推 milichang : 確實，二手車車齡越長價格不應該越低，特斯拉的確 02/18 16:01
→ milichang : 到頂了，建議開始放空特斯拉，退休靠這波了 02/18 16:01
→ larry780109 : 只有一開始沒考慮清楚的人會賣車... 02/18 16:03
推 SakuraHana : 就牛皮吹破了，海水退了被發現沒穿褲子 02/18 16:08
→ stkoso : 特粉們要不要說說買特斯拉前應該考慮清楚什麼? 02/18 16:08
推 qaz13579 : 選擇變多了吧 除了其他傳統車廠開始切入 中國方也開 02/18 16:10
→ qaz13579 : 始用低價步步逼進 未來如果依舊只有OTA加自駕恐怕不 02/18 16:10
→ qaz13579 : 是特別吸引人了 02/18 16:10
推 atbhao05 : 你慘了你 特粉要來出征你了 02/18 16:13
推 hanchueh : 油車均價不是也掉 就疫情缺車 02/18 16:17
→ jog7788 : 3C產品本來就是這樣 02/18 16:17
→ hanchueh : 黑特斯拉的文章都斷章取義也不是第一次也不是最後 02/18 16:17
→ hanchueh : 一次 02/18 16:17
推 steel : 外匯特施拉會大舉登台嗎？ 02/18 16:18
→ stkoso : 缺車二手價會漲才對吧 腦子不好用嗎 02/18 16:18
→ stkoso : 2022-2024還在疫情? 自稱未來人怎麼還活在過去 02/18 16:19
推 hanchueh : 比較奇怪的是新車都沒這麼貴怎麼會二手飆到6萬 02/18 16:20
推 container : 大型電子垃圾 02/18 16:23
→ aggressorX : 瘋狂促銷 產能過剩了 02/18 16:26
推 hanchueh : 只有2022價格不正常啊 2023就正常了 02/18 16:28
→ hanchueh : 油車也是2021-2022暴漲 02/18 16:31
推 SALEENS7LM : 澱粉不是很愛吹？繼續搞笑啊 02/18 16:33
※ 編輯: yamatobar (114.37.232.238 臺灣), 02/18/2024 16:34:55
※ yamatobar:轉錄至看板 Gossiping 02/18 16:35
推 hanchueh : 簡單的說 疫情時缺零件缺車 造成二手車大漲 02/18 16:35
→ hanchueh : 疫情過後 特斯拉就把恢復的產能薄利多銷 02/18 16:36
→ hanchueh : 油車則是繼續把一般人當盤子 就這麼簡單 02/18 16:36
→ pujos : 因為8年16萬要到了，電池保固要到期嘍 02/18 16:38
→ pujos : 電池沒保固的車，哪個天兵敢買 02/18 16:38
推 hanchueh : 而且美國政府的7500補助也是疫情後2023才有 02/18 16:38
→ moonlightz : 特斯拉外匯車 台特不修喔 02/18 16:39
→ hanchueh : 當然修 只是不能出保 要自費 02/18 16:40
推 SakuraHana : 二手車商都不敢收了 02/18 16:40
→ pujos : 電池沒保固的電車=行動廢鐵 02/18 16:42
→ kgkg0057 : 問這 就是電池壽命...電黑：）... 02/18 16:43
→ moonlightz : 外匯電池壞了要送回原本那國換 02/18 16:43
→ Crios : 牛寺米分：台灣買不到5折的二手車啦 一定是假新聞 02/18 16:44
推 hanchueh : 你願意自費就不用送回去 02/18 16:46
→ pujos : 電池號稱能跑再遠，能用再久，有幾個人敢賭沒保固， 02/18 16:46
→ pujos : 抽卡不會中，抽這個我看哪個冤種出來當天選之人 02/18 16:46
→ pujos : 就是沒錢要CP值才買二手車，結果你綁個炸彈在車上 02/18 16:48
推 hanchueh : 以前賓士油電車的電池比特斯拉10倍大的電池還貴 02/18 16:49
推 YCL13 : 外匯電車只聽說BMW能直接在台灣換水貨電池而已 02/18 16:52
推 Andosinjo : 油車8年以上還能整理，現在還是一堆16年以前的車在 02/18 17:06
→ Andosinjo : 跑，但電動車就… 02/18 17:06
推 hanchueh : 國外電動車也是一堆過保的還在開 02/18 17:10
→ stkoso : 原來"業務上可行"就等於"當然修"喔 02/18 17:10
推 hanchueh : 有什麼狀況會業務上不可行？ 02/18 17:11
推 hanchueh : 台灣的S3X都是美國製 零件都嘛一樣 02/18 17:17
→ stkoso : 厲害了 原廠的但書就這樣輕描淡寫地被無視了 02/18 17:17
→ hanchueh : 特斯拉其實售後服務算不錯的 能做的都會做 02/18 17:19
推 Baumgartner : 推普吼獅 02/18 17:20
推 hanchueh : 只有不願意付錢的車主才會被拒絕 02/18 17:22
→ JOHNJJ : 3c產品誰買舊的 02/18 17:25
推 e2000 : 靠補助跟電池還沒退化在撐的車,等時間拉長就知道 02/18 17:26
推 seemoon2000 : 一堆過保在開跟二手價關聯沒直接關係 可能是不想賣 02/18 17:27
→ seemoon2000 : 不過過保再換電池 換完的電池保固跟全新車一樣嗎 02/18 17:28
推 JOHN2188 : 好啦怕就N7，MG4邊宜車買一買虧比較少這樣你爽了嗎 02/18 17:34
→ JOHN2188 : ？ 02/18 17:34
→ XXPLUS : 這不是好事嗎？讓想買電車的入手門檻低點 02/18 17:39
→ Coma : 副叫：特斯拉車主說謊是常態 02/18 17:43
推 ShaNe1993 : 好 收保固內80萬model3 有興趣的私 02/18 17:51
→ greatodin : 特斯拉沒有這個問題 02/18 18:07
→ asdfghjklasd: 那個錢不如買2B 02/18 18:12
推 hanchueh : 請問我這篇推文裡哪一部分說謊？ 02/18 18:29
推 rtoday : 哈哈哈，比氣長，還是豐田比較睿智 02/18 18:46
→ stkoso : 推 hanchueh: 特斯拉碰到車主說謊也是常有的事 02/18 18:55
推 lolicat : 他國事務 台灣有台灣的玩法 02/18 18:58
推 horb : 以前是產能不足。缺貨。才有那麼高的二手價。現在只 02/18 19:08
→ horb : 是回復正常 02/18 19:08
推 marunouchi : 充電浪費時間又耽誤行程 02/18 19:09
→ horb : 《恢復》 02/18 19:11
→ stkoso : 疫情前最低點46k 現在33k 原來這叫回復正常喔? 懂了 02/18 19:12
推 dick929 : 台灣特斯拉沒有這個問題 02/18 19:13
推 shepherdd35 : 純電不是沒了 是被比亞迪壓著摩擦 02/18 19:29
→ shepherdd35 : 看看那U8 02/18 19:30
推 E103A6 : 有沒有想過是油車太貴賺太多~ 02/18 19:31
推 RanceTsai : 等電池 02/18 19:47
→ castlabell : 重點拜登炒電動車 川普炒油 看誰當選 02/18 20:00
→ LimYoHwan : 正常 未來一台不用50萬 油車通通死去 02/18 21:34
→ LimYoHwan : 黑金剛手機剛出來也要16萬 02/18 21:36
推 tn00210585 : 事實上就是3C產品，電池硬傷 02/18 21:39
推 SEEDA : 真的可悲 一開口就是在說謊 02/18 21:46
推 seemoon2000 : 所以現在有人知道特斯拉過保換電池之後保固怎算嗎? 02/18 21:51
噓 sanshin : 怒噓美國特黑！！！ 02/18 21:56
→ iamandre : 就是三c阿 02/18 22:22
→ iamandre : 我座等電驢二手折價 02/18 22:22
推 ILOVEluee : 期貨的概念 新車都漲跌不定了 還舊車 02/18 23:09
推 k7202001 : 靠瘋狂降價賣車本來就是殺雞取卵的方式 02/18 23:26
→ k7202001 : 久了只會讓人更不敢買 怕買了隔天又降 02/18 23:26
推 Adonis7088 : musk幹話什麼時候少過了 02/18 23:41
→ Adonis7088 : 台灣都經歷過一夜半價了 兩年才半價根本小意思 02/18 23:41
推 StNeverRush : 電子產品過一兩年跌價正常吧 02/18 23:51
→ hanchueh : 過保之後才換的電車應該是四年八萬 02/18 23:56
→ hanchueh : 電池 02/18 23:57
推 supeedada123: 大家都買新的阿 02/19 00:03
推 sos88 : 特斯拉確實很玄 XDD 基本上不是運將的話, 不用算那 02/19 00:08
→ sos88 : 麼多, 一般人使用里程不可能把特的車價價差賺回來 02/19 00:08
→ sos88 : 太難了, 所以買之前必須想清楚, 特賣的價格有一部分 02/19 00:09
→ sos88 : 是花在品牌信仰以及電車獨特的體驗之上 02/19 00:10
→ Lowpapa : 傻了才買電車 02/19 00:32
推 seemoon2000 : 過保換電池里程不多的只能再開4年 然後電池要60萬 02/19 00:47
→ seemoon2000 : 保固沒辦法拉長或是電池價格問題沒辦法解決 電車會 02/19 00:49
→ seemoon2000 : 隨著越來越多人過保 二手價刺激度大幅提高 02/19 00:49
→ seemoon2000 : 現在台灣過保的人還不多 問題還不會這麼明顯 02/19 00:50
推 hanchueh : 過保之後雖然只保固四年 可是電池跟新車是一樣的啊 02/19 00:54
→ hanchueh : 能使用的里程年限自然也是一樣 02/19 00:54
→ hanchueh : 歐洲有一台超過200萬公里的Model S 02/19 00:54
→ hanchueh : 電池好像換過三次 過保之後才換的並沒有比較快壞 02/19 00:55
→ hanchueh : 跟第一顆一樣都能撐50萬公里左右 02/19 00:55
推 seemoon2000 : 只有保固是可以信賴的東西 02/19 01:15
推 hanchueh : 所以你從來沒有保固一年的手機撐到兩三年嗎 02/19 02:49
推 seemoon2000 : 一個電池是60萬的問題 手機換電池是2000塊的問題 02/19 03:03
推 hanchueh : 你要開到60萬公里才有60萬元的問題 02/19 03:05
→ hanchueh : 請問你人生中有把幾台車開到60萬公里 02/19 03:05
推 seemoon2000 : 特斯拉就沒有保證可以開到60萬公里電池才會壞 02/19 03:05
→ hanchueh : 我現在人生中擁有過三台車總和也才40萬公里 02/19 03:06
→ hanchueh : 所有車車身都保固4-5年公里而已 所以有第6年解體嗎 02/19 03:07
→ hanchueh : 車身可是價值百萬 02/19 03:07
→ hanchueh : 比電池還貴 02/19 03:08
推 seemoon2000 : 電池就是消耗品的問題 油車很多品牌已經路上實跑20 02/19 03:08
→ seemoon2000 : 年以上 所以大家比較相信他 阿 現在不是討論二手價 02/19 03:08
→ hanchueh : 也很多特斯拉早開超過20萬英里過保了還用原始電池 02/19 03:09
→ seemoon2000 : 基本上市場價格就是反映大家對你的信任 就這樣 02/19 03:10
→ seemoon2000 : 基本上開到報廢的人 就不用考慮二手問題 但你要把車 02/19 03:11
→ hanchueh : 中美歐各有百萬台特斯拉 如一過保就壞 早就上新聞 02/19 03:11
→ seemoon2000 : 賣回市場 市場機制就是會評估真的那麼賽 過保就壞的 02/19 03:11
→ seemoon2000 : 風險考量進去 不然為什歐洲車快過保折舊變超級快 02/19 03:12
→ seemoon2000 : 而且很多人說的雙B大修我聽到比較多是20 30萬 這叫 02/19 03:13
→ seemoon2000 : 大修的金額了 那麼賽遇到一次60萬是新車1/3的價值 02/19 03:13
推 hanchueh : 剛剛才說現在不是討論二手價 怎麼又變成是 02/19 03:14
→ hanchueh : 為反而反無下限 剛剛講A現在馬上講B 02/19 03:14
→ seemoon2000 : 到底在說甚麼 二手價本來就要考慮大修阿... 02/19 03:14
→ seemoon2000 : 而且我就是喜歡特斯拉的人 只是客觀的說 電車二手價 02/19 03:15
→ hanchueh : 國外過保的特斯拉通常都會提供半價換整新電池選項 02/19 03:15
→ hanchueh : 那就是30萬了 02/19 03:15
→ seemoon2000 : 本來就要考慮這些問題啊 不然是永遠都不會壞的問題? 02/19 03:16
→ hanchueh : 是壞的狀況都被特黑跟媒體刻意抹黑誇大的問題 02/19 03:16
→ seemoon2000 : 因為我只有看YT電車車評介紹過 換電池要60萬價錢 02/19 03:17
→ hanchueh : 以前油電車也被這樣質疑過 02/19 03:17
→ seemoon2000 : 如果換整新電池只要30萬又可以開4年8萬 那可能折舊 02/19 03:18
→ seemoon2000 : 會少一點 這要在台灣有大量電車過保後 才會知道真實 02/19 03:18
→ seemoon2000 : 的情況 因為整新電池也不知道保固是怎麼算 02/19 03:19
推 hanchueh : 你是要相信需要誇大標題贏得流量的YT還是真實車主 02/19 03:19
→ seemoon2000 : 甚麼誇大標題 台灣就有人之前電池換過啊 因為判定是 02/19 03:19
→ seemoon2000 : 駕駛碰到石頭 不是自然損壞 出保險換一顆就是60萬 02/19 03:20
推 hanchueh : 出保險當然是換新的 又不是自己出錢 02/19 03:25
→ hanchueh : 自費才會考慮半價整新品 02/19 03:25
推 seemoon2000 : 那就是要看 過保換全新的電池60萬和整新電池xx萬 換 02/19 03:27
→ seemoon2000 : 回來的保固年限是多少的問題而已 反正台灣現在就還 02/19 03:27
→ seemoon2000 : 沒有大量電車過保 這問題我也一直在關注 02/19 03:28
→ seemoon2000 : 如果60萬能換回8年保固 那我就覺得換這電池很值得 02/19 03:28
推 hanchueh : 目前看網路上的文件應該非原始電池都是4年8萬km 02/19 03:34
→ hanchueh : 如果是出保固換的 那就是維持原本剩的保固 02/19 03:34
→ hanchueh : 如果是自費換的 那就是換完開始算4年8萬 02/19 03:35
噓 jojochen : 真想賞當初那些吹特斯拉保值的巴掌 02/19 04:36
噓 YummyLin2120: 完全不懂發這種自爽文的意義在哪 你就繼續買牛頭牌 02/19 09:24
推 sted0101 : 台灣沒有這個問題 02/19 09:32
推 yumeixuan : 特粉會先說你斷章取義 02/19 09:32
推 blitz1991 : byd如果墨西哥建廠輸出美國 特斯拉就gg 02/19 12:25
推 sanshin : 特斯拉電池保固可不是60萬公里 02/19 12:27
→ sanshin : 反而鄉民擔保60萬公里不會壞XD 02/19 12:28
推 xhung : 車太多了...... 02/20 15:30