[問題]特斯拉的輪框比一般車更寬 是為了操控?

[finals (^^)]

如題~~


洨弟目前是MODEL-Y 性能版 前輪255/40/21 9.5J 後輪275/35/21 10.5J

我看一下MACAN GTS 是前輪265/40/21 9J 後輪 295/35/21 10J

MACAN胎寬比MODEL-Y更寬 但是輪框寬度卻更小

反觀MODEL-Y  輪框寬度配到9.5吋和10.5吋 比MACAN還大

這麼大是為了要犧牲一點舒適去提升操控嗎?

我看我的輪胎很緊繃的感覺..被撐的很開






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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.194.16 (臺灣)
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※ 編輯: finals (223.137.194.16 臺灣), 12/23/2023 13:23:56
→ kira925     : 不是
→ dslite      : 只知道蹦胎很醜
推 sjclivelo   : 車子太重 要配寬一點的輪胎來提升抓地力
→ skthree     : 就是單純比較有誠意而已
推 T8          : 電動車很重
→ SALEENS7LM  : 電動車就是個大胖子，需要寬胎
→ dslite      : 推文都沒在看標題內文
推 T8          : 電動車普及的副作用之一會讓人類的〔廢棄輪胎體〕
→ T8          : 更多，我光拿Gogoro的胎體就覺得比一般胎重好多啊
→ T8          : ，更別提又寛又厚的汽車胎了。
推 humaisme    : macan是休旅車的關係吧
推 Sunal       : 沒有J值這個單位 就是英寸
→ humaisme    : 我猜休旅扁平比厚的關係
推 humaisme    : 呃  沒注意到你Y也是  不過macan9j塞到265是緊了一
→ humaisme    : 點
→ sammy98     : https://youtu.be/wf_mIlU82Ac?si=U_IzfFS2cIZZ0t9O
→ sammy98     : 單純車太重
推 eulbos      : 長知識了 原來鋁圈也有耐重考量
→ damn7       : 輪框規格裡面寫的都是J值 什麼叫沒有J值zzzzz
推 dyseone     : 回樓上J確實不是只胎寬的意思喔！可以上網查查，只
→ dyseone     : 是後來沿用的錯誤說法！
→ dslite      : 沒有J值這種東西 J是指框緣形狀
→ delaluna    : J指的是幾何形狀 跟寬度無關
→ delaluna    : 只是大部分規格都把幾何形狀緊接在寬度後面
→ delaluna    : 例：9.5J 才會誤以為J是寬度的單位
→ delaluna    : 實際上指的是9.5吋 J形框
推 justin332805: J指的是框唇形狀，寬度就是前面數字而已
感謝樓上大大們指正~~~

→ justin332805: https://i.imgur.com/0oPJhGQ.jpg
→ justin332805: 輕微蹦胎可有效用到輪胎所有接地面積
→ justin332805: 至於那種極度蹦胎…
→ justin332805: https://i.imgur.com/LTjCRC9.jpg
→ justin332805: 談操控跟安全就…剩視覺系而已
推 Killercat   : 跟重量沒啥關係 Macan GTS也是個近兩噸的胖子
→ Killercat   : Macan GTS 1960kg Model Y 1997kg 幾乎是一樣重的
→ Killercat   : Macan也是個奇杷，完全不知道他肥在哪裡...
→ whizz       :   因為特區拉很重  垃圾
→ whizz       :    而且一踩電門 就全扭力  輪胎不夠寬 會摩胎
→ whizz       :   根本是pm2.5製造元凶
推 whizz       :   拿GTS來比 人家六缸車 一般macan只有1845kg
→ whizz       :    垃圾特區拉 硬是多人家150kg
→ Killercat   : 啊人家就講GTS啊.... 不然MY RWD也只有1884kg
→ Killercat   : 重量根本不是理由，噴這點滿莫名其妙的
推 whizz       :    你要拿同為四驅的來比吧 不然比較點是哪裡
→ justin332805: 總之不看其他荷重還是車重因素
→ justin332805: 單看規格就只是特原廠比較蹦胎
→ justin332805: 可能是要用輪胎接地面積
→ justin332805: 去換電車加速大扭力所需的抓地力
→ Killercat   : 所以GTS比Performance 1960比1997也沒啥問題啊
→ Killercat   : 理論上比較有可能是樓上講的扭力問題沒錯
→ Killercat   : 證據就是電車普遍來講都比較吃胎吃得比較兇
→ dslite      : Y怎麼不直接用265? 框寬綽綽有餘啊
→ lemonsaint  : CROWN CROSSOVER 1950kg配225/45/21，而且市面上還
→ lemonsaint  : 買不到。
→ Killercat   : 有相容胎問題就不大 應該還好
※ 編輯: finals (223.137.194.16 臺灣), 12/23/2023 17:46:18
※ 編輯: finals (223.137.194.16 臺灣), 12/23/2023 17:46:56
※ 編輯: finals (223.137.194.16 臺灣), 12/23/2023 17:51:26
→ afune12369  : 摩托車前輪胎寬越窄 不是越好操控嗎XD
→ justin332805: 胎寬本來就要取中間值啊…
→ justin332805: 你也不會拿電動自行車的輪胎
→ justin332805: 裝給一般摩托車用吧?
→ mmmmmmmmmmm : 覺得p的輪框 很容易刮..我四顆都花了
→ DYE         : 很多輪圈保護圈都強調特斯拉可用
推 ct327ct2253 : 車太重，胎寬不夠煞不住
推 smallboat   : 你看看麻豆Y的扭力，馬啃怎麼跟得上，特斯拉當然要