推 allyourshit : 和泰不意外 根本預料之中 台灣都是特仕版絕不停售 01/29 22:20
推 T8 : 台灣版本是絕對與日本規格既有關又無關的疊加態。 01/29 22:31
推 augustlion : 意外嗎 01/29 22:32
推 amurox : 日本沒事台灣跟風沾光 日本出事台灣說不同版本 01/29 22:34
推 ozaki1986 : 本來就無關，測試造假與否又怎樣，還是賣爆，妥善 01/29 22:40
→ ozaki1986 : 才是真的，排氣是最沒用的檢測項目，可有可無 01/29 22:40
噓 lavign : 那是用在堆高機上的 01/29 22:45
推 lechywan : 近年來看到的日本文化是造假 01/29 22:52
→ cccc77 : 排氣沒用的話，台灣機車怎麼會有獨步全球的七期環保 01/29 22:53
推 reallocust : 看起來日本官方的原文回應內容是量產與測試用不同EC 01/29 23:15
→ reallocust : U軟體,但是量產與測試的兩種得出結果都有符合標準, 01/29 23:15
→ reallocust : 所以暫時不用召回,豐田織機道歉的是在測試用不同軟 01/29 23:15
→ reallocust : 體,不是道歉結果作假 01/29 23:15
推 reallocust : 話說豐田織機其實比較是三井家族那邊的人事管理,其 01/29 23:18
→ reallocust : 源自於“兒玉利三郎”,後改姓豐田利三郎 01/29 23:18
→ cocoi : 在台灣就算作假也是賣爆,有差嗎?? 01/29 23:18
→ sazabik : 台灣和泰的豐田車不同於世界其他的豐田車耶 01/29 23:32
→ DYE : 福斯也是兩套軟體，看來打假的力道在ptt弱不少。 01/29 23:46
→ ishikawa : 申請認證中「出力試験」使用的ECU軟體有異 01/29 23:58
推 reallocust : 可是vw好死不死被抓到測試和量產的排放結果差10倍以 01/30 00:10
→ reallocust : 上,難道該說豐田的測試用軟體道行太高而抓不出假來 01/30 00:10
→ reallocust : 嗎 XD 01/30 00:10
→ ishikawa : エンジンの出荷を一旦停止すること決定 01/30 00:14
→ ishikawa : 今後、当局に丁寧に説明を行い、速やかに、立会試 01/30 00:15
→ ishikawa : 験などの適切な対応を進めてまいります 01/30 00:15
推 reallocust : 原po其實有說豐田處理流程順序了,發現問題~不管有沒 01/30 00:20
→ reallocust : 有假先道歉再說~內部調查~調查後覺得沒問題公開調查 01/30 00:20
→ reallocust : 結果~已賣出的不用召回,沒賣出的先停止出貨,然後送 01/30 00:20
→ reallocust : 政府機關詳細說明結果~政府說ok再重新出貨 01/30 00:20
→ ishikawa : 樓上太強了，正確！ 01/30 00:22
→ luckystrike5: 這就洗地文騙騙不懂的消費者而已 ㄎ 01/30 04:39
→ luckystrike5: 你原版ECU如果沒問題 送測偷改幹嘛.... 01/30 04:40
→ luckystrike5: 會偷改就是知道測不過 不然誰吃飽撐著再刷新版 01/30 04:40
→ luckystrike5: 而且認證過程連程式版本號都要提供的.... 01/30 04:42
→ luckystrike5: 如果你量產版也會通過 按照認證流程要再做一次認證 01/30 04:43
→ luckystrike5: 把政府單位登記的版本號改為量產版 不然都是騙 01/30 04:43
→ luckystrike5: 反正日本政府跟豐田撐過今年也懶的理日野了 01/30 04:45
→ luckystrike5: 不然你出貨版本為什麼不用測試用的版本???? 01/30 04:45
→ luckystrike5: 你不覺得整個邏輯狗屁不通? 還豐田負責好棒棒 笑 01/30 04:46
→ syterol : 造假成性，歐七鐵拳終要把這些拐瓜劣棗一個個捶爛 01/30 05:45
推 reallocust : 我並沒說豐田負責好棒棒呀,有時候作弊要如何做的高 01/30 06:56
→ reallocust : 明也是種實力,上面那些內容只是我看豐田日文官網的 01/30 06:56
→ reallocust : 解讀而已,畢竟我已經不太信轉傳新聞 01/30 06:56
→ luckystrike5: 車廠裡面都有自己的測試場地 都是測過之後才送政府 01/30 07:18
→ luckystrike5: 自己測得過 就送去跑流程 政府那邊正常來說都會過 01/30 07:19
→ luckystrike5: 自己測出來很一拜 那就會把選手車動點小地方 01/30 07:19
→ luckystrike5: 改軟體就是怎麼都測不過然後沒時間改了 01/30 07:20
→ luckystrike5: 把電腦限速鎖在30 40就解決一大半問題了 01/30 07:21
推 z85917131 : 笑死台灣哪一次和泰會承認有問題！ 01/30 07:44
推 xSAUCEx : 和泰最出名的不就是吸菸塔漏水 日本召回 台灣特仕 01/30 09:14
→ xSAUCEx : 沒問題 01/30 09:14
推 aowen : 沒事沒事 我們鬼島規與日不同 01/30 09:19
推 magician5566: 個案啦 不然你去買雙福上課阿 01/30 09:31
→ AlphaMC : 就算最後是作假，也會跟大發一樣，台灣用的是不同產 01/30 09:39
→ AlphaMC : 地引擎啦 01/30 09:39
→ ishikawa : 測定する数値が安定するようにバラつきを抑えて報 01/30 09:46
→ ishikawa : 告する行為が行われていました 01/30 09:46
→ TBwilmyers : 造假大國 01/30 10:09
→ pippen2002 : 頭又大賺回幾百億呢!好棒棒? 01/30 10:34
噓 windlll : 早就知道河河會說什麼，不意外，最好真的每次都沒 01/30 12:16
→ windlll : 有你們份 01/30 12:16
→ ishikawa : 決 01/30 13:04
推 falex : 反正來台灣一定都沒問題…有問題都是原廠 01/30 13:45
推 louis90935 : 代理比原廠還要優秀的概念 01/30 14:32
→ luckystrike5: 如果送測版跟量販版都能過審 他們是去查個雞巴…. 01/30 14:34
→ luckystrike5: 一定有東西髒到的 01/30 14:34
推 kazami : 經過suzuki油耗測試造假事件 讓子彈飛一下好了... 01/30 15:24
推 jei01 : 鈴木那個抓到以前的，但重測拿後來出廠的，沒意義 01/30 21:15
→ jei01 : 日本豐田乾脆拿台灣的去送重新測試，沒問題的 01/30 21:16
→ luckystrike5: 最好是沒問題 笑 01/31 03:45
→ luckystrike5: 送測版軟體偷換 代表歐盟合格證上面的數值都是動 01/31 03:46
→ luckystrike5: 過手腳的 01/31 03:46
→ luckystrike5: 那現在問題來了 和泰送環保署認證的時候 怎麼測 01/31 03:46
→ luckystrike5: 過的 科科 01/31 03:46
→ luckystrike5: 車子總要國瑞準備好一台灌加料版的去測才能跟文件 01/31 03:48
→ luckystrike5: 相符合吧 01/31 03:48
→ luckystrike5: 照理來說最後被查出來 台灣的合格證要作廢的 然 01/31 03:49
→ luckystrike5: 後車子全部召回 01/31 03:49
→ luckystrike5: 不過這裡是台灣 沒事兒 01/31 03:50