推 einsfun : 方便比較重要，誰跟你排隊等充電，環保關我屁事- -12/28 23:11
→ einsfun : 環保這麼屌，怎麼不去跟最不環保的美國嗆聲12/28 23:13
推 lavign : 44km/l電車耗能換算成汽油的效率，沒比油電強多少12/28 23:15
推 einsfun : 汽油就算最不環保，只要方便不用排隊充電待在車上看12/28 23:16
→ einsfun : Netflix，管你去死的，人類講環保是個屁12/28 23:16
推 vSphere : 人類不要存在對地球最環保12/28 23:21
你愛怎麼想就怎麼想
可惜，世界不按照你的想法運作
→ cityport : 美國的油耗屌打台灣耶..確定要拉美國下水?12/28 23:29
→ DYE : 原油到汽油有很多衍生產品，都有很大產值，不是全12/28 23:34
→ DYE : 算給汽油。12/28 23:34
推 hclstarkid : 人家在說內燃轉換效率 你在說衍生產品12/28 23:42
→ vovoson : 油車是被環保搞死的 不然一台能開30年 電車能嗎？12/29 00:17
推 YJM1106 : 樓樓上，原文6、7行的意思12/29 00:19
→ DYE : 你汽油算一次效率，柴油算一次效率，煤油再算一次12/29 00:27
→ DYE : 效率。連鋪路瀝青你都用了，衣服人造纖維你穿了，12/29 00:28
→ DYE : 然後都怪給汽油。12/29 00:28
不是阿
我在講大海，你在講塞子
我是在說end-to-end的能源效率
以純電車來說，就是電廠每發一度電，到底有多少會會被轉換成動力
這個數字大概還有個60%左右
https://www.youtube.com/watch?v=f7MzFfuNOtY&t=676s
→ oldman7788 : 你是不是忘了電從電廠出來經過變電站的能量損耗…12/29 00:33
你要不要先做點功課再來討論，會比較有效率...
推 ru04hj4 : 都賣幾年了 吃驚什麼12/29 00:42
推 hanchueh : 汽油轉成動力不可能有40% 油電才有可能12/29 01:07
→ hanchueh : 100%火力發電沒比油電強多少沒錯12/29 01:08
→ hanchueh : 但電車能用火力以外的電 油電無法12/29 01:09
→ hanchueh : 電廠到家裡的傳輸只消耗5%而已 傳輸效率95%12/29 01:09
→ hanchueh : 柴油拿去發電再給電車開都比內燃機省12/29 01:10
推 hanchueh : 其他石油產品使用上又不是直接燒掉 講那些有何關聯12/29 01:13
推 XXPLUS : 電黑講到環保就只有"我覺得"啦，不過買電車的人也12/29 02:12
→ XXPLUS : 沒在CARE環保，環保是政府跟國際單位在考量的，一12/29 02:12
→ XXPLUS : 般人受專家研究的成果制約就好，比如限塑禁賣提高12/29 02:12
→ XXPLUS : 排放標準這些，環保就是一個不能讓人類太自由，所12/29 02:13
→ XXPLUS : 以只能強迫，而非選擇，今天給你免費吸管塑膠袋，12/29 02:13
→ XXPLUS : 當然是拿了比較方便啊，不強迫的話只有少數人會主12/29 02:13
→ XXPLUS : 動說我不要，如果大家都能主動說不要吸管塑膠袋我12/29 02:13
→ XXPLUS : 自帶杯子，那還限個屁？就是因為大部分人不重環保12/29 02:13
→ XXPLUS : 只求自己方便，所以才需要法律規範來介入約束。而12/29 02:13
→ XXPLUS : 約束本身就不是啥討喜的行為，你限吸管塑膠袋保麗12/29 02:13
→ XXPLUS : 龍杯二行程機車，難道市民會因此覺得高興嗎？怎麼12/29 02:13
→ XXPLUS : 可能！所以電車在對消費者行銷時，也不會主打環保12/29 02:13
→ XXPLUS : ，因為環保又不是商品賣點，最好是講環保就能吸引12/29 02:14
→ XXPLUS : 一堆人想買啦，廣告成本那麼高，當然是重點宣傳功12/29 02:14
→ XXPLUS : 能引誘消費慾望的特點啊，環保的部分有國際一堆專12/29 02:14
→ XXPLUS : 家學者在研究，他們的研究成果會影響政府政策的方12/29 02:14
→ XXPLUS : 向，你一般人在那邊起啥鬨？你有啥影響力？環保跟12/29 02:14
→ XXPLUS : 上班族打工仔根本八竿子打不著好嗎？突然變專家？12/29 02:14
→ mussina27 : 欸 可是現在已經有很多超過 40%很多的引擎了耶12/29 09:49
帥哥，你知道普通的感應馬達是多少嗎
差一點的，都有7~80%喔
電動車的都是90%開頭了啦
※ 編輯: QuentinHu (210.211.108.248 越南), 12/29/2023 11:38:24
→ hanchueh : 那個都只是一瞬間而已 真的拿去EPA WLTP測試12/29 11:37
→ hanchueh : 肯定不可能全程40%12/29 11:38
沒錯
→ j32072 : 好險我開油車沒這問題12/29 11:45
我主要是開混動車
我家還有一台柴油車
上個月賣掉一台汽油車
沒有電動車
不妨礙我對電動車的研究跟理解
因為我認為購入電動車是遲早的事情
所以我是覺得理解以後
知道科技演進跟限制
再來決定何時購入，會比較好
當然這也是因為我還沒財富自由
每個人想法不同，環境不同
要不要買都是個人自由
我只是不喜歡
某些人一知半解甚至是誤解
就在那邊亂黑亂吹
特別是光譜的兩個極端
這種情況都特別明顯
※ 編輯: QuentinHu (223.140.226.92 臺灣), 12/29/2023 11:57:16
推 kazami : 理工男？熱效率40%已經很高 你要不要去看看台電燃油 12/29 14:03
→ kazami : 的熱效率多少 12/29 14:04
→ kazami : 只有廢熱再利用的複循環能破40% 12/29 14:07
→ hanchueh : 油電的一部分就是把原本煞車產生的廢熱回充再利用 12/29 14:13
→ SA01 : 推樓上 12/29 17:38
推 carllace : 一公升汽油約發3.x度電，扣掉充電耗損約3度 12/29 17:52
→ carllace : 同重量油車km/l>3倍km/kwh 油車能源效率才會比電車 12/29 17:55
→ carllace : 高 12/29 17:55
噓 pttjohny : 你發電效率是100%嗎？ 腦？ 12/29 21:53