→ tigotigo5566: 交流道排隊也是個問題 應該讓下交流道這件事更順暢 02/14 22:21
推 sober921 : 車輛越來越多是事實啊 02/14 22:23
推 POWERSERIES : 跟新加坡一樣，車牌有年限 02/14 22:25
推 gyqmo : 其實就是車子越來越多、且一點小擦撞就要搞很麻煩 02/14 22:31
→ LFD : 私人車輛太多 要解決就是讓大多數人去坐大眾運輸 02/14 22:33
→ LFD : 強制報廢只是讓路上舊車變新車而已 塞車還是存在 02/14 22:33
推 a02041678 : 奇怪我就不會塞到 02/14 22:34
推 thrombocyte : 5年就該強制報廢惹 做不到每5年買一台新車的都沒資 02/14 22:34
→ a02041678 : 早出門很難？ 02/14 22:34
→ thrombocyte : 格開車上路 嘻嘻 02/14 22:34
噓 longtimens : 那個國家連假不塞車= = 02/14 22:36
噓 kwinner : 不然你呢 02/14 22:47
噓 sbxkaku : 又不是燒起來的就是老車… 02/14 22:48
推 amethystboy : 老生是誰 02/14 22:49
推 playerd : 連假塞車跟老車龜車有啥關係？是因為私人載具的通 02/14 22:51
→ playerd : 行成本還不夠高，而且大眾運輸出了台北高雄轉接都 02/14 22:51
→ playerd : 很困難 02/14 22:51
→ leo255112 : 轉接難不難我是不知道，但不想等應該是主要的原因 02/14 22:54
→ leo255112 : 一分鐘來一班才叫不難轉接的話那的確不太容易解決 02/14 22:55
推 hcmike : 自以為快的在內線龜，自以為不慢的在超車道 02/14 22:58
→ BlacKlonely : 每次塞車都以為有事故 結果都是龜車效應 02/14 23:02
→ chi17 : 以前塞起來才厲害現在過太爽了才讓人動不動就不爽 02/14 23:08
→ chi17 : 啊不過以前市區很好開現在跟屎一樣 02/14 23:08
推 peter7649001: 開放一堆路肩然後到交流道又要插進來，製造一堆交 02/14 23:22
→ peter7649001: 織不塞才怪 02/14 23:22
推 Quart566 : 人口過多集中北部也有差 02/14 23:30
推 Richie1105 : 開放路肩(X) 開放插隊(O) 02/14 23:37
推 kazami : 除了車禍之外 基本上龜車影響不大 主要就是車太多 02/14 23:38
→ kazami : 就跟你水龍頭故意接細水管一樣 水一開大 水管就噴掉 02/14 23:39
→ kazami : 因為他就沒辦法同時負擔這麼多的水(車)流 02/14 23:39
推 dick929 : 過年時塞車就是「車流量X時間」的問題，常用疏導措 02/14 23:46
→ dick929 : 施就是要分流跟分時 02/14 23:47
推 dick929 : 官員跟民眾要跳脫行車時間的窠臼 02/14 23:54
→ dick929 : 把「行車安全」、「每個用路人平安順利到達目的地」 02/14 23:55
→ dick929 : 放在年節交通目標的第一位 02/14 23:56
推 dick929 : 春節交通零事故、零傷亡才是追求的目標，而不是高 02/14 23:57
→ dick929 : 雄到台北6個小時之類的空頭支票 02/14 23:57
推 mb070 : 其實一大原因是交流道密度太高 02/14 23:58
→ ALDNOAH5566 : 交流道太多慢車匯入造成主線塞車 02/15 00:05
噓 Pellaeon : 老車龜？新車牛頭牌更龜 02/15 00:15
推 b0d : 如果10年報廢就看不出toyota的優勢了 02/15 00:29
→ nctufish : 根本問題是連假。應該避免連假，要長假用年假特休 02/15 00:29
→ Lowpapa : 假日車手很恐怖 02/15 00:30
→ benson502 : 立法禁止過農曆年就不會塞了 02/15 01:04
噓 SIL : 哪個開發中/已開發國家遇到節假日能不塞的 02/15 01:10
推 wiesgame : 車有在動不算塞 02/15 01:21
推 wadechen : 連假不只有國道在塞 可怕吧 02/15 02:23
推 wjes30325 : 不是連假 長期產業政經中心在北部的缺點 放假南下塞 02/15 02:53
→ wjes30325 : 爆 收假北上塞爆 假設在中部就能南北疏散 要不是中 02/15 02:53
→ wjes30325 : 南部陸續有科學園區分散開來 通通擠到苗栗以北 那真 02/15 02:53
→ wjes30325 : 的會很災難 02/15 02:53
→ wjes30325 : *不只連假 02/15 02:54
推 redmoon168 : 依我國大小除非人口剩一千萬以下不然永遠塞 02/15 03:31
推 victor33 : 你是火燒車看太少嗎 02/15 03:35
→ tengerinedog: 內線開100定速的存在就沒救 02/15 04:42
噓 ozaki1986 : 開車本來就會塞車，不想塞車不要出門或出國 02/15 06:25
→ sana113821 : 開放路肩真的超低能 只能快幾輛車 然後每次到路肩 02/15 06:52
→ sana113821 : 尾巴要到交流道時 一堆車又強制塞回來 最外側車道 02/15 06:53
→ sana113821 : 速度直接被拉跨 02/15 06:53
推 chiro1982 : 交流道先砍一半應該會快一點 02/15 07:45
噓 JOHNJJ : 一堆白癡開車不保持安全距離才是最大問題 02/15 07:54
推 Zodiac10 : 禁止自小客車上國道就不會塞了啊^_^ 02/15 07:59
推 Like5566Like: 一年增加4X萬輛 不塞也難 02/15 07:59
推 treasuredady: 交流道太多+1 02/15 08:00
推 abcpiii : 最白癡的是開內線的老牛頭，每次都是你 02/15 08:00
推 hooldoor : 很多好老害不保持安全距離 02/15 08:07
→ andyeva : 每到交流道就是慢甚至塞 都還沒出匝道就在減速 02/15 08:22
噓 strive : 國道重機太多 嚴重占用道路空間 要不塞不可能啦! 02/15 08:35
噓 Seattle995 : 發廢文強制報廢 02/15 08:42
噓 yechau : 老車就不會是主因啦 02/15 08:45
推 horb : 撞車可能是新車比較常發生 02/15 08:51
推 jimmy12332 : 只要有上坡就降速到90 只要有測速就降速到90 一堆 02/15 09:10
→ jimmy12332 : 這種的不塞才奇怪 02/15 09:10
推 ymy7171 : 十年就要報廢，那你哀鳳超過五年也可以報廢了 02/15 09:13
推 atlaswhz : 10年以上老車的確該報廢,這樣路邊就多了很多車位 02/15 09:58
推 markzt : 有人老家就必須開車才到，你改成1年他們也還是需要 02/15 10:26
→ Smozo : 連假塞車跟老車實際沒太大關係啦 02/15 10:36
→ poco0960 : 連假塞車跟上下班時間塞車是同樣道理 02/15 10:40
推 EKman : 現在的塞車比起以前已經少很多了，何況車輛數量還多 02/15 10:45
→ EKman : 超多 02/15 10:45
推 auditor : 先通過車庫法和禁止80歲以上老人開車 02/15 11:44
噓 hoverfall : 腦袋先報廢比較快 02/15 12:14
噓 bdbpzcatqpq1: 廢文也是 02/15 12:22
推 ewolf : 初二回娘家還不是塞，大家同時出門一定塞 02/15 13:09
推 shuterlo : 通行費+2個0就好 國道太便宜了 02/15 13:50
推 iNicholas : 舊換新折5萬 要改成 舊的報銷送5萬 02/15 13:57
→ joe0934 : 人民素質低落，交流道間距過短 02/15 17:53
推 fish005 : 再開一條高速公路比較實在 02/16 01:39
噓 ac8628 : 當個聰明的用路人很難嗎？ 02/16 08:43
推 z01050906 : 10年車很多比你我的車還猛欸，你認真？ 02/16 15:07
噓 wade801210 : 就單日車流高量高 02/16 15:29
噓 sazabijiang : 廢文才是老生常談 02/17 10:23
→ sazabijiang : 要解決高速塞車還不簡單，用ETC以分計費就可以一次 02/17 10:24
→ sazabijiang : 解決車流量、慢速、超速三個問題。 02/17 10:24
→ sazabijiang : 行駛高速公路，每分鐘收費5元，區間測速如果超速 02/17 10:25
→ sazabijiang : 就罰1萬，沒有堵車的情況下未以最高速度行駛也罰 02/17 10:25
→ sazabijiang : 1萬，這樣甚麼問題都沒了。 02/17 10:25