[情報] 納智捷員工開著N7到特斯拉超充想充電

[H2 (超級噴火龍X)]

奇怪了，
怎麼這個插頭形狀長得不一樣？
XDXD

https://i.imgur.com/k0Eu7v6.jpg

你納智捷員工內測n7，
結果自家測試員工連自己車子
充電頭規格都不知道會不會也
太誇張了一點？

「納智捷回覆，這台車其實是內部用車，陸續在做相關測試，預計1月開始陸續交車，而兩者充電規格不同，納智捷也說未來不排除對應更多充電規格，持續做有關的測試驗證。」


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推 nonstop180  : 笑死XD
→ H2          : https://i.imgur.com/OU4OlYf.jpg
推 eulbos      : 規格不一樣搞毛喔= =
→ finals      : 就算規格一樣也不能充阿....特斯拉沒有授權
→ douge       : 賣沒幾輛了還想搞特規阿
→ douge       : 真有勇氣
推 Rudolph0726 : 實在不懂這樣做的用意，就算能轉接也不能通訊，況且
→ Rudolph0726 : RD應該要在廠內做吧
→ rinkai      : 電動車什麼時候才能用typeC充電啊，連唉奉都換用ty
→ rinkai      : peC了沒道理別人換不了啊
→ H2          : 台灣政府充電接頭規格全上的結果就是這樣啊
推 seemoon2000 : 這公司的品質總是讓人始料未及
推 jwg2        : 會不會軟體解鎖了，才發現硬體根本沒想到
推 STi2011     : 兩個人用推的吧
→ H2          : 好歹也先去自家的yes charging吧
推 hclstarkid  : 可以再笨一點 自己員工不知道   可笑
推 asgardgogo  : 停好很難嗎低能
→ H2          : 聽說是因為n7充電口在車頭，特斯拉超充線短拉不過
→ H2          : 去
推 skyangler   : 可能再測若是一般車主這樣做會發生什麼事吧，表示U
→ skyangler   : AT測項考慮的相當周到
噓 wateryc     : 員工有沒有丟臉到想撞牆？
→ CORSA       : 以為能與中國一樣都是統一GB規就能通用充電?!
推 hanchueh    : n7 充電口不前不後 是在右前輪跟右前門中間
→ hanchueh    : 所以在特斯拉超充站變成要停橫的才拉得到
推 mema        : 在測試是不是真的不行不行嗎？
推 SilentBob   : 舊宗路喔
推 MilkTeaMan  : 人家可能有轉接頭
推 hanktan     : 那直賊
推 syterol     : 什麼樣的薪資請什麼樣的猴子造什麼樣的車
推 ingmu       : https://facebook.com/share/v/BH5Jc4VCBgjSmFWE
→ ingmu       : 這台是鴻海劉董的車...
推 theone5204  : 那智傑不要再荼毒台灣製車業了
推 lizardc1    : 會買這牌的智商堪憂☺
推 iwei0930    : 你他媽你自己的中華進MG也是用該死的CCS1 這種綁自
→ iwei0930    : 己腳的爛事還在做 就活該這種新聞層出不窮 CCS1直
→ iwei0930    : 接對標韓國車 你會贏嗎？不要笑死人好嗎 站隊CCS2就
→ iwei0930    : 只剩韓國車用CCS1 韓國車自然就在台灣市場淘汰了 這
→ iwei0930    : 也不懂？活該這種新聞出多了 百分百影響銷量
推 hanchueh    : 所以董事長自己偷偷跑去特斯拉總部測試線長喔？
噓 damien12343 : 還趁大半夜跑到人家家裡測試 呵呵
推 fred0755    : 87
→ james100    : 試試不行就不行啊 有啥好酸？
推 hanchueh    : 重點是對電車有常識的人都不用試就知道
→ hanchueh    : 這就等同汽油車跑去柴油車道一樣
推 supermni    : 沒什麼好酸的吧，鴻海要進軍美國也幫其他新創車廠
→ supermni    : 代工，啊你說N7原型車只有一種規格？我是不信啦
→ supermni    : 歐洲堅持CCS1跟美國已TPC及CCS2統一規格終究有
推 supermni    : 區隔市場。
噓 aq10203040  : 試規格而已 為酸而酸
→ H2          : 是充電插頭規格不用跑超充站好嗎？這個理由你也掰
→ H2          : 的下去？
→ H2          : 你是愚蠢還是天真
→ howzming    : 就算一樣也不能充吧，只限特車充。
噓 ozaki1986   : 充電規格全上又怎樣？為什麼要圖利特斯拉
→ ozaki1986   : 去超充站又怎樣？不爽找特去告啊，開油車去停也沒
→ ozaki1986   : 事啦
→ ozaki1986   : 台灣規CcS1也是剛好，沒必要圖利特，還是你認為公
→ ozaki1986   : 務員有收特的錢？笑死
→ ozaki1986   : 電車根本沒人開超充站停任何車根本沒差
推 hanchueh    : 46樓CCS1跟2說顛倒了
推 numbtch236  : 某i 真口憐
推 pighouse    : 酸民總是自以為聰明，會以為員工充電會搞錯規格的才
→ pighouse    : 是蠢蛋吧
→ mussina27   : 啊不是耶，台灣充電規格之亂之前是打算大家一起用CC
→ mussina27   : S1搞死Tesla捏，哪裡來CCS1搞死韓車這想太多了。只
→ mussina27   : 是跟市場背離的結果就是被拋棄，現在牽新車看到配CC
→ mussina27   : S1的在不久的將來都會是孤兒。
→ H2          : 其實整段過程都被攝影下來了，不是只有照片
噓 hankQuQ     : 低智商專用車
推 Leadgen     : 以後可能會出CCS2的接頭，或是1&2。
推 Benefits    : 我就試試
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/osGfL85.jpg
→ hanchueh    : 我早就在用 CCS1-TPC 跟 CCS2-TPC 的轉接頭
→ hanchueh    : 反過來的一定也找得到 問題是特斯拉有鎖廠牌
→ hanchueh    : 所以合理來說他只是在測線長 懂的人都知道電不過
→ hanchueh    : 裕隆自稱全台最大充電商 怎麼不知道特斯拉沒開放
→ H2          : 當晚影片明顯駕駛不知道線長，一開始還一度硬拉
噓 r7698       : 我如過是老闆就先把它們開除了
推 hanchueh    : 那就是什麼都不知道的員工
→ hanchueh    : 真的要充電應該要去橋另一邊的U-Power
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/Xjm4Wfh.jpg
→ hanchueh    : 裕隆就是當初惡搞特斯拉換規格的聯盟成員之一
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/qMluLht.jpg
推 lijim       : 55樓1986老猴勁戰仔好可憐！
推 iwei0930    : 還在造謠充電聯盟惡搞特斯拉改掉TPC 特斯拉如果覺得
→ iwei0930    : 被惡搞 為什麼當初找AIT去抗議不是續留TPC 而是建
→ iwei0930    : 議CCS2？副教這點想不明白 永遠就只能用造謠抹黑政
→ iwei0930    : 府官員的話來圓自己說的謠言謊話
推 epicurious  : 特斯拉以後可能開放他牌
推 celelor     : 87 車的方向還亂停 這腦袋裡到底裝啥
噓 rsmaxzo     : 車停成這樣 是怎樣?