推 jimmy12332 : 真的不如讓他去撞緩撞車 沒在看路的人撞到三角錐嚇 12/01 00:36
→ jimmy12332 : 到方向盤一亂打翻下山不知道又要講什麼理由 12/01 00:36
推 SilentBob : 汽車暴衝啊 12/01 00:42
推 f051372 : 擺兩公里三角錐一樣說怎麼突然出現的 12/01 00:43
→ KarlMarx : 真的是打臉那些堅持三角錐的。 12/01 01:03
→ HookWorm : 民進黨交通規劃真的很爛害死人 12/01 02:47
→ angel2210 : 日本人也這麼粗暴的啊 12/01 02:53
推 cyc4aa12 : 5樓搞錯了吧 用三角錐不是能防止意外，而是讓疏忽的 12/01 03:13
→ cyc4aa12 : 車輛有tolerance反應。而且發生意外後，花費的成本( 12/01 03:13
→ cyc4aa12 : 時間金錢)比較低 12/01 03:13
→ peehs : 台灣外包商的工人很便宜的 一定會比國外統計的費用 12/01 07:04
→ peehs : 更低 畫面中一堆日本仔還在車子前面當人肉盾牌 這種 12/01 07:04
→ peehs : 玩法在台灣是不會高過蠍子車的維修成本啦 就是比較 12/01 07:04
→ peehs : 費工人 12/01 07:04
→ bbbing : 台灣車流大，你撞到三角錐想往外切，外面當人不讓 12/01 11:16
推 Ccsteeker : 推8樓，辛苦打字解說 12/01 16:56
→ Ccsteeker : 三角錐是提醒，減少損失，不是〈零〉事故的解方。 12/01 16:57
→ Ccsteeker : ＜零＞事故就是不要讓人類開車，道路跟車輛都讓電 12/01 16:57
→ Ccsteeker : 腦掌控。 12/01 16:57
→ Ccsteeker : 只要人類開車，就是會有人因為各種原因犯錯，只要 12/01 16:59
→ Ccsteeker : 行為次數多，總會有一天發生事故，各式各樣的措施 12/01 16:59
→ Ccsteeker : 都是從各個方面去減少避免事故，為什麼一堆人在那 12/01 16:59
→ Ccsteeker : 邊滑坡，可悲的思考。 12/01 16:59
推 XXPLUS : 問題就是無條件放交通錐並不會降低事故率，反而增 12/02 13:29
→ XXPLUS : 加人員死亡風險，在無風險條件下，我是支持放交通 12/02 13:29
→ XXPLUS : 錐的，例如定點施工，緩撞車先擋著，人員下去放交 12/02 13:29
→ XXPLUS : 通錐，放好人上車再往前開到施工地點前方擋著。只 12/02 13:29
→ XXPLUS : 要施工人員能獲得保障，那該怎麼辦就怎麼辦，總不 12/02 13:29
→ XXPLUS : 能把白癡駕駛的財損放到工人的人身安全之上吧？ 12/02 13:29