噓 Richie1105 : 是不是誤會48V的功能,那只是為了應付環保法規的產 01/19 13:49
你該試試有48v的雙B跟沒48v的雙B,
兩者紅燈起步差很多
→ Richie1105 : 物,對性能一點幫助也沒有,而且多一樣可能會壞的01/19 13:49
→ Richie1105 : 東西01/19 13:49
推 stevely : 配48V 起步才會快? BSG的系統對動力幫助微乎其微 01/19 13:49
電的效率在起步, 不是全油門
→ stevely : 有跟沒有一樣 EA888目前要輕油電要找MLB01/19 13:50
推 stevely : 而MLB配EA888 也不是48V是12V01/19 13:53
→ stevely : ISG的48V 對於動力表現會相對有感一點點大致上+10P01/19 13:53
推 TC0430 : 我好像也記得嘉偉有說過那台車搭配48v,起步時候馬01/19 14:06
→ TC0430 : 達會幫助起步?01/19 14:06
→ benson502 : 有阿,48v就是輔助起步最耗能的時候,當然會變快01/19 14:09
推 punipinpin : 系列只有4x4 沒48v吧01/19 14:09
→ Richie1105 : VAG的48V根本沒差01/19 14:33
推 Horie : 根本沒人想要48V吧。01/19 14:39
→ auir : 扭力夠,起步也夠了01/19 14:45
推 HongFu : 多一個東西維修而已…01/19 15:14
→ Killercat : 樓上是不是很多人把48V跟工業垃圾12V搞混了01/19 15:25
→ Killercat : 之前有試駕過V60 48V跟Arteon對比過,整個起步差異01/19 15:25
→ Killercat : 超明顯,48V也只是幫助渦輪壓力還沒起來時推車而已01/19 15:26
→ Killercat : 要說沒差,除非你渦輪是電渦,不然一定有差的01/19 15:27
→ Richie1105 : 原廠數據就在那裡,除非寫錯不然根本沒差01/19 15:38
原廠數據是比0~100加速
但市區走走停停比的是0~20加速
0~20剛好是48v強項
可以在下班時間電爆愛鑽車的台灣三寶
推 stevely : 用同集團的車比較比較準 跨品牌連變速箱都不同01/19 16:50
→ stevely : 引擎 電腦 輸出都不同 01/19 16:52
※ 編輯: jizzer5566 (42.74.16.65 臺灣), 01/19/2024 17:36:28
→ Killercat : 渦輪都會有推背根Turbo lag 你開看看48V渦輪就知道 01/19 19:25
→ Killercat : 有沒有比純渦輪舒服。這跟幾匹馬, 0-100都無關 01/19 19:25
→ Killercat : 不過增加的馬力對高速沒啥幫助我倒是贊成的 01/19 19:27
推 stevely : 我們家的車 EA211+DSG 1.0/1.5 有純渦輪也有渦輪48V 01/19 21:10
→ stevely : 說真的差異只在1.0的 因為有了48V不會抖 1.5的開起 01/19 21:10
→ stevely : 來起步那瞬間 也真的無感 多數人開起來的反饋也一 01/19 21:11
→ stevely : 樣 感覺不到電力輔助 01/19 21:11
→ Richie1105 : 好多人在神話工業垃圾48V 01/19 22:37
→ Bimmer3698 : 48V相較於它的維護成本跟風險來說,本來就算是應付 01/19 22:45
→ Bimmer3698 : 法規的沒屁用玩意兒,頂多在無力的超小排量車上有點 01/19 22:45
→ Bimmer3698 : 感覺,也就那麼一點感覺。過保後的損壞不便跟價格, 01/19 22:46
→ Bimmer3698 : 根本不值得。要有力就買真的比較有力的車。 01/19 22:46