→ SALEENS7LM : 首先你要有龐大的內需市場、更多傻韭菜、不斷抄襲 12/23 23:18
→ SALEENS7LM : 偷竊也會罩你的政府、大量輔助、只為國產車量身訂 12/23 23:18
→ SALEENS7LM : 製的法規、養一群帶風向狂黑其他國家車廠的網軍 12/23 23:18
推 sleepinggod : 台灣大致符合樓上說的 12/23 23:26
抱歉我笑了
推 T8 : 網軍外包的 12/23 23:26
→ sleepinggod : BYD能外銷歐洲，和1樓說的無關 12/23 23:27
※ 編輯: jis0077 (114.38.204.214 臺灣), 12/23/2023 23:27:57
→ sleepinggod : 只會黑對面用不正當手段，難怪台灣不會進步 12/23 23:28
→ sleepinggod : 只有台積電可以說嘴 12/23 23:28
推 sheng76314 : 扶不起的「xx」？政府補助一百億！生不出電動車 12/23 23:29
N7表示: 我都要交車了好嗎?
※ 編輯: jis0077 (114.38.204.214 臺灣), 12/23/2023 23:30:01
→ Bmtswiiii : 汽車工業才不是抄襲偷技術就能搞出來的，某些人視 12/23 23:30
→ Bmtswiiii : 野跟度量真小，承認別人進步很難嗎 12/23 23:30
推 sheng76314 : 那呢？可那是2016的新聞標題 累積預定10萬輛 12/23 23:32
→ DYE : 台灣只要有一間車廠騙補被發現，就會被在野黨批死 12/23 23:35
→ DYE : 然後停止政策。 12/23 23:35
→ lusiao1978 : 以前覺得是市場，現在總歸一句話：老闆的決心 12/23 23:37
推 sheng76314 : 台灣也只有補助一間車廠 除了嚴家有第二間？說來聽 12/23 23:41
→ sheng76314 : 聽 12/23 23:41
推 dick929 : 台灣如果有10億人口應該也可以辦到 12/23 23:44
推 dick929 : 中國有14億人口提供的勞動力跟內需市場，就是中國汽 12/23 23:45
→ dick929 : 車工業成功的關鍵 12/23 23:45
推 Richun : 印象中中國強制進去的廠商要跟國內車廠技術合作，不 12/24 00:03
→ Richun : 能純設廠製造，所以那邊的本土車廠很多有外國技術。 12/24 00:05
→ WayneChan : 中國電車不是死的差不多剩一些場還在稱 12/24 00:11
→ Crios : 大灑幣啊 12/24 00:14
→ Dcpp2015 : 內需市場太小，複製不了。 12/24 01:24
→ Dcpp2015 : 另外中國靠政府補貼，臺灣補貼的力度那麼低。 12/24 01:25
→ Dcpp2015 : 中國電車就大廠還撐得住，小家一點的也是開始倒一 12/24 01:27
→ Dcpp2015 : 片，靠騙補助賺錢的，實際賣一台虧一台。 12/24 01:28
→ Dcpp2015 : 電車的銷售模式比較類似手機，要靠量大去壓低採購 12/24 01:29
→ Dcpp2015 : 的成本，特斯拉能賺錢是銷售量夠大，其他家沒他那 12/24 01:29
→ Dcpp2015 : 麼多還要賣比便宜？那就是虧本在賣，純粹吃補貼， 12/24 01:30
→ Dcpp2015 : 補貼拿掉了就虧錢了。 12/24 01:30
→ Dcpp2015 : 如果你這個問題改成電動機車，我會說有可能，學中 12/24 01:34
→ Dcpp2015 : 國的禁摩政策，強制讓吃油的機車掛牌難度提高，統 12/24 01:34
→ Dcpp2015 : 一都是電動機車，臺灣原本的機車市場就不算小，加 12/24 01:34
→ Dcpp2015 : 上臺灣汽車本身的稅金課太重，換車持有時間很長（G 12/24 01:34
→ Dcpp2015 : oogle都找的資料） 12/24 01:34
推 KingChang711: 臺灣地區要複製很簡單，對國內消費者不惜虧很多錢 12/24 01:50
→ KingChang711: 也要把車賣的便宜，這樣就能複製了 12/24 01:50
→ SALEENS7LM : 像推文這種標準的泰迪就很符合我說的，不好意思喔 12/24 02:33
→ SALEENS7LM : 他們還真的是靠中國政策強制合資從外國廠偷學技術 12/24 02:33
→ SALEENS7LM : 起家的，而且你迪還不是靠抄豐田起家，到現在底盤 12/24 02:34
→ SALEENS7LM : 還是有用豐田的，而且比亞迪絕大部份仍然是靠龐大 12/24 02:34
→ SALEENS7LM : 的內需市場來支撐的，外銷也起不來 12/24 02:34
→ bojan0701 : 一樓太貼切，不只汽車其他產業也雷同，靠市場逼迫 12/24 02:41
→ bojan0701 : 其他廠商接受這不平等競爭... 12/24 02:41
噓 kevin20541 : 比亞迪F3一堆東西直接跟神A共用 哪裡沒抄襲 12/24 03:58
推 sisi677 : 一開始用市場換技術，偷到技術後面就好辦了 12/24 05:56
推 keyneslan : 台灣7080年代也是仿冒強國 12/24 08:32
→ castlabell : 問題台灣不補貼垃圾車 12/24 08:36
→ hanker1210 : 死忠仔：支那的 我們不要 12/24 09:50
推 grifonxu : 比亞迪f3抄襲沒錯，進口一台美版神A仿造，然後仿照 12/24 10:28
→ grifonxu : 神A跟正版神A發生車禍，仿造版贏了，原因是合資正 12/24 10:28
→ grifonxu : 版神A是請台灣國瑞的人去指導生產。 12/24 10:28
推 lavign : 中國重點產業都是養蠱，養出最強的那個 12/24 11:03
推 carllace : 大內需+盜版能告贏正版 12/24 12:44
推 aimlin : 中國連5奈米製程都能突破了 不能類比 12/24 16:07
→ aimlin : 市場 人才 資本都大太多 12/24 16:07
噓 jim8q9a63 : 抖音看多是真是假的能力會不足 12/24 17:11
噓 toon885 : 中國車只有中國市場，中國以外市場不怎麼樣 12/24 18:01
推 elvis30901 : 四樓笑死XDD 12/24 18:55
噓 Tass : 台灣的問題是出在裕隆 12/24 19:40
推 kurumi8896 : 普遍台灣人就是雙田好棒棒 世界第一第二 12/24 20:15
→ kurumi8896 : 買車就是雙田 其他都不重要 12/24 20:15
推 QQbrownie : 一樓正解，一堆酸一樓只是結果論而已，完全去脈絡 12/25 06:39
→ QQbrownie : 化！ 12/25 06:39
推 sunland : 1990年代台灣酸韓國車爛，現在換個對象繼續酸而已 12/25 08:59
噓 jack2 : 給個數據吧?你說崛起就崛起? 12/25 19:47
→ jessel : 樓上你隨便Google都可以查到，中國2023已經幹掉日 12/26 03:26
→ jessel : 本變成世界第一汽車出口國了...多看看外面的世界吧 12/26 03:26
噓 jack2 : 第一大出口國是代工,掛中國車廠的比例有多少才重要 12/27 11:10
噓 camerara : 政府補貼的啦 現在已經開始倒了 YT中國實況了解一下 12/27 20:33