Re: [討論] 現在89最愛的品牌是賓士嗎？

[orzzz (身價上億豐田車主)]

絕對不是最愛賓士

1.
想想一假設情境：

耶穌基督真神阿拉覺得無聊，大量送錢給賓士89，你各位覺得這些89會繼續死忠開賓士?

送個三百萬，他們立馬拋棄賓士跑去買二手保時捷瑪莎

送個六百萬，他們立馬拋棄賓士跑去買二手法拉利藍寶

尤其，送幾千萬給89他們也不會跑去買幾千萬的賓士，搞不好連SLR CLK-DTM等都不認識


你說這叫最愛賓士？


89才不愛特定品牌，哪東西可以讓他更有面子、幹到更多炮，89就會想辦法用最低成本取得

當有更好的選項他們會毫不猶豫離開雙B，根本扯不上愛


2.
退一步，就當作89的確最愛賓士，尤其最愛C300

而另一方面，這幾年黑道、詐騙、8+9大幅成長

這幾天八卦板很多人貼圖表數據了，什麼詐騙金額成長幾倍，毒品增加多少，青少年犯罪人口%成長多少等等等，不贅述

那麼，根據89人數爆炸成長這事實，我們理應看到賓士特別是C300銷量這幾年要同步大幅增加

有嗎？　正好相反：

https://i.imgur.com/sXjiL6h.jpg

https://i.imgur.com/XfbXy1m.jpg

（注意，上列掛牌數字包含二手外匯）

C klesse 這幾年銷量腰斬，外匯(C300)佔比也從6x%大幅下滑，今年某幾月甚至才3x%

至於賓士這牌呢?不僅沒大幅成長，還被部分特粉指控將要倒閉了，要被掃進歷史灰燼了

反倒是這幾年台灣有兩個豪華牌銷量大幅成長，其部分粉絲很愛嘴雙Ｂ，本魯只能說小心迴力鏢打到自己



呼籲尊重所有車，品牌跟車主無關。真要牽拖，至少也要先公正的做統計，不要數字一攤開發現原來89大量買的是自己車的品牌就好笑了


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.142.142 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703863914.A.65B.html
→ T8          : 結果大量買Alphard
→ T8          : Lexus LM 雷爾發
→ Mei5566     : 反正一定不是本田
噓 iceonly     : 因為臭掉了所以其他高收入族群不買了而已
顆顆，你這說法反而幫平反了6,7年前的C300

來，就假設你說為真，C銷量降低因為是高收入買家跑走，89窮逼買家繼續採買


18年C300占比6x%算你60%好了，2018 C300 = 7709*60% = 4625台

22年C300占比4x%算你50%好了，2022 C300 = 3157*50% = 1579台　

這幾年流失3000多買家，據你說法是高收入族群

原來當年C300有高達6成強的車主是非89、高收入車主


還不提1579是近年89爆炸成長的結果，代表2018時4625台C300裡面89車主遠少於1500，高收入車主占比更高


我們開豐田的嘴那麼臭很不好
→ PorscheFans : 你沒算進去車價因素，18-19年時4-5年車齡的外匯
→ PorscheFans : C300車價連150萬都不用，21-22年最新世代的w206
→ PorscheFans : 才剛上，就算是外匯都要200多萬起跳好嗎
206貴不影響，因為真有便宜C300需求，車商會繼續進205。

好比當年14 15年時205也是貴，但需求帶動下車商持續進204，14年C咖豪華車型第2，15年更衝第1，不受205才剛推出很貴的影響。

因此根本原因是C/C300需求減弱。　

推 indoman     : 買特斯拉了
推 gostt       : 本田 速罷乳 20年前已經被8+9玩爛了
推 aaboutt     : C咖剛改款現在價格比較貴，再一兩年二手車變便宜了
→ aaboutt     : ，就會變成外匯車進來台灣了。很多8+9就會買了
→ ducah       : 21-22哪來的W205可以進 匯率+缺車
→ ducah       : 疫情後C300賣得少 就只是漲價+沒車而已
→ ducah       : 自己去看弘達的YT 外匯C300市場就是150上下才有量
→ zzahoward   : 假如C300沒車進那應該市場很搶手 但W205價格也崩了
→ zzahoward   : 8+9假如那麼死忠MB 那堆W205還會積在那邊賣不掉喔?
→ ducah       : 別免強+9 口袋深度有限 便宜的W205消失 外匯W206都
→ ducah       : 200以上 這不是+9輕鬆捏得上去的
→ ducah       : 這幾年+9配三叉變多 也是剛好頭批Gibli開始落到150
→ ducah       : 100-150這個價格帶
→ ducah       : 現在車通膨 弘達的預測是W206落到170價位左右 會開
→ ducah       : 放量
噓 toon885     : C300銷售量你根本不清楚有多少，
→ toon885     : 你只查的到總代理的c-class的銷售量而已
→ toon885     : 外匯車買賣，很多都是私下交易的，不需要公布發布
沒看刮號內的注意事項嗎。每每賓士C GLC 霸榜時，多少人在酸"都是外匯"

這時候又變成那個掛牌數字全是總代理?

→ ducah       : 私下交易那個是二手車
→ ducah       : 已經掛牌的二手車
→ ducah       : 外匯車是未掛牌二手車 掛牌有統計數字的
→ ducah       : +9硬撐也是能力有限 基本就是外匯雙B 中古瑪莎這些
→ ducah       : 100-150的車
→ ducah       : 外匯C300一過200萬 銷量雪崩
→ b131325     : 8+9主要是看哪台二手全貸好入手吧 最近就是特斯拉
→ b131325     : 大宗，C300大改之後買不起，但過幾年二手市場便宜
→ b131325     : 量多又會冒出一堆去買了，其實價格才是重點
→ b131325     : C300那時候3-4年外匯車大概都120-130而已，只要有
→ b131325     : 工作不養家全貸不管誰都買得起，然後沒錢加油XD
→ btpeter     : 89有89的玩法 …修車那些人也會找89修車行殺肉廠維
→ btpeter     : 修 便宜 ….
推 Gsm30768    : 市場飽和，舊+9養不起賣給新+9
噓 papayagood  : 很多垃圾89都買二手，你那個數據根本看不出來
拜託別丟我們豐田車主的臉，簡單經濟學跟數學都不懂降低我們水準

問你，新89跟舊89購買C300後，舊89要開什麼?　

國內交易根本不是重點，因為那些只是89轉89的內部流動，重點是89總人口爆炸上升，就必須從國外引進入相同成長幅度的更多C300方能維持C300:89比例


89喜歡C300程度的簡單公式：　C300量 / 全體89量
（注意，這公式很配合你們喔，已假設100% C300都89)


分子遲緩增加，分母爆炸增加，這不就代表89對於C300的愛在大幅下降



怕你無法思考，舉例：

2018年台灣內部C300總量20萬台，8+9人口40萬，每100位89有50位開C300

2022年台灣內部C300總量22萬台，8+9人口100萬，每100位89只有22位開C300

結論：89愈來愈不愛C300。


本篇論述同樣套用於整體賓士這品牌，賓士近年來成長緩慢，還被特粉凌粉笑，反觀今天熱騰騰新聞 - 三大詐騙氾濫 台灣詐欺犯罪2023年再飆新高



要不然還有一種可能 - 2018年代其實有大量非89、非貸款正常收入的正常300車主

這些正常車主近年於國內賣車，釋出的C300接納了大量新入行的89

只有這種情況才能滿足"都國內交易" + "維持8+9開C300的比例"

笑死，結果又來一個幫6年前C300洗白的人
※ 編輯: orzzz (1.200.250.211 臺灣), 01/02/2024 10:47:06