推 ghost001 : 高速的油耗還是比油車省，別信都市傳說 01/23 21:37
→ fu6cj84 : 這裡一堆鍵盤專家你信？ 01/23 21:37
→ xu3 : 阿金森引擊比較省油，不過低速時扭力很差，需要馬 01/23 21:38
→ xu3 : 達下去補助，印象中 01/23 21:38
推 yellowsayshi: 現代油電高速可以到26 市區大概22-23 01/23 21:41
→ xu3 : 我第一代豐田2.5NA油電，高速大概17市區大概12 01/23 21:42
→ yellowsayshi: 但是夏天比較差 可能因為冷氣的關係 01/23 21:43
推 mema : 我自己p5體感是:a<0就滑行，回收倒是其次。 01/23 21:46
→ sdiaa : 高速只是沒有像油車從10KM/L變成15~20這麼大增幅 01/23 21:48
推 NagaeIku193 : 油電高速說沒比較省是因為跟油車在高速的油耗差距 01/23 21:49
→ NagaeIku193 : 會相對小（但油電還是贏），市區油耗就碾壓了 01/23 21:49
→ sdiaa : 很熱的夏天跟很冷的冬天 油耗都不好 都是空調 01/23 21:50
→ proepi : 市區要看地點 如果是高雄路況是一直燒油 根本沒省 01/23 21:52
→ larry780109 : 糞動力車價貴...還要吃油乾脆跳樓... 01/23 21:55
推 LIN23 : 我PC高速隨便都22 照樣贏油車 版上的話不用太當真 01/23 21:58
推 jackie0414 : 我高速7成市區3成，油耗大概20.5-21左右 01/23 21:58
→ jackie0414 : 是說現在很多油車也很省，差距就縮小了 01/23 21:59
→ jackie0414 : 如果都開市區比較多的，買油電不會後悔 01/23 22:00
→ s7024546 : PC那種size的油車高速隨便也有20起跳吧… 01/23 22:03
推 JBourne : p4高速跑150,油耗大概還有20以上 01/23 22:05
→ hanchueh : 油電車市區比高速省油 純油車高速比市區省油 01/23 22:05
→ hanchueh : 但是油電車的高速油耗還是略勝純油車的高速油耗 01/23 22:06
推 hanchueh : 略勝 3 mpg = 1.3 km/L 01/23 22:11
→ SCYAzure : 油電本來就是全方位碾壓油車，這無庸置疑 01/23 22:14
推 hanchueh : 然後純電又全方位碾壓油電 01/23 22:15
→ PennyFinn : 有人問了嗎？ 01/23 22:15
推 H2 : 豐田THS用阿金森循環引擎搭配電動馬達讓動力曲線非 01/23 22:23
→ H2 : 常漂亮 01/23 22:23
推 neon7134 : 先去問問這幾天跑上高山的電車車主感想如何 01/23 22:33
推 luke2007 : 價格碾壓 01/23 22:34
推 SakuraHana : 不要再相信實驗室數據了，實測油電車就是市區超省、 01/23 22:35
→ SakuraHana : 高速更省 01/23 22:35
→ lfk : 副教真是大言不慚，光油電破千公里的續航力，就屌 01/23 22:42
→ lfk : 打電車了 01/23 22:42
推 relaxcloud : 市區有2倍，高速只有1.4倍，大概是這意思 01/23 22:44
推 xohawke : 短程往往在市區走走停停，引擎怠速也是在燒油、而 01/23 22:50
→ xohawke : 且燃燒效率又低。油電車光是靜止狀態不燒油，就已 01/23 22:50
→ xohawke : 贏了不少。 01/23 22:50
推 aspdoctor : 高速就正常NA車油耗，沒特別強也沒特別弱，不過整體 01/23 22:54
→ aspdoctor : 平面+高速綜合起來隨便就20 01/23 22:54
→ aspdoctor : 高速我個人是定速120跟車，體感最省油的情況大概是 01/23 22:56
→ aspdoctor : 七八十左右 01/23 22:56
→ JeanSijhih : 省油因 1. 煞車時動能回收充電 2. 起步時馬達輔助 01/23 23:06
→ JeanSijhih : 3. 停止時引擎熄火不需怠速 01/23 23:07
推 hehcs : 備註一下，高速電力仍會供給哦！ 01/23 23:07
→ JeanSijhih : 盡量讓引擎在效率高的轉速運行 01/23 23:08
推 kazami : 高速不是沒有比較省 是省的比較少 油車的市區高速可 01/23 23:08
→ kazami : 能分別是10跟20km/L，油電車的市區高速可能是24跟24 01/23 23:09
→ kazami : km/L 01/23 23:09
推 p581581 : 車子輕就省了 01/23 23:10
推 Coma : 副教搞不清楚PHEV要不要加油就別出來現了吧 01/23 23:10
推 kazami : 然後油電車不是設計讓你純電行駛的 所以不要刻意 自 01/23 23:12
→ kazami : 然的踩油門就好 01/23 23:12
推 we147121 : 高速：油電小贏油車，市區:油電完全海放油車，大概 01/23 23:37
→ we147121 : 是這樣 01/23 23:38
→ we147121 : 十年內最適合臺灣環境的還是油電車 01/23 23:38
推 jason0330 : 你有開過就會體會，你太常純電反而耗油。油電車省油 01/23 23:39
→ jason0330 : 的關鍵是讓兩種能源交替使用還有能源再生變成動力這 01/23 23:39
→ jason0330 : 樣的循環造成的。 01/23 23:39
推 wjes30325 : 如果豐田phev價格再降下來 比如說神a也用上了 那真 01/23 23:40
→ wjes30325 : 的是又能蹭電也能蹭油 會變超神 01/23 23:40
推 H2 : 油跟電自然交替使用的，只有THS 01/23 23:41
→ wjes30325 : 開過第四代油電車 覺得電機和內燃機協同運作這麼巧 01/23 23:42
→ wjes30325 : 妙 背後的機制運算一定很複雜 不虧是玩了二十幾年的 01/23 23:42
→ wjes30325 : 油電系統 下一台車我也是瞄準油電 01/23 23:42
→ wmc8941 : P4,大概的油耗是這樣，高速及高架橋佔6成，市區1， 01/23 23:44
→ wmc8941 : 郊區2,山路1 01/23 23:45
→ wmc8941 : 高速我是覺得蠻省得 01/23 23:46
推 NowQmmmmmmmm: 豐田的油電是真的很省油以前住日本買一台Prius省油 01/24 00:07
→ NowQmmmmmmmm: 到害怕是不是都沒在吃油 01/24 00:08
推 j198811 : 每家油電的運作方式不一樣，你說的是豐田的 01/24 00:27
→ wolfjk : prius phev比較省，我開高速120，cc油電大概20~23， 01/24 00:30
→ wolfjk : rav4 17~21。 01/24 00:30
推 ShootoThrill: 加92就可以又小省一筆 01/24 00:37
推 s25g5d4 : 引擎、馬達、變速都跟傳統油車不一樣，當然省 01/24 00:54
→ MUMUKON : 大原則就是 最耗油的起步由電輔助 還有動能回收系 01/24 01:06
推 timk7 : 回原po，不能用電去驅動，不燒油而省油的思維來看 01/24 01:21
→ timk7 : 油電車，這樣你會跟路上不懂油電的油電駕駛一樣， 01/24 01:21
→ timk7 : 只想避免燒油而一直龜速行駛，結果電隨便就用光， 01/24 01:22
→ timk7 : 怠速發電也沒多省。油電會省，主要在‘’輕負載‘ 01/24 01:22
→ timk7 : ’以及怠速的狀況下，進入純電，引擎依然是主要負 01/24 01:22
→ timk7 : 責驅動車輛動力的來源，在電力適當的時候，會輔助 01/24 01:22
→ timk7 : 出力，讓馬達跟引擎操作在彼此適當的位置，達到效 01/24 01:22
→ timk7 : 率最佳化 01/24 01:22
→ eryaniso : 整車設定就是要鳥動力省油，看那輪胎 01/24 06:30
推 annzheng81 : 樓上你看看五代油電的最新phev可沒有你說的樣子 01/24 06:42
→ alex00089 : 綜合效果吧？靠馬達 01/24 06:49
推 finasoul : 還在車子輕 神A油電1400kg左右是比誰輕？ 01/24 08:00
→ ChungLi5566 : 要看車種啊大部分人是RAV4油電跟汽油在選 01/24 08:00
推 fismo : 阿金森加動能回收啦，這個就夠黑科技了 01/24 08:33
推 basterds : 我純油加92高速是20km 01/24 08:44
→ mureka : 最好的油電解決方案是e-power ，不用為了省油而去委 01/24 09:49
→ mureka : 屈在弱弱的動力，也沒有多餘的變速箱浪費動力 01/24 09:49
推 sassuck : 純電輾壓油電?? 哈哈哈 01/24 09:58
推 etgoetgo : 我是pc4四年車主，正常腳，市區大約26-28，高速21-2 01/24 11:02
→ etgoetgo : 2給你參考 01/24 11:02
推 soulllful : 本田的油電在市區也至少是差不多排量車子的兩倍以上 01/24 12:07
→ soulllful : ，一公升9和18 01/24 12:07
→ proepi : 市區理論上省油 但一堆龜車 無法踩到引擎發動 01/24 12:41
→ proepi : 結果變成純電行駛 停下來怠速繼續燒油 01/24 12:43
→ proepi : 這就是現實啦 市區要看哪一個縣市 差很大 01/24 12:43
→ ciswww : 慢速對於油電更有利 01/24 12:54
→ youkisushe : 因為是豐田油電系統 其他家的高速沒有市區好 尤其 01/24 13:05
→ youkisushe : 是epower 01/24 13:05
推 foxjolin : ALTIS HYBRID 開快速道路7~80的話 油耗可以到32 01/24 13:37
推 JBourne : prius4,台61南下彰化到台南，不塞車，速度開75~80， 01/24 18:03
→ JBourne : 2.5L／100KM 01/24 18:03
推 koala7124 : 油電高速沒比較省油是跟油電自身相比，跟油車相比 01/24 18:32
→ koala7124 : 還是樂勝，只是差距縮小而已。 01/24 18:32
推 enkidu0830 : 純電車的車價在台灣還是硬傷 01/24 19:03
→ nicktony : 神A油電就是隨便開油耗也是20幾km/L 開過油車在去 01/24 19:44
→ nicktony : 開就知道差距很大 01/24 19:44
→ proepi : 隊長好 報告 我的NX350h高速15-17 01/24 21:03
推 infinite1234: 看這串文下下篇的討論，e-power現階段應該不會是油 01/24 21:31
→ infinite1234: 電混合動力的最佳解決方案；撇開能源使用效率不說， 01/24 21:32
→ infinite1234: 現在的e-power沒有比較省油，也沒有電車省稅的優勢 01/24 21:32
→ infinite1234: ，未來也吃不到充電樁普及的紅利 01/24 21:32
推 infinite1234: 我是覺得PHEV會比e-power好，當然那種很爛的PHEV系 01/24 21:36
→ infinite1234: 統另當別論 01/24 21:36
推 StillEnd : 豐田油電系統跟鬼一樣 pc車主路過 03/09 11:27