→ youkisushe : 我的車開暖氣引擎轉速還變低 怠速剩800轉12/23 23:34
→ youkisushe : 平常900轉12/23 23:35
→ rtoday : 1 暖氣可以降溫是對的12/23 23:36
→ rtoday : 2 水箱要降溫，開ac帶動風扇效果更好12/23 23:36
→ rtoday : 3 開暖氣和開ac是兩個獨立事件12/23 23:36
→ rtoday : 1 的效果只有一點點12/23 23:37
那我車子空調是設溫度的
它壓縮機不就溫度到了就關掉?
溫度升高又打開
一直開關開關開關?
→ fenderrb : 暖氣是水箱水進熱排升溫，他本來就是熱的12/23 23:44
→ fenderrb : 鼓風機把空氣經過熱排吹到出風口12/23 23:45
→ fenderrb : 對水箱水的降溫幾乎有幾乎沒有12/23 23:45
→ fenderrb : 老車熱排鏽蝕漏水，熱水管直接對接12/23 23:46
→ fenderrb : 不進熱排，冷氣就只有最冷，不能調節溫度12/23 23:46
→ youkisushe : 暖氣開了應該不耗油 只是把熱風吹進來而已12/23 23:47
推 T8 : 水箱散給暖氣的能量占比非常小12/23 23:47
→ fenderrb : 原則上你開不開暖氣，只要不是溫度最低12/23 23:47
→ fenderrb : 熱排都有被散熱，但是對水溫影響太小12/23 23:48
推 call032ss : 這件事應該油電車很有感，入冬後吹暖氣水溫表都很低12/23 23:51
→ call032ss : 引擎還要強制啟動去熱水12/23 23:51
→ fenderrb : 油電車引擎不啟動，水箱水是冷的12/23 23:57
→ fenderrb : 本來就沒有需要幫助散熱的需求12/23 23:57
推 T8 : 以前窮學生時候有認識玩便宜歐洲車的人常在講他又12/23 23:58
→ T8 : 大吹暖氣，在心理層面會有〔開暖氣救了高溫〕的感12/23 23:58
→ T8 : 覺XD12/23 23:58
→ T8 : 但我想他的溫度能降下去，一定是其他偶然的原因12/23 23:59
推 AMSTERDAM14 : 需要開到暖氣 引擎也不需要什麼散熱了啦12/24 00:00
推 AMSTERDAM14 : 外面就寒流啊12/24 00:00
推 AMSTERDAM14 : 除非是要討論夏天開暖氣幫引擎散熱？ 12/24 00:01
推 T8 : 對，就說夏天開暖氣 12/24 00:04
→ T8 : XD 12/24 00:05
推 fenderrb : 抓溫度沒錢修車的概念嗎XD 12/24 00:07
推 realestate : 結論是可以 但也就是杯水車薪 想想看引擎平常是靠高 12/24 00:29
→ realestate : 速撞風降溫的 而車內空調風量就算開到最大也不到自 12/24 00:29
→ realestate : 然撞風的5% 但相對而言 車子如果是低速情況下 撞風 12/24 00:29
→ realestate : 量少 這時開車內暖氣的效益相對會好一些 12/24 00:29
→ T8 : 怎麼沒人幫歐洲車開發〔雙排暖氣芯〕 12/24 00:30
→ DYE : 水箱得散熱能力大致上跟水箱的體積或面積成正比(水 12/24 00:33
→ DYE : 箱厚度差不太多，通過的風速也沒差多少)。暖風水箱 12/24 00:34
→ DYE : 大概在主水箱的1/5左右。 12/24 00:34
→ T8 : 有這麼大，我以為只有10之1 12/24 00:36
→ T8 : 可能我之前都開toyota，很少看到暖氣芯的全貌吧 12/24 00:36
→ DYE : 其次，主水箱的散熱功率相當大，原因是設計足敷引 12/24 00:37
→ DYE : 擎全功率輸出且還要包含在老化條件下。 12/24 00:37
→ T8 : toyota的暖氣芯終其一生都是被冷氣芯碾壓的狀態XD 12/24 00:38
→ DYE : 所以我們低功率勻速行駛時，水箱散熱的余裕相當大 12/24 00:38
→ DYE : 。 12/24 00:38
→ T8 : 是的，老水泵打水效率差 12/24 00:38
→ T8 : 老水道可能充斥銹垢，例如〔銹穿的水塞〕 12/24 00:39
→ DYE : 所以，哪些水溫過高的狀況，開暖風散熱有用？水泵 12/24 00:40
→ DYE : 壞或是沒水，這是沒用的。是在主水箱過髒或是主水 12/24 00:41
→ DYE : 箱風扇故障，這是有用的。 12/24 00:41
推 T8 : 也對齁 12/24 00:42
→ DYE : 主水箱仍然有部分散熱能力，再加上暖風水箱得散熱 12/24 00:42
→ T8 : 要看高溫的原因 12/24 00:42
→ DYE : ，或許能夠勉強維持引擎工作。 12/24 00:42
→ T8 : 如果流體有存在流動，或許有幫助 12/24 00:43
→ DYE : 車子低速行駛，引擎的耗用能源以及發熱量可能只有 12/24 00:49
→ DYE : 全功率的1/10，你不可能車子都水溫高了還猛踩。這 12/24 00:49
→ DYE : 種工況有多了面積小的暖風水箱也能解燃眉急。 12/24 00:49
推 nimiq5566 : 引擎工作溫度不是越低越好，車子自己會調控，沒故 12/24 00:50
→ nimiq5566 : 障根本不用擔心散熱 12/24 00:50
推 pleasepo : 你是不是在看阿慈 12/24 00:56
推 Feriohan : 熱水排這麼小一塊是能帶走多少熱量.. 然後你大概忘 12/24 00:57
→ Feriohan : 了引擎上還有水龜這個零件，開暖氣可能水龜跟著關 12/24 00:57
→ Feriohan : ，因為要維持引擎工作溫度。所以開暖氣幫引擎降溫 12/24 00:57
→ Feriohan : 這件事大概只有現在天氣爬合歡山時成立，車內保暖 12/24 00:57
→ Feriohan : 外順便幫水箱分擔一點散熱 12/24 00:57
→ DYE : 暖氣水箱走小循環，跟節溫器無關。 12/24 00:59
推 lavign : 暖氣只是讓引擎廢熱流向車內吧 12/24 00:59
→ DYE : 小循環只有引擎水泵轉就有水流，一般如果有機油散 12/24 01:00
→ DYE : 熱器也用小循環。 12/24 01:00
推 ReynardFx : 把臉貼在引擎上也可以幫助引擎散熱 12/24 02:06
→ a27588679 : 夏天開暖氣 太猛了吧 12/24 02:07
推 MaxScherzer : 你是看到阿慈嗎 12/24 02:10
→ escobar006 : 你熄火比較能散熱 12/24 02:50
推 domago : 有喔 水龜卡住不開 靠開暖氣降溫 12/24 04:57
→ domago : 有裝水溫表 卡住沒開破百 開了有降溫 12/24 04:59
推 YCL13 : 不一定要爬合歡山啦，之前有次寒流7度的大雨夜開國 12/24 08:33
→ YCL13 : 道，開暖器5m水溫就開始降，開暖器30m油門自動補大 12/24 08:33
→ YCL13 : (數據是看torque的)，然後暖氣也減弱，直到下國道才 12/24 08:33
→ YCL13 : 恢復正常，只能說這是小車的先天限制吧 12/24 08:34
推 GLUESTICK : 撞風就好 12/24 09:00
推 xgpwh : 可以，但這個方法只是幫助你在拖車不方便的狀況下撐 12/24 09:08
→ xgpwh : 到修理廠 12/24 09:08
推 gargar : BMW n55實測是機油溫度確實會降一點 12/24 09:27
→ gargar : 但我只是單純偶爾切換不要讓熱水閥銹堵而已 12/24 09:29
→ gargar : 不改車前提原廠散熱絕對夠用 12/24 09:29
→ wisdom : 理論上會沒錯，除非你純怠速吹暖氣，不然用來暖車內 12/24 09:32
→ wisdom : 需要的熱量佔引擎廢熱比例非常小。 12/24 09:32
推 Boren0704 : 看到阿慈的影片對吧 12/24 09:36
→ bigcho : 可以 強制風扇開啟 12/24 10:09
※ 編輯: twnail (42.72.113.90 臺灣), 12/24/2023 10:20:05
推 royli : 水路出問題的時候可以多撐一陣子 12/24 11:24
推 Boasoul : 差異不大 但你要確定車內沒起霧 你看得到外面嘛 12/24 11:31
→ iPadProPlus : 對 12/24 11:37
→ jack9558 : 沒必要啊，夏天又不可能開暖氣，冬天的溫度也不用靠 12/24 13:36
→ jack9558 : 開暖氣降溫 12/24 13:36
推 clamperni : 暖 12/24 15:21
推 Wkkj : 我都熄火 給你參考看看 12/24 18:17
推 atana : 之前水龜卡住無法全開 開暖氣有用 12/25 07:26
→ supeedada123: 工程師不會設計出這麼白癡的東西 12/25 12:58