Re: [問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人

[iceonly (只有冰)]

來看一下台中的台灣大道和文心路交叉口：

https://maps.app.goo.gl/2D7mEXjvNESCTGyX9?g_st=ic

這個寬廣的雙向8線道路口同時也是綠線捷運和藍線公車的轉介口，
代表這裡永遠會有大量的行人穿越馬路，
然後這個大量的行人要穿越這個八線道，需要的時間自己想像一下。

然後現在禮讓行人成為法律，於是你就會看到這個路口塞車是常態；
因為車子要等行人通過，然後這路口的行人近乎無限（理由如上），
等人走光剛好紅燈，直行車要等卡在中間的車子右轉完。

當然也不是沒有補救，現在右轉燈會提前亮，
老台中人也會避免走台灣大道。
只是行人與車輛紅綠燈沒分開這路口就是永遠會塞。
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推 Dia149      : 可以分流的東西硬要卡平面
推 Brioni      : 那就獨立行人號誌吧
推 kazami      : 這種交通繁忙的路口應該最優先做 台中市交通局是都
→ kazami      : 完全不考慮分開人車號誌嗎???
→ iceonly     : 可能他們以為右轉燈提前亮就能解決了吧
→ iceonly     : 每次經過這個路口看到卡在路口中央的車子就覺得好笑
→ larry780109 : 老台中人只會說中港路...
推 ErnestKou   : 中央庇護島啊，工程手段都不做難怪弱弱相殘
→ ErnestKou   : 行人量大也可以考慮人行地下道
→ tigotigo    : 捷運完全可以做天橋或地下道 還可以搞個捷運地下街
→ tigotigo    : 促進經濟 為什麼不做
→ leo255112   : 時相分離確實是一個最好方式，大路口最適合這樣做
推 chair209    : 為什麼不能塞車
→ x000032001  : 才一個路口 台北你看看有幾個巨型路口
→ chi17       : 應讓行人已經入法五十年了吧，這路口起碼塞了30年
→ chi17       : 直接禁止左轉把左轉燈的時間給行人專用保證順
→ furio       : 以這路口行人專用時向要留55秒，可以走對角要留75秒
→ furio       : 一輪紅綠燈車子就少通行這麼多時間，你以為台中市
→ furio       : 政府不知道這些事？
→ godchildtw  : 增加行人專用時相才是正解，所有方向行人綠燈時，所
→ godchildtw  : 有方向車輛全部紅燈。
推 Zenta       : 還是要讓啊  誰知道行人有沒有帶槍
推 hiroki03    : 這裡用行人專用時相只會回堵更嚴重，不是每個路段
→ hiroki03    : 都適合