→ ilovedirk41 : 為何不改16v或48v 01/15 02:13
→ a27588679 : 本板第100000篇！ 01/15 02:40
咦？哇賽十萬篇不簡單，多虧版眾的分享參與跟版主的管理！恭喜！
不注意就掠美拿下了
推 siegfriedlin: 居然不是48v 01/15 04:34
對啊，KIA/現代大電池800V走比較快，小電池還在用傳統的AMG電池
推 ohlong : 用的設備太多了 光椅子就多少電 01/15 05:24
我推測是還是底層E-GMP平台的問題，一直沒有治本的解法，多少次OTA還是一直發生
→ eryaniso : 訂單破百，交車交三年？ 01/15 08:29
推 Monetelliz : 特斯拉還真沒這問題 01/15 08:49
推 loungelover : 第10萬篇 01/15 09:09
※ 編輯: previa (118.161.124.32 臺灣), 01/15/2024 09:19:10
推 mingdao : 特好幾年前遇過的問題全面改進 怎麼別家沒借鑑?? 01/15 09:20
推 ilovedirk41 : 因為16v比12v貴 01/15 09:37
推 AirCondition: 我ev6車主，之前遇到小電池沒電發不起來，想說幹電 01/15 09:40
→ AirCondition: 車也會遇到這種問題喔？真的滿無言的 01/15 09:40
→ Crios : 特粉表示 能OTA解決的都不算問題 01/15 09:47
推 dylantu : 別管電池了，發紅包 01/15 10:09
推 ga3322165 : 在韓國路上看到真的滿美 01/15 10:16
推 ga3322165 : 現在起亞在剛交車好像韌體都不會是最新的 不知道國 01/15 10:27
→ ga3322165 : 外是不是也一樣 01/15 10:27
推 ilovedirk41 : 特斯拉的12V之前也是一堆問題啦 01/15 10:29
→ DYE : 這問題蠻蠢，待機的時候檢測小電瓶適時用大電給小 01/15 10:44
→ DYE : 電充電就可以了，照理應該沒難度的。 01/15 10:44
推 Infinair : 韓國電車也還是有不少問題 01/15 10:45
推 SALEENS7LM : 電動車嘛，本身就是個問題 01/15 10:51
推 basterds : 韓國車很進步了 01/15 11:00
→ joe931 : 特電動車軟體技術還是領先很多 01/15 12:09
推 snowfish104 : 但台灣不能OTA，電車回廠比油車還頻繁真的很煩 01/15 15:38
推 siegfriedlin: 還是特斯拉從0開始設計電動車比較厲害 01/15 16:06
→ siegfriedlin: 這好像還是有部分油車的思維 01/15 16:06
推 handsome01 : 之前看是大電在某個%數以上才會去充小電 01/15 17:13
→ handsome01 : 所以如果常常在那個%數以下的話小電就充不到了 01/15 17:14
推 lijim : 只想知道CCS1會不會變孤兒…韓系都只能靠第三方… 01/16 04:53