推 rainy870623 : 認真說 國道上只有大學張其他用路人就不會受傷了02/06 10:51
那就是法規面了。
目前臨港的道路的用路者的確都是大車較多
我也都儘量避開臨港的道路
※ 編輯: kauosong (42.70.240.73 臺灣), 02/06/2024 10:52:41
→ fallheart : 看到大車退三步哦02/06 11:08
→ RayTn : 到處都有大車,你根本不會知道你什麼時候會被大車追02/06 11:42
→ RayTn : 尾;應該加高門檻先篩掉心態隨便的垃圾,然後對職駕02/06 11:42
→ RayTn : 加大監督與罰則力道;開始對行駛這件事高度謹慎才能02/06 11:42
→ RayTn : 真的改善交通問題02/06 11:42
記點政策還不夠嗎？
※ 編輯: kauosong (42.70.240.73 臺灣), 02/06/2024 11:44:48
→ RayTn : 吃便當,滑手機,超時工作;就是因為隨便不謹慎的心態02/06 11:45
這句話我反而想問：為何會超時工作？甚至讓司機只能邊開車邊吃飯？
→ RayTn : 才造就滿路的垃圾的大車司機,不把別人的命當一回事02/06 11:45
※ 編輯: kauosong (42.70.240.73 臺灣), 02/06/2024 11:47:21
→ RayTn : 所以政府要加大監督力道阿,不單單是對司機,對職業02/06 11:51
→ RayTn : 駕駛的公司也一樣;一堆東西需要改。02/06 11:51
監督稽核都是最後的手段且是最沒效率的
大家都出社會這麼久了。都知道稽核的效果如何
源頭還是政策與汰換舊車
→ RayTn : 而且計點可以幹嘛？恢復又那麼快…不痛不癢的02/06 11:52
※ 編輯: kauosong (42.70.240.73 臺灣), 02/06/2024 11:57:51
→ RayTn : 你都知道監督稽核是最後手段,那就代表它是最有用的 02/06 13:53
→ RayTn : ;為何沒效率你不是自己也說出來了嗎？都是人的問題 02/06 13:53
→ RayTn : 啊笑死。不然你覺得遠離大車最有效喔？追尾你要怎 02/06 13:53
→ RayTn : 麼遠離？隨時都要看後面有沒有大車是嗎？ 02/06 13:53
推 dorr : 認真回，前制學長車的方向盤氣囊位置加上50cm 的尖 02/06 14:00
→ dorr : 刀，遇到碰撞自動射出。 02/06 14:00
→ RayTn : 輔助系統連小型車都會出事,更何況載貨的大貨車;討 02/06 14:06
→ RayTn : 論的前提是駕駛還是必須由(人)駕駛的情況下。台灣 02/06 14:07
→ RayTn : 駕照有名的好考,罰則全民有感的輕,制度也是公認的 02/06 14:07
→ RayTn : 糟糕,所以才說很多東西要改。還有你說監管稽核沒用 02/06 14:07
→ RayTn : ，我請問一個沒用的東西到現在還會存在的原因是什 02/06 14:07
→ RayTn : 麼..？你看過有人不做的嗎？笑死;監管必須與其他東 02/06 14:07
→ RayTn : 西配合,門檻跟重罰我不是也有說要一起做嗎? 02/06 14:07
→ RayTn : 被稽核抓到,但罰很輕時請問你會在意嗎？所以你當然 02/06 14:13
→ RayTn : 覺得監督稽核沒用。假設你今天因為某件事被監管稽 02/06 14:13
→ RayTn : 核抓到，直接開除加重罰，再外加你不能在同樣領域 02/06 14:13
→ RayTn : 繼續從業,我請問你還會覺得監管稽核沒用是嗎？ 02/06 14:13
→ RayTn : 一堆開輔助駕駛追尾的案例,結果還要大車汰舊換新? 02/06 14:26
→ RayTn : 笑死,我是覺得根本沒用,反而會出現更多追尾;除非完 02/06 14:26
→ RayTn : 全自動駕駛,但那就不是人的問題了。至於政策不管怎 02/06 14:26
→ RayTn : 麼改,你都改變不了垃圾變駕駛邊吃便當滑手機。所以 02/06 14:27
→ RayTn : 源頭不是這兩個問題 02/06 14:27
推 mark8877 : 現在的AEB，轎車100都沒辦法下來，過度階段應該業 02/06 14:42
→ mark8877 : 者連坐罰加上監視器監視 02/06 14:42
→ mark8877 : 加強汰除機制才是現階段解法 02/06 14:43
→ mark8877 : 職業駕駛無照駕駛要判刑坐牢，這樣會有人敢試嗎？ 02/06 14:44