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※ 引述《super1314159 (你有多久沒看台灣團體了?)》之銘言: : 標題: [討論] 明明國道外線有學長,還能開最快是怎樣 : 時間: Sun Dec 3 13:01:51 2023 : : 在國道的設計上 : 外線有學長卡路(速限90) : 而且還有匯入車流、以及下閘道車輛的干擾 : 理論上應該要是速度最慢的動線才是 : : 但實際上在開 : 常常會發現開外線反而是最快的 : 而且討論串中很多人都有一樣的經驗 : : 到底是哪個環節出了問題呢? : 大家都不喜歡開外線,所以全部龜在內線跟中線嗎? : 想不透耶 因為實際上中內側比較快 不然飆仔直接住在外線就好了,哪需要整天想要搶內線道專用權? 外線比較快的錯覺只有在塞車且接近交流道的時候 內中線就是一路塞,外線車流可以移動出去感覺變快 但只要你切到外線走,經過交流道後通常就塞更死 就是車道縮減逼你重新往內側切硬擠回去 : 推 k1400 : 常常只有內線常常煞停 真的很疑惑 為什麼 12/04 07:37 因為一堆智障飆仔在中內線的緣故 https://youtu.be/iHzzSao6ypE
飆仔經常為了自己貪快,沒事喜歡貼前車屁股跟切來切去 但實際上他們的行徑直接造成了交通阻塞 譬如飆仔亂切吃掉後車的安全距離,後車就必須放慢速度重新拉開 同樣後車的後車也必須做同樣動作,影響程度持續擴大 https://youtu.be/iHzzSao6ypE?t=139
最後的結果就是你覺得奇怪明明在高速公路上怎麼需要煞停 而讓整個國道最順的方式就是保持一定距離穩定跟車流行駛 簡單來說就是全員開ACC穩穩開,最終的整體流速反而是最快的 但現實中呢? 你只會看到造成阻塞的元兇一直嫌順順開車的合法駕駛害他們堵車 神奇吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.68.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1701673570.A.C57.html ※ 編輯: shamanlin (220.129.68.127 臺灣), 12/04/2023 15:11:27
johnny30489 : https://i.imgur.com/EEf3zmD.jpg 12/04 15:14
johnny30489 : 四輪大爺停紅綠燈就是要滑手機 事業很大很忙 12/04 15:14
druu : 鬼切飆仔不喜歡這篇文章 12/04 15:20
jackorz : 現實是,一堆人到了交流道口才要插隊進去,插不進 12/04 15:22
jackorz : 去就減速甚至停在車道上,造成後方回堵 12/04 15:22
很不幸的那些垃圾在台灣才叫做聰明的用路人,一起排隊不存在的
nicklyyyy : 開在路上很懶得切來切去 12/04 15:31
sd2567 : 阻塞的原凶 十台有十台是內線龜車 確實正在抱怨 12/04 15:52
大家看到沒? 神奇吧
ian41360 : 我都ACC 180固定內線,比我慢的交就閃大燈逼車,上 12/04 16:05
ian41360 : 個月接到好幾張43條的罰單,你有頭緒嗎? 12/04 16:05
※ 編輯: shamanlin (220.129.68.127 臺灣), 12/04/2023 16:29:30
mao3482160 : 原來擋在內線叫做順順開 有這種觀念難怪龜內線 12/04 17:08
mao3482160 : 人家講的是不要定速跟非超車時不要在內線,然後你 12/04 17:09
mao3482160 : 講的是塞車的時候飆仔愛鑽,笑死 12/04 17:09
liquidgroove: 路塞把內側超車道塞住, 造成想超車的無法超車 12/04 18:27
liquidgroove: 駕駛想辦法從右側超, 內線路塞再來嘴超車者 12/04 18:28
liquidgroove: 其實只要把內線塞子拿掉, 順暢了, 就大幅減少換線 12/04 18:29
liquidgroove: 所以內線路塞可謂是塞車製造者跟危險製造者也不為過 12/04 18:29
馬上現形,不願意跟著車流一起開 整天只想自己切來切去自以為快還想要內線道給他專用的 毫無疑問就是造成塞車的主要因素
acesslai : 其實重點就是慢車靠右,不是只有內線可以開 12/04 20:02
※ 編輯: shamanlin (220.129.68.127 臺灣), 12/04/2023 20:41:41
sky1542 : 不保持安全距離切來切去讓後車過度煞車才是塞車主 12/04 23:20
sky1542 : 因,內線佔道頂多讓人開80-90公里而已,不至於讓車 12/04 23:20
sky1542 : 流完全停止 12/04 23:20