推 iwaitforyou : 推精闢分析 01/16 21:06
推 calase : 話說某些電車車主不是都覺得自己是先驅者跟菁英， 01/16 21:16
→ calase : 但連簡單的資料查證都可以查的亂七八糟… 01/16 21:16
→ DYE : 賣不是問題，問題是要不要再買。 01/16 21:18
推 rtoday : 推 值得台灣借鑒 01/16 21:21
推 vSphere : 臉打到腫歪 01/16 21:23
推 larry780109 : 東北暴雪拿吹風機吹車子充電～讚讚 01/16 21:24
推 Killercat : 還有一個原因是美國油價較低，但電價高很多 01/16 21:38
→ Killercat : 所以電車在燃料成本上不像在台灣有壓倒性優勢 01/16 21:38
推 hanchueh : 電車只要停車場一部分裝充電樁就好 加油站都不用去 01/16 21:42
→ hanchueh : 美國也有時間電價啊 晚上充電便宜 01/16 21:42
推 bmw530li : BEV海陸空商用化就是垃圾 01/16 21:44
→ bmw530li : 繼續自慰啊，人家5min加完油給下一個客人，你要充 01/16 21:45
→ bmw530li : 電半小時請客人喝咖啡喔笑死 01/16 21:45
→ eryaniso : 使用起來怎麼覺得油車比較xx 01/16 21:45
→ bmw530li : 帶風向本來就很累，現在資訊透明臉都%%%響 01/16 21:46
→ Killercat : 的確美國有些極端區域有超便宜電的例子，不過隨便拿 01/16 21:47
→ Killercat : 個加州電力公司價格來看的話 01/16 21:47
→ Killercat : 即使超離峰也要0.36鎂 相當於11塊錢台幣 01/16 21:48
→ Killercat : 但是的確有夏天電價居然只有三塊台幣的極端區域啦 01/16 21:48
→ Killercat : 不過也不用講垃不垃圾 至少就我來講，下台車大概也 01/16 21:51
→ Killercat : 只會考慮電車而已，講話不用那麼武斷 01/16 21:51
→ bmw530li : 無法商用化注定無法Scale up，BEV的硬傷有待突破 01/16 21:52
→ Killercat : 沒有無法商用化這回事，只有怎麼商用的問題而已 01/16 21:53
推 Coma : 菁英電車車主連PHEV要加油都當成天大的知識點呢 01/16 21:54
→ bmw530li : 環保重拳開始Review綠電池跟碳排就知道痛科科，更 01/16 21:54
→ bmw530li : 何況煉油還是得煉的，封存那些用不到的汽油成本誰 01/16 21:54
→ bmw530li : 買單？ 01/16 21:54
→ Killercat : 裂解好方便的，從來沒有汽油用不完的問題好嗎 XD 01/16 21:55
→ Killercat : 裂解是很常見的技術，沒用在汽油上是因為汽油很有用 01/16 21:55
→ orzzz : 等等，為何Uber電車損耗會比油車多?根據特粉多年來 01/16 22:01
→ orzzz : 告訴我們的資訊，特(及電車而言)比油車少了這個機 01/16 22:01
→ orzzz : 件那個管路、不用加這個油那個水、動能回收煞車超 01/16 22:02
→ orzzz : 省，先天妥善及損耗就優於油車，里程愈高我特省錢優 01/16 22:02
→ orzzz : 勢愈明顯。 今天這批Uber駕駛就算全程劇烈操駕百萬 01/16 22:02
→ orzzz : 英里，總維護成本仍會低於烈操油車百萬英里。 01/16 22:02
→ orzzz : Hertz不聽特友諄諄教誨，竟把Uber部門換成維護更高 01/16 22:09
→ orzzz : 的油車，實乃自取滅亡之舉 01/16 22:09
推 ALL1217 : 跟樓上一樣的疑問，油車不是維修保養比電車還高？ 01/16 22:16
推 purplewind : 副教主會說特斯拉沒這問題 01/16 22:20
推 Coma : 沒錯，一定是油粉的陰謀，指使租車公司來黑我們電車 01/16 22:21
推 love8107030 : 電池、電電機、電控只要壞一個足夠修油車好一陣子 01/16 22:21
→ love8107030 : 甚至一輩子 01/16 22:21
→ canlest : 看副教在推文微弱的回應快笑噴 01/16 22:26
→ Killercat : 電池價格壽命大家都知道，電機其實平均耗損應該遠低 01/16 22:26
→ Killercat : 於引擎，電控就不知了。但是特斯拉是全鋁壓鑄，這修 01/16 22:27
→ Killercat : 起來應該成本遠比普通商業用車來的高不少 01/16 22:27
→ Killercat : 其實全鋁算是高級車的象徵之一啦 只是修起來就... 01/16 22:29
→ Killercat : Uber磕磕碰碰應該比例也遠高於普通車 我猜是這原因 01/16 22:30
推 Coma : 租車車況通常會比自用車糟糕是很正常的 01/16 22:30
噓 YummyLin2120: 呵呵 結論就是一堆特黑在失智列車 01/16 22:33
推 vovoson : 電車就只能給六七年換一台新車而且不在乎二手價的 01/16 22:46
→ vovoson : 人買 缺點在哪大家都知道 歐美這種消費大國 電車的 01/16 22:46
→ vovoson : 確是更能賣 家裡有點小錢不精打細算的話 開電車的 01/16 22:46
→ vovoson : 確是無所謂 這種人歐美明顯更多 01/16 22:46
→ orzzz : 一體鋁板件損傷應是承租人或保險負擔，還是Hertz很 01/16 23:11
→ orzzz : 佛心，賣LDW的收入小於車損，那Hertz的精算師要打 01/16 23:11
→ orzzz : 屁股，不是我特的問題 01/16 23:11
推 hanchueh : 加州油價也是台灣兩倍以上 01/16 23:34
→ Killercat : 沒那麼貴啦 Regular的話我剛算一下37塊台幣一公升 01/16 23:49
→ Killercat : 我以前出差很久的MO 目前是22塊錢每公升 01/16 23:50
→ Killercat : Texas就懶得算了 那邊便宜的跟水差不多 01/16 23:50
推 hank12332 : 印象中有一篇是說，特斯拉任意降價對他們的脫手價 01/17 00:12
→ hank12332 : 格也是造成困擾 01/17 00:12
推 mudmud : 推個 01/17 00:26
→ Killercat : 不過Hertz買進特是兩年前的事，特已經降過不少次價 01/17 00:29
→ Killercat : 了，大概Hertz當時也沒想到Tesla居然那麼會降 (? 01/17 00:29
推 SALEENS7LM : 電動車只有像澱粉那樣盲目又充滿狂熱邪教信仰才能 01/17 01:01
→ SALEENS7LM : 忍受，所以才永遠做不起來 01/17 01:01
推 jessel : 德州油價我幫你算，我前天加Regular $2.549每加侖 01/17 01:10
→ jessel : ，換算成台幣21.2 每公升 01/17 01:10
→ Killercat : 變貴惹，之前買過1.6 per gallon比商店礦泉水還便宜 01/17 01:11
→ jessel : 對阿，最近又漲了些，前陣子兩塊出頭而已 01/17 01:13
→ jessel : 而且我是加比較貴的Shell，一般超市$2.45左右就有 01/17 01:16
推 asianyangman: Goshare算不算BEV的商用化？ 01/17 02:18
推 TheVerve : 推 01/17 03:35
推 post91 : 電車硬傷就是充電速度啊..出差或旅遊的人沒時間也沒 01/17 07:00
→ post91 : 那個閒情逸致跟你在那邊等充電幾十分鐘 01/17 07:00
推 stockcow666 : 推 01/17 07:38
推 callmelanpa : 還時間電價咧笑死人了，租車的還要晚上才可以充電 01/17 07:38
→ callmelanpa : 喔？生意不用做了啊，不要笑死我了好嗎 01/17 07:39
推 lightmei : 台灣開特斯拉的在七逃界確實是高端阿 01/17 07:43
推 supeedada123: 租車真的租爛油車就行了 但買車當然選電 01/17 08:01
推 naligono : 純粹覺得澱粉無法反擊這篇超好笑 哈哈哈 01/17 08:28
推 sassuck : 副教微弱的反擊XD 01/17 09:22
→ fairyofmoon : 不開特斯拉沒這問題 01/17 09:24
推 HRyan : 推 01/17 09:33
推 stun991 : 熬夜充電就沒問題囉 啾 01/17 10:43
→ seemoon2000 : 我之前開公司的特斯拉 真的每週五半夜吃宵夜充電.. 01/17 10:52