[新聞] 特斯拉面臨電動車成長困境，市場會如豐

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原文內容：
賈伯斯(Steve Jobs) 被認為具有一項特質即是「現實扭曲場（reality distortion
field； RDF）」。所謂的 RDF，是指一個人很有辦法讓該領域的人們相信看似不可能的
事情變成可能。馬斯克（Elon Musk）似乎也是RDF的一員。

就特斯拉而言，馬斯克的RDF是讓投資者相信特斯拉不僅僅是一家汽車公司，而是一家科
技公司，更明確說是人工智慧機器人公司，其將特斯拉電動車看成一台四輪AI機器人。

坦白說，製造汽車並不是一項很好的產業。 它是「資本密集、勞動力密集型、競爭性、
監管性、週期性和低成長」。

很久以前，在競爭較低的時期，製造汽車是一門好生意。 在二戰後的10年裡，通用汽車
的淨利潤率約為8%，而銷售額平均每年成長近15%。在金融危機爆發前的10年裡，通用汽
車的平均淨利潤率降低剩下1%，金融危機甚至迫使該公司根據美國破產法第11章進行重組
，且銷售額每年成長不到3%。

由於馬斯克於近期財報承認，電動車市況不佳，即使特斯拉採用降價策略，仍沒有拉抬其
銷售量，反而造成其利潤率下降。自2020年穩健獲利以來，特斯拉的平均利潤率約為13%
，而銷售量每年以45%的速度快速成長。可是隨著中國電動車廠商的崛起，現在特斯拉面
臨利潤率和成長壓力。華爾街預計未來三年特斯拉的平均利潤率約為10%，而銷售額平均
每年成長不到20%。

簡單來說，特斯拉根本無法再依靠馬斯克的華麗言論來贏得投資人的青睞，因為馬斯克的
RDF魅力正在衰退。馬斯克甚至說出，如果美國不設下一個關稅的障礙，中國電動車很可
能會席捲美國市場，讓美國三大汽車廠曾經面臨的國際挑戰，又在電動車市場上演一次。

其實，對於這家電動車巨頭來說，糟糕的季度並不意味著生死存亡，但卻是一個反思的機
會。

如今最怕的是，豐田董事長豐田章男的預言成真。豐田章男辭職豐田社長的關鍵在於，其
當時認為自己看錯了趨勢，讓豐田沒有全力發展電動車。可是其最近預測電動車永遠不會
超過在道路上汽車的 30%。如今隨著電動車銷售量停滯不前，人們似乎看到了一些預言。
更好玩的是，美國人突然之間都轉向購買混合動力車，而不是電動車。這也是豐田章男當
初要豐田積極發展混合動力車的預言啊！

總之，即使電動車未來發展不會像豐田章男的預言一樣「不超過30%」，但是其絕對不會
像當初大家那麼看好的一樣，很快的就取代汽車啊！

心得/說明：(30字以上)
特斯拉面臨利潤下滑挑戰，反映電動車市場變化。豐田董事長預言成真，電動車未能全面
主導市場。企業應隨時調整策略，應對市場變化。


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推 Js1233      : 不可能！我電車天下無敵，只有人買爆，沒有被電爆
推 mingdao     : 就是大環境影響而已 大家都衰退
→ mingdao     : 但這種片面新聞就會讓電黑特黑高潮好久
噓 elvis30901  : 電動車銷售沒有停滯啊，是特斯拉停滯
→ Nico0214    : 電黑 特黑 高潮中
推 hanchueh    : 顛倒了吧 是特斯拉以外的停滯
推 good5755    : toyota hybrid 或成最大贏家
推 basterds    : 臭俗辣要乾爹設關稅保護，有競爭力怕啥
→ burzum911   : 特斯拉不潮了 哭哭
→ burzum911   : 老人才開特斯拉
推 SALEENS7LM  : 30%？把各種輔助補貼跟油車限縮政策拔掉，電動車直
→ SALEENS7LM  : 接連10%都不剩，廢物電動車
→ mangoman    : 電車飽和放緩的走勢，加上大陸電車競爭來勢洶洶...
→ LimYoHwan   : 老人愛油車 老人臭可以靠油車廢氣臭掩蓋
推 seemoon2000 : 我覺得他會說30%應該是用iPhone來看的 但特斯拉之
→ seemoon2000 : 後會有低價車款 上限應該有機會到40-50%
→ stkoso      : 比亞迪2023EV銷量增加60% 這個叫"特斯拉以外的停滯"
→ stkoso      : 上市公司的資訊都是公開的 怎麼有人還是喜歡憑感覺
推 hanchueh    : 美國的電車明年才要換特斯拉規格
→ hanchueh    : 去年跟今年出廠的以後都要用轉接頭 沒人想買今年的
推 aggressorX  : 這是什麼廢話新聞...
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/HFQgxfg.jpg
→ stkoso      : 比亞迪2023EV銷量增加60% 特斯拉增加35% 誰停滯
推 ccc101419   : 坐等平價款Redwood
推 hanchueh    : 特斯拉本來就每年都增加40%左右
→ hanchueh    : 而中國2022比2021增加80% 2023掉到60% 誰停滯？
→ skthree     : 認同未來10年電動車的極限可能在30%左右
→ skthree     : 畢竟並不是每個國家的電力供應都充足
推 jympin      : 補助拿掉再來比吧
推 post91      : 補助拿掉再比+1
推 good5755    : 英國2023取消電動車補助 新車市佔率只剩16%
→ good5755    : 2022年大約17% 很明顯成長停滯
推 hanchueh    : 英國2024開始規定新車有一定比例必須是電車
→ hanchueh    : 所以很多家電車2023年底故意等到2024再交車
→ hanchueh    : 這樣才不會最後有機會被罰款
→ DYE         : 先進國家的電車銷量占比，隨著公共電樁的增加而緩
→ DYE         : 步增加，但南方國家例如非洲印度，有大量未開發用
→ DYE         : 車的市場，這部分就是油車會先占。總體來說就看哪
→ DYE         : 邊跑得快點。
推 orzzz       : 噢不 特斯拉你趕快振作喔，我可是盼望你能年賣2000
→ orzzz       : 萬台
→ alex00089   : 就太貴了普及不下去了
→ good5755    : 要非洲普及電動車太困難了 光怎麼充電就是問題
推 joiedevivre : 別再捧殺豐田了 現在正式變成副教最討厭的牌子了
→ moonlightz  : 特斯拉停滯???XDXD
→ tabrisPTT   : 發現電動車折舊太可怕，不如買油電？
推 gso1987     : 放空老馬 喜提寶馬
推 good5755    : 德國降低電動車補助 今年一月新車市佔率也只剩15%
推 Coma        : 為什麼就特斯拉車主問題這麼多?
推 syterol     : 有些人就非得歐七鐵拳砸在頭上才知道痛
→ Killercat   : 歐七已經確定延後了，太過激進的政策完全適得其反
→ Killercat   : 說錯 不是延後 確定降低標準才對
→ Killercat   : 又要歐七 又要禁售汽油車 誰還想砸錢改進引擎啊=_=
→ Killercat   : https://www.kingautos.net/352438
→ Killercat   : 另外雖然還沒確定 但是歐七「應該」會推遲
推 seemoon2000 : 不用想 延後一定會發生 他們車廠有多少工作 不保護
→ seemoon2000 : 他們電車會被特斯拉和中國車打爆
→ DYE         : 做正確的事而不是做對自己有利的事才是先進國家。
→ DYE         : 只做對自己有利的事只要是個人都會這樣做。
→ hanchueh    : 正確的事是減少全世界碳排
推 seemoon2000 : 節能是目標 為什只能是電車 不就是以為他們玩得起
→ DYE         : 知道就好，航空器用油，遠程貨輪等。鋰電池不是唯
→ DYE         : 一解。
推 hanchueh    : 你先把鋰電池化學學好再來嘴吧
推 LiamTiger   : 車型這麼少特斯拉打成這樣已經很猛了…
推 YCL13       : 成長變慢又不是沒有成長，一堆人被前幾年的高成長寵
→ YCL13       : 壞了吧XD
推 SakuraHana  : 特斯拉股票雪崩xddd
→ hanchueh    : 不這樣哪有機會進場
→ ozaki1986   : 呵，本來就是油車才是最終解
→ ozaki1986   : 補助一降就變垃圾的產品
→ pippen2002  : 2020-2023?快玩完了? 我的股價!!
推 black55     : 坐等比亞迪
→ GOPOL       : 希望台灣快漲價不要賣太好~~出去玩不要跟我搶超充