推 SALEENS7LM : 沒錢燒了，燒這麼多都扶不起來再燒也不值得01/19 22:20
其實，2023年初德國就玩過一次了
https://www.taitra.org.tw/News_Content.aspx?n=104&s=57026#
德國2023年1月電動車新車註冊量暴跌83%
德國2023年1月電動車新車註冊量暴跌83%
據德國「聯邦汽車運輸管理局」（Kraftfahrt-Bundesamt, KBA）近日發布之統計，
2023年1月德國新電動車註冊量僅18,100輛，
較2022年12月（104,300輛）暴跌83%。
KBA分析註冊數驟減原因，主要係因政府自2023年起將調降民眾購買電動車補助額度，
致眾多駕駛人搶在2022年12月前完成註冊，以便申請6,000歐元之補助
德國聯邦政府係於2022年中決定減少對新購電動車之補助，並自2023年起實施。
政府主張即使減低補助額度，電動車對於買家之吸引力已逐漸提升，
但數據顯示並非如此。
由於2022年電動車消費者於購買新車時，除可自政府取得6,000歐元補助外，
亦可由汽車製造商獲得高達3,000歐元之獎勵。但2023年初以來，
對純電動車或油電混合汽車之補貼已驟降至3,000至4,500歐元不等，
且限制購買金額（排除對豪華車種的補助），
成為新註冊電動車數量崩跌之最大因素。
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:25:07
推 hank9527 : 好啦黑電七窮鬼就乖乖去賺錢01/19 22:22
→ hanchueh : 從2018只佔新車1%到去年佔18%了 蠻有成效01/19 22:25
還剩1300萬台
就看德國哪一天可以達到2030年1300萬台的目標
→ hanchueh : 1月暴跌83% 可是整年還是比2022漲0.7%01/19 22:26
德國需要的不是0.7%
是需要另外的1300萬台
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:27:53
→ hanchueh : 只有一個月的數字也拿來大作文章？01/19 22:27
也是
所以剩下的1300萬台呢？
還剩6年
一年要賣超過200萬台
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:29:19
→ hanchueh : 目標當然都是會訂樂觀一點 如果沒補助還能維持20%01/19 22:29
1300萬台
一年至少要賣200萬台
要多樂觀你才認為德國一年可以賣200萬台電動車？
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:30:16
→ hanchueh : 那就已經狠厲害了01/19 22:29
→ hanchueh : 德國一年也才300萬台新車 2030本來就不可能01/19 22:31
你也知道不可能啊
澱粉整天吹歐盟2035
去年全球賣幾台電動車說來聽聽吧
→ hanchueh : 但至少維持現在的速度 2050就有1500萬台01/19 22:31
澱粉整天吹的2035呢？
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:36:31
推 hanchueh : 2035是禁售油車啊 但舊有的油車還是會繼續跑01/19 22:36
我看
按照歐洲人執行目標的能力
2035也只是等著再改目標而已
不過現在歐盟已經把核能當綠能
到時候電動車定義再修正一下就好了
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:38:47
→ hanchueh : 2023大概全球賣了950萬台電動車 01/19 22:36
加油
全世界還有14億台油車在路上跑
電動車再多賣14億台
就可以統一世界了
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:40:15
→ hanchueh : 現實總是有缺陷的 但至少方向對了 終究會達成01/19 22:40
解救大陸同胞基本上方向是對的
反攻大陸終究會達成
14億台電動車先造出來再說
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 22:42:07
推 SRNOB : gogoro也是補助一少就爆跌01/19 22:43
→ hanchueh : 台灣已經解救了30萬陸配啊 讓他們過民主自由生活01/19 22:48
還有14億韭菜
推 Coma : 解救小草最愛的阿北活摘器官吃小甜點^^01/19 22:51
推 love8107030 : 德特降價也是因為政府停止補助01/19 22:54
推 kazami : 方向確定是對的？co2排放近十年還創新高耶，把這些 01/19 23:01
→ kazami : 補助的錢拿來種樹說不定還比較有用 XD 01/19 23:01
→ hanchueh : 不換電車只會更快創新高啊01/19 23:02
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 23:03:20
推 s88480 : 什麼碳排放多數人根本不在乎，換電車也不是為了環 01/19 23:10
→ s88480 : 保 01/19 23:10
推 banbanzon : 天氣太冷害電動車被凍住無法充電 續航力暴降 為了 01/19 23:13
→ banbanzon : 對抗全球暖化轉向電動車 結果天氣冷開不動 媽了個 01/19 23:13
→ banbanzon : 神經病 01/19 23:13
推 hanchueh : 油車碰到零下20度更慘 但新聞不會報01/19 23:14
推 mmmmmmmmmmm : 到底多喜憨 14億油車賣多久了01/19 23:15
到底多喜憨
幻想電動車可以賣14億台？
一年九千萬台新車
14億台賣16年就好啦
前提是電車一年可以賣九千萬台
推 banbanzon : 問北極熊是開油車還是電動車?01/19 23:16
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 23:18:18
推 b0d : 電動車就試圖從市場吸金的空中樓閣，當使用電動車01/19 23:18
→ b0d : 本身變成社會掠奪與高級圖騰，使用電動車從來不在01/19 23:19
→ b0d : 乎開場時大聲疾呼的什麼永續。01/19 23:19
永續個屌
德國永續永到自我閹割弄了北溪二號
一開戰變成北七二號，懶蛋被俄羅斯掐住
真正的前線，波蘭跟烏克蘭反而拼命蓋核電廠，買反應堆
平常沒事左膠喊喊可以
現在真有事了
國家生存優先
德國汽車已經舔支自廢武功一次了
現在左膠橫行，赤禍滔天
德國可以再自廢武功一次
歐洲老大到時候換別人當了
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 23:24:13
推 SIL : 副教你說說零下二十度油車會怎麼慘啊01/19 23:31
→ SIL : 我好幾次去哈爾濱都零下二十，油車還是滿街跑01/19 23:32
https://amp-news.cnyes.com/news/id/5433301
美國芝加哥遭遇嚴寒 大量特斯拉汽車在充電站無法動彈
車主們表示，儘管他們的汽車充電時間很長，但他們的電動車卻無法抵禦寒冷。
一位車主 Tyler Beard 表示，他已經連續幾天嘗試在超級充電站，
為他的電動車充電三個小時。
他說：「什麼都沒有。沒有電量。電量仍然為零。」
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/19/2024 23:36:27
推 bmw530li : BEV就是靠補助跟特權的垃圾，無法商用化，科技瓶頸 01/19 23:46
→ bmw530li : 就卡在那，硬傷澱粉就是不願面對，永遠的痛等突破 01/19 23:46
→ bmw530li : ，突破了二手價又變垃圾，豪慘 01/19 23:46
→ stkoso : 取消電動車補助叫做方向對了遲早能達成目標 01/19 23:54
→ stkoso : 到底要多自慰才能得出這種結論 01/19 23:55
推 psycheblast : 德國的緯度 01/20 00:06
推 kimisawa : 等一下 那個說油車留零下20度不能開的是哪來的文組 01/20 00:18
→ kimisawa : ？ 01/20 00:18
→ kimisawa : 我上週在芝加哥零下30租車油車天天開 01/20 00:19
→ hanchueh : 芝加哥是第一年這麼冷嗎？當然不是 01/20 00:22
→ hanchueh : 芝加哥是第一年賣特斯拉嗎？當然也不是 01/20 00:22
→ hanchueh : 這只不過是超充妥善率96%外的4%被放大檢視而已 01/20 00:23
→ hanchueh : 就像特斯拉的火災 特斯拉的保修一樣01/20 00:25
→ hanchueh : 明明發生機率比油車低 但只要有發生就放大01/20 00:25
所以芝加哥以後不能出現-20度的冬天囉
以免被“放大“？
-20度的情況下油車跟電車遇到的情況是相同的
不會因為芝加哥-20度只會對電車產生影響
而對油車不會產生
難不成在芝加哥
油車跟電車遇到-20度的機率會不同？
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/20/2024 00:33:04
推 s88480 : 零下20度對市面上機油根本沒影響，我不懂不能開的 01/20 00:36
→ s88480 : 原因是什麼 01/20 00:36
推 bmw530li : 科技瓶頸就是瓶頸，信仰害人就免了 01/20 00:37
→ s88480 : 每次都避重就輕挑想回的回，被打臉的就當沒看到， 01/20 00:38
→ s88480 : 倒是說說零下20度油車怎麼個更慘法？ 01/20 00:39
推 SALEENS7LM : 油車零下20度不能開？？？？？全俄羅斯乃至中國北 01/20 00:39
→ SALEENS7LM : 方人都笑了，他們的車怎麼都好好的呢 01/20 00:39
→ babyMclaren : Pre condition不知有沒有用01/20 00:41
推 hanchueh : 當然不是所有油車都有問題 就像芝加哥也不是所有特01/20 00:45
→ hanchueh : 斯拉都不能開01/20 00:45
→ hanchueh : 只看媒體的人才會以為是所有01/20 00:45
→ hanchueh : 芝加哥2019也有這麼冷的天氣 那時的特斯拉就沒事01/20 00:46
2019芝加哥有幾台特斯拉？
→ hanchueh : 就像我說的 這只是特斯拉超充4%故障率被放大報導而01/20 00:46
→ hanchueh : 已01/20 00:46
→ hanchueh : Uber Lyft共享司機沒有用特斯拉導航預熱電池也有關01/20 00:48
推 s88480 : 還是先說說零下20度油車怎麼個更慘法吧，這可是你01/20 00:51
→ s88480 : 上面推文自己說的，就先別提電車了01/20 00:51
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/20/2024 00:59:22
→ stkoso : 推 hanchueh : 油車碰到零下20度更慘 但新聞不會報01/20 01:04
花20鎂就可以打著的東西
新聞不想報吧
→ stkoso : 是不是有人自己找到新聞來打臉自己01/20 01:05
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/20/2024 01:07:04
推 s88480 : 看完不覺得有油車“更慘”這種謬論，說穿了就是電01/20 01:11
→ s88480 : 池這種東西怕低溫，只要車有電池冬天都有可能掛掉01/20 01:11
→ s88480 : ，這跟油車沒有關係，更沒有什麼油車更慘這種事， 01/20 01:11
→ s88480 : 而且一般電瓶沒電還可以用救車電源或是找人接電， 01/20 01:11
→ s88480 : 哪來的油車更慘？？01/20 01:11
副教說
花20鎂可以找人打著
算是“很慘”？
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/20/2024 01:13:23
→ s88480 : 怎麼看都是電車遇到時會更麻煩 01/20 01:12
推 s88480 : 我看某人還是繼續避重就輕比較好，因為認真回話反 01/20 01:17
→ s88480 : 而是找資料打自己臉XD 01/20 01:17
推 Richun : 極低溫環境下油車只有冷啟動比較有問題吧，啟動後油 01/20 01:19
→ Richun : 車的「低下」熱效率產生的廢熱夠維持住車內各系統的01/20 01:21
其實
如果是手排車
理論上可以頓發
只是-20度頓發就烙賽了
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.89.38 臺灣), 01/20/2024 01:23:24
→ Richun : 工作溫度了。電車的話，先解決低溫的續航問題吧。 01/20 01:22
推 qscgg : 電車寒冬要來了嗎？終究還只是華而不實的玩具 01/20 01:25
→ anleyou : 特粉怎麼不出來吹了 01/20 01:29
推 squallfinalf: Gogoro答案都出來多久了 德國還不會抄 01/20 01:50
推 kira925 : 熱燃機特性就是只要發起來就只要考慮散熱 01/20 09:36
→ kira925 : 跟走電能是不一樣的玩法 這真沒什麼好凹的 01/20 09:37
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→ stkoso : 沒什麼好凹的東西有人卻凹得樂此不疲 01/20 10:51
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推 Souseasou3 : 副教崩潰 哈哈 01/20 12:24
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