→ lesnaree2 : 來點照片吧 12/06 23:20
推 kevin830818 : 雖然心得很棒...但還是要給你一個盤子 12/06 23:21
推 CMLeeptt : HR-V e:HEV大概再2季會出現 12/06 23:21
推 eva022222 : 推詳細的心得,很用心的車主 12/06 23:22
推 hank12332 : 去年一直期待x-trail 可以進e-power 二驅 12/06 23:23
推 simlin : 在日本開過note下坡滿電時回充的聲音讓我以為車壞了 12/06 23:25
→ simlin : 偏偏電池很小又很容易滿電;另外B檔要停還要踩煞車 12/06 23:25
推 AirRider : 推心得,這樣看來SX4相當厲害欸 12/06 23:27
推 skyhome : 在日本開過note 感覺跟你差不多 12/06 23:28
噓 facebookig : 沒有後座出風口的爛車 12/06 23:32
推 AMSTERDAM14 : 沒lv2也在買 12/06 23:38
推 VVVV55555 : 笑了 有人買這台 12/06 23:46
→ dppdick : 油耗高出SX4 2和6的部分,是對照SX4的官方規格嗎? 12/06 23:46
沒耶,SX4也是我自己開出來的油耗,這樣比才有基準,
畢竟每個人的開法和用路環境不一樣,我丟一個數值假設18好了,
會招來不少THS的油耗信者來酸隨便開都20up,
然後我還要解釋,喔因為我有5公里短程很傷油耗什麼之類的,
講一堆酸酸也不會理你,下面照樣酸油耗很爛,這樣其實意義不大。
除非我今天再購入一台CC,然後開一個月,但我又不是車評XD
推 epicurious : 恭喜 12/06 23:48
→ dppdick : 能否分享一下每公升的油耗? 12/06 23:49
→ ueo2518 : 上次計程車司機也大力推薦這台 12/06 23:53
推 jason0330 : 難怪Infiniti沒有任何一款E-Power產品,感覺就是會 12/06 23:53
→ jason0330 : 破壞行車質感的系統。另外沒有電磁煞車的油電車也真 12/06 23:54
→ jason0330 : 的太成本導向了吧… 12/06 23:54
我看社團說XT e-power就改電磁煞車,但我之前試乘沒有注意到這塊,
是開了kicks發現引擎在塞車時怎麼一直啟動,去爬文才發現這個。
大概就是踩3下比較深的煞車後引擎就會動一下。
推 ray5607 : 推 12/06 23:54
推 CoachKuester: 好文分享給推,順便補一下沒水準的X物們帶來的傷害 12/06 23:54
→ ueo2518 : 只是心得看下來小弟反而覺得SX4比較符合自己無腦的 12/06 23:54
推 hank12332 : 車版就這樣子,車主心得分享結果下面一些特地進來 12/07 00:14
→ hank12332 : 留言酸人,真是悲哀 12/07 00:14
推 ca1123 : 推心得,要不要補一下購入價格 12/07 00:18
別吧,我沒提價格都有酸酸進來噴了,價格是公開資訊,再加上保險之類的疊上去這樣。
不過如果我在意價格的話也不會買這台,只能說這台沒有超過我的門檻值,
電驅也讓人滿意,基本上就算是划算了。
推 ICHIRO0503 : 推心得 12/07 00:31
推 a94260088 : 有單踏板怎麼可能沒電磁煞車 12/07 00:50
這台每個模式的回充力道都是設定好的,不會因為你踩煞車就加深回充,
踩煞車只是給你額外的傳統煞車制動能力。
→ nttra : 煞車無法接受 12/07 00:50
→ hanasiro : 連分享心得都要酸真的病態 可悲 12/07 00:53
推 relaxcloud : 沒車維,還是只能陪榜… 12/07 01:04
推 siegfriedlin: 推~感謝分享心得 12/07 01:16
推 zeroforcing : 日本開過,坐起來蠻舒服,lv2也挺好,eco稍嫌無力, 12/07 01:19
→ zeroforcing : 很省油! 12/07 01:19
推 maplefoxs : 推心得 12/07 01:34
推 peanutman : 推詳細心得 12/07 01:36
噓 Leon0810 : 2023了,沒有Level 2都是不保值的工業垃圾 12/07 01:52
推 gxp : 推心得分享 感覺很實用 12/07 02:15
推 lijim : 推分享!別理10F這種勁戰仔!沒有四輪他看上眼的 12/07 03:07
推 BlackCoal : 感謝分享,感覺煞車部分有很大改進空間 12/07 03:55
推 QuentinHu : 推分享 12/07 04:52
→ mureka : eco 本來就會比較無力,是在說什麼傻話? 12/07 05:05
推 iwei0930 : 檢舉蟑螂方向燈沒打完就檢舉 會 肯定會 12/07 06:33
推 amou1030 : 這種車子還在買。哈哈 12/07 06:46
推 neilss0088 : 不環保的電車 12/07 06:49
推 biggiol : 認真覺得epower的充電方式,會讓大電池的循環次數飆 12/07 06:54
→ biggiol : 很快,還好保固是八年,就讓時間來驗證了 12/07 06:55
首批有10年,這部分我倒是不擔心
推 gausong : 感謝分享,不過看你形容感覺煞車很麻煩XDDD 12/07 07:02
→ sfchiaptt : 感覺煞車系統…會讓啟動裝置與電池很快掛點 12/07 07:06
→ a9564208 : 看到最後,所以油耗有到20km/L嗎? 12/07 07:12
看你用路情況,10公里以上要達到20並不困難,eco模式還有機會到25,
但我平日通勤的情況比較惡劣,油耗就沒那麼好。
推 PTTtsmc : 謝分享 12/07 07:26
推 finasoul : 我有疑問, “電池充滿後引擎啟動消耗能量時,”引 12/07 07:33
→ finasoul : 擎不是沒有連接驅動輪嗎?應該沒檔煞啊 12/07 07:33
這我就不懂他是怎麼達成的,但確實有制動能力,而且力度沒有變弱@@
推 evilguava : 推分享!每台車都有喜歡的人,只有買不起的酸仔會 12/07 07:39
→ evilguava : 在別人分享文秀下限。 12/07 07:39
推 MaxScherzer : 聽起來好複雜,維修會不會很可怕 12/07 07:45
推 onegoman : 推 12/07 08:06
推 leo255112 : 感謝分享,感覺ehev 作為過渡時期的一種系統優缺點 12/07 08:08
→ leo255112 : 還是蠻明顯的 12/07 08:09
e:hev比較能做到電驅又節能,但就是上坡時那個引擎好吵orz
e-power針對模擬電車這塊比較有下功夫,安靜+盡量讓你感受不到引擎震動。
推 finasoul : epower ehev都已經比T牌結構簡單很多了,哪裡複雜. 12/07 08:12
→ finasoul : . 12/07 08:12
推 dslite : 哈哈百萬kicks哈哈 12/07 08:14
推 AMSTERDAM14 : 這種車真的不要買 lv2都是不捨給 12/07 08:15
推 sjerrysss : 車主都說沒有自動駕駛的需求了 還在沒有lv2不要買 12/07 08:21
推 leesuewon : 推分享 不過非雙田油電+價格問題 在台灣很難讓人下 12/07 08:21
→ leesuewon : 手這台 12/07 08:21
推 rogergon : 我也是覺得這個電池會衰減得很快 12/07 08:26
推 finkel : 請問一下APPLE MAP地圖是不是不能直接滑阿 12/07 08:29
阿...我是用Android,這部份幫不上忙XD
推 gp03dan : 推 12/07 08:30
推 Gusteau : 這煞車狀況不聽車主分享不行啊 車評根本沒人提 12/07 08:32
推 finkel : 煞車問題小蘭姐姐有講 XTRAIL EPOWER好像就不會這樣 12/07 08:33
推 A80211ab : 新年份車沒完整ACC 完全不值得買 12/07 08:35
→ LastHuman : Kick後座笑fit後座 12/07 08:37
群組有群友在高速公路上不幸被時速90沒煞車的藍色小貨車撞,
後車箱扁掉消失,潰縮到後座乘客椅背前停下來。
推 NagaeIku193 : 推分享,我還是等HRV eHev上了再兩台比較一下 12/07 08:39
推 Xsara : 原來引擎發動是為了要抽真空,在日本開過note這樣的 12/07 08:58
→ Xsara : 缺點我還滿不能接受的,當初很期待後來覺得有點失望 12/07 08:59
推 royli : 長知識,這種煞車機制太讓人滅火了 12/07 09:03
推 mcgrady12336: 日本開過note的體驗不錯,但臺灣賣太貴了 12/07 09:10
推 Gwendaline : epower車系電池容量都不大啊 提早衰退是肯定的 12/07 09:11
推 eatyourshit : e power的設計中電池就只是個buffer 不大所以充放電 12/07 09:20
→ eatyourshit : 次數肯定高 就看廠商的保固到不到位了 12/07 09:20
推 jay0055846 : 用心推 12/07 09:26
推 wasabiwww : 感謝分享!目前也有考慮購買這輛,想請問有個youtu 12/07 09:38
→ wasabiwww : be主持人提到車輛怠速的部分,是引擎充電4分鐘後換 12/07 09:38
→ wasabiwww : 取16秒純電的怠速,這是真的嗎? 12/07 09:38
我看不太懂這什麼意思? 不過一般怠速的情況引擎都是關掉的。
然後等人的情況,我最長等過10分鐘還是熄火狀態。
但這個很不固定,有時候我看他大電池的電量沒什麼變,引擎還是會啟動充一下電,
10秒左右又關了,不知道他的邏輯是什麼...還是最近天冷為了暖氣?
→ asd12a54s74d: 來個照片 12/07 09:49
推 maykin1220 : 感謝分享 12/07 09:57
推 jimmy885 : epower kicks真的不錯就是貴,裕融又沒辦法國產化 12/07 10:02
推 predator1181: 也在等交車的盤子幫推! 12/07 10:50
推 horrydragon : 推 12/07 11:13
推 pundit : 推心得分享 但這台開價太貴了 12/07 11:34
噓 henry0322 : 沒level 2 掰掰 12/07 11:43
推 bigshawn : 看這篇才知道這台不是電磁煞車… 12/07 12:41
推 CellNinja : 謝謝分享,超棒的心得! 12/07 12:45
推 pc888 : 推 12/07 13:11
→ a901922001 : 沒lv2賣太貴 車友可貴 12/07 14:46
推 barrylaw : 謝謝分享! 12/07 15:37
推 db7023 : 推心得分享,感恩 12/07 16:15
推 geng0123 : 謝謝分享 12/07 17:47
推 qo6m3 : 推詳細的心得分享 12/07 17:49
推 maomau : 我是訂了紅黑等車中的盤子,推一個 12/07 18:36
推 zaiter : 買這台不如 tucson hybrid 蠢 12/07 19:14
推 tingiy : 我也覺得方向燈提早關閉 12/07 21:48
推 owen1309 : 只能加油的假電動車還要百萬真盤 12/07 22:06
推 owen1309 : 電池比外勞機車/衝浪板還小要叫電動車??真的很不 12/07 22:10
→ owen1309 : 要臉 12/07 22:10
推 kashiwa27 : 推推 12/08 05:51
推 m381249 : Xt 的epower才是完全體 12/09 13:38
沒耶,XT整體的調校還是沒有到位,你看他二驅版本的油耗也才19,
代表他的整體動力、重量、系統控制上的配比出了問題,只把握到動力的部分。
1.2升的e-power在kicks、note、sentra上面都有兼顧到動力和油耗,
我認為1.2升才是目前的完全體,1.5T還要再調整個幾代吧。
※ 編輯: SCYAzure (122.121.147.10 臺灣), 12/09/2023 14:51:05
推 handsometai : 推詳細心得 12/09 22:37
推 a9303093 : 推!自己喜歡就好,謝謝分享 01/27 19:21
推 cipherpol9 : 真的是 不忍噓XDD 02/16 18:26
推 wadeyu : 好奇版主加92或95? 既然汽油目的是為了發電,為何 02/19 21:47
→ wadeyu : 還有排氣管?發電機會產生廢氣這樣嗎? 02/19 21:48
推 abird2000 : 不排廢氣?要排啥?樓上沒看過發電機? 02/27 20:43
推 HolyMilk : 在日本開過note 感覺不錯,下一輛車有考慮的e-pow 03/17 15:26
→ HolyMilk : er 03/17 15:26
推 Keney99: 推心得 05/06 04:07