推 CCOOGG      : 露天停車位會漲價
→ QCANCER     : 大眾化+能量產 是假命題，能不能上路實用才重要
推 keigowei    : 都2023了，如果可以量產…Where R U？
→ james0146   : solar sticker & MIT 有影片可以看
→ GLUESTICK   : 家用車 那一點電連吹冷氣都不夠
推 Lowpapa     : 不可能
推 MilkTeaMan  : 看看太陽能車比賽這麼久了 什麼技術實質轉換了
推 qa1122z     : 油車也是太陽能車啊幹
→ qa1122z     : 左手換右手還不是一樣
→ qa1122z     : 笑死
推 hanchueh    : 油車是化石
推 chigo520    : 化石也是太陽能產品阿
推 km612tw     : 效率再高 下雨天陰天晚上就是垃圾
推 kingkinggod : 10年前去高科研習，他們戲稱那台叫蟑螂車。台灣日照
→ kingkinggod : 不足，別幻想了
推 humaisme    : 漂浮滑板量產了 這東西應該都還沒
→ qqq12380    : 下一篇核能車
推 sleepgod0602: 你先讓這車可以在下雨天開冷氣再來談量產
→ Quotaot     : 有搞頭早就弄出來了
→ kululualex  : 大眾化=符合一般人駕車習慣，可量產=使用材料可透過
→ kululualex  : 工廠大批生產，但是實用性跟成本不在考量範圍內啊。
推 imenwei     : 以環保永續之名的太陽能車，用的是63%回收材料的
→ imenwei     : 再生輪胎，沒毛病!!
推 relaxcloud  : 不可能當主供電手段吧，當額外補充倒是可以，prius
→ relaxcloud  : 上一代有裝，結果這代又沒了
推 Angesi      : 可以讓平常都曬日頭的車子回電  達成能源能續利用
→ Angesi      : 日曬車  竟成主流！！！
→ Angesi      : 以夏天南部的毒辣太陽  這計畫很可能能成功。
→ Angesi      : 就算轉換率沒那麼高  也可以設充電樁解決
推 kevin0125   : 美規Prius 5也有太陽能款 現階段只能當副能源吧
推 monicaandrew: 太陽能板、電池、電源管理要怎樣發揮最大效能，可不
→ monicaandrew: 是電線接一接就好，真的厲害!!
→ ChungLi5566 : 一般車子車頂面積頂多350w吧
→ Angesi      : 你要想像一樣  車子放了三個月戶外 竟然充滿電了
→ Angesi      : 對 懶人車主  應該是一大福音吧
推 kevin0125   : 太陽能要成 就是每度電的能效要高到一定程度
→ kevin0125   : 往好處想是科技天賦樹和電車是同一條 幾十年後有望
推 banbanzon   : 曬一天充一兩度 曬一個禮拜跑個幾十公里 對於幹電
→ banbanzon   : 仔來講不無小補
推 ru04hj4     : 不可能 太陽能日照強度就這樣
推 TigraBoy    : 這比賽都不知辦幾年了，到現在也還沒看到量產車
推 Klauhal     : 成本還是太高
推 carllace    : 得獎的那台還是有裝電池啊，只是可以靠太陽能充電
→ carllace    : 小石頭之類的傷到太陽能版就讓你充電能力下降了
→ carllace    : 高爾夫球場、一些觀光園區有使用太陽能車啊
→ benptt      : 能讓光轉彎就可以3D 堆疊，提昇轉換率
推 potter583   : 算是個理想的美好未來吧
推 eric112     : 除非有一分鐘發一度電的太陽能板
推 SA01        : 郵輪那種面積恐怕都沒有辦法一分鐘發一度電
推 SA01        : 小石頭傷到甚至整組都報銷hot spot
→ AlphaMC     : 只要肯賠本賣，每一台都能量產
推 YCL13       : 1度電至少可跑4Km，一分鐘要用一度電是想跑多快？
推 carllace    : 網路查到的1平方米8小時約發電0.8~1.2度
推 carllace    : 要400~600平方公尺才有辦法一分鐘一度
→ carllace    : 一度4公里一分鐘一度時速240公里？
推 NowQmmmmmmmm: 未來如果可以邊跑邊充電就很好了
→ JamesChai   : 不死鳥之翼嗎？
推 carllace    : 可量產不代表有資本願意投資讓它量產
→ tedcat      : 問題是沒市場
推 bben181818tw: 不太可能吧
推 h311013     : 電池儲能技術得先突破
→ MizPerfect  : 已經有車要生產了阿，每個零件供應商我都有投資了
→ MizPerfect  : 貼片太陽能maxeon ，碳纖車蒼是三菱化學，充電接頭
→ MizPerfect  : 是特斯拉
→ MizPerfect  : 線束是日本YAZAKI
→ MizPerfect  : 重點 電池台塑做的
推 cgalen1994  : 拜託別製造垃圾了
→ ChungLi5566 : 車頂面積大概2平方公尺，白天8小時可發電約1.6~2.4
→ ChungLi5566 : 也就是曬整天太陽 隔天只能跑不到20公里
推 jimmygimi   : 太陽能板轉換率應該比以前高很多了，車外型的低風阻
→ jimmygimi   : 輪胎低滾阻，看來也都已經是可量產的
推 liza0427    : 以前感覺這種環保永續的比賽都是比完就沒了，實際
→ liza0427    : 應用少之又少。但這次普利司通的技術是真的有用在
→ liza0427    : 市售胎，看到相關產業重視這塊真的很不錯