→ breacal : 虧錢中國政府會補貼阿 02/19 22:17
→ burzum911 : 秀咪訝無好貨 02/19 22:19
→ indoman : 習大大補助啊 02/19 22:19
推 backpacker18: 那個是消耗品 02/19 22:20
→ DYE : 你如果到中國看，工業產品怎麼都這麼便宜。 02/19 22:22
→ Tars : 虧錢拚看誰活到最後 中國發展產業的套路 02/19 22:23
推 as111531 : 你如果到中國看，家電產品怎麼都那麼便宜 02/19 22:24
推 madeinheaven: 零部件都用爛貨當然便宜 02/19 22:24
→ DYE : 爛的當然便宜，好的東西就比爛的貴一點點，全世界 02/19 22:27
→ DYE : 用的東西大量在中國生產，爛的東西就算代工也走不 02/19 22:27
→ DYE : 出去。 02/19 22:27
推 good5755 : 鐵板 V.S. 鋁合金 LV2 V.S.沒有 月薪1萬 V.S.5千 02/19 22:27
推 Js1233 : 支那車都是一些淘寶土砲垃圾拼裝起來的你還當寶喔 02/19 22:28
→ good5755 : costdown的地方很多 你看不到而已 02/19 22:28
推 Lowpapa : 因為成本實際就是這麼低 02/19 22:28
推 u9912114 : 內卷的極致 02/19 22:29
推 marunouchi : 成本其實一樣 02/19 22:34
→ iamandre : 造車成本根本沒那麼貴 02/19 22:35
→ iamandre : 只有台灣人傻子被當盤子還自以為 02/19 22:36
噓 ozaki1986 : 政府補貼啊 02/19 22:40
→ ozaki1986 : 覺得造車成本不貴怎麼不自己去開公司，笑死 02/19 22:41
推 pttverygood : 台灣貨物稅25%, 關稅17.5% 02/19 22:46
→ hy654 : 電車零件少本來就照理講要比油車便宜 電池如果成本 02/19 22:47
→ hy654 : 能降低下來 就會變中國這樣了 當然他們還有加上補助 02/19 22:48
推 LIONDODO : 中國現在一派在衝超高價格，他們自己打趣說，再不 02/19 22:56
→ LIONDODO : 努力賺錢的話，以後買車只能買 BBA（賓士bmwaudi)了 02/19 22:57
推 NekomataOkay: 會自燃和定期報廢 02/19 22:57
推 LIONDODO : 問界、理想、仰望…都超敢開高價 02/19 22:59
→ DYE : 以前日本能強，就是加班 肝。後來韓國能強，就是卷 02/19 23:01
→ DYE : 。中國大部分還沒有韓國卷。人民整天就想著小確幸 02/19 23:01
→ DYE : 的國家強不了，那些人民沒上兩天班就要休假的國家 02/19 23:01
→ DYE : ，只能靠掠奪其他國家來維持。 02/19 23:01
推 leoz69927 : 電車貴的部位都嘛中國生產的鋰電池那些當然可以壓低 02/19 23:08
→ leoz69927 : 成本 02/19 23:08
→ leoz69927 : 現在中國的電車就是高中低價位都推現在也推了好幾 02/19 23:09
→ leoz69927 : 款內外裝豪華的電車在試市場水溫 02/19 23:09
推 EPIRB406 : 中國市場那麼大，成本一定比其他國低 02/19 23:14
噓 ozaki1986 : 支那就靠補助而已，便宜的自己去造車啊 02/19 23:16
→ sonofgod : 國產車不就該這樣便宜嗎... 02/19 23:25
→ mutwilly : 補貼 02/19 23:31
→ sa062061 : 看eps..呆丸賣一台利潤，阿6要賣百台才有 02/19 23:34
→ boomga78940 : 有大量韭菜人礦 怎麼跟他比成本？ 02/19 23:36
推 sunen : 政府補助？裕隆？ 02/19 23:42
→ SALEENS7LM : 毫無節制無腦愚蠢的輔助這種完全做不起來的電動車 02/19 23:48
→ SALEENS7LM : 垃圾最終只有毀滅一途罷了，他們現在市場已經畸形 02/19 23:48
→ SALEENS7LM : 到從輔助、限牌、限顆粒捕捉器、即使大虧本也要壓 02/19 23:48
→ SALEENS7LM : 低價格來看各方面都有問題了 02/19 23:48
推 hank9527 : 智障黑電七怎麼還在這邊耍腦啊 02/19 23:51
推 wulaw5566 : 中國電動車新勢力都會跑美國上市籌資，零跑有Stell 02/19 23:55
→ wulaw5566 : antis集團投資、小鵬背後是福斯、蔚來是找阿布達比 02/19 23:55
→ wulaw5566 : 主權基金助陣，都有金主爸爸當然能一直砸錢。 02/19 23:55
→ ck940560 : 主打高價路線的高合今天一開工就GG了 02/20 00:12
→ ck940560 : 省成本的方式有很多，從設計從加工從品管報廢率，同 02/20 00:15
噓 jojochen : 說的好像台灣沒有政策幫助車廠? 02/20 00:15
→ ck940560 : 樣車身線束不同車廠報價可以差四五倍，哪種容易火燒 02/20 00:16
→ ck940560 : 車顯而易見 02/20 00:16
推 occw0721 : 中國的商業策略一直都是靠廉價勞力跟國家補貼 02/20 00:16
→ occw0721 : 把市場搞成紅海，等你倒了再開始漲價 02/20 00:16
→ occw0721 : 看看小米，以前跟現在的價格就知道了 02/20 00:17
→ occw0721 : 面板，鋼鐵，記憶體都是這樣玩的 02/20 00:19
推 EvilJustice : 任何東西本來就很便宜 02/20 00:23
推 Brioni : 美國汽車工人薪資視年資5-10萬美金 02/20 00:25
推 Adonis7088 : 因為不低沒人買 必須賠錢賣 02/20 00:26
→ Brioni : 約莫就是中國汽車工人的5-10倍 02/20 00:26
→ Brioni : 而且中美汽車工人還有加班、福利之類的隱藏成本差異 02/20 00:28
推 sleepinggod : 成本本來就不高，是台灣車商賺翻了 02/20 00:33
推 tn601374 : 沒發現台灣那些拿補助的都腦滿腸肥嗎 02/20 01:53
推 h921440 : 韓國車在韓國也超便宜 40幾萬就好多選擇 02/20 01:59
→ larry780109 : 看看面板廠就知道... 02/20 02:06
→ blackstyles : 因為偷的不用認證不用錢 02/20 02:45
→ lesnaree2 : 車成本又不高 多賺少賺而已 02/20 05:27
噓 ozaki1986 : 呵，支那只靠補助才成本不高，實際成本就高，好賺 02/20 06:39
→ ozaki1986 : 怎麼不去開公司？ 02/20 06:39
→ ShaNe1993 : 人力+材質+補助 一個特斯拉工程師可以養一群中國員 02/20 07:14
→ ShaNe1993 : 工 02/20 07:14
推 zack : 政府補貼啊 02/20 07:26
推 ceremonial : 八卦就是 有盤子買就不用降價啊 02/20 07:29
→ ceremonial : 等銷量下來再降價衝一波 02/20 07:29
噓 Sciarra : 便宜就是爛 你要開去對岸買啊 02/20 08:03
→ NCC1305 : 對岸主要城市油車的牌照稅金很高，但電動車則否，所 02/20 08:24
→ NCC1305 : 以也有很多以短程需要的電動車款出現 02/20 08:25
→ tabrisPTT : 中國model 3便宜很多 02/20 08:29
→ segio : BYD 75%自製.能不能便宜就拚自製率.. 02/20 08:49
→ Mytsb2421 : 對岸汽車已經完全脫離政府補助了，市場大，三電技 02/20 10:22
→ Mytsb2421 : 術自己的，一套好的底盤共用，分攤不少多餘的成本 02/20 10:22
推 wiesgame : 麻豆3在中國賣24.59萬人頭紙 02/20 11:29
推 TigraBoy : 好的東西沒比台灣便宜多少，便宜的爛貨倒便宜很多 02/20 11:47
→ TigraBoy : ，台灣是連爛貨都貴 02/20 11:47
推 Narcissuss : 因為台灣貴 02/20 12:24
→ ozaki1986 : 對案車爛不意外 02/20 12:28
推 jympin : 他們一堆電車廠都賠死啊 就撐著看誰先倒 02/20 14:05
推 baboosh : 沒有研發經費當然成本低呀 02/20 21:49