[討論] Mazda轉子引擎油電車一出 電動車就被打趴

[oftisa (oo)]

轉子引擎被冷凍這麼久，在油電混合上看到完美的出路
未來的人沒有考究歷史還以為轉子引擎就是為了油電技術開發的

轉子引擎節省空間搭配電動馬達根本絕配
省下來的空間可以裝大一點的馬達，性能就可以超越電動車了

奇怪的是這個時代還不推出這個可以打趴市場的殺手鐧產品
反而推出直列六汽缸引擎
難道Mazda不知道BMW都在推電動化了嗎？

轉子油電打趴3.3T是理所當然的車系旗艦，連Tesla都看不到車尾燈

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.166.88 (臺灣)
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→ KAOGUY0617  : 直六是情懷 沒有想大賣吧
開發產品應該看未來，不是看情懷吧，Mazda不知道怎麼決策的
→ dslite      : 因為它只會吹牛
→ godallan    : 歐美直接禁售油車 誰管你怎麼燒
插電油電也要被禁嗎？那也太極端了吧
※ 編輯: oftisa (111.250.166.88 臺灣), 02/06/2024 14:27:51
噓 mtc5566     : 好了啦 你先說你開哪台爛車
噓 eryaniso    : 特斯拉馬達已經很小了是要省什麼空間啦！
噓 hanchueh    : 燃燒不完全 效率極差 不用說電車 被其他油電屌打
推 youwilldie  : 騎車不要滑手機上ptt注意安全
噓 QuentinHu   : 喔
推 george31708 : 高轉發電效率說不定好？
噓 k7881683    : 沒錯
噓 gx9900824   : 鍵盤CEO今天討論了馬自達
→ gx9900824   : 但您知道轉子引擎的缸壁刮痕問題、外加燃燒不完全
→ gx9900824   : 嗎？
→ tabrisPTT   : 真的這麼厲害？
推 aggressorX  : 轉子問題太多了 被淘汰是正常的
噓 cabin2501   : 熱效率又沒有多好 不要亂想好嗎
→ benptt      : 你以為魔術小空間會想到空間利用率？
推 Tenging     : 250公里 600公里 節能突破天際
噓 jackie0414  : 好的
噓 afune12369  : 出了再說 講二十年了
噓 GOPOL       : 好喔
→ hondasho    : http://tinyurl.com/mr35ce66 台灣之光
噓 Sazip       : 轉子引擎燃燒效率跟燃燒不完全問題頗大不是？
推 milichang   : 確實如此，特斯拉根本沒什麼科技，黑科技滿滿的馬
→ milichang   : 自達一直被低估，這世界真不公平
推 jei01       : 還有壽命短的問題，一顆引擎開幾年壞掉你會買嗎？
→ DYE         : 轉子引擎在油電系統的優勢不是小，是輕。
推 yulbin98    : 講得很理想，但可能人家五年換電池，馬自達準備五年
→ yulbin98    : 換電池+五年拆引擎整修
→ DYE         : 在增程用途裡，在合適大的電池設置下(30-40kwh)，
→ DYE         : 用戶實際使用引擎工作的時長約是用車的1/10。也就
→ DYE         : 是短程充電，長途才用增程引擎。
→ DYE         : 也就是車子行駛10000小時，約20萬公里，增程引擎工
→ DYE         : 作1000小時。引擎壽命問題在這就是次要的。當然如
→ DYE         : 果你沒有充電設備不建議買這類電動車。
推 hanchueh    : 有充電設備直接買 特斯拉 BMW KIA VOLVO FORD 就好
→ hnjsh       : 2015年在日本租過油電馬三，這車款好像後來絕跡了
推 david3033   : 日本堅持不放棄內燃機 也算是好事
推 sazabik     : 馬自達這間公司技術宅男太多，搞到這間公司的發展有
→ sazabik     : 點剝離現實
→ DYE         : 增程的優勢在出遠門不用擔心充電問題
→ DYE         : 純電里程只需要考慮日常夠用就好
→ DYE         : 小電池電動車與增程車對於自有充電設備是必要條件
→ DYE         : 。反而有大電池的純電動車還能去蹭電。
→ orz0928     : 驗不過 連大牌都沒有怎上路 笑死
推 aseity398   : Lbx