[情報] MG之後接下來中華汽車將導入上汽大通Maxu

[a1e (我上了賊船了囧)]

https://news.u-car.com.tw/news/article/77006

此前就有消息傳出中華汽車有意導入新品牌，其為中國上汽集團品牌上汽大通 Maxus，會
想引進新品牌主要也是在於 MG 在國內的成功，在繳出不錯的銷量成績下，也打好中華汽
車與上汽集團之間的關係，更是讓中華汽車想要引進上汽集團其他品牌車款。而近日有
U-CAR 網友在中華汽車廠區附近捕獲到 1 輛偽裝測試車，雖然外觀被緊緊包覆著，但從
整體輪廓和一些蛛絲馬跡來看，其和 Maxus 的 MPV 車型 G50/大家 5 有十分高相似度，
間接也透露了中華汽車對於 Maxus 可能有著進一步的規劃。

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近日有 U-CAR 網友在中華汽車廠區附近捕獲到 1 輛偽裝測試車，雖然外觀被緊緊包覆著
，但從整體輪廓和一些蛛絲馬跡來看，其和 Maxus 的 MPV 車型 G50/大家 5 有十分高相
似度，間接也透露了中華汽車對於 Maxus 可能有著進一步的規劃。


何聖堯撰文


此前就有消息傳出中華汽車有意導入新品牌，其為中國上汽集團品牌上汽大通 Maxus，會
想引進新品牌主要也是在於 MG 在國內的成功，在繳出不錯的銷量成績下，也打好中華汽
車與上汽集團之間的關係，更是讓中華汽車想要引進上汽集團其他品牌車款。而近日有
U-CAR 網友在中華汽車廠區附近捕獲到 1 輛偽裝測試車，雖然外觀被緊緊包覆著，但從
整體輪廓和一些蛛絲馬跡來看，其和 Maxus 的 MPV 車型 G50/大家 5 有十分高相似度，
間接也透露了中華汽車對於 Maxus 可能有著進一步的規劃。

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近日有 U-CAR 網友在中華汽車廠區附近捕獲到 1 輛偽裝測試車，雖然外觀被緊緊包覆著
，但從整體輪廓和一些蛛絲馬跡來看，其和 Maxus 的 MPV 車型 G50/大家 5 有十分高相
似度，間接也透露了中華汽車對於 Maxus 可能有著進一步的規劃。

疑似 Maxus 偽裝測試車捕獲

Maxus 將導入國內？首款車型為 G50/大家 5？

雖然中華汽車至今都未正面回覆關於是否會導入新品牌，但從之前的風聲消息傳出，以及
這次網友捕獲到的間諜照來看，即便官方未正式確認，但目前看來對於中華汽車要引進上
汽大通 Maxus 的訊息應不是空穴來風；從中華汽車目前的產品線來看，除了自家的 CMC
之外，近幾年對於 Mitsubishi 的車款導入規劃緩慢，品牌新車的引進常處在不明朗情形
，而在 MG 近兩年正式導入國內後，HS 和 ZS 都將出不俗的銷量表現，勢必能加深中華
汽車想導入上汽集團其他品牌的信心，來複製 MG 在國內成功的案例。

不過對於中國品牌車款的引進，由於法規的關係因此無法整車進口，因此如沒有其他產地
的話，就會變成從中國進口零件至國內後再進行組裝，而 MG 就是以這樣的方式來導入。

這次的主角上汽大通 Maxus 和 MG 有著很相似背景，曾隸屬於英國 LDV 公司，不過在
2009 年時由上汽集團所收購，並在 2011 年時成立了上汽大通全資子公司，品牌旗下車
款大多是 SUV、MPV、貨卡、商用車等等，而此前傳出將導入的車款是 G10，不過從網友
捕獲到的測試偽裝車來看更像是 G50；相較於 G10，G50 是品牌較新的 MPV 車型，其在
2018 年所推出，並且在後續也發表了新能源車型，原廠更是取名為「大家 5」。

G50 車系車身長度為車長 4,825mm、車寬 1,825mm、車高 1,778mm、軸距 2,800mm，其
為 2+2+3 的 7 人座設定，車頭的水箱護罩和下氣壩擁有多條鍍鉻飾條來組成，而前後的
廠徽則使用英文字來呈現，車內部分則使用 3.5 吋液晶儀表，搭配上 8 吋觸控中控螢幕
；動力部分採用與 MG HS 相同的配置，搭載 1.5 升渦輪增壓引擎，擁有 133kW ( 約
180 匹 ) 的最大輸出和 29.1 公斤米扭力，變速系統則採用 6 速手排的設定，平均油耗
為 12.7km/l，輪圈依車型設定則有 15 吋和 16 吋配置。

G50 車系提供兩種車型選擇，售價為 86,800 人民幣 ( 約新臺幣 37.2 萬元 ) ~96,800
人民幣 ( 約新臺幣 41.4 萬元 ) 。此外，Maxus 還提供多處加上空力套件的 G50 Plus
車型，售價則為 118,800 人民幣 ( 約新臺幣 50.8 萬元 ) 。

看到電動車型大家 5 的部分，其提供純電版和插電式油電混合動力的設定，其外觀的最
大差異也在於車頭部分，包括取消了鍍鉻飾條的設定，下氣壩改用網狀的造型，也凸顯新
能源車款的辨識度；純電大家 5 依車型設定搭載 61.1kWh~70kWh 的電池容量，在 CLTC
測試標準下續航里程有著 410 公里~510 公里的表現，動力輸出部分採用永磁同步馬達設
定，擁有最大 118kW ( 約 160 匹馬力 ) 輸出和 22.9 公斤米扭力，售價為 199,800 人
民幣 ( 約新臺幣 85.5 萬元 ) ~232,800 人民幣 ( 約新臺幣 99.6 萬元 )


至於 PHEV 動力的大家 5 採用 1.3 升渦輪增壓引擎搭配上電動馬達輔助，引擎本體和馬
達分別能產生 120kW ( 約 162 匹馬力 ) 和 60kW ( 約 81 匹馬力 ) 的動力，平均油耗
則來到 27.7km/l 的表現，售價為 173,800 人民幣 ( 約新臺幣 74.4 萬元 ) ~203,800
人民幣 ( 約新臺幣 87.2 萬元 ) 。

從多方層面來看，不管是因 MG 案例的成功，亦或是和 Mitsubishi 關係間的冷淡，確實
更加深中華汽車要導入上汽大通 Maxus 的可能性，不過若屆時要導入的首款車型是 G50
，首先要面對較大課題應是在於 G50 僅有手排設定，並未有自排配置，這點也是要商討
的部分。從此前的中華法說會中，其確認 2024 年將會發表大改款中華菱利 Veryca，以
及 MG 的新車款，該車款為純電動力的 MG4 EV 機率最高，但相信接下來一大看點莫過
於 Maxus 是否會確定引進？導入的時程會在什麼時候？後續的中華法說會可能也會有進
一步消息，U-CAR 也將持續追蹤報導。
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先前新聞說要進G10，現在變G50
G10有很強的商用車屬性，應該是怕打到ziggnet
G50就比較像一般家用車
電動板應該會看MG4賣的好不好，賣的好就可能進電動板
汽油板七人座百萬以下應該是很有可能的




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※ 編輯: a1e (110.28.18.28 臺灣), 12/18/2023 15:37:56
※ 編輯: a1e (110.28.18.28 臺灣), 12/18/2023 15:38:20
推 likemisyou  : 隨便，最好全進來打趴台灣汽車
→ hank12332   : 三菱到底想不想賣車
推 SilentBob   : 新款運兵車
推 george31708 : 便宜運兵車
推 morrishh    : 隨便進都隨便打趴沒競爭力的其他車子
推 A80211ab    : 這種運兵車是運穿布甲的+9嗎
→ a1e         : 黑道應該不會買這台載人啦
→ a1e         : 一個老大開賓士載小第，一個開便宜車載小第，想也
推 SilentBob   : 看起來不是滑門 出兵不夠快
→ a1e         : 知道跟誰混比較有前途
推 asn2819     : 快進比亞迪，打趴其他國慘
噓 whizz       : 幹！ 慾籠
推 H2          : 改名「中國汽車」如何？
→ whizz       : 最後 慾籠就是拿垃圾車賣百萬 幹
→ whizz       : 要修法禁止中國製零件組成車這漏洞
推 H2          : 賣中國車無所謂，不過可不可以不要拿個英國牌子泰
→ H2          : 國零件台灣組裝的國產車在呼嚨
推 hmt17       : M7後繼款
推 negotiates  : 看戲
推 ATand       : 很好啊，裕隆要玩兩面賺的手法就把關稅拔掉
噓 GalaxyX     : 拿垃圾中國車亂賣填納智捷的錢坑，還一堆人支持，
→ GalaxyX     : 可悲難怪國產車永遠沒進步
→ venon0916   : 笑死，補助幾十年養中國組裝廠
推 iceking     : 聰明啊 怎樣都屌打沒心的三菱和阿斗的納智捷
推 sp4orz520   : 中華汽車廢到笑
推 ShibaTatsuya: 進了也好 不然三菱根本就風中殘燭了
噓 fenderrb    : 中華汽車怎麼不改名中國汽車
推 sa881803    : 很好啊，沒有競爭只會被剝削
推 atlaswhz    : cmc確實china motor=中國汽車
推 H2          : 真的沒有誤會人家，網域名稱真的叫做「china motor
→ H2          : 」
→ TRYING      : 隨便進都玩死台組廠了 但食髓知味接下來就是漲價了
推 zwk0606     : 六和不搞個六和比亞迪嗎
噓 qwe172839   : 真他媽可悲 拿補助幾十年還只能賣左岸組裝車
→ qwe172839   : 買中國車不是不行 而是裕隆沒這資格
→ wison4451   : 政府扶持 結果自己幫中國賣車 爛到笑
→ wison4451   : 裕隆真的是個阿斗 廢到不行
噓 Feriohan    : 領補助獨賣中國車，兩手賺飽飽.. 厲害了這個政府
噓 info1994    : 真的超級可悲 保護成這樣
→ ken720331   : 被韓國做掉的台灣汽車還敢嫌韓國車爛XD結果最爛的
→ ken720331   : 是台灣自己
推 mike1124109 : 一堆業務狗跟還在自以為比大陸高端的底層裝B仔崩潰
推 linyue      : 超棒，有關稅保護又領補助，結果兩面手法全力引進
→ linyue      : 中國車來賣，自有品牌的引擎零件也幾乎脫離不了中
→ linyue      : 國，科科。
推 whitecow    : 笑死..來台灣賣盤子價一堆人買..白癡
噓 Coma        : 垃圾公司吃到甜頭玩開了，可悲台灣造車業
→ alex00089   : 三菱沒車了只能砍掉重練
推 junshinw    : 太棒了
推 kazami      : 蠻好奇 MG進來後誰被打趴了？
推 SilentBob   : 酷尬：
推 mtc5566     : 結果裕隆走了50年不是從三義走到台北港 而是從台北
→ mtc5566     : 港傾銷支那車
→ augustlion  : 不用貨貿中國車就進來惹
→ augustlion  : 一手靠政補一手進中國車來賣XD
推 AustinRivers: 動力好小 買勁哥就好
→ WAYNE978    : 在台灣便宜治百病，來，都來，其他車廠獲利太久了
→ thaleschou  : 疝氣打通
推 H2          : MG進來後，福特被打趴了
推 SEEDA       : 養了一甲子的廢物終於還是要靠賣大陸車過日子了
→ neil0611    : 笑死 台灣關稅保護 然後進中國車來賣 抗中保台
→ seemoon2000 : MG可能打趴......福特吧 只想得到這個了
→ poco0960    : 30都在燒紙了
噓 nikesb      : 幹 左手領研發補助 右手賣別人的車 去哪找這種爽缺
→ hanchueh    : 裕隆爽賺中國車來台組裝
→ swearflycc  : 裕隆真的可憐
推 chenghow    : MG來感覺三菱被放生～更不要說福特
→ chenghow    : 應該說國產除了TOYOTA跟HONDA目前看來影響不大
噓 xlargebing  : 真的是爛車廠
→ tt7642      : 雖然知道為什麼他們開始轉向導入中國車，但還是感
→ tt7642      : 到淡淡的憂傷
推 angellll    : 至少關稅要下降了 沒有必要變成他都賣中國車了還要
→ angellll    : 養他吧
→ asgardgogo  : 慘啊那這麼多補助代理對岸車
→ a9564208    : 三菱是誰放生誰還真的不好說
推 cactusho    : 策略很對啊，CKD過來就好，省錢省事，不要搞甚麼自
→ cactusho    : 主研發了啦
推 jagger      : 策略正確
→ CoachKuester: 裕隆真的是值得人民永遠唾棄的垃圾企業
推 fuyuo1469   : 三菱明年電動休旅都要出來了，誰放生誰？
→ kalmia      : 直接賣給上汽就好啦幹嘛努力
噓 ozaki1986   : 在台組裝就是國產，有意見？不爽自己開公司啊
→ ozaki1986   : 關稅政府稅收又不是補助車廠，加稅是鼓勵國產組裝
→ ozaki1986   : ，廠商又拿不到錢，汽車零組件整車貨物稅關稅應該
→ ozaki1986   : 在加班