Re: [問題] 電動車的起步根本鬼之外掛的存在

[RV (RV是一種態度)]

※ 引述《finals (^^)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=sKfDjHvt89g
: BMW M3 0-100加速 拉轉起步3.9秒  一般起步退步到4.6秒
: https://www.youtube.com/watch?v=yMCDEQqqk7k
: MODEL 3 0-100加速 3.7秒(這是2019年舊款成績 新款會更快)
: 內燃機必須要拉轉起步才能得到最佳成績
: 不過一般人技術不夠好就會在原地打滑 甚至失控
: 反觀電動車隨便踩就衝出去 不用什麼技術
: 前幾天坐了朋友的MODEL X  0-100  2.6秒 有種靈魂出鞘的感覺
: 電動車是因為電控的關係才不會打滑嗎 ?
: 為啥內燃機做不到?
不，關鍵在輪胎。
我有試過用經濟胎、街胎、半熱融，以我的0-100 6秒的LFP, 用某幾條經濟胎也會打滑

要用到一定等級的輪胎才能起步不打滑

而且誰說電車不會起步失控？特斯拉為例，他是不斷給車主公測，不斷OTA改善駕駛體驗
。

這個月測試ap也能模擬我的駕駛習慣過髮夾彎左彎，但右彎還是不行會推到對向

我去年三月開的時候，那電控跟w211一樣不人性化
但最近這半年感覺電控和駕駛體感越來越趨近於VAG新車
上述的體驗還是電車學油車，只是越學越完善
當然油車只要花多一點錢投入，也能有電車一樣的加速體驗

但電車的爽度是這樣彈還不用擔心引擎吃機油
這才是油車做不到的

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.87.177 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703782225.A.74E.html
→ XXXXG       : 現實是一般道路沒幾台電車在大腳的......
大腳電噴太快了
※ 編輯: RV (111.248.87.177 臺灣), 12/29/2023 01:40:30
推 hanchueh    : 樓上只是沒碰過我
推 see3small   : 路上正常人還是多數的
→ hanchueh    : 龜車當正常 難怪全台這麼多龜車
→ stkoso      : 你看別人是龜車 別人看你是飆仔
→ hanchueh    : 又沒超速怎麼會是飆仔 我只是市區0-50比別人都快
→ stkoso      : 反應時間跟安全距離是什麼 看來你不是很清楚
推 hanchueh    : 我是拉開跟別人的安全距離 應該感謝我才對
推 hanchueh    : 我後面的車不必特意減速或是慢起步就能有安全距離
推 rick6304    : 我也沒看過有人停紅燈拉轉
推 aggressorX  : 紅綠燈當然能大腳 問題是一個紅綠燈直接噴掉幾%誰
→ aggressorX  : 受得了
推 milichang   : 怎麼樣才能一個紅綠燈掉幾%
推 ShaNe1993   : 一般道路哪沒有電車在大腳？我遇過每台電車綠燈起
→ ShaNe1993   : 步我才剛拉到限速，他已經在下一個路口了
→ zzahoward   : 除了Tesla以外的雙馬達電車 你要玩彈射很容易噴1%
推 acesslai    : 下個路口接著跟前車一起等速前進，我懂，在都會區
→ acesslai    : ，能大腳機會真的不會太多
→ acesslai    : 路上還有機車要用路，我選擇空間讓出來大點，跟前
→ acesslai    : 車保持點距離，鑽車的機車才不會變換路線擦到我
推 cccc5566    : 想知道哪台電車一個紅綠燈大腳能掉1% 沒看過
→ DYE         : 差不多吧，10C放電，3.6秒掉1%，5C放電就7.2秒。紅
→ DYE         : 燈起步全油門3.6-7.2秒也不算常見。
→ DYE         : 也算常見
→ DYE         : 5C放電的車，就是70kwh的車用350kw輸出功率
→ dslite      : 都會區搶黃燈時候需要 但很危險就是
→ VSshow      : 電車大腳然後下個路口一起等紅燈看起來就像一個笑話
→ VSshow      : ...
推 acesslai    : 都會區真的快有限，當然還是有可以加速路段，不如
→ acesslai    : 跟著前車屁股跑就好，省時省力
推 ShaNe1993   : 都會區常通勤的路段就知道，有時候加速快一點，同
→ ShaNe1993   : 一個路段可以省好幾個紅綠燈
→ zzahoward   : 差不多阿 70kwh電池你全電門踩五秒多就是1%
→ zzahoward   : 雙馬達350kw功率 那的電耗%數真的是用噴的XDDD
→ mussina27   : 用35KM通勤路線測試過，不管是超速一點點開，超速很
→ mussina27   : 多開還是在速限內開，時間差都不會超過五分鐘。不需
→ mussina27   : 要為了那幾分鐘冒險。
→ mussina27   : 在市區加速快的好處應該是車陣中脫困，比如尖峰時間
→ mussina27   : 有極多明明離很遠但硬要衝絕對不讓右轉車輛的時候，
→ mussina27   : 拉開一點距離迅速進入入口減速待轉就很重要。
推 AustinRivers: 路上電車開大多蠻溫順的。畢竟台灣交通環境，小貨
→ AustinRivers: 車小黃公車兇多了
推 vicyong     : 起步快然後下個路口一起停紅燈意義是？
推 milichang   : 市區怎麼全電門五秒？還是加速太慢的車？
推 epicurious  : 我開電車，大部分不大腳，很舒適，我不知道一直講
→ epicurious  : 自己很快的有什麼意義，蠻令人無言的，路上也常會碰
→ epicurious  : 到奧迪要跟我比快，我都讓他，只有很幼稚的人在意速
→ epicurious  : 度
→ epicurious  : 我的model3只有真的需要超車時才超車
→ epicurious  : 個人覺得奧迪油車最兇
→ epicurious  : 每次都要跟我輸贏，莫名奇妙
→ epicurious  : 並不是所有開特斯拉的都在意速度，請大家理解，那是
→ epicurious  : 少數89
→ epicurious  : 我只想吹冷氣，享受寧靜的行駛感
推 superswide  : 少數89是整天說自己大腳第一的那個嗎XD
推 epicurious  : 電車油車整天只想起步贏別人的都是吧
→ b131325     : 別幻想了 市區快只是早點被下一台擋住
→ b131325     : 但是起步快的爽感是有的
→ b131325     : 我試過下班順著車流聽音樂開回家、一路大腳能超就
→ b131325     : 超結果也只早3分鐘到家然後還很累
推 syterol     : 不走國道的跨縣市通勤族就用得上啊，縣市外圍一點
→ syterol     : ，很多道路兩個紅燈距離是市區三倍，中間縮短的秒
→ syterol     : 數真的可以少停一個紅燈