推 lancechance : Tss不會偵測駕駛有無偷閉眼睛 02/12 22:07
推 AMSTERDAM14 : 欸欸欸 不對欸不對欸 02/12 22:09
推 AMSTERDAM14 : 你這樣比會被澱粉噓哦 先幫補 02/12 22:10
→ Korb : 在這裡說AP輸TSS小心被出征 02/12 22:10
推 AMSTERDAM14 : 我特ap給你說成這樣 02/12 22:10
推 justlovedada: 豐田造車工藝有可能會輸特斯拉？別開玩笑了 02/12 22:12
推 superswide : 負叫等等說那是你沒遇到牠 02/12 22:12
→ justlovedada: 一個天一個地ㄉ差別，日本人在造車時美國人還在睡 02/12 22:12
→ justlovedada: 覺 02/12 22:12
→ hanchueh : 差別是一個會撞緩撞車 還被記者寫成是另一個 02/12 22:13
推 EPIRB406 : 沒eap的話ap就是一般車廠的輔助駕駛而已啊！但是一 02/12 22:14
→ EPIRB406 : 堆yt都說特比其他廠的強，不知道強在哪02/12 22:14
推 aju0921 : 樓上照片撞的不就crown 笑死 馬上打臉XD02/12 22:31
推 EPIRB406 : 那是prius 不是crown啊！笑死02/12 22:33
推 Araks : TSS3.0高速公路前方突然塞車時速0 你還是要介入02/12 22:33
我今天試都不用介入欸 而且也不會急煞
推 aju0921 : 此T非彼T 懶叫比雞腿…02/12 22:34
※ 編輯: ng101281 (49.217.198.31 臺灣), 02/12/2024 22:40:16
推 hanchueh : 一個是靠科技保護車子 一個是靠媒體保護廠牌 02/12 22:35
→ dank1006 : 3.0塞車時速零也不需要介入 02/12 22:36
推 JuanWang : 今年過年塞車就靠3.0了 爽爽用 02/12 22:37
噓 joiedevivre : 幫特粉講完 1緩撞車2偵測人臉3你是不是雲車主？ 02/12 22:38
→ joiedevivre : 不過特斯拉偵測人臉也是純屬搞笑 專心開車也會叫 02/12 22:40
→ EPIRB406 : 這方面我覺得ap勝，把一些濫用輔助駕駛的ban掉讚 02/12 22:42
推 joiedevivre : 沒錯 手放方向盤眼睛看路況也是判違規 幽默吧 02/12 22:46
→ joiedevivre : 換車道shoulder check直接警告 腦袋沒壞都會遮鏡頭 02/12 22:48
→ thigefe : tss2.0就可以在塞車跟到時速0了，幾秒內，前車移動 02/12 22:50
→ thigefe : ，又會跟上去 02/12 22:50
推 azcookie : 今天國道走走停停，看到一台特斯拉車主站在路肩往 02/12 22:52
→ azcookie : 邊坡嘔吐 02/12 22:52
→ thigefe : 被插隊也沒有急煞問題，輕扶方向盤，居中效果也不差 02/12 22:55
→ eryaniso : 會撞緩撞車事 vs 不會撞 02/12 23:09
→ Killercat : er 不是，怎麼我總覺得某些人用的AP跟我用的AP完全 02/12 23:49
→ Killercat : 不是同一種產品，是我用到盜版了還是他們用盜版? 02/12 23:50
推 ftwing : 我也想知道，開過CC的TSS2.0外拋被嚇到，就直接買 02/12 23:53
→ ftwing : 福特的摳拍360了，讓我很信賴 02/12 23:53
推 trex995 : 說到底都是level 2，哪能有什麼很明顯差異，一般國 02/12 23:55
→ trex995 : 道都可以滿足駕駛需求了 02/12 23:55
推 Killercat : CP360感覺比用起來比PA2好，PA2(2019 XC90)會壓貓眼 02/12 23:55
→ Killercat : 尤其隧道壓內車道左貓眼，雖然是不會出事啦，但是感 02/12 23:55
→ Killercat : 覺還挺驚悚的，偶爾偶爾會發生一下。 02/12 23:55
→ Killercat : AP的話就很穩，但是處理前車急煞不是很舒適就是 02/12 23:56
→ Killercat : 另外EAP變換車道輔助真的讚，我沒試過P20跟5AU 02/12 23:57
→ Killercat : 沒辦法很明確說哪個好，不過EAP這個就夠我買單了 02/12 23:57
→ Killercat : 另外EAP還有個優點就是完全無需介入就能靜止啟動 02/12 23:57
推 jesuskobe : 我是用2021 PA2,沒壓過貓眼阿? 我已經高速居多了 02/13 00:01
→ jesuskobe : 自己測試基本上60km以內國道閘道也都彎的過去 02/13 00:02
→ EPIRB406 : EAP還要加10多萬，不如買豐田車系加個三萬裝openpil 02/13 00:04
→ EPIRB406 : ot更猛 02/13 00:04
→ Killercat : 今天熱騰騰的就在台北隧道2(國三甲)壓一次哩，不過 02/13 00:07
→ Killercat : 很偶爾就是，而且是碰到逆光 02/13 00:07
→ Killercat : 雖然都叫PA2 不過每年每車系都在不停進步就是 02/13 00:08
→ Killercat : OP是不錯，但是那是外掛的，總覺得毛毛哩 02/13 00:08
推 EPIRB406 : 不用毛啊！全世界裝的人那麼多又是開源的 02/13 00:10
推 dtfg : 跟車這麽基礎每家都做的出來，難在車維而已 02/13 00:38
推 hanchueh : 說都是level 2的人完全不懂這個等級跟技術無關 02/13 01:02
→ hanchueh : 只跟車子與人的互動程度有關 02/13 01:03
→ hanchueh : 賓士在德國機場停車場才能用到是lv4 02/13 01:03
→ hanchueh : Waymo在舊金山市區的無人駕駛也是level 4 02/13 01:03
→ hanchueh : 一個在停車場才能用 一個可以在市區用 都是level 4 02/13 01:04
→ hanchueh : OpenPilot有比EAP猛？他能看到一排三角錐就自己換 02/13 01:05
→ hanchueh : 道遠離嗎？ 02/13 01:05
推 sirusi : 用過model 3的EAP跟CS的TSS 3.0 都蠻細膩的很好用 02/13 01:37
→ sirusi : 且由於CS是CVT加速慢反而暴衝感更少 但EAP的自動變 02/13 01:37
→ sirusi : 換車道真的很方便 02/13 01:37
→ EPIRB406 : openpilot會一直更新要什麼有什麼，新硬體可以做到F 02/13 03:20
→ EPIRB406 : SD的功能但是更便宜，當然組裝沒有原廠整合的好就是 02/13 03:20
→ EPIRB406 : 。 02/13 03:20
噓 mtc5566 : 副教還真他媽不是普通的死忠 02/13 03:38
推 syterol : 差別就像各家手機滑螢幕點APP的滑順感，你能說沒差 02/13 06:33
→ syterol : 別也能說有差別 02/13 06:33
推 sazabik : TSS 從2.0開始跟車基本上就很穩，這個跟各家差異不 02/13 09:24
→ sazabik : 大。但整個週圍車況的警示的偵測，特斯拉是八顆攝影 02/13 09:24
→ sazabik : 鏡頭帶來的視覺偵測，豐田則是跟各家車廠一樣不大於 02/13 09:24
→ sazabik : 三顆的鏡頭加毫米雷達，TSS 光偵測器的感知範圍就沒 02/13 09:24
→ sazabik : 有那麼全面，加上運算電腦也是不一樣量級的產品，基 02/13 09:24
→ sazabik : 本上這種差異只會在危急的時候發揮不同的價值。相較 02/13 09:25
→ sazabik : 於特斯拉的AP，豐田TSS還算是很原始的Lv2系統。 02/13 09:25
噓 blackkeys : 藍鳥比雞腿 02/13 09:42
推 kerkerdog : op屌打，壓貓眼是什麼拉基系統，填海好嗎 02/13 09:49
推 kerkerdog : 程式寫的好，老手機硬體跑國道綽綽有餘了 02/13 09:51
→ h2hero1975 : 你覺得沒差，就表示你很適合開豐田 02/13 10:18
→ mussina27 : open pilot 看起來很美好，但 open source 的東西只 02/13 10:39
→ mussina27 : 能賭，全世界都在用是沒錯但如果有什麼狀況也只能自 02/13 10:39
→ mussina27 : 己吞了。 02/13 10:39
→ ankrro : OP是外掛出事只能只能吞沒錯，但是原廠出事好像也沒 02/13 10:48
→ ankrro : 看過出保負責的（那些撞上蠍子車，靜止物的駕駛們， 02/13 10:49
→ seemoon2000 : 裝op 出車禍保險能出就還好 02/13 10:51
噓 s609747 : 到處都看的到406又老又窮屁話 02/13 11:08
推 EPIRB406 : 裝OP才有機會避掉緩撞車，現在車廠輔助駕駛就是缺更 02/13 11:23
→ EPIRB406 : 新，ap優勢就是有更新，op是蒐集好幾個車廠資料來開 02/13 11:23
→ EPIRB406 : 發，有新功能更新就能用。 02/13 11:23
推 eulbos : 我TSS3.0遇過那種靜止且車尾是平的車,ACC沒偵測到 02/13 11:34
→ eulbos : 然後AEB有偵測到 02/13 11:35
→ dslite : 你有沒有測過蠍子車？ 02/13 12:51
推 ludwig0201 : OP本來就是高級土炮，不就為了點便利拿生命安全賭一 02/13 15:38
→ ludwig0201 : 把 02/13 15:38
→ ludwig0201 : OP有機會避開緩撞車的證據在哪？相信也拿不出來 02/13 15:40
→ ludwig0201 : 有錯請指正 02/13 15:41
→ orz0928 : 一個會撞緩衝車一個不會 02/13 15:44
推 EPIRB406 : OP土炮的話不會OTA的輔助駕駛要叫什麼？ 02/13 16:16
推 jason0330 : 副教等一下要來崩潰了 先幫補血 02/13 16:58
→ jason0330 : 原來已經來過了 笑死 02/13 16:59
推 DRnebula : OP>5AU>TSS3.0>台版ap op要自己改雖然很屌但我怕 02/13 17:19
→ DRnebula : 有問題不出保 02/13 17:19
推 hanchueh : 5AU換個道還要駕駛確認 怎麼可能比特斯拉高 02/13 17:29
推 zyfan : 大的彎轉的過去嗎 02/13 17:48
→ tobashi : 是不是想戰特粉 02/13 18:39
推 ludwig0201 : 有點好奇？OP如果不是土砲是什麼 02/13 19:02
推 sted0101 : OP那麼猛。那可以裝賓士上嗎 02/13 19:12
→ biopdm : 你試看看如果你在中線跟車，如果有人螃蟹跨三個車道 02/13 19:29
→ biopdm : 插入你的車道加速離開，會不會引發你加速，又因為前 02/13 19:29
→ biopdm : 方有車，會讓你緊急煞車 02/13 19:29
推 seemoon2000 : 我覺得你的車比較舊系統不好 也暫時沒有要換車 剛好 02/13 22:44
→ seemoon2000 : 車子有支援OP 可以試試看阿 因為你本來就要自己開 02/13 22:44
→ pippen2002 : 老車tesla? 你買哪一年分? 02/14 10:11
推 ayumiray : 有關 塞車的停頓加速順暢度 純視覺化改善很多（本 02/14 11:56
→ ayumiray : 身 一台2022M3 (雷達）和2024 MX （視覺）使用心得 02/14 11:56
→ ayumiray : 分享 02/14 11:56
推 hanchueh : 2022 Model 3 的雷達應該也沒在作用了 02/14 15:06
→ hanchueh : 但2024 Model X的鏡頭應該看更清楚 02/14 15:07
推 CCChieh : 即使陽春TSS2.0也夠用了吧，反正只是輔助，變換車道 02/14 18:50
→ CCChieh : 可有可無，高速大部分駕駛也是順開，一路上沒換幾 02/14 18:50
→ CCChieh : 次車道，ACC主要是針對開車最累的油門煞車，沒聽過 02/14 18:50
→ CCChieh : 開車因爲變換車道所以會累 02/14 18:50