推 Dusha : 居然能在這裡看到a神 01/25 21:51
→ ciswww : Todd Litman認為2030年代可能會有價格過高的車款上 01/25 22:12
→ ciswww : 市，預測2040年代到2060年代才能普及普及 01/25 22:12
推 SuGK : 在某些人的心中已經有了 01/25 22:41
推 ru04hj4 : 不太可能 01/25 22:43
推 H2 : 取決於法規，而不是技術 01/25 22:56
推 whitefence : 我覺得有可能 因為機器學習的算法跟社群還有投資 01/26 00:01
→ whitefence : 都一直在壯大 01/26 00:01
→ whitefence : 但問題是台灣每個縣市的規劃邏輯都不一樣 01/26 00:01
→ whitefence : 可能最後變成是開發的出來 但是在台灣跑不了 01/26 00:01
→ siegfriedlin: 有可能 AI學習模型下可能快速成長 01/26 01:47
→ fairyofmoon : 開特斯拉才有這問題 01/26 02:59
推 seemoon2000 : 不可能 就這樣 但主因不是因為技術 01/26 06:48
推 linbryan : 台灣捷運不是已經是L5.看你限定的條件.L10都達到了. 01/26 07:22
→ linbryan : 完全不限定.L1都還沒有 01/26 07:22
推 syterol : 看你的標準是出錯率等同台灣人還是等同飛機，前者 01/26 08:38
→ syterol : 有可能，後者十年都沒可能 01/26 08:39
→ onewaylun : 怎麼可能 光法規怎麼賠就很難解決了 01/26 08:47
噓 AirCondition: 想法規怎麼賠的問題，法規本來就是要依科技與時俱 01/26 09:09
→ AirCondition: 進的，你以為都不會修法？ 01/26 09:09
→ enonrick : 原波問技術推文扯法規， 找一下 tesla 最近自動駕 01/26 09:09
→ enonrick : beta影片，l5不用五年 01/26 09:09
推 kevin0125 : 法規要調整成廠商不會被亂歸肇責才ok 01/26 10:14
→ kevin0125 : lv5出問題的部分廠商賠合理 但被撞碰瓷之類要能0責 01/26 10:15
→ kevin0125 : 畢竟不會犯錯的AI+車輛健康監控+完整錄影舉證 01/26 10:21
→ kevin0125 : 真發生事故幾乎都得是另一方違規 廠商就賠少數個案 01/26 10:23
推 jason0330 : 5年不敢講 50年一定可以 01/26 11:38
推 j32072 : 你與其希望5年內問世 不如祈禱自己活久一點 01/26 12:26
推 Focus788 : 當然有可能 但台灣不可能進，進了也不能用 01/26 13:13
推 Ericcws : 方向盤拿掉再來吹自動駕駛 01/26 14:12
推 hanchueh : LV5不可能 Lv5就是終極的所有場合都要能用 01/26 16:07
→ hanchueh : 實用上應該Lv4比較合理 凡事總有例外 01/26 16:07
→ hanasiro : 五年不太可能吧 該說五年後能開放到LV3都有問題 01/26 20:09
推 hanchueh : Lv3 實用上可能比4還麻煩 01/26 20:10
→ irene160 : 美國可能 全世界不可能 01/30 01:29
推 lovefather : 台灣這種政府效率不用想了，4、50年看有沒有機會吧 03/17 14:24
→ lovefather : ！看大家活不活得到那時候，歐美倒是10年有機會L4看 03/17 14:24
→ lovefather : 看 03/17 14:24