[問題] 106匹馬力爬山 變速箱CVT or 4AT 哪個好?

[Tomcat ()]

假設兩台車都是106匹馬力，搭配哪一種變速箱爬山會比較好爬?


以前開的車是4AT，因為疏齒比的關係，在蜿蜒的山路上爬坡超級痛苦，
比如有段直線終於在二檔把轉速拉到3500轉以上，開起來就還算可以...
但一個彎道讓轉速很快下降，馬上又變得軟趴趴了...
用一檔爬坡就是轉速超高但還是慢，到二檔轉速OK但很難拉到足夠的轉速。


若變速箱換成CVT會不會因為是無段變速所以沒有難以拉轉的問題?
噪音問題就不管了，單純只是想知道是否容易拉到所需要的轉速 如4000RPM


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推 hydeless    : 扭力多少才是重點，馬力是用高轉數堆積的
推 maltum      : 靠取線+維持轉速
→ hy654       : 才106P 手排最好爬吧
推 kysf        : CVT好開很多，自己去開就知道，4at檔位太少
→ sammy98     : https://youtu.be/q6QZnu-V05w?si=PhhXnw8qNkawZKNo
→ sammy98     : 影片中也才80ps 的Cvt滿有力的
→ Tomcat      : 我知道馬力是用轉速堆疊的 所以才問哪款變速箱比較
→ Tomcat      : 容易堆疊出較高轉速啊
→ nimaj       : 老4at通常是1 2 D N R P 其中1 2檔都可以直接固定
→ nimaj       : 一般小山路 2檔就很夠你用
→ Tomcat      : 我以前開4AT老車跑蘇花 全程用2檔跑沒問題
→ Tomcat      : 不過在車多的北宜公路跑時...車子真心無力
→ Tomcat      : 此題單純是好奇...也許哪天會租Yaris Cross跑跑看
→ hy654       : 基本上還是要看CVT的設定拉 不是單純單看變速箱種類
→ hy654       : 像日產國產那幾台CVT起步都偏頓 豐田設定上起步比較
→ hy654       : 輕快一些
推 whitefence  : 沒試過CVT跑山 馬自達6AT二檔三檔切換就夠跑了
推 sm981512    : 古早4at 踩下去還會頓2秒再發出豬叫
推 kazami      : 以前開tercel 4AT，如果一口氣直接上清境或明池，
→ kazami      : 中間變速箱就會過熱變無力。
推 jior        : 欸....你這還要看廠商對變速箱邏輯的設定也，而且c
→ jior        : vt才比較難拉轉，然後你cvt有沒有模擬檔位？
推 weijinsusu  : yaris cross中高階有sport按鍵，以神A11.5代來說，
→ weijinsusu  : 這個sport按鍵差不多多500轉，馬力扭力比較大爬山
→ weijinsusu  : 很好用
推 gostt       : 4AT要看哪個年代的
推 Tenging     : 你需要的是三菱汽車
→ finasoul    : Cvt的問題是傳輸效率差，輸出已經夠鳥了。 4At的問
→ finasoul    : 題是檔位太少無法兼顧高速低速
推 arcross     : 馬力和變速箱不是重點 重點在妥善率
→ arcross     : 你也不想在山上顧路吧 所以建議買Rav4或NX200
→ spectator1  : 逃跑號表示…
→ fenderrb    : 你就直接問 YC 爬山夠不夠力不好嗎？
推 bl3649765   : 我第一台車i10，69P＋4AT山路就是鎖在二檔跑完全沒
→ bl3649765   : 問題
推 hungmaxy    : 4AT爬坡，也要看變速箱，JATCO系的，1.2檔落差大，
→ hungmaxy    : 很容易一檔轉速太高 二檔拖不上去，豐田是二三落差
→ hungmaxy    : 大 所以爬坡用1.2很順暢 不會拖不動
推 inuwanwan   : 這麼爛的都無所謂,盡量選新車不要顧路就好
推 MK47        : 要求夠低都嘛可以 三十年前的爛車march、tercel也沒
→ MK47        : 聽說不能上山啊
推 vasia       : 老lancer 4at爬合歡山還可以抓車呢,看人開
推 JER2725     : 就1 2檔要自己切
→ stanleyplus : 傻子才要CVT
推 iamandre    : 台灣山地多 買cvt其實不智
→ pippen2002  : 你快點約朋友去開台9啊!!
推 aweiweek    : 4AT 爬坡用2和L才是精華所在
→ aweiweek    : 原因不外乎3檔已經是接近1：1的齒比 4檔更不用想就
→ aweiweek    : 是超比檔
推 weiojo3     : 古早時代還有車子是3AT，武嶺還不是照樣上去
推 JerryChanel : 會開的話，4AT 好很多
推 david3033   : 愛信4AT的1-2檔很密 有時不夠力還會2硬降1頓一下
→ david3033   : 切S檔控檔位限制會比較好開
→ david3033   : CVT上坡是沒什麼頓挫 但很沒力
→ wisdom      : 就106p了，你不覺得問題在引擎嗎？
→ SilverFocus : CVT
→ Tomcat      : 回aweiweek：我知道問題所在了 我的舊車沒有L檔
→ Tomcat      : 只有2,D3,D 這三個前進檔可用 就是缺那個L......
→ Tomcat      : 我想無法用1檔拉到四五千轉再換2檔 應該是關鍵
→ sdiaa       : CVT只是引擎大聲 感覺沒力 實際還好
→ LLika       : 很多人以為CVT 真的會全無斷在執行，事實上他一樣在
→ LLika       : 模擬檔次。而不是理論上的完全無段。
→ alex00089   : 4AT啊
→ alex00089   : 差在油耗而已
推 horb        : Honda CVT跑山路反而比較有力。偵測到山路後。變速
→ horb        : 箱後後會自動拉轉。不管什麼品牌。試車跑看看才知道
推 JER2725     : 4000轉爬坡只是很大聲而已，還沒到紅線別怕
推 togome1986  : CVT