Re: [心得] 高速公路，當龜車還蠻舒服的

[computerqqq (高鐵鄉巴佬)]

※ 引述《monguly00 (企鵝撲撲，沒有演化，哪W)》之銘言：
: 自從換車有輔助駕駛功能後，開車習慣產生了巨大的改變，習慣變得越來越龜
: 沒有輔助駕駛功能時，油門都要自己控制，在高速公路都會以時速100Km左右在中、外
線
: 徘徊，常需要減速來控制，車多時就有點煩躁。  而且忽快忽慢的開車法，需要耗費不
少
: 精神
: 有了輔助駕駛功能後，一上高速公路就把速度訂在80km，把跟前車的距離控制設定到最
遠
: 常駐開在外線道，聽聽音樂、看看風景，享受一下全景天窗帶來的明亮感，要下交流道
時
: 再把速度降到60km即可，用最符合中華民國法規的方式來開車，當個國道龜車。
: 前方有車就跟、沒車就讓車子自己跑，因為都是開在在外線道，擋到後車時，後車也不
太
: 會逼車，而是超車跑掉； 在外車道，若擋到大學長他們也不太會逼車而是直接轉道從
中
: 線超過我。在輔助駕駛下這樣開起來蠻舒服的，碰到塞車時也不會煩躁，而且還蠻省油
。
: 考量一下行駛的距離，假設行駛距離是 50km
: 時速110Km下，要27分鐘；時速80Km也只要37.5分鐘；時間差距並不大，若是更短的距
離?
: 幾乎沒有影響。  即使是拉長距離到北高350km，時速110Km下，要190分鐘；時速80Km
下
: ，要262分鐘，也只是多了一個多小時，但緊張的心情跟舒服的心情是迥然不同的。
: 更何況，台灣的國一高速公路除了特殊時段(如深夜)，幾乎沒有辦法在一個車道滿速跑
: 的，想開的快，往往就得一直超車、加減速；但龜在外面則較容易用穩穩的固定速度從
: 頭跑到尾，實際的時間差距會更小一些。
: 在輔助駕駛逐漸變成新車的標配後，未來國道外線道會變成龜龜一縱隊前進嗎？
: 例如 一起在外線用80KM成一個龜龜縱隊，內線就留給想跑得快一點的車主去用就好。



沒想到有人跟我ㄧ樣當外線烏龜ACC仔…
ACC仔最怕被別人插車，
龜在外線只需注意左側來車，
所以ACC幾乎不會中斷也不會因爲插車而減速。

外側我還沒遇過蠍子車膩～
也沒人會逼外側的車。

雖說是龜，但實際上只是定速穩定一直開。

遇到交流道怎麼辦？
解掉ACC用滑行，
視情況輕點煞車讓加速道的人能穩定匯入。

不是每個人都能開到最高速，
只要不佔用內、中車道，
都是無傷大雅的。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.183.155 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704030779.A.E53.html
→ trickart    : 不能開到最高速 有開省道的選項 不是上國道佔用公
→ trickart    : 共財慢慢開
省道有紅綠燈、開放式道路、不能開70以上。
我的慢也不是真的慢，
只是最高速限就剛好是速限。
※ 編輯: computerqqq (223.140.183.155 臺灣), 12/31/2023 22:06:34
推 kawashimaai3: 都外線且達速限也不知道還在酸什麼..
沒車我就開在速限，有車就跟著前車走，
就只是不超車而已～哈。
推 joas        : 都說是公共財了，人家有繳稅憑啥不能用
沒錯！
我都讓中線、內線給你們去玩了，
就不要苛求我了。
※ 編輯: computerqqq (223.140.183.155 臺灣), 12/31/2023 22:18:38
推 terry2746   : 你的ACC好像弱了點，原po連交流道都不用介入更爽
推 iceking     : 交流道完全不介入有點難 其實匝道匯入的車也常常插
→ iceking     : 外側車道的車啊
→ iceking     : 我ACC仔寧願開最內線 速限+9開
推 s100041047  : 1樓邏輯真怪，不開到最高速就要開省道？？
推 acesslai    : 給一樓，不是外線慢速，是中線超過外線不願意往外
→ acesslai    : 線去的問題，內線一樣，記得慢車靠右
推 ming791218  : 一樓，速限叫做最高速度限制，是不能超過不是不能低
→ ming791218  : 於，高於最低速限待在外線就沒問題
推 babyMclaren : 我內線開135，有前車。還是被中線硬插
→ babyMclaren : 想說中線開120，結果瘋狂被內跟外線狂插
→ babyMclaren : 狂插魔人會出現在外線的給你參考
→ babyMclaren : 但通常狂插魔人都快不了我多少台車
推 milichang   : 樓上，有沒有一種可能是你的錶速很不準
推 acesslai    : 樓上我建議你一路開外線，然後遇車超車，你會發現
→ acesslai    : 台灣開車習慣蠻差的
→ acesslai    : 我都把內線讓給更高速的來開
→ acesslai    : 然後蠻容易看到內線定速110，中線沒車也在巡航的
推 wwf1588     : 我不太敢開外線 危險係數大 可以查查資料
推 acesslai    : 不太敢開外線沒關係，下交流道記得提早走外線，不
→ acesslai    : 要前方海一樣的安全距離，中線外切，不知道在開幾
→ acesslai    : 點，按喇叭提醒還會覺得不舒服
推 Memento202  : 別擋在內線都可以
→ acesslai    : @Memento202 別擋內線太自私，請慢車靠右，開到120
→ acesslai    : +也一樣
→ b131325     : 其實你們專心開，哪一線都不危險
→ KickAcer    : 外線開太慢 學長們都很兇的超車捏
推 generationtw: 前方突然塞車，在外線很危險
推 Ccsteeker   : 其實固定速度，穩定速度，是最好的，太多人觀念錯
→ Ccsteeker   : 誤，常常看到衝很快，結果到前面上坡，分心沒補速
→ Ccsteeker   : 度，一下又被我定速追上，根本沒意思，增加操作時
→ Ccsteeker   : 間製造蝴蝶效應隱形紅綠燈而已。
→ wwf1588     : 沒辦法看過太多新聞悲劇，外線被學長夾心餅乾
推 aaron123    : 說真的外線開80幾，根本跟不上車流，不會
→ aaron123    : 塞車，也沒有啥學長
→ aaron123    : 我不趕時間都會這樣慢慢開，很chill
推 wujunda     : 中外線開90-100，其實不會比鑽車猴慢多少到達目的
→ wujunda     : 地，且更安全。
推 westmoney   : 某樓為酸而酸，邏輯也很有問題，可播~
→ abc654      : 內線也不能超速，不是嗎？
推 Feite9372   : 外線如果連假比較沒大車時可以開，而且不用開太快，
→ Feite9372   : 大車多時就斟酌往內切
→ Feite9372   : 沒大車時的外線偶爾注意下閘道上來的車就好
→ moonkuma    : 開內線acc是準備跟蠍子車對決嗎
→ ingmu       : 好喔 https://youtu.be/dMPSE0O9dqw
推 zaiter      : 外線90-100是真的爽 大車其實也都開90左右 找到一台
→ zaiter      : 大車跟著 超爽 沒有人會相差進來 後面絕得慢你前面
→ zaiter      : 是大車 他不會逼你 自己會繞過去 大車前面還可省油
→ zaiter      : 耗 找到一台大車 外線跟著是最爽的開法
推 ahlolha     : 中外線龜合情合理合法 台灣是因太常有內線龜 然後
→ ahlolha     : 內中外還連成一條線卡住後面車流
→ rogergon    : 堵車的時候，你就算想用最低速限也是辦不到的。
推 Glacier319  : 這想法很日本 所以其實台灣要先解決的問題是學長
推 jason0814uj : 懂用，都開在外側車道是在嘴什麼
→ babyMclaren : 外線怎麼會沒學長…傻了嗎
→ babyMclaren : 表速是bmw電子的，不清楚跟GPS比
推 lizardc1    : 只要不是fit 龜外側沒問題呀~
推 hcshin      : 你外線一直定速60也沒有違規啊，而且保證不會被開單
→ hcshin      : 就跟內線占用派一樣，內線定速100就是不會被開單啊
→ hcshin      : 但沒關係啦，反正台灣交通東南亞水準，不被開單就OK
推 water198102 : 可是外線很多可怕的大學長吧？
推 PolyC11H20  : 常常跟在大車後面，幫你的前檔默哀
噓 jack18262   : 你爽就好 速差大蠻危險的 自己保重
→ youkisushe  : 屁啦 外線一堆低能兒上國道也不加速就一路卡到內線
→ youkisushe  :  開acc很常差點撞到 腦癱都不快一點切車道 還邊切
→ youkisushe  : 邊減速
推 Lowpapa     : 可以   外線龜車不苛責
推 herro760920 : 原來是你們這種的，我還在想為什麼這幾年北部外線小
→ herro760920 : 客車龜的變那麼多。反而比大客車大貨車還慢。